 Centro de la ciudad de Belfast | |
| Divisa | Libra esterlina (GBP £) |
|---|---|
| Organizaciones comerciales | OMC, OCDE |
| Estadísticas | |
| PIB | 53 000 millones EUR (nominal) / 47 000 millones EUR (PPA) [1] |
| El crecimiento del PIB |  -0,3% (segundo trimestre de 2018) [2] |
| PIB per cápita | 28.700 € (nominal) / 26.800 € (PPA) [1] |
| Inflación ( IPC ) | -0,1% (noviembre de 2015) |
| Millonarios ( US $ ) | 14 000 (£) [3] |
| Fuerza de trabajo | 897.000 (enero de 2016) [4] |
| Desempleo | 5,7% (enero de 2016) |
| Salario bruto medio | £ 2,295 / € 2,665 / $ 3,132 (mensual) |
| Industrias principales | Servicios, construcción, agricultura, sector público |
| Clasificación de facilidad para hacer negocios | Séptimo (Reino Unido) (2017) [5] |
| Externo | |
| Exportaciones | 6.327 millones de libras esterlinas (2015) [6] |
| Exportar bienes | Lista
|
| Principales socios exportadores |  Total de la UE (54,7%) Irlanda (33,4%) Estados Unidos (17,6%) Canadá (5,8%) Alemania (5,3%) Francia (4,8%)    |
| Importaciones | 6.078 millones de libras esterlinas (2015) [6] |
| Importar bienes | Lista
|
| Principales socios importadores | Total de la UE (55,1%) Irlanda (27,2%) China (16,5%) Estados Unidos (8,2%) Alemania (6,1%) Países Bajos (5,7%)  |
Fuente de datos principal: CIA World Fact Book Todos los valores, a menos que se indique lo contrario, están en dólares estadounidenses . | |
La economía de Irlanda del Norte es la más pequeña de los cuatro componentes del Reino Unido . Irlanda del Norte tenía anteriormente una economía tradicionalmente industrial , sobre todo en la construcción naval , la fabricación de cuerdas y textiles , pero desde entonces la mayor parte de la industria pesada ha sido reemplazada por los servicios .
Hasta el día de hoy, Irlanda del Norte todavía sufre los resultados de los disturbios , que ocurrieron entre finales de la década de 1960 y finales de la de 1990.
Resumen [ editar ]
Producción y crecimiento económico [ editar ]
Irlanda del Norte tiene la economía más pequeña de cualquiera de las doce regiones NUTS 1 del Reino Unido, con £ 27.400 millones (€ 37.800 millones) [ ¿cuándo? ] , o aproximadamente dos tercios del tamaño del siguiente más pequeño, el noreste de Inglaterra . Sin embargo, esto se debe en parte a que Irlanda del Norte tiene la población más pequeña; a £ 15.200 (€ 21.000) Irlanda del Norte tiene un PIB per cápita mayor que el noreste de Inglaterra y Gales .
Las zonas rurales, incluido el noroeste, están particularmente desfavorecidas. Sufre de las tasas de desempleo y pobreza más altas de Irlanda del Norte. La infraestructura es deficiente y ha obstaculizado el desarrollo económico. La Universidad de Ulster en Derry ha visto muchos cursos trasladados a su campus de Jordanstown en el norte de Belfast y otros campus.
A lo largo de la década de 1990, la economía de Irlanda del Norte creció más rápido que la economía del resto del Reino Unido, debido en parte al rápido crecimiento de la economía de la República de Irlanda del Tigre Celta y el llamado "dividendo de la paz". El crecimiento se desaceleró al ritmo del resto del Reino Unido durante la caída de los primeros años del nuevo milenio, pero desde entonces el crecimiento se ha recuperado; En 2005, se estima que la economía de Irlanda del Norte creció un 3,2%, casi el doble de rápido que el Reino Unido en su conjunto, y se espera que el crecimiento futuro sea más fuerte que el del resto del Reino Unido. En abril de 2007 un HalifaxLa encuesta encontró que el precio medio de la vivienda en Irlanda del Norte es uno de los más altos del Reino Unido, detrás de Londres, el sureste y el suroeste. También encontró que Irlanda del Norte tiene los diez principales "puntos calientes" de propiedades, con las áreas de Craigavon y Newtownards aumentando en un 55%. [7] Sin embargo, a partir de 2018, los precios de la vivienda en Irlanda del Norte son los más bajos en promedio en el Reino Unido, aproximadamente un 40% más bajos que antes de que estallara la burbuja en 2008.
