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Base de la Fuerza Aérea Eielson
Cerca de Fairbanks , Alaska en los Estados Unidos de América
Un F-16C Fighting Falcon del 18º Escuadrón Agresor sobrevuela Eielson AFB en 2009. El hangar más grande de la base, conocido como "Thunderdome", es visible en la parte inferior izquierda de la imagen.
Un F-16 Fighting Falcon del 18. ° Escuadrón Agresor sobrevuela la Base Aérea Eielson durante 2009. El hangar más grande de la base, conocido como "Thunderdome", es visible en la parte inferior izquierda de la imagen.
Fuerzas Aéreas del Pacífico.png
Eielson AFB se encuentra en Alaska
Eielson AFB
Eielson AFB
Ubicación en Alaska
Coordenadas64 ° 39′56 ″ N 147 ° 06′05 ″ W / 64.66556 ° N 147.10139 ° W / 64.66556; -147.10139 Coordenadas: 64 ° 39′56 ″ N 147 ° 06′05 ″ W  / 64.66556 ° N 147.10139 ° W / 64.66556; -147.10139
TipoBase de la Fuerza Aérea de EE. UU.
Información del sitio
DueñoDepartamento de Defensa
OperadorFuerza Aérea de EE. UU.
Controlado porFuerzas Aéreas del Pacífico (PACAF)
CondiciónOperacional
Sitio webwww .eielson .af .mil Edita esto en Wikidata
Historia del sitio
Construido1943 (como Mile 26 Satellite Field, redesignado en 1948 como Eielson AFB) ( 1943 )
En uso1943 - presente
Información de la guarnición

Comandante actual		Coronel David J. Berkland [1]
GuarniciónAla de caza 354 (anfitrión)
Información del aeródromo
IdentificadoresIATA : EIL, OACI : PAEI, FAA TAPA : EIL, OMM : 702650
Elevación167 metros (548 pies) AMSL
Pistas de aterrizaje
DirecciónLongitud y superficie
14/324.428,7 metros (14.530 pies) de  hormigón
Fuente: Administración Federal de Aviación [2]

La Base de la Fuerza Aérea Eielson (AFB) ( IATA : EIL , OACI : PAEI , FAA LID : EIL ) es una base de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos ubicada aproximadamente a 42 km al sureste de Fairbanks, Alaska y justo al sureste de Moose Creek, Alaska . Fue establecido en 1943 como Mile 26 Satellite Field , redesignado Eielson AFB el 13 de enero de 1948, y se quitó el despliegue en 2007. Ha sido un sitio Superfund desde 1989. [3] Eielson AFB fue nombrado en honor al piloto polar Carl Ben Eielson . [4]

Su unidad anfitriona es la 354th Fighter Wing (354 FW) asignada a la Undécima Fuerza Aérea de las Fuerzas Aéreas del Pacífico . La misión principal del 354 FW es apoyar la BANDERA ROJA-Alaska , una serie de ejercicios de entrenamiento de campo dirigidos por el comandante de las Fuerzas Aéreas del Pacífico para las Fuerzas de EE. UU. ambiente de combate. Estos ejercicios se llevan a cabo en el Complejo Conjunto de la Cordillera del Pacífico de Alaska (JPARC) con operaciones aéreas realizadas desde Eielson y su instalación hermana, la Base de la Fuerza Aérea Elmendorf . [5] [6]

Eielson proyecta tener 54 F-35 asignados a la instalación, de los cuales los dos primeros aviones llegaron el 21 de abril de 2020. Se prevé que los 52 aviones restantes lleguen a medida que se produzcan hasta diciembre de 2021. [7] Los aviones están por llegar. con un personal estimado de 3.500, que incluye a aviadores y sus familias, así como personal civil. [8] El programa F-35 aumentará el número de personal militar en Eielson en aproximadamente un 50 por ciento, lo que es un cambio significativo para una base una vez al borde del cierre. [9]

Historia [ editar ]

Segunda Guerra Mundial [ editar ]

