Ebbetts Pass , (el. 8.736 pies o 2.663 m) que lleva el nombre de John Ebbetts, es un paso de alta montaña a través de la cordillera de Sierra Nevada en el condado de Alpine, California . Ebbetts es el este de dos pasos en el área atravesada por la Ruta Estatal 4 . El paso occidental es la Cumbre del grado del Pacífico (el 8.050 pies o 2.450 m). El pase está registrado como Monumento Histórico de California . [3] El Pacific Crest Trail , un sendero nacional escénico de 2650 millas (4260 km) de largo, cruza la ruta estatal 4 en Ebbetts Pass.
Pase de Ebbetts | |
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Elevación | 8.736 pies (2.663 m) NAVD 88 [1] |
Atravesado por | SR 4 |
Localización | Condado de Alpine, California , EE . UU. |
Distancia | Sierra Nevada |
Coordenadas | 38 ° 32′40 ″ N 119 ° 48′43 ″ W / 38.5443529 ° N 119.8118455 ° W [2]Coordenadas : 38 ° 32′40 ″ N 119 ° 48′43 ″ W / 38.5443529 ° N 119.8118455 ° W |
Ubicación en California | |
Hito histórico de California | |
Numero de referencia. | 318 [3] |
Historia
Los nativos americanos fueron sin duda los primeros humanos en atravesar las montañas de Sierra Nevada, pero se desconoce si usaban regularmente Ebbetts Pass, ya que cualquier sendero que hubieran usado ya no es rastreable. [4] Tradicionalmente se considera que es el paso utilizado por Jedediah Smith a fines de la primavera de 1827 cuando salió de California al final de su primer viaje exploratorio, el primer cruce de Sierra Nevada por un no nativo, pero la nieve habría oscureció cualquier rastro por lo que estaba abriendo su propio camino. También puede haber sido utilizado por el Partido Bartleson-Bidwell en su emigración a California. [5]
John Ebbets, un comerciante de pieles que se convirtió en guía de la fiebre del oro de California "Forty-niners" afirmó haber conducido una serie de mulas de carga hacia el este sobre las Sierras en las cercanías del paso de Ebbetts en abril de 1851. Creía que el paso que había utilizado sería adecuado para el ferrocarril transcontinental , ya que notó poca nieve en ese momento. Más tarde inspeccionó cerca del paso en busca de una posible ruta de ferrocarril, pero la encontró inadecuada. Tenía la intención de regresar al paso para inspeccionarlo en busca de una carretera, pero murió en la explosión del barco de vapor Secretario en la bahía de San Pablo en 1854 antes de que pudiera hacerlo. [5] Si bien antes se hacía referencia al paso por su nombre, no fue hasta 1893, cuando el Servicio Geológico de EE. UU. Inspeccionó el cuadrilátero de Markleeville, que el paso recibió su nombre oficialmente. [6]
La ruta se usó solo ocasionalmente hasta que se descubrió plata al este de la Sierra, y los comerciantes de Murphys hicieron construir una carretera a Markleeville para transportar más fácilmente los suministros a los mineros por el paso. Esta se convirtió en una carretera de peaje en 1862. Desde Markleeville, se realizó un viaje más hacia el este a lo largo de rutas establecidas. [5]
No fue hasta principios de la década de 1950 que se completó la carretera que pasa por Monitor Pass hasta la ruta estadounidense 395 , que conecta el extremo este de la ruta estatal 4 con la ruta estadounidense 395 a través de la ruta estatal 89 cerca de la comunidad de Topaz. [7]
Ebbetts Pass fue designado como Carretera Escénica del Estado de California en 1971; fue igualmente honrado con el estatus de National Scenic Byway el 22 de septiembre de 2005. Es uno de los siete caminos designados a nivel nacional en California, y de 151 en toda la nación. [8]
Uso actual
Hoy, Ebbetts Pass es uno de los pasos menos transitados de Sierra Nevada. Un tramo de 23 millas entre Lake Alpine y Centerville Flat tiene menos de dos carriles y carece de una línea divisoria entre ellos. [9] Tiene tramos muy empinados con esquinas en forma de horquilla. [10] La pendiente este es particularmente difícil, ya que muchas de las curvas cerradas son ciegas y se empinan repentinamente en el vértice, por lo que es necesario cambiar a primera velocidad en la mayoría de los vehículos. Rara vez lo utiliza el tráfico comercial y no se recomienda para vehículos que remolcan remolques largos. [11] Además, el paso generalmente cierra durante los meses de invierno, a menudo desde noviembre hasta mayo. [12]
Referencias
- ^ "T 194" . Hoja de datos de NGS . Encuesta geodésica nacional de EE . UU . Consultado el 23 de junio de 2012 .
- ^ "Paso de Ebbetts" . Sistema de información de nombres geográficos . Servicio geológico de Estados Unidos . Consultado el 23 de junio de 2012 .
- ^ a b "Ruta del paso de Ebbetts" . Oficina de Preservación Histórica, Parques Estatales de California . Consultado el 30 de marzo de 2012 .
- ^ Marvin, Judith. "Historia del paso de Ebbetts" . CalaverasHistory.org . Consultado el 15 de junio de 2019 .
- ^ a b c "Historia" . Ebbetts Pass National Scenic Byway . Consultado el 15 de junio de 2019 .
- ^ Gudde, Erwin Gustav (2004). Nombres de lugares de California: el origen y la etimología de los nombres geográficos actuales . Prensa de la Universidad de California. ISBN 0-520-24217-3.
- ^ "Ruta estatal 89" . Carreteras de California . Consultado el 4 de noviembre de 2007 .
- ^ "Ebbetts Pass Scenic Byway" .
- ^ https://www.aaroads.com/guides/ca-004-east-alpine/
- ^ Morey, Kathy; Thomas Winnett; Mike White; Stacy Corless (2005). Sierra North: viajes por el campo en la Sierra Nevada de California . Prensa del desierto. ISBN 9780899973968.
- ^ "Plan de gestión del corredor" (PDF) . Consejo de Gobierno de Calaveras. Archivado desde el original (PDF) el 30 de septiembre de 2008 . Consultado el 16 de diciembre de 2009 .
- ^ "Consejos de conducción en invierno" . Caltrans . Consultado el 8 de septiembre de 2020 .
enlaces externos
- Sitio oficial de Ebbetts Pass Scenic Byway
- Ebbetts Pass Scenic Byway en byways.org
- Asociación histórica de Ebbetts Pass
- Ayuntamiento de Calaveras