La revuelta El Cajon Boulevard, fue el nombre oficial de lo que el San Diego Union llama la tira de la fricción antidisturbios. Algunas personas consideran que El Cajon Boulevard Riot es uno de los primeros grandes disturbios juveniles de la década de 1960.
El motín comenzó durante la noche del 20 de agosto de 1960 como una protesta organizada por el cierre de Hourglass Field , un aeródromo no utilizado de la Marina de los Estados Unidos , para las carreras de resistencia . Las carreras de resistencia habían sido organizadas por la San Diego Timing Association, un grupo local de clubes de hot rod , pero no estaban autorizadas. La Marina y la policía miraron para otro lado porque Hourglass Field era el único lugar fuera de la calle disponible para carreras de resistencia en ese momento.
El 8 de agosto de 1960, tres (posiblemente cuatro) transeúntes resultaron heridos durante una carrera de resistencia. La Marina había estado bajo cierta presión para tomar medidas enérgicas contra las carreras de resistencia y cerrar el aeródromo para las carreras de resistencia después del incidente. Los clubes de autos presionaron a la ciudad para obtener un sitio oficial de carreras de resistencia, pero se les negó, ya que el jefe de policía de San Diego, AE Jensen, dijo que "las pistas de carreras en realidad estimulan la imprudencia en las carreteras entre los que ven tales concursos". [1]
La protesta fue organizada por miles de volantes que se distribuyeron por la ciudad en cafeterías, clubes de automóviles, cines y otros lugares donde la gente se reunía. Estos volantes decían que habría una "reunión de protesta masiva" en El Cajon Boulevard el domingo 12 de agosto. La noticia también fue difundida por un DJ llamado Dick Boynton en la estación de radio local. [1] Dos días después, la policía arrestó a un impresor llamado Herbert Sturdyvin, de 20 años, bajo sospecha de conspiración para imprimir los volantes que se utilizaron para organizar la protesta. Fue puesto en libertad dos días después sin cargos debido a que la policía no tenía pruebas suficientes. [2]
Esto llevó a una protesta masiva organizada la noche del 20 y 21 de agosto en la intersección de El Cajon Boulevard y Cherokee Street en San Diego .. La multitud de aproximadamente 3,000 adolescentes y adultos bloqueó tres cuadras de El Cajon Boulevard (una de las principales vías de este a oeste de San Diego) y comenzó a realizar carreras de arrastre improvisadas con espacio suficiente para que los autos corrieran de dos en dos por la calle. Alrededor de las 2 de la madrugada, más de 65 agentes de policía comenzaron a sofocar los disturbios primero ordenándoles que se dispersaran y luego avanzando con gases lacrimógenos y palos antidisturbios. Algunos manifestantes intentaron contraatacar arrojando botellas de coca-cola y piedras a la policía y tratando de volcar los coches de la policía. Se necesitaron 3 horas para controlar a la turba y dos policías resultaron heridos durante el transcurso de la noche. En el lugar del motín, 80 manifestantes adultos y 36 jóvenes fueron arrestados por el motín. La noche siguiente, varios pilotos de carreras de velocidad recorrieron la ciudad burlándose de la policía. Esto condujo a la detención de otras 100 personas,incluidos más de 30 menores acusados de violar el toque de queda.[1]
Después del motín, la ciudad de San Diego prometió formar un comité para investigar el problema de la falta de sitios de carreras de drag. El presidente de la Asociación Nacional de Hot Rod también prometió su apoyo para que los entusiastas locales tengan un lugar para correr. Eventualmente, todas estas presiones se juntaron y se abrieron dos nuevas pistas de carreras Drag. San Diego Raceway abrió en Ramona en 1963 y Carlsbad Raceway abrió en 1964. [3] San Diego cerró después de 1968 y Carlsbad después de 2004. Hubo un intento de correr en el estacionamiento del estadio Jack Murphy en un evento organizado en la década de 1970, pero actualmente arrastre tiras en Barona [ ¿dónde? ] sirven al propósito.