Mile 26 Satellite Field (ahora Eielson AFB), 1945

El 7 de junio de 1943, el Comando de Defensa Occidental ordenó la construcción de un nuevo aeródromo cerca del actual Fort Wainwright , entonces un aeródromo del Ejército que lleva el nombre del Mayor Arthur K. Ladd . [10] Debido a sus aproximaciones libres de peligros y terreno relativamente plano, los informes de topógrafos indicaron que un sitio un poco más de veinticinco millas al sureste del aeródromo del ejército de Ladd era el mejor en las cercanías para la aviación militar. El campo se conoció como "Milla 26" debido a su proximidad a una estación de telégrafo del Cuerpo de Señales del Ejército de los EE. UU. Y un marcador de hito de la autopista Richardson que usa la misma designación.

Un mes después, los contratistas y las tripulaciones civiles de Ladd Field comenzaron a diseñar el nuevo aeródromo. La construcción real comenzó el 25 de agosto de 1943. Los equipos construyeron dos pistas de aterrizaje paralelas, de 165 pies (50 m) de ancho y 6.625 pies (2.019 m) de largo. Otras instalaciones incluyeron un edificio de operaciones, alojamiento para 108 oficiales y 330 personal alistado, y un dispensario de diez camas. La guarnición y el aeródromo totalizaron alrededor de 600 acres (2,4 km 2 ). Completado el 17 de octubre de 1944, el proyecto de 14 meses costó unos ocho millones de dólares. [11]

Los usos operativos de Mile 26 fueron pocos. Ladd Field sirvió como punto de desembarque para la ruta de ferry Alaska-Siberia del programa de préstamo y arrendamiento y fue el centro de actividad. Los aviones de préstamo-arrendamiento ocasionalmente aterrizaban en la Milla 26, pero no hay registros que indiquen que ningún avión de préstamo-arrendamiento haya usado alguna vez el aeródromo para despegar hacia Rusia . La milla 26 se cerró cuando terminó la guerra.

Guerra Fría [ editar ]

La base reabrió en septiembre de 1946, una vez más como satélite de Ladd Field. La primera unidad operativa de la USAAF asignada a Eielson fue el 57 ° Fighter Group , equipado sucesivamente con aviones P-38 Lightning , P / F-51 Mustang , F-80 Shooting Stars y F-94 Starfire. El 57 ° FG se desactivó el 13 de abril. 1953. [12] El 1 de diciembre de 1947, los bombarderos B-29 Superfortress del Comando Aéreo Estratégico llegaron a Mile 26 Field con el despliegue de la 97ª Ala de Bombardeo, Very Heavy , desde Smoky Hill AFB , Kansas . El ala informó aDecimoquinta Fuerza Aérea , Comando Aéreo Estratégico (SAC), aunque el Sector Yukón del Comando Aéreo de Alaska controlaba sus operaciones. Al final del despliegue de Alaska, el ala regresó a Kansas el 12 de marzo de 1948.

Sin embargo, un año más tarde, Eielson abandonó la sombra del Campo Ladd cuando el Comando Aéreo de Alaska asumió el control de la organización. También en el otoño de 1947, el coronel Jerome B. McCauley asumió sus funciones como comandante. Las misiones principales de Mile 26 eran apoyar el entrenamiento del Ártico para las unidades tácticas y estratégicas de la USAF, así como defender la base misma.

Sede de la USAF Orden General 2, fechada el 13 de enero de 1948, redesignada Mile 26 como Eielson AFB. Lleva el nombre de Carl Ben Eielson, un pionero de la aviación de Alaska que murió, junto con su mecánico Earl Borland, en el accidente de su avión Hamilton en 1929. Eielson y Borland estaban intentando un vuelo de rescate a un barco congelado en el mar de Bering cuando Fueron asesinados. El 1 de abril de 1948, se formó el Ala Eielson AFB (Complemento base). Posteriormente, la unidad anfitriona se denominaría Eielson AFB Bomb Wing , y finalmente, en enero de 1949, 5010th Wing . El coronel John L. Nedwed, el tercer comandante de la base desde que cayó bajo el Comando Aéreo de Alaska quince meses antes, se convirtió en el primero en encabezar la 5010a. [13]

