El Eastern Ultralights Snoop es una familia de aviones ultraligeros estadounidenses que fue diseñado por Bob Able y producido por Eastern Ultralights , a partir de 1981. El avión se suministró como un kit para la construcción de aficionados . [1] [2]
El Snoop se caracteriza como un "Ripsilver" o un derivado no autorizado de Eipper Quicksilver . El avión fue diseñado para cumplir con las reglas de vehículos ultraligeros FAR 103 de EE. UU. , incluido el peso vacío máximo de la categoría de 254 lb (115 kg). El avión tiene un peso vacío estándar de 238 lb (108 kg). Cuenta con un ala alta reforzada con cables , una cabina abierta de un solo asiento, tren de aterrizaje triciclo y un solo motor en configuración de empuje . [1] [2]
El avión está hecho de tubos de aluminio atornillados, con las superficies de vuelo cubiertas con tela Dacron. Su ala está sujeta con cables desde un poste principal en "V" invertida . El piloto se acomoda en un asiento abierto y cuenta con controles de vuelo convencionales de tres ejes. El tren de aterrizaje incluye suspensión en las tres ruedas, pero no dirección en la rueda de morro. El motor Cuyuna UL II está montado en el borde de ataque del ala e impulsa la hélice de empuje que está ubicada detrás del borde de salida del ala a través de un eje de extensión. Esta disposición permite que la aeronave permanezca asentada sobre su rueda de morro mientras está desocupada, a diferencia de la mayoría de las aeronaves de empuje ultraligeras.[1] [2]