Empleo [ editar ]
El desempleo en Irlanda del Norte ha disminuido sustancialmente en los últimos años y ahora es aproximadamente del 6,1%, por debajo del máximo del 17,2% en 1986. [8] [9] El desempleo juvenil y el desempleo de larga duración han disminuido con mayor rapidez. La inactividad económica en edad laboral es del 28%, que es la más alta de todas las regiones del Reino Unido. [10]
La macroeconomía de Irlanda del Norte también se caracteriza por unas horas de trabajo reales considerablemente más largas y una menor disparidad de ingresos entre hombres y mujeres que en el Reino Unido en su conjunto. [10]
Inversión [ editar ]
Durante The Troubles , Irlanda del Norte recibió poca inversión extranjera.
Desde la firma del Acuerdo del Viernes Santo , la inversión en Irlanda del Norte ha aumentado significativamente. La mayor parte de la inversión se ha centrado en Greater Belfast y, en menor medida, Greater Derry . Los proyectos principales incluyen el desarrollo comercial Victoria Square de £ 400 millones en el centro de la ciudad de Belfast . La ciudad albergará el desarrollo costero más grande de Europa con el plan Titanic Quarter [11] , que costará más de £ 1 mil millones y tardará siete años en completarse. La Corporación Lagansideha estado a la vanguardia de la remodelación de la ribera a lo largo de las orillas del río Lagan, hasta la fecha la corporación ha supervisado la inversión de más de £ 800 millones en el área de la ribera. El Barrio de la Catedral también ha sido objeto de una inversión sustancial. En Derry, ILEX Urban Regeneration Company ya no existe. La zona ocupa el puesto 12 en términos de financiación a pesar de ser la segunda ciudad. La Compañía de Cultura ya no existe.
Además, el Departamento de Economía ha encargado a MATRIX, el Panel de la Industria Científica de Irlanda del Norte, que asesore al gobierno sobre la explotación comercial de I + D y ciencia y tecnología en Irlanda del Norte. [12]
El Panel Matrix tiene como objetivo aumentar la riqueza de las IN fomentando la explotación de su base científica y de I + D. El trabajo ha demostrado que todavía existe la necesidad de una mayor explotación de la ciencia y la tecnología y un cambio radical en la innovación en la economía y los lugares de trabajo. [13]
Las recomendaciones del Panel son el resultado de un esfuerzo de colaboración de líderes y expertos de la industria tecnológica en Irlanda del Norte. [14]
Agricultura [ editar ]
La agricultura en Irlanda del Norte está muy mecanizada, gracias a los altos costos laborales y fuertes inversiones de capital, tanto de inversores privados y la Unión Europea 's política agrícola común . En 2000, la agricultura representó el 2,4% de la producción económica en Irlanda del Norte, en comparación con el 1% en el Reino Unido en su conjunto. [15] Como en el resto del Reino Unido, la ganadería y los productos lácteos representan la mayor parte de la producción agrícola. Los principales cultivos son (en orden descendente de valor) patatas , cebada y trigo .
Fabricación [ editar ]
La industria pesada se concentra en Belfast y sus alrededores , aunque otros pueblos y ciudades importantes también tienen áreas de fabricación pesada. Maquinaria y equipos de fabricación, procesamiento de alimentos , textiles y la electrónica de fabricación son las principales industrias. Otras industrias como la fabricación de papel , la fabricación de muebles , la aeroespacial y la construcción naval también son importantes, concentradas principalmente en las partes orientales de Irlanda del Norte. De estas diferentes industrias, una de las más notables es la de la ropa de cama fina de Irlanda del Norte, considerada una de las más conocidas de Europa .