Durante los siguientes 34 años, la 5010a (conocida alternativamente como Ala, Ala Compuesta, Ala de Base Aérea y, por último, Grupo de Apoyo de Combate) sirvió como unidad anfitriona en Eielson. La construcción tuvo un auge en Eielson AFB durante la década de 1950. Muchas de las instalaciones que todavía están en uso hoy se construyeron en ese momento, incluido Amber Hall, Thunderdome, Base Exchange, Gymnasium, Theatre, algunas de las escuelas y muchos de los dormitorios. [14]

Línea de vuelo de Eielson

El 720º Escuadrón de Cazas-Bombarderos , equipado con F-86 Sabres , se desplegó en Eielson durante 1954–55. El 720th era parte de la 450th Fighter-Bomber Wing estacionada en Foster AFB, Texas. El 720o fue reemplazado por el 455o Escuadrón de Cazas-Bombarderos (323d FBW), estacionado en Bunker Hill AFB, Indiana. [15]

El Comando de Defensa Aérea desplegó interceptores en Eielson durante la década de 1960. Det. 3, 317th Fighter-Interceptor Squadron de Elmendorf AFB Alaska desplegó F-102 Delta Daggers y F-106 Delta Darts en la base entre 1960 y 1969.

La Guerra Fría vio el uso de la reserva expansiva de Eielson como un área de maniobra para el ejército de los EE. UU. La 171ª Brigada de Infantería (separada) de la década de 1960 y la 172ª Brigada de Infantería (separada) se entrenaron aquí, tanto de forma regular como extensa, sin mencionar las unidades de la Guardia Nacional de Alaska. Más tarde, a mediados de los años 80, la 172a Brigada de Infantería (la 171a Brigada de Infantería fue desactivada el 13 de noviembre de 1972), seguida de la 6.a División de Infantería cuando la 172a Brigada de Infantería fue desactivada el 15 de abril de 1986 (se reactivó de nuevo en Alaska el 17 de noviembre de 1972). Abril de 1998, sólo para volver a ser inactivada en el Iraq el 14 de diciembre de 2006)

Hoy en día, la 1ª Brigada 25ª División de Infantería [16] y la 4ª Brigada 25ª División de Infantería se pueden encontrar entrenando allí. [17] Varios importantes programas de campo de invierno a gran escala también se han llevado a cabo aquí a lo largo de los años, viendo un gran número no solo de unidades de combate terrestre del Ejército de los EE. UU. De los 48 estados inferiores, sino también de unidades del Cuerpo de Marines de EE. UU. E incluso tropas canadienses.

375 ° / 58 ° Escuadrón Meteorológico Estratégico

Artículo principal: 58 ° Escuadrón Meteorológico Estratégico

El 375º Escuadrón de Reconocimiento Meteorológico , del 308º Grupo de Bombardeo en Tinker AFB Oklahoma , llegó a Eielson el 5 de marzo de 1949. El 308º voló WB-29 Superfortresses. La unidad fue redesignada como el 58 ° Escuadrón Meteorológico Estratégico el 21 de febrero de 1951 como parte del Ala de Bombardeo 303 en Davis-Monthan AFB Arizona .

El 58 ° Escuadrón Meteorológico permaneció en Eielson hasta el 8 de agosto de 1958. [18]

6ta Ala Estratégica

Artículo principal: sexta ala estratégica
Un avión de reconocimiento SAC RC-135 de la sexta ala de reconocimiento estratégico

En julio de 1960, el Comando Aéreo Estratégico colocó el Grupo de Apoyo de Combate 4157 (más tarde Ala Estratégica) en Eielson. La 6ta Ala Estratégica (6 SW) reemplazó al 4157 SW el 25 de marzo de 1967, trasladándose de la Base de la Fuerza Aérea Walker , Nuevo México después de su cierre.

