Edwin Charles Parsons
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Edwin Charles Parsons
Edwin Charles Parsons.jpg
Edwin Charles Parsons, 1918
Apodo (s)Ted
Nació(1892-09-24)24 de septiembre de 1892
Holyoke , Massachusetts
Murió2 de mayo de 1968 (1968-05-02)(75 años)
Sarasota , Florida
Enterrado
Cementerio Nacional de Arlington , Arlington, Virginia, Sección 30, Lote 1698 LH,
Lealtad Estados Unidos
Servicio / sucursalLegión extranjera francesa
Aéronautique Militaire (Francia)
Servicio aéreo, Ejército de los
Estados Unidos Armada de los Estados Unidos
Años de servicio1915-1918
1934-1945
RangoContraalmirante
UnidadAéronautique Militaire
Batallas / guerrasMedalla de la victoria de la Primera Guerra Mundial ribbon.svg Medalla de la victoria de la Segunda Guerra Mundial ribbon.svg
Primera Guerra Mundial
Segunda Guerra Mundial
Revolución Mexicana
PremiosLegion d'Honneur (Francia)
Médaille militaire (Francia)
Croix de guerre (Francia)
Orden de Leopoldo II (Bélgica)
Croix de Guerre (Bélgica)
Otro trabajoAgente del FBI, autor y oficial naval

Edwin Charles Parsons (24 de septiembre de 1892-2 de mayo de 1968), también conocido como Ted Parsons, fue un contraalmirante de la Armada de los Estados Unidos y ex legionario extranjero francés , as de vuelo , asesor técnico de aviación de Hollywood , agente especial del FBI y autor.

Vida temprana

Nacido en Holyoke, Massachusetts , Parsons se graduó de la Phillips Exeter Academy en 1910 y después de asistir a la Universidad de Pennsylvania , se mudó a California, donde aprendió a volar en Dominguez Field, Carson , [1] en 1912, [2] luego pasó 1913– 1915 en el Cuerpo de Aviación del Ejército Mexicano. En un momento, Pancho Villa quiso que entrenara a aviadores; sin embargo, la incursión de Villa en Columbus, Nuevo México acabó con el interés de Parsons. [2]

Parsons fue brevet por Villa como Capitán con un salario de $ 200 por mes, pagadero en oro. El intento de Parsons de enseñar a volar a algunos de los jinetes de Villa fracasó debido a su falta de habilidad mecánica. También se informa que Parsons fue responsable de comprar y luego volar un empujador de dos asientos Curtiss Modelo D , así como de buscar las piezas necesarias de El Paso . Parsons partió cuando el movimiento revolucionario mexicano se dividió entre Villa y Venustiano Carranza . [3]

Primera Guerra Mundial

Por lo tanto, Parsons era un piloto de combate experimentado cuando comenzó la guerra. Se fue a Francia a fines de 1915. Sirvió en el servicio de ambulancias de los Estados Unidos antes de alistarse en la Legión Extranjera Francesa . En 1916, se convirtió en piloto en el Aéronautique Militaire ( Servicio Aéreo Francés ) y, a partir de enero de 1917, voló con la famosa Lafayette Escadrille . Se le atribuyó una victoria [4] y voló muchas veces como el compañero de ala de Raoul Lufbery . [ cita requerida ]

Más tarde eligió permanecer en el servicio aéreo francés en lugar de transferirse al USAAS cuando su unidad fue americanizada en febrero de 1918. [2] Fue asignado al escuadrón francés SPA3 en 1918, donde se le acreditaron 7 victorias adicionales para un total de de 8 victorias confirmadas. [5] Parsons fue una figura tangencial en una actuación espectacular el 9 de mayo. Fue provocada por un desacuerdo entre René Fonck, por un lado, y Parsons y su amigo Frank Baylies.en el otro. Aunque las tres docenas de victorias de Fonck hablaban por sí solas, el dúo estadounidense creía que la actitud del francés en su discurso real era atroz. Perturbados por las dispuestas conferencias de Fonck sobre el éxito aéreo, los dos estadounidenses le apostaron a Fonck una botella de champán a que uno de ellos derribaría un avión enemigo antes que Fonck. Baylies despegó a pesar del tiempo brumoso y derribado un Halberstadt CL.II . De vuelta en el aeródromo, en lugar de pagar la apuesta, un malhumorado Fonck instó a los estadounidenses a cambiar los términos de la apuesta para que ganara quien derribara a la mayoría de los alemanes ese día. La niebla persistente mantuvo a Fonck en tierra la mayor parte del día. Fue bien entrada la tarde cuando se despejó lo suficiente como para despegar a las 15.00 horas. [2]Entre las 16.00 y las 16.05 horas, derribó tres aviones de reconocimiento biplaza enemigos. Un par de horas después, repitió la hazaña. Comprendiendo la importancia de los aviones de reconocimiento, con su potencial para dirigir fuego de artillería intensivo sobre las tropas francesas, Fonck concentró su atención en ellos; seis derribados en un lapso de tres horas lo demostraron. [6]

Lista de victorias aéreas

Ver también Estándares de victoria aérea de la Primera Guerra Mundial

Las victorias confirmadas están numeradas y enumeradas cronológicamente. Las victorias no confirmadas se indican con "u / c" y pueden o no aparecer en la lista por fecha.

