El canal Elba-Lübeck ( pronunciación alemana ( ayuda · info ) ) (también conocido como el canal Elba-Trave ) es una vía fluvial artificial en el este de Schleswig-Holstein , Alemania . Conecta los ríos Elba y Trave , creando una ruta de aguas interiores a través de la división de drenaje desde el Mar del Norte hasta el Mar Báltico . El canal incluye siete esclusas y tiene una longitud de 64 kilómetros (40 millas) entre las ciudades de Lübeck en el norte y Lauenburg. en el sur a través de los lagos Mölln . [1] El canal moderno fue construido en la década de 1890 para reemplazar el Canal Stecknitz , un curso de agua medieval que une los mismos dos ríos. [2]
Canal Elba-Lübeck | |
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Especificaciones | |
Largo | 40 millas (64 km) |
Cerraduras | 7 |
Historia | |
Comenzó la construcción | 1895 |
Fecha de finalización | 1900 |
Geografía | |
Punto de partida | Lauenburg ( Elba ) |
Punto final | Lübeck ( Trave ) |
Canal anterior
El canal Stecknitz más antiguo había conectado por primera vez Lauenburg y Lübeck en la ruta de la sal antigua uniendo los pequeños ríos Stecknitz (un afluente del Trave ) y Delvenau (un afluente del Elba ). Construido entre 1391 y 1398, el canal Stecknitz fue el primer canal europeo a nivel de la cumbre y una de las primeras vías fluviales artificiales de Europa. [3]
Historia
Después de la unificación alemana a fines del siglo XIX, hubo un estallido de construcción de canales dentro del nuevo Imperio Alemán . [4] El canal Stecknitz había estado en servicio durante siglos, pero los barcos más nuevos exigían canales más profundos y anchos, y la ingeniería moderna ofrecía la posibilidad de reconstruir y ampliar la venerable vía fluvial. En 1893, el gobierno alemán cerró el Canal Stecknitz al tráfico de barcazas, y en 1895 se inició la construcción de un canal de agua ensanchado y enderezado que incluye parte del curso de agua del antiguo canal. [5] [6] El nuevo canal Elba-Lübeck fue inaugurado por el emperador alemán Wilhelm II y se abrió al tráfico marítimo en 1900. [7] Hoy en día sigue transportando un tráfico de mercancías considerable, además de ofrecer una ruta panorámica para embarcaciones de recreo. [8]
Tecnología
El canal pasa por dos esclusas que ascienden desde el Elba hasta el punto más alto del canal y cinco esclusas que descienden desde el punto alto hasta el Trave . Cada cerradura se construyó con una longitud interior de 80 metros (260 pies) y una anchura interior de 12 metros (39 pies). [8]
Referencias
- ^ "Canal Elba-Trave" . Gran enciclopedia soviética (3ª ed.). 1979 . Consultado el 4 de octubre de 2016 .
- ^ Clarke, Michael. "Canal Elba-Lübeck" . Encyclopædia Britannica . Consultado el 26 de septiembre de 2016 .
- ^ Zumerchik, John; Danver, Steven Laurence (2010). Mares y vías navegables del mundo: una enciclopedia de historia, usos y problemas . 1 . ABC-CLIO . págs. 118, 121. ISBN 9781851097111. Consultado el 27 de mayo de 2016 .
- ^ Pohl, R. "Historia de la ingeniería hidráulica" (PDF) . Universidad Tecnológica de Dresde . Consultado el 17 de octubre de 2016 .
- ^ Clarke, Michael. "Canal Stecknitz" . Encyclopædia Britannica . Consultado el 27 de mayo de 2016 .
- ^ "Navegación interior en Alemania" . La Revista Geográfica . Real Sociedad Geográfica . 5 : 379. 1895 . Consultado el 28 de septiembre de 2016 .
- ^ "CANAL DE ELBE-TRAVE ABIERTO .; Kaiser hace un discurso - Descripción de la empresa" . The New York Times . 17 de junio de 1900 . Consultado el 4 de octubre de 2016 .
- ^ a b "La nueva esclusa de Lauenburg en el canal Elba-Luebeck (ELC) en el km 60,15" (PDF) . Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Lauenburg . Archivado desde el original (PDF) el 12 de enero de 2017 . Consultado el 10 de octubre de 2016 .
enlaces externos
- Medios relacionados con el canal Elba-Lübeck en Wikimedia Commons
Coordenadas : 53 ° 33′N 10 ° 40′E / 53.550 ° N 10.667 ° E / 53,550; 10.667