El sexto SW voló misiones de reconocimiento estratégico RC-135 con un escuadrón asignado y, con los KC-135 desplegados en Eielson desde SAC, AFRES y el ANG, llevó a cabo misiones de Alaska Tanker Task Force (ATTF) para apoyar el reconocimiento y numerosos ejercicios para el Fuerza Aérea y Armada. [19]

El sexto SW permaneció en Eielson AFB hasta 1992. [20]

Ala compuesta 343d

Artículo principal: Ala compuesta 343d

Un nuevo capítulo para la base comenzó el 1 de octubre de 1981 cuando el 343d Composite Wing reemplazó al 5010th como unidad anfitriona de Eielson. Los escuadrones voladores asignados a la nueva ala incluían el 25º Escuadrón de Apoyo Aéreo Táctico (TASS) y el 18º Escuadrón de Cazas (18 FS). El 25 TASS, en Eielson desde 1971, voló aviones O-2 Skymaster y OV-10 Bronco hasta su inactivación en 1989; los 18 FS recién asignados operaron A-10 Thunderbolt II hasta que se convirtieron en F-16 Fighting Falcons en 1991. [21]

En 1984, la 343d Composite Wing fue redesignada como Tactical Fighter Wing. Siete años más tarde, en 1991, fue redesignada como 343d Wing. También ese año, el 343d ganó una segunda unidad voladora, el 11º Escuadrón de Apoyo Aéreo Táctico (11 TASS), que volaba OA-10. [22]

Ala de caza 354 [ editar ]

Artículo principal: Ala de caza 354
Ver también: 354o Grupo de Operaciones
Edificio de la sede de la 354a Ala de caza

El 20 de agosto de 1993, el 354 FW reemplazó al 343d Wing. El cambio no afectó al personal ni al equipo. Antes de su cierre, el 343d era la unidad de combate aéreo superviviente más antigua de Alaska con un linaje que se remonta a la Campaña de las Aleutianas. El 18 FS, cuya historia también se remonta a la Segunda Guerra Mundial, permaneció activo, pero el 355 FS reemplazó al 11º TASS. [23]

Otro cambio involucró al 3er Escuadrón de Entrenamiento de Cazas, que fue reemplazado por el 353º Escuadrón de Cazas (más tarde redesignado como Escuadrón de Entrenamiento de Combate).

Durante el primer año de su llegada, el 354 FW organizó un ejercicio de búsqueda y rescate de combate en el Ártico entre Estados Unidos, Canadá y Rusia. Irónicamente, estos fueron los mismos países que participaron en los esfuerzos de búsqueda y recuperación que siguieron al accidente fatal de Carl Ben Eielson y su mecánico, Earl Borland, en 1930 mientras intentaban llevar suministros de socorro al Nanuk. [24]

Nota: El 343d FW 3d Fighter Training Squadron fue reemplazado por el 353d Fighter Training Squadron del 354th FW. El 3d Fighter Training Squadron tuvo sus orígenes con el 3d Tactical Fighter Squadron en Korat Royal Thai Air Force Base , Tailandia, que se formó en marzo de 1973. El 3d TFS recibió su avión A-7D del entonces desplegado 353d Tactical Fighter Squadron de la 354a. Ala de combate táctico, desplegada en Korat desde Myrtle Beach AFB , Carolina del Sur . [25]

Función y operaciones [ editar ]

Hursey Gate en Eielson, el principal punto de acceso desde y hacia la base. Se construyó un intercambio parcial en la autopista Richardson junto con la reubicación y reconstrucción de la puerta.

