El East New York Loop era una estructura corta de tránsito rápido en el vecindario de East New York de Brooklyn , Nueva York , que conectaba Fulton Street Elevated y Broadway Elevated , y sus patrones de servicio asociados. Los cambios fueron impopulares entre los residentes y pronto se deshicieron; el bucle se utilizó más tarde para conectar la línea Canarsie a Broadway Elevated. Como parte de los contratos duales , el circuito fue derribado y reemplazado por Broadway Junction de varios niveles .
Historia
La Brooklyn Rapid Transit Company adquirió Broadway Elevated ( Brooklyn Union Elevated Railroad ) el 25 de marzo de 1899, [1] y Fulton Street Elevated ( Kings County Elevated Railway ) el 6 de julio de 1899. [2] Pronto se hicieron planes para un conexión en East New York, donde las dos líneas se encontraban a una cuadra la una de la otra. Aquí se implementarían transferencias gratuitas entre las líneas elevadas y de superficie. [3] El circuito electrificado se abrió el 8 de agosto de 1900 e inmediatamente recibió quejas debido a una transferencia forzada en el circuito a trenes lanzadera o vagones de superficie para continuar más allá del este de Nueva York durante las horas de menor actividad. [4] Se culpó al nuevo patrón de servicio por la mala asistencia a la escuela. [5] El patrón antiguo fue finalmente restaurado a finales de 1903 o principios de 1904. [ cita requerida ]
Referencias
- ^ "Tránsito en posesión de Brooklyn elevado" . Brooklyn Daily Eagle . 25 de marzo de 1899. p. 1.
- ^ "Para correr Road la próxima semana" . Brooklyn Daily Eagle . 7 de julio de 1899. p. 1.
- ^ "El nuevo sistema de tránsito necesita un juicio justo" . Brooklyn Daily Eagle . 2 de noviembre de 1899. p. 6.
- ^ "Vigésimo sexto guardián se quejan de nuevo L Loop" . Brooklyn Daily Eagle . 10 de agosto de 1900. p. 3.
- ^ "La asistencia a escuelas pequeñas se carga al circuito" . Brooklyn Daily Eagle . 21 de noviembre de 1900. p. 18.