No.Fecha y horaAeronaveEnemigoResultadoLocalizaciónNotas
14 de septiembre de 1917 a las 09.40 horasNieuportAvión de reconocimiento RumplerDestruidoNeuilly
26 de mayo de 1918 a las 17.15 horasSpadAlemán biplazaDestruidoAl oeste de Montdidier
316 de mayo de 1918 a las 0945 horasSpadAlemán biplazaDestruidoMontdidier
419 de mayo de 1918 a las 1220 horasSpadAlemán biplazaDestruidoMontdidierVictoria compartida con dos pilotos franceses
520 de mayo de 1918 a las 09.15 horasSpadAlemán biplazaDestruidoGratibus
626 de agosto de 1918SpadFokker D.VIIDestruidoMorchain
726 de septiembre de 1918 a las 1800 horasSpadAlemán biplazaDestruidoAl sur de TahureVictoria compartida con Pierre Pendaries y otro piloto francés
81 de octubre de 1918 a las 15.10 horasSpadAlemán biplazaDestruidoSomme-Py [7]

Entre las guerras mundiales

Cuando terminó la guerra, Parsons regresó a los Estados Unidos y se unió a la Oficina Federal de Investigaciones [8] como Agente Especial de 1920 a 1923, [9] pero se fue para formar su propia agencia de detectives privados sin éxito . [10]

Con la ayuda del director de cine y ex aviador de la Primera Guerra Mundial William A. Wellman , Parsons fue contratado por Paramount como consultor técnico, trabajando en la película ganadora del Oscar Wings (1927) y en la épica Hell's Angels de Howard Hughes (1930), entre otras otros. Parsons también trabajó como guionista, actor ocasional y director técnico. [10] Escribió artículos para revistas, además de ser autor de un libro. También escribió y narró una serie de radio sobre sus experiencias, Heroes of the Lafayette . [8] Mientras estuvo en Hollywood a mediados de la década de 1930, fue miembro de la unidad de caballería de la milicia de Húsares de Hollywood .

Segunda Guerra Mundial

Habiéndose unido a la Reserva Naval en 1934, [9] durante la Segunda Guerra Mundial, Parsons fue instructor en la Estación Aérea Naval de Pensacola , [4] y sirvió a bordo de un portaaviones y un hidroavión, y participó en la campaña de las Islas Salomón [4]. ] ganando la Estrella de Bronce entre otras condecoraciones. [9] Se unió a la Armada como Teniente Comandante y terminó la guerra como Contraalmirante. [4]

El gobierno francés le otorgó la Légion d'honneur en 1961. [8] Murió a los 75 años en 1968, el último de los ases voladores de Lafayette Escadrille , [11] y está enterrado en el Cementerio Nacional de Arlington . [12]

Ver también

  • Lista de ases voladores de la Primera Guerra Mundial de los Estados Unidos

Referencias

  1. ^ "Libros de recuerdos de Edwin C. Parsons 1914-1924" . siris-archives.si.edu . Consultado el 17 de octubre de 2010 .
  2. ^ a b c d SPAD XII / XIII ases de la Primera Guerra Mundial. pag. dieciséis.
  3. ^ Conquistadores del cielo: una historia de la aviación en América Latina. págs. 106, 108.
  4. ^ a b c d Ases americanos de la Primera Guerra Mundial. pag. 20.
  5. ^ "Edwin Charles Parsons" . theaerodrome.com . Consultado el 30 de abril de 2010 .
  6. ^ "Frank Leaman Baylies" . theaerodrome.com . Consultado el 1 de mayo de 2010 .
  7. ^ "Edwin Charles Parsons" . theaerodrome.com . Consultado el 24 de noviembre de 2011 .
  8. ^ a b c SPAD XII / XIII ases de la Primera Guerra Mundial. pag. 18.
  9. ^ a b c "Edwin C. Parsons" . earlyaviators.com . Consultado el 17 de octubre de 2010 .
  10. ↑ a b Dale L. Walker (primer trimestre de 1978). "La historia de Ted Parsons" . Aviation Quarterly . Cuatro (uno) . Consultado el 17 de octubre de 2010 .
  11. ^ {{cite news | url = [1] | title = Milestones | date = 10 de mayo de 1968 | work = Time}
  12. ^ "Detalle del entierro: Parsons, Edwin C" . Explorador de ANC . Consultado el 20 de diciembre de 2020 .

Bibliografía

  • Edwin C. Parsons, La gran aventura: La historia de Lafayette Escadrille . Doubleday, Doran & Company, Inc., 1937.
    • También publicado como I Flew With the Lafayette Escadrille . EC Seale, 1963. [ Falta el ISBN ]
  • Edwin C. Parsons, Vuelo al infierno: La historia de Lafayette Escadrille . J. Long, Limited, 1938.
  • Harry Dempsey, American Aces of World War 1 . Osprey Publishing, 2001. ISBN 978-1-84176-375-0 . 
  • Dan Hagedorn, Conquistadores del cielo: una historia de la aviación en América Latina . University Press of Florida, 2008. ISBN 978-0-8130-3249-8 . 
  • Jon Guttman, SPAD XII / XIII ases de la Primera Guerra Mundial. Osprey Publishing, 2002. ISBN 978-1841763163 . 

enlaces externos

  • Edwin Charles Parsons en Find a Grave
  • "Adm. Edwin C. Parsons está muerto; Un Lafayette Escadrille Ace, 75" . The New York Times . 4 de mayo de 1968. p. 39.
  • (fr) Lista detallada de victorias, perfil de color de su avión
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