Eielson es el hogar de la 354a Ala de caza, que forma parte de la Undécima Fuerza Aérea (11 AF) de las Fuerzas Aéreas del Pacífico . La misión 354th Fighter Wing es "Preparar a las fuerzas estadounidenses y asociadas para el combate del siglo XXI y proyectar e integrar el poderío aéreo en apoyo de las operaciones mundiales". La visión del ala es "Un equipo de élite de aviadores pioneros que forjan la frontera del poderío aéreo a través de entrenamiento, compromiso y preparación de clase mundial para el combate del siglo XXI". El ala tiene seis prioridades, que son: "Aviadores y familias fuertes, aeródromo resiliente e infraestructura, preparación para 2 escuadrones de combate F-35, ejercicios conjuntos / aéreos y apoyo adversario Premier, poder aéreo sincronizado en operaciones de cuerpo del ejército I y OPLAN- Preparación enfocada ".

Los aviadores que están estacionados en Eielson comúnmente se refieren a sí mismos como "Hombres de hielo" debido al clima gélido de Alaska. El lema de su ala es: "¡Listo para ir a cincuenta por debajo!" [26]

El 356 ° Escuadrón de Cazas se reactivó el 10 de octubre de 2019 en la Base de la Fuerza Aérea Eielson, asignado al 354 ° Grupo de Operaciones. Debe estar equipado con el F-35A Lightning II . [27]

Nombres anteriores [ editar ]

  • Establecido como Campo de Satélites Mile 26 (de la Base de la Fuerza Aérea de Ladd ) alrededor del 15 de diciembre de 1943
  • Mile 26 Field, 1 de octubre de 1947
  • Base de la Fuerza Aérea Eielson, 13 de enero de 1948 hasta el presente
Las operaciones de la torre y la base de Eielson, junto con gran parte de Alaska, están bajo la nieve durante aproximadamente seis meses al año.

Comandos principales [ editar ]

  • Comando de Transporte de las Fuerzas Aéreas del Ejército (junio de 1943 - noviembre de 1945)
  • Undécima Fuerza Aérea (noviembre-diciembre de 1945)
  • Comando Aéreo de Alaska (diciembre de 1945 - agosto de 1990)
  • Fuerzas aéreas del Pacífico (agosto de 1990 hasta el presente)

Unidades operativas básicas [ editar ]

  • Stn No. 4, Alaskan Wg (AAFTC) (septiembre de 1943 - agosto de 1944)
  • 1466a Unidad Base de la Fuerza Aérea del Ejército (agosto de 1944 - enero de 1945)
  • Satellite Fld 1466-1 Army Air Force Base Unit (enero-junio de 1945)
  • HQ and Base Service Sq, 519th Air Service Group (noviembre-diciembre de 1947)
  • 97th Airdrome Group (diciembre de 1947 - abril de 1948)
  • Ala Eielson AFB (Complemento base) (abril-septiembre de 1948)
  • Ala de bomba Eielson (septiembre de 1948 - junio de 1949)
  • 5010th Composite Wing (junio de 1949 - enero de 1951)
  • 5010th Air Base Group (enero de 1951 - febrero de 1953)
  • 5010th Composite Wing (febrero de 1953 - octubre de 1954)
  • 5010a ala de la base aérea (octubre de 1954 - enero de 1965)
  • 5010th Combat Support Gp (enero de 1965 - octubre de 1981)
  • 343d Tactical Fighter Wing (octubre de 1981 - julio de 1991)
  • 343d Wing (julio de 1991 - agosto de 1993)
  • 354th Fighter Wing (agosto de 1993-presente)

Unidades principales asignadas [ editar ]

Aeronave operada [ editar ]

Unidades basadas [ editar ]

Unidades voladoras y no voladoras notables basadas en la Base de la Fuerza Aérea Eielson. [28]

Las unidades marcadas como "GSU" son unidades geográficamente separadas , que aunque tienen su sede en Eielson, están subordinadas a una unidad principal con sede en otra ubicación.

Fuerza Aérea de los Estados Unidos [ editar ]

Locomotoras de Eielson [ editar ]

Una locomotora EMD GP40-2 de la Fuerza Aérea de EE. UU. Se encuentra fuera de la planta central de calor y energía de Eielson AFB. La base posee dos de estos motores, ambos moviendo carbón y tráfico ferroviario a través del sistema ferroviario de 11 millas (18 km). Aquí se ve el número 4903.