Aunque su participación en la producción económica ha disminuido, la producción manufacturera de Irlanda del Norte se ha mantenido casi sin cambios durante los últimos cinco años, después de un período de fuerte crecimiento manufacturero entre 1998 y 2001. [16] Sin embargo, este panorama general de salud esconde un cambio dramático en las prioridades de fabricación, con el declive de las industrias tradicionales, como la textil y la construcción naval, a expensas de las industrias de alta tecnología e intensivas en capital . En 2005, la química y la ingeniería (que pertenecen firmemente al último grupo) fueron los únicos dos subsectores de fabricación que registraron un crecimiento récord, mientras que la producción de textiles cayó un 18%. [17]
La ingeniería es el subsector de fabricación más grande de Irlanda del Norte, particularmente en los campos de la maquinaria pesada y aeroespacial . Bombardier Aerospace es el empleador industrial más grande de la provincia, con 5.400 trabajadores en cinco sitios en el área del Gran Belfast . [18] Otros empleadores importantes de ingeniería en Irlanda del Norte son Caterpillar , DuPont , Emerson Electric , Fujitsu , Allstate NI , Seagate y NACCO . Muchos de estos fabricantes reciben respaldo financiero del gobierno británico y disfrutan de estrechos vínculos académicos y comerciales conQueen's University Belfast y la Universidad de Ulster . La primera se ubica como una de las mejores universidades británicas para todos los cursos de ingeniería. [19]
El famoso astillero de Belfast, Harland and Wolff , que a principios del siglo XX era el mayor constructor naval del mundo , sufrió una intensa competencia internacional durante las décadas de 1970 y 1980 y disminuyó rápidamente. Durante la década de 1990, la empresa se diversificó hacia la ingeniería civil y la fabricación industrial, la fabricación de puentes y plataformas petroleras . La compañía hizo una oferta infructuosa para construir el Queen Mary 2 , que se esperaba que reactivase el negocio de construcción naval del astillero. Las vastas obras en Queen's Island se redujeron, con gran parte del terreno (incluida la grada donde RMS Titanicfue construido) vendido para su remodelación en la década de 2000 como el 'Titanic Quarter', un nuevo distrito residencial, comercial e industrial de alta tecnología. El patio moderno y más pequeño emplea solo a 800 personas. H&W no ha construido un barco desde 2003, pero ha visto un aumento en la carga de trabajo al participar en trabajos de desguace, reparación y mantenimiento de barcos y trabajos de conversión. La compañía también ha estado activo en el diseño y construcción de la generación de energía en alta mar equipo-ambas turbinas de viento y de las olas de acción turbinas .
Servicios [ editar ]
Como ocurre con todas las economías desarrolladas, los servicios representan la mayor parte del empleo y la producción. Los servicios representan casi el 70% de la producción económica y el 78% de los empleados. [20]
Turismo [ editar ]
A pesar de la imagen negativa de Irlanda del Norte en muchos países extranjeros, debido a los Problemas, el turismo es una parte importante de la economía de Irlanda del Norte. En 2004, los ingresos por turismo aumentaron un 7% a 325 millones de libras , o más del 1% de la economía local, gracias a un aumento del 4% en las visitas totales a 2,1 millones en el año. [21] Se considera probable que el turismo se convierta en una de las principales áreas de crecimiento de la economía en un futuro próximo, con la continuación del proceso de paz y la normalización de la imagen de Irlanda del Norte a nivel internacional. Las atracciones turísticas más populares incluyen las ciudades históricas de Derry , Belfast y Armagh , la Calzada del Gigante yLos numerosos castillos de Irlanda del Norte . La campaña de turismo NI 2012 Our Time, Our Place creada por la Oficina de Turismo de Irlanda del Norte generó una ganancia de £ 31 millones en 2012 (restando noviembre y diciembre) los primeros seis meses de 2013, según un estudio de un investigador independiente encargado por el organización. [22] Los eventos de alto perfil iniciados por el programa incluyen la apertura del Titanic Belfast de £ 77 millones y la construcción de un centro de visitantes de Giant's Causeway . [23]
Sector público [ editar ]
En diciembre de 2008, el sector público de Irlanda del Norte representaba el 30,8% de la población activa total. Esto es significativamente más alto que la cifra total del Reino Unido del 19,5%, y también más alto que Escocia, la siguiente región más cercana con un 24%. En general, la cifra de Irlanda del Norte ha caído. En 1992, el sector público representaba el 37% de la población activa. Cuando se mide en relación con la población, la brecha entre las cifras de Irlanda del Norte y el Reino Unido se reduce a tres puntos porcentuales. [24]
En total, en 2006, la subvención del gobierno británico ascendió a 5.000 millones de libras esterlinas, o el 20% de la producción económica de Irlanda del Norte. [25] Esto había aumentado a £ 11,547 millones en 2009-10 durante la " Gran Recesión ", y luego cayó a £ 9,160 millones en 2013-14. [26] Un artículo de 2017 de un profesor de investigación del Instituto de Investigaciones Económicas y Sociales cuantificó las transferencias en 10800 millones de euros anuales. [27] A finales de 2018, The Irish Times estimó que la subvención había aumentado a £ 10,8 mil millones, aproximadamente una cuarta parte del PIB de Irlanda del Norte. [28]
Moneda [ editar ]
La moneda oficial en uso en Irlanda del Norte es la libra esterlina británica . Aunque el euro , en uso en la República de Irlanda , es aceptado por las cadenas minoristas más cercanas a la frontera con la República de Irlanda.
