Un arancel ecológico , también conocido como arancel ambiental o arancel de carbono , es una barrera comercial con el fin de reducir la contaminación y mejorar el medio ambiente. Estas barreras comerciales pueden tomar la forma de impuestos a la importación o exportación de productos que tienen una gran huella de carbono o que se importan de países con regulaciones ambientales laxas. [1] [2] [3] [4] El Mecanismo de Ajuste de Carbono en Frontera de la UE es un arancel de carbono. [5]
Existe un debate sobre el papel que ha desempeñado el aumento del comercio internacional en el aumento de la contaminación. [6] Mientras que algunos [ ¿quién? ] sostienen que los aumentos en la contaminación que resultan tanto en la degradación ambiental local como en una tragedia global de los bienes comunes están íntimamente relacionados con los aumentos en el comercio internacional, otros han argumentado que a medida que los ciudadanos se vuelvan más ricos, también abogarán por ambientes más limpios. Según un documento del Banco Mundial :
Dado que un comercio más libre aumenta los ingresos, contribuye directamente a aumentar los niveles de contaminación a través del efecto de escala. Sin embargo, de ese modo induce los efectos de composición (y) técnica del aumento de ingresos, los cuales tienden a reducir los niveles de contaminación. [7] [8]
Los defensores de la implementación de aranceles ambientales han destacado que, si se implementa correctamente, el arancel podría servir para detener el comportamiento estratégico de naciones extranjeras y devolver una política económica eficiente en el país extranjero. Además, los estándares ambientales se armonizarán entre las naciones comerciales como resultado del arancel ambiental. [9]
Una de las principales cuestiones que surgen cuando se discuten los aranceles ambientales es la cuestión de la reducción del comercio. El argumento planteado es que los aranceles reducen el comercio y es posible que en realidad no apunten a la fuente real de contaminación. Sostienen que la contaminación no es sólo el resultado de bienes importados, sino que una gran parte de la contaminación sufrida ocurre dentro de las fronteras de un país, por lo que el comercio simplemente perjudicaría al comercio sin abordar realmente la causa fundamental de manera efectiva.
Aunque en el pasado se ha acusado a Estados Unidos de demorarse en la implementación de nuevas y duras medidas anticontaminación, fue el creador de una propuesta legislativa que sugería que se aplicara un arancel ambiental contra los países exportadores cuyas exportaciones obtuvieron importantes ventajas de costos debido a políticas menos estrictas. regulaciones ambientales. La legislación propuesta se presentó como Ley Internacional de Disuasión de la Contaminación de 1991 y se presentó en su Senado en abril de ese año. [10]