Eatonville es un antiguo pueblo de madera y construcción naval en el condado de Cumberland, Nueva Escocia . Incluye un gran puerto de mareas en la desembocadura del Eatonville Brook al lado de varios montículos marinos dramáticos conocidos como las "Tres Hermanas". Fue fundada en 1826 y abandonada en la década de 1940. El sitio del pueblo ahora es parte del Parque Provincial Cape Chignecto .
Eatonville, Nueva Escocia (anteriormente Three Sisters) | |
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Puerto de Eatonville, que muestra el sitio del molino y el astillero | |
![]() ![]() Eatonville, Nueva Escocia Ubicación de Eatonville en Nueva Escocia | |
Coordenadas: 45 ° 25′12.5 ″ N 64 ° 54′55.2 ″ W / 45,420139 ° N 64,915333 ° WCoordenadas : 45 ° 25′12.5 ″ N 64 ° 54′55.2 ″ W / 45,420139 ° N 64,915333 ° W | |
País | ![]() |
Provincia | ![]() |
Fundado | 1826 |
Abandonado | alrededor de 1940 |
Población | |
• mediados de la década de 1880 | 350 (pico) |
Sitio web | www |
Historia temprana
La compleja geología del puerto de Eatonville y las poderosas fuerzas de erosión de las mareas de la Bahía de Fundy crearon una serie de espectaculares pilas de mar , arcos de piedra y cuevas. Tres de las pilas del mar están agrupadas de cerca y se conocen como las "Tres Hermanas". Según una leyenda de Mi'kmaw, fueron creados por la figura mítica Glooscap cuando convirtió a una jauría de perros persiguiendo a un alce en las torres de piedra. El alce que huía se convirtió en la Isla Haute y se puede ver a lo lejos desde las formas de piedra congeladas de las Tres Hermanas. [1] Los colonos establecieron un pequeño aserradero en tierra de la corona en el puerto de mareas junto a las pilas del mar alrededor de 1826. Las primeras familias en el asentamiento que se conoció como "Tres Hermanas" incluían las familias McDade, McNamara, Atkinson y Spicer. En 1837 habían construido un camino accidentado, pero muy utilizado, hacia Advocate , los inicios de lo que llegó a conocerse como "Eatonville Road". La tierra alrededor de la comunidad fue otorgada a James McDade en 1851. La tierra alrededor del puerto y las extensas propiedades madereras tierra adentro a lo largo del cabo Chignecto fueron compradas por David Rufus Eaton y Charles Frederick Eaton en 1864. [2]
Construcción naval
Los Eaton construyeron una serie de aserraderos, campamentos madereros y un gran astillero. El creciente asentamiento alrededor de sus molinos recibió el nombre de su familia. [3] Un astillero en el puerto produjo más de 20 buques grandes comenzando con la barca Chignecto de 1000 toneladas en 1874 [4] y terminando con la goleta de charrán J. L. Ralston en 1919. [5] Los barcos de Eatonville fueron lo suficientemente notables como para atraer la cobertura de Harpers Weekly Revista que publicó un artículo ilustrado sobre el lanzamiento de la barca Argenta en el astillero de Eaton en 1890. [6] Un ejemplo notable fue el gran barco que Joseph H. Scammell construyó en Eatonville en 1884, que se convirtió en un famoso naufragio en Australia cuando se hundió. en 1891. El puerto de Eatonville atrajo una cantidad considerable de envíos para el comercio de exportación de madera. Dos pequeños remolcadores se instalaron en el puerto para ayudar a atracar barcos y mover balsas de madera [7] y el volumen de transporte llevó a la construcción de los Faros de Eatonville en la playa al sur del muelle que operó desde 1909 hasta 1923. [8] El puerto fue testigo de varios naufragios, incluido el espectacular naufragio de la goleta de tres mástiles Marjorie J. Sumner, que resultó gravemente dañada en el puerto en 1906 cuando se volcó con la marea baja y fue aplastada por su gran carga de madera en la cubierta. [9] El astillero y el gran aserradero estaban ubicados en el puerto, mientras que el pueblo principal, conocido como "la Ciudad Vieja", se encontraba a 2 km tierra adentro. Los dos estaban conectados por un "tranvía" , un ferrocarril de postes tirado por caballos.
Industria maderera
El primer aserradero de Eaton estaba río arriba en la "Ciudad Vieja". En la década de 1890, construyeron un aserradero mucho más grande en Eatonville Harbor. El aserradero era una gran operación a vapor que podía producir 60.000 pies tablares (100 m 3 ) de madera por día, pero los Eaton "preferían cortar menos, no desperdiciar nada y luchar por la calidad". Esto les permitió hacer el uso más sostenible de sus explotaciones madereras de Cabo Chignecto , que también tenían la ventaja de muy pocos incendios forestales porque los "bosques de niebla" de Cabo Chignecto están constantemente húmedos por las nieblas de la Bahía de Fundy . Una red de campamentos madereros a lo largo de Cape Chignecto conectados por senderos y arroyos de troncos alimentaron los molinos de Eatonville Mills, mientras que el asentamiento adyacente de New Yarmouth proporcionó suministros, equipos de caballos y trabajadores. El pueblo tenía una población de 350 personas en sus años pico. Aproximadamente 250 personas vivían en el casco antiguo, que incluía una oficina de correos, dos tiendas, una escuela e iglesia combinadas y una herrería. Aproximadamente 100 personas vivían en Eatonville Harbour, que tenía una oficina de correos separada y una gran tienda. La tienda atrajo a clientes de las aldeas circundantes en el este del condado de Cumberland, atraídos por su amplia gama de productos importados. La tienda contaba con finos suelos de parquet y una de las primeras conexiones telefónicas de la zona. [10]
Disminución
Los Eaton vendieron sus propiedades a la familia Elderkin en 1897. La población disminuyó después de la Primera Guerra Mundial cuando se agotaron los bosques y se derrumbó la construcción naval de madera. El gran molino finalmente fue destruido por un incendio. El pueblo fue abandonado en gran parte en la década de 1930. La tala estacional y las exportaciones de madera de barcas continuaron hasta la década de 1940. El último residente durante todo el año se fue en 1943, aunque los descendientes de varias familias de Eatonville mantienen cabañas en el área. Los bosques circundantes fueron talados por varios molinos del condado de Cumberland, pero especialmente para madera para pulpa por la Scott Paper Company hasta la década de 1980.