Además, cuatro bancos de Irlanda del Norte conservan el derecho a imprimir sus propios billetes denominados en libras esterlinas: Bank of Ireland , First Trust Bank , Northern Bank y Ulster Bank . El banco central del Reino Unido en su conjunto es el Banco de Inglaterra.
Energía [ editar ]
El consumo total de energía primaria de Irlanda del Norte es de aproximadamente 4,90 millones de toneladas equivalentes de petróleo . La gran mayoría de esta energía proviene de combustibles fósiles .
La política energética de la provincia la mantiene el Departamento de Economía .
| Consumo de energía primaria | ||
|---|---|---|
| Fuente | ktoe | % |
| Carbón | 1.440 | 29,4 |
| Petróleo y GLP | 1.290 | 26,3 |
| Gas natural | 1.100 | 22,4 |
| Combustible del vehículo | 926 | 18,9 |
| Renovables | 10 | 0,2 |
| Importaciones de electricidad | 140 | 2.8 |
| Total | 4.900 | 100 |
Electricidad [ editar ]
La red eléctrica de Irlanda del Norte es operada por el Operador del Sistema para Irlanda del Norte (SONI) y la distribución es administrada por Northern Ireland Electricity (NIE), que posee y administra la infraestructura que conecta a más de 850,000 clientes. El consumo de electricidad en Irlanda del Norte fue de 7.867 GW · h en 2002/3. [29] Con 4,6 MW · h por persona, esto es un 18% menos que el del resto del Reino Unido (5,6 MW · h por persona). La central eléctrica principal está ubicada en Ballylumford y es operada por Premier Power . También hay una central eléctrica de Coolkeeraghen Greater Derry. La red eléctrica en toda Irlanda funciona como un sistema único, con centros de control separados en Dublín y Belfast .
La red eléctrica de Irlanda del Norte está conectada a la de la República de Irlanda mediante tres interconectores transfronterizos. El interconector principal, entre Tandragee y Louth tiene una capacidad de 1.200 MW . Dos interconectores de respaldo tienen una capacidad combinada de 240 MW. Esta red combinada de todas las islas está conectada a la Red Nacional en la isla de Gran Bretaña mediante el interconector Moyle de 500 MW , bajo el Canal Norte . [30]
Gas [ editar ]
Los inversores han anunciado recientemente planes para comenzar a fraccionar el gas en Irlanda del Norte. [ cita requerida ] El gas para el área del Gran Belfast se suministra a través del gasoducto Escocia-Irlanda del Norte (SNIP), un gasoducto de interconexión de 24 pulgadas de diámetro (610 mm). SSE Airtricity y firmus energy suministran gas al área del Gran Belfast a través de la red de Phoenix Natural Gas .
En las otras áreas de Irlanda del Norte, específicamente hacia la ciudad de Derry, el gas proviene de dos tuberías de interconexión, una de las cuales la suministra el proveedor de gas de la República, Bord Gáis . El oleoducto Noroeste de Carrickfergus en el condado de Antrim a Derry se abrió en noviembre de 2004, y el oleoducto Sur-Norte de Gormanston (en la República) a Antrim se abrió en octubre de 2006. El oleoducto Sur-Norte completo a Dublín se inauguró en noviembre de 2007 , pasando Armagh, Banbridge, Craigavon y Newry. Desde diciembre de 2005, Bord Gáis suministra gas a clientes residenciales de esta zona bajo el nombre de firmus energy .
Transporte [ editar ]
Irlanda del Norte tiene una infraestructura de transporte en expansión actualmente con la mayor parte de la infraestructura concentrada en Greater Belfast, Greater Derry y Craigavon. Irlanda del Norte tiene un total de 24.820 km (15.420 millas) de carreteras, o 1 km por cada 68 personas (1 mi por cada 109 personas), lo que es considerablemente más que en el Reino Unido en su conjunto (1 km por cada 162 personas). . [31] Hay siete autopistas en Irlanda del Norte, que se extienden radialmente desde Belfast y conectan esa ciudad con Antrim , Dungannon , Lisburn , Newtownabbey y Portadown .