La Base de la Fuerza Aérea Eielson tiene varias locomotoras para transportar carbón en invierno a la central eléctrica de la base. [29]

Problemas ambientales [ editar ]

Se propuso que la Base de la Fuerza Aérea Eielson fuera un sitio Superfund el 14 de julio de 1989, y fue designada oficialmente como tal el 21 de noviembre de 1989. [30]

El agua subterránea contiene plomo y compuestos orgánicos volátiles (COV) como benceno , xileno y tolueno . Varias áreas de suelo subterráneo contaminado con petróleo y productos de petróleo flotantes son fuentes de contaminación continua de las aguas subterráneas. La ingestión o el contacto directo con aguas subterráneas o suelos contaminados puede representar una amenaza potencial para la salud. También se encontraron peces contaminados con bifenilos policlorados (PCB) en la zona. [31] La construcción del sitio del superfondo se completó en 1998. [32]

En 2014, Eielson analizó las aguas y los suelos en busca de compuestos perfluorados alrededor de las áreas donde se había utilizado "espuma formadora de película acuosa" para la lucha contra incendios y la capacitación. En marzo de 2015, la base cambió su fuente de agua potable, porque se encontró contaminación. En abril de 2015, se analizaron pozos cerca de Moose Creek, Alaska , la comunidad al norte, y se encontraron contaminados. [33] En julio de 2015, se descubrió que el agua de 132 pozos de Moose Creek, que dan servicio a más de 200 residencias, contenía sulfonato de perfluorooctano(PFOS) por encima del nivel de advertencia de salud de 0,2 microgramos por litro de la Agencia de Protección Ambiental de EE. UU. La lectura más alta en Moose Creek fue de 2.09 microgramos por litro, y el nivel más alto en Eielson alcanzó los 2.000 microgramos por litro en el lugar de un incendio de un avión KC-135 en 1989. El Departamento de Conservación Ambiental de Alaska dijo que "la contaminación se extiende a 6.5 millas del al sur de la pista de aterrizaje de Eielson al norte de Moose Creek y se encuentra hasta 100 pies de profundidad ". En agosto de 2015 se desconocía el alcance de la contaminación y si había una columna grande o varias pequeñas. La Fuerza Aérea ha celebrado reuniones para discutir el tipo de sistemas de filtración de agua para los hogares afectados. [34] A mayo de 2016, entre 145 y 150 hogares tenían agua de pozo con PFOS por encima de las concentraciones de advertencia de salud de la EPA; con la norma nacional de calidad del agua de la EPA anunciada en mayo de 2016, se agregaron 15 casas más en la comunidad de Moose Creek. [35]

Demografía [ editar ]

Población histórica
CensoMúsica pop.% ±
19706.149-
19805.232−14,9%
19905.2510,4%
20005.4002,8%
20102.647−51,0%
Censo decenal de EE. UU. [36]
Ubicación dentro de Fairbanks North Star Borough y el estado de Alaska

La Base de la Fuerza Aérea Eielson apareció por primera vez en el censo estadounidense de 1970 como un área no incorporada. En 1980, se convirtió en un lugar designado por el censo (CDP). Se encuentra dentro de Fairbanks North Star Borough, Alaska .

En el censo de 2000, había 5400 personas, 1448 hogares y 1414 familias que residían en la base. La densidad de población era de 40,1 / km 2 (103,8 / mi 2 ). Había 1531 unidades de vivienda en una densidad media de 11,4 / km 2 (29,4 / mi 2 ). La composición racial de la base era 81,7% blanca , 9,4% negra o afroamericana , 0,6% nativa americana , 2,1% asiática , 0,2% isleña del Pacífico , 2,2% de otras razas y 3,9% de dos o más razas y 5,8% de la población eran hispanos o latinos de cualquier raza. [37]