En la actualidad
Eatonville Road se convirtió en una vía pública salvaje estacional para vehículos todoterreno mantenidos por voluntarios desde Advocate hasta Eatonville y hasta Spicers Cove. En 1989, el sitio de Eatonville se convirtió en parte del Parque Provincial Cape Chignecto . El antiguo sitio del pueblo está atravesado por el sendero principal para mochileros del parque, que sigue el antiguo tranvía durante varios kilómetros y se conecta a un barracón y campamentos en la naturaleza en el sitio "Old Town" de Eatonville. Las pilas de mar y la playa en el puerto son un destino popular en kayak. En julio de 2009, el parque construyó un centro de interpretación de temporada "fuera de la red" al que se puede acceder en automóvil desde Spicers Cove, junto con una red de caminatas de un día con vista al puerto, las pilas de Three Sisters y una espectacular playa de Raised en las cercanías de Squally Point. . El centro de interpretación cerró por problemas ambientales en 2013 pero los senderos y miradores permanecen abiertos. [11] El puerto de mareas en Eatonville se inunda muy rápidamente con la marea alta y puede atrapar a los excursionistas que intentan explorar las pilas de mar desde la playa. Dos excursionistas y un perro quedaron atrapados por la marea en 2014 y tuvieron que ser rescatados por un helicóptero de CFB Greenwood . [12] En 2020, el sistema de senderos Eatonville Day Use centrado en las pilas de mar de las Tres Hermanas se convirtió en un ancla del Geoparque Global de los Acantilados de Fundy de la UNESCO que comienzan en Eatonville y se extienden alrededor del Cabo Chignecto y por la costa hasta Debert . [13] [14]
Referencias
- ^ Belinda Atwell, "Glooscap Legends", Vacaciones en el valle de Annapolis
- ^ Brian Kinsman y Sylvia Fairbanks, "Una historia preliminar del área del parque provincial de Cabo Chignecto, condado de Cumberland, Nueva Escocia" Departamento de Recursos Naturales de Nueva Escocia (1995), p. 18
- ^ "Archivos de Nueva Escocia: topónimos de Nueva Escocia," Eatonville, condado de Cumberland " " . Archivado desde el original el 14 de julio de 2014 . Consultado el 26 de agosto de 2017 .
- ^ " Base de datos de información de barcos del registro de Chignecto Parks Canada" . Archivado desde el original el 4 de octubre de 2013 . Consultado el 2 de agosto de 2019 .
- ↑ Stanley Spicer Sails of Fundy: The Schooners and Square-riggers of the Parrsboro Shore (Hantsport, NS: Lancelot Press, 1984), pp.64-65
- ^ "Construcción naval en Nueva Escocia", Harpers Weekly Magazine , 25 de abril de 1891, p. 309.
- ^ Spicer, pág. 64
- ^ Lista de luces , Departamento canadiense de marina y pesca, 1910, 1924
- ^ "Marjorie J. Sumner-1906", Museo Marítimo del Atlántico en la base de datos del naufragio de las rocas
- ^ Roger David Brown, Sur histórico del condado de Cumberland , (Halifax: Nimbus, 2002) p. 120
- ^ "Instalaciones, Parque Provincial Cabo Chignecto" . Archivado desde el original el 1 de octubre de 2013 . Consultado el 1 de octubre de 2013 .
- ^ "Darrell Cole," Pareja, perro arrancado de la playa en Eatonville ", Amherst News-Parrsboro Citizen Record, 11 de julio de 2014" . Archivado desde el original el 23 de septiembre de 2015 . Consultado el 12 de julio de 2014 .
- ^ "Se eliminan las tarifas del día del Parque Provincial del Cabo Chignecto" Departamento de Recursos Naturales de NS, 12 de julio de 2013
- ^ Francis Campbell, "Acantilados de Fundy de Nueva Escocia designados como sitio del Geoparque Global de la UNESCO", Halifax Chronicle Herald , 10 de julio de 2020. y "Tres hermanas", Acantilados del Geoparque de Fundy
- Barbara Robertson, Sawpower: Fabricación de madera en los aserraderos de Nueva Escocia , Halifax, Nimbus Publishing y el Museo de Nueva Escocia (1986), páginas 99–100.
- Tom McCoag, "Cash for Cape Chignecto", Halifax Chronicle Herald , 16 de julio de 2008, p. B4.
enlaces externos
- Instalaciones, Parque Provincial Cabo Chignecto