Los Ferrocarriles de Irlanda del Norte (NIR) gestionan trenes de pasajeros y actualmente no transportan mercancías, aunque es posible transportar mercancías. NIR es propiedad del pueblo de Irlanda del Norte y se ha embarcado en una importante inversión en la línea ferroviaria Belfast-Derry para mejorar la infraestructura entre Belfast y Derry, las ciudades más grandes de Irlanda del Norte. NIR conecta Belfast Great Victoria Street y Lanyon Place con Antrim , Ballymena , Coleraine , Portrush , Derry a lo largo del Northern Corridor y el Belfast Suburban RailLa red sirve a lugares cercanos a Belfast, junto con Enterprise (servicio de tren) que conecta Lisburn , Portadown , Newry y al otro lado de la frontera a lo largo de la línea de ferrocarril Dublín-Belfast hasta Dublín Connolly .
Los ferrocarriles de Irlanda del Norte podrían ampliarse reabriendo líneas ferroviarias como desde Portadown hasta la estación de tren de Armagh en Armagh .
Irlanda del Norte alberga tres aeropuertos civiles: Belfast City , Belfast International y City of Derry . En términos de conexiones ferroviarias con el aeropuerto , solo el aeropuerto de la ciudad de Belfast es servido por tren desde la estación Sydenham en la línea Bangor .
Los principales puertos marítimos de Irlanda del Norte incluyen el puerto de Belfast , el puerto de Derry y el puerto de Larne . El puerto de Belfast es uno de los principales puertos del Reino Unido, y en 2005 manipuló 17 millones de toneladas (16,7 millones de toneladas largas ) de mercancías, [32] equivalentes a dos tercios del comercio marítimo de Irlanda del Norte.
Además de estos enlaces existentes, varias organizaciones han propuesto un túnel bajo el Canal del Norte , con un posible sitio que conecte la parte este de Irlanda del Norte con Wigtownshire . La idea ha recibido consideración técnica desde el siglo XIX, pero, a partir de 2012, ningún partido político importante ha abogado por ese vínculo debido a limitaciones financieras.
Datos [ editar ]
La Agencia de Investigación y Estadística de Irlanda del Norte (NISRA) es la principal fuente de estadísticas oficiales sobre Irlanda del Norte. Estas estadísticas e investigaciones informan las políticas públicas y el debate asociado en la sociedad en general. NISRA es una agencia del Departamento de Finanzas y Personal. [33]
Junto con las estadísticas nacionales oficiales, se utilizan varias encuestas respetadas del sector privado para comprender cómo se está desempeñando la economía. Estos incluyen la Encuesta Económica Trimestral de las Cámaras de Comercio Británicas . [34] Esta encuesta contiene información sobre el rendimiento de las empresas de Irlanda del Norte desde 1989.
Disparidad regional / División Norte-Sur [ editar ]
Reino Unido [ editar ]
Según las cifras de Eurostat, existen enormes disparidades regionales en el Reino Unido, con un PIB per cápita que oscila entre las 11.000 libras esterlinas (15.000 euros) en el oeste de Gales y las 130.450 libras esterlinas (179.800 euros) en el interior de Londres Oeste. Hay 26 áreas en el Reino Unido donde el PIB por persona es inferior a £ 14.500 (€ 20.000). [35]
Estas áreas son las siguientes:
4,5 millones (el 8,5% de los ingleses) viven en estos distritos ingleses desfavorecidos. 11 de estas regiones desfavorecidas en Inglaterra: Durham, Northumberland, Greater Manchester North, Blackpool, Sefton, Wirral, Barnsley Doncaster Rotherham, South Nottinghamshire, Dudley, Outer London - East North East, Torbay
1,4 millones (el 45% de los galeses) viven en estos distritos galeses desfavorecidos. 6 de estas regiones desfavorecidas en Gales: Isle of Anglesey, Conwy y Denbighshire, South West Wales, Central Valles, Gwent Valley, Powys
1,1 millones (el 20% de los escoceses) viven en estos distritos escoceses desfavorecidos. 5 de estas regiones desfavorecidas en Escocia: Clackmannshire & Fife, East & Mid Lothian, East & West Dumbartonshire, East & North Ayrshire, Caithness Sutherland & Ross,
1,1 millones (60% de los norirlandeses) viven en estos distritos desfavorecidos de Irlanda del Norte. 3 de estos en Irlanda del Norte: exterior de Belfast, norte de Irlanda del Norte, oeste y sur de Irlanda del Norte.