Había 1.448 hogares, de los cuales el 77,8% tenían hijos menores de 18 años que vivían con ellos, el 92,4% eran parejas casadas que vivían juntas, el 2,7% tenía una mujer como cabeza de familia sin marido presente y el 2,3% no eran familias. El 2,1% de todas las familias se componían de individuos y el 0,0% había alguien que viven solas que fue de 65 años de edad o más. El tamaño promedio del hogar era 3,52 y el tamaño promedio de la familia era 3,55. En la base, la población estaba dispersa, con 40.8% menores de 18 años, 16.6% de 18 a 24, 41.2% de 25 a 44, 1.2% de 45 a 64 y 0.2% que tenían 65 años de edad o más. . La mediana de edad fue de 22 años. Por cada 100 mujeres hay 110,3 hombres. Por cada 100 mujeres mayores de 18 años, había 114,7 hombres. [37]

La renta mediana para un hogar en la base era $ 35.938 y la renta mediana para una familia era $ 35.688. Los hombres tenían unos ingresos medios de 24.961 dólares frente a los 21.432 dólares de las mujeres. El ingreso per cápita de la base fue de $ 11.512. El 6,0% de la población y el 5,1% de las familias se encontraban por debajo del umbral de pobreza. De la población total, el 7,5% eran menores de 18 años y el 0,0% de los mayores de 65 años vivían por debajo del umbral de pobreza. [37]

Procedimientos BRAC 2005 [ editar ]

El 13 de mayo de 2005, el Departamento de Defensa propuso un realineamiento importante de la base como parte del programa de Realineamiento y Cierre de Bases .

  • Se decidió que la Base de la Fuerza Aérea Eielson permanecería abierta.
  • Ese es el ala 354 A-10 Thunderbolt II aviones iban a ser redistribuido a la Reserva de la Fuerza Aérea Comando 's ala 917a (ahora grupo del combatiente de la 917a 442d Ala de Combate ) en Barksdale Air Force Base , Louisiana (tres aviones); al Comando Aéreo de Combate 's 23d Ala en la Base Aérea Moody , Georgia (12 aviones); y para respaldar el inventario en AMARC en Davis-Monthan Air Force Base , Arizona(tres aviones). Esta acción fue parte de un esfuerzo mayor para consolidar la flota A-10. El 355th Fighter Squadron (355 FS) se desactivó el 15 de agosto de 2007 cuando el último A-10 partió de Eielson. [38]
  • El 18º Escuadrón de Cazas (18 FS) se convirtió en el 18º Escuadrón Agresor . Este escuadrón entrena de la misma manera que los agresores en Nellis AFB , aprendiendo los estilos de vuelo y las habilidades de las fuerzas aéreas extranjeras para entrenar a los pilotos de la USAF. Los cambios de aeronaves implican enviar los 18 F-16 Fighting Falcons del Bloque 40 a la Base Aérea de Kunsan , Corea , y recibir 18 F-16C del Bloque 30 de Kunsan. [39] El 18º Escuadrón de Agresores se estableció oficialmente el 24 de agosto de 2007. [40]
  • La Guardia Nacional Aérea de Alaska 's 168o Ala del reaprovisionamiento del aire y su KC-135 Stratotanker aviones permanecerá en Eielson.

Ver también [ editar ]

  • Aeródromos del Ejército de la Segunda Guerra Mundial de Alaska
  • Comando de transporte aéreo
  • Ruta de preparación del noroeste

Referencias [ editar ]

