Eddie August Henry Schneider (20 de octubre de 1911 - 23 de diciembre de 1940) fue un aviador estadounidense que estableció tres récords de velocidad aérea transcontinental para pilotos menores de veintiún años en 1930. [1] Su avión era un Cessna Model AW con un Warner -Motor Scarab , uno de los 48 construidos, al que llamó "El Canguro". [2] [3] [4] Estableció el récord de este a oeste, luego de oeste a este y el combinado de ida y vuelta. [5] [6] [7] Era el piloto certificado más joven de los Estados Unidos y el mecánico de aviones certificado más joven. [8] Fue piloto en la Guerra Civil Española en elescuadrón yanqui . [9] [10] Murió en un accidente de avión en 1940, mientras entrenaba a otro piloto, cuando un Boeing-Stearman Model 75 perteneciente a la Reserva de la Marina de los Estados Unidos lo adelantó y cortó la cola de su avión en Floyd Bennett Field . [11] [12] [13]
Eddie August Henry Schneider nació el 20 de octubre de 1911 en 2nd Avenue y 17th Street en Manhattan en Nueva York. Su padre fue Emil August Schneider (1886–1955), quien nació en Bielefeld, Alemania . Su madre fue Inga Karoline Eldora Pedersen (1882–1927), quien nació en Farsund, Noruega . [14] Eddie tenía un hermano completo: Alice Violetta Schneider (1913–2002) que se casó con John Harms (1905–1985). [14] [7] Nunca fue llamado Edward, fue bautizado como "Eddie Auguste Henry Schneider" el 12 de noviembre de 1911 en la Iglesia Luterana de Nuestro Salvador en Queens, Nueva York . [15] [16]
La familia se mudó de Manhattan a Red Bank, Nueva Jersey , y luego a Jersey City, Nueva Jersey en 1920, donde su padre era dueño de una tienda de delicatessen . Eddie asistió a la escuela secundaria William L. Dickinson y abandonó la escuela en 1926, a los 15 años, para trabajar como mecánico de aviones en Roosevelt Field en Hempstead, Long Island. [12] Su madre murió en 1927, después de lo cual él, su padre y su hermana visitaron Bielefeld y Farsund para visitar a sus familiares. En Alemania, Eddie hizo un viaje en avión de Hamburgo a Hannover y luego la aviación se convirtió en su obsesión. [7] [16] En 1928-1929 se entrenó en Roosevelt Fielden Long Island y se convirtió en la persona más joven en los Estados Unidos en recibir un certificado de piloto comercial. [17] Ese mismo año también recibió un certificado de mecánico, convirtiéndose en el mecánico de aviones certificado más joven de Nueva York. [11] En abril de 1930, Eddie vivía en Hempstead , Long Island , con Carl Schneider (¿1898–?), quien también trabajaba como mecánico. El padre de Eddie le compró un monoplano Cessna Modelo AW de 1927 rojo usado con el número de cola C9092. Ya había volado quinientas mil millas aéreas. [18] Lo llamó "el canguro". [2]
Eddie informó que tenía la intención de volar a la costa del Pacífico y regresar el 30 de julio de 1930. [19] El 25 de agosto de 1930 estableció el récord de velocidad aérea transcontinental de ida y vuelta para pilotos menores de veintiún años en su Cessna . usando un motor Warner Scarab . El viaje fue patrocinado por Richfield Oil . Voló desde Westfield, Nueva Jersey el 14 de agosto de 1930 a Los Ángeles, California en 4 días con un tiempo de vuelo combinado de 29 horas y 55 minutos. Bajó el récord de Este a Oeste en 4 horas y 22 minutos. Luego hizo el viaje de regreso de Los Ángeles a Roosevelt Airfield.en Nueva York en 27 horas y 19 minutos, bajando el récord de Oeste a Este en 1 hora y 36 minutos. [6] Su tiempo total transcurrido para el viaje de ida y vuelta fue de 57 horas y 14 minutos, rompiendo el récord anterior para el viaje de ida y vuelta. Frank Herbert Goldsborough ostentaba el récord anterior, que era de 62 horas y 58 minutos. Cuando Eddie aterrizó en Nueva York el 25 de agosto de 1930, sus primeras palabras fueron para su padre: "Hola papá, lo logré". [20] Llevaba cartas del alcalde John Clinton Porter de Los Ángeles al alcalde Frank Hague de Jersey City. [21] Combinados, estableció tres récords. [1]