Ver también [ editar ]
- Economía de la República de Irlanda
- Países del Reino Unido por PIB per cápita
Referencias [ editar ]
- ^ a b "PIB regional de Eurostat" . Eurostat . Consultado el 12 de abril de 2016 .
- ^ "La economía de NI se contrae en el primer trimestre de 2018" . BBC News . Consultado el 14 de abril de 2016 .
- ^ "Mapa de prosperidad de Irlanda del Norte" . Barclays . Consultado el 14 de abril de 2016 .
- ^ a b c "Estadísticas de índice económico compuesto de NI" (PDF) . Departamento de Empresa, Comercio e Inversiones . Consultado el 12 de abril de 2016 .
- ^ "Facilidad para hacer negocios en Reino Unido" . Doingbusiness.org . Consultado el 24 de enero de 2017 .
- ^ a b "Estadísticas comerciales regionales del Reino Unido" (PDF) . GOV Reino Unido .
- ^ NI domina la lista de puntos de acceso de vivienda BBC News 24 de abril de 2007
- ^ "Comunicado de prensa estadístico - últimas cifras del mercado laboral" .
- ^ "Temores económicos de Irlanda del Norte" . Ryan, Orla; BBC , 22 de junio de 2001. Consultado el 17 de junio de 2006.
- ^ a b Panorama económico . Irlanda del Norte DETI. 2006. Recuperado el 17 de junio de 2006.
- ^ "Barrio del Titanic" . www.titanic-quarter.com .
- ^ "Página predeterminada de automatización de operaciones" . www.matrix-ni.org .
- ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 27 de marzo de 2012 . Consultado el 3 de marzo de 2009 .CS1 maint: archived copy as title (link)
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- ^ Retrato de las regiones: Irlanda del Norte . Eurostat. 2005. Recuperado el 17 de junio de 2006.
- ^ Revisión económica trimestral . Irlanda del Norte DETI. Octubre de 2005. Recuperado el 17 de junio de 2006.
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- ^ Por qué Irlanda del Norte - Economía . InvestNI. 2004. Recuperado el 17 de junio de 2006.
- ^ Informe de desempeño económico . Ejecutivo de Irlanda del Norte. 25 de enero de 2006. Recuperado el 17 de junio de 2006.
- ^ "Campaña de turismo de alto perfil atrae a millones de visitantes a Irlanda del Norte" . eTurboNews. 27 de junio de 2013.
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- ^ Departamento de finanzas y personal (2009). 2009-10 Anexo técnico de salario y fuerza laboral del sector público de Irlanda del Norte (PDF) (Informe) . Consultado el 8 de diciembre de 2009 .
- ^ Ruddock, Alan (8 de enero de 2006). "Comentario: adicto a la subvención estatal, el norte sufrirá cuando se vaya" . The Times . Archivado desde el original el 29 de junio de 2011.
- ^ "¿Qué tan dependiente es Stormont de la subvención de Westminster?" . FactCheckNI . 24 de mayo de 2016.
- ^ Morgenroth, Edgar (15 de marzo de 2017). "Una Irlanda unida estaría peor que la República" . Irish Times . Consultado el 23 de noviembre de 2018 .
- ^ Gillespie, Paul (8 de diciembre de 2018). "Es posible que el Reino Unido posterior al Brexit no quiera pagar por Irlanda del Norte" . The Irish Times .
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- ^ Eliminación del interconector Moyle . Grupo Viridian. 11 de abril de 2003. Recuperado el 17 de junio de 2006.
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- ^ Encuesta económica trimestral de las cámaras de comercio británicas Archivado el 7 de junio de 2014 en Wayback Machine . BCC. 2014. Recuperado el 16 de junio de 2014.
- ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 6 de octubre de 2014 . Consultado el 19 de octubre de 2011 .CS1 maint: archived copy as title (link)
Enlaces externos [ editar ]
Departamentos ejecutivos de Irlanda del Norte responsables de la política económica:
- Departamento de Economía : supervisa Invest Northern Ireland y Tourism Northern Ireland
- Departamento de Finanzas
- Departamento de Infraestructura
- Departamento de Agricultura, Medio Ambiente y Asuntos Rurales
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