  1. ^ https://www.eielson.af.mil/About-Us/Biographies/Display/Article/2343633/colonel-david-j-berkland/
  2. ^ "Diagrama de aeropuerto - Eielson AFB (PAEI)" (PDF) . Administración Federal de Aviación . 5 de diciembre de 2019 . Consultado el 19 de enero de 2020 .
  3. ^ "Base de las fuerzas aéreas de Eielson" . Consultado el 24 de enero de 2020 .
  4. ^ "Base de la fuerza aérea de Eielson - bases militares" .
  5. ^ "Comienza la bandera roja-Alaska" . Consultado el 26 de enero de 2020 .
  6. ^ "Preguntas frecuentes - Complejo conjunto de la gama de Alaska del Pacífico" https://www.jber.jb.mil/Portals/144/units/JPARC/PDF/JPARC-FAQ.pdf Publicado el 28 de febrero de 2012.
  7. ^ "Eielson da la bienvenida a F-35A Lightning II" . Base de la Fuerza Aérea Eielson . Consultado el 28 de octubre de 2020 .
  8. ^ Kube, Courtney (13 de septiembre de 2019). "El plan de Trump de pagar el muro fronterizo con fondos de la Fuerza Aérea pone en riesgo la seguridad nacional, dice el informe" . NBC News . Consultado el 14 de septiembre de 2019 .
  9. ^ Hanlon, Tegan. "El primer avión F-35 se está probando en la Base de la Fuerza Aérea Eielson. El área de Fairbanks se está preparando para un aumento de población. Se gastarán alrededor de $ 550 millones en proyectos de construcción y renovación para el programa F-35. Los proyectos incluyen la renovación de los dormitorios de los aviadores y construcción de un nuevo centro de cuidado infantil. También habrá un nuevo edificio para albergar un simulador de vuelo y un nuevo hangar de mantenimiento " . ADN . Consultado el 30 de octubre de 2018 .
  10. ^ "Campo de Ladd, Fort Wainwright, Fairbanks, distrito de Fairbanks North Star, AK" . Consultado el 24 de enero de 2020 .
  11. ^ "Base de las fuerzas aéreas de Eielson, Alaska" . Consultado el 24 de enero de 2020 .
  12. ^ "57º grupo de caza" . Consultado el 24 de enero de 2020 .
  13. ^ "Edwin Arthur McDaniel" . Consultado el 4 de enero de 2020 .
  14. ^ "Base de las fuerzas aéreas de Eielson, Alaska" . Consultado el 25 de enero de 2020 .
  15. ^ "Escuadrón de entrenamiento de vuelo 455" . Consultado el 26 de enero de 2020 .
  16. ^ "Integración de las fuerzas de combate" . Consultado el 25 de enero de 2020 .
  17. ^ "Alto en el cielo" . Consultado el 25 de enero de 2020 .
  18. ^ "58º ESCUADRÓN DE RECONOCIMIENTO DEL TIEMPO" (PDF) . Consultado el 25 de enero de 2020 .
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  •  Este artículo incorpora  material de dominio público del sitio web de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea http://www.afhra.af.mil/ .
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Enlaces externos [ editar ]

  • Base de la Fuerza Aérea Eielson (sitio oficial)
  • Descripción general de la instalación de Eielson AFB de AirForceUSA.org
  • 168a Ala de Reabastecimiento Aéreo (sitio oficial)
  • Base de la Fuerza Aérea Eielson en GlobalSecurity.org
  • BRAC 2005: cierres, realineamientos para remodelar la infraestructura
  • "Una historia de dos aviones" por el teniente coronel Kingdon R. "King" Hawes, USAF (Ret.)
  • Información del área recreativa de Birch Lake de Eielson AFB (ubicada fuera de la base)
  • Eielson AFB Bear Lake FamCamp Información (ubicado en la base)
  • Diagrama del aeropuerto de la FAA  ( PDF ) , vigente a partir del 25 de marzo de 2021
  • Procedimientos de la terminal de la FAA para EIL , en vigor el 25 de marzo de 2021
  • Recursos para este aeropuerto:
    • Información del aeropuerto FAA para EIL
    • Información del aeropuerto AirNav para PAEI
    • Historial de accidentes de ASN para EIL
    • Información del aeropuerto FlightAware y rastreador de vuelos en vivo
    • Últimas observaciones meteorológicas de NOAA / NWS para PAEI
    • Carta aeronáutica SkyVector para EIL
  • "A Tale of Two Airplanes" de Kingdon R. "King" Hawes, Teniente Coronel, USAF (Ret.)