Museo del Ferrocarril Eléctrico, Warwickshire
El Museo del Ferrocarril Eléctrico (anteriormente Coventry Railway Centre ) estaba ubicado en Warwickshire , al sureste de Coventry , cerca del pueblo de Baginton . El histórico centro ferroviario estaba inmediatamente adyacente al aeropuerto de Coventry, por lo que también se conocía como "The Airfield Line". El sitio fue administrado por Electric Railway Museum Limited y albergaba una colección considerable de unidades eléctricas múltiples conservadas (EMU), que era la colección de EMU más diversa e históricamente significativa en el Reino Unido, que contiene elementos únicos que son los últimos supervivientes. de clases una vez típicas y numerosas. Además, había pequeñas industriaslocomotoras eléctricas , dos pequeñas locomotoras industriales diésel y una pequeña locomotora industrial de gasolina , junto con algunos otros vehículos ferroviarios, que son propiedad de terceros. La tierra fue arrendada al Ayuntamiento de Coventry , aunque se encuentra justo fuera de los límites de la ciudad y se encuentra en el condado de Warwickshire .
El 9 de julio de 2017 se anunció que, debido a la venta del solar para urbanización, el museo cerraría el 8 de octubre de 2017 (última jornada de puertas abiertas del año). El sitio fue despejado a fines de julio de 2018 y todos los elementos ferroviarios y edificios patrimoniales encontraron nuevos hogares.
El sitio fue establecido originalmente como el Coventry Steam Railway Centre en 1986 por un grupo que se propuso preservar la locomotora tanque Hudswell Clarke 0-6-0 número 1857. El grupo estableció el sitio y ubicó la locomotora y otros elementos recolectados de la fuerza motriz, material rodante e infraestructura, incluida la caja de señales ferroviarias Little Bowden Junction Midland . El terreno se utilizaba anteriormente como parte de las obras municipales de tratamiento de aguas y nunca había existido ninguna infraestructura ferroviaria hasta la creación del Centro.
Con un número reducido de miembros, el progreso fue lento y, a mediados de la década de 1990, casi se había detenido. A finales de los noventa, uno de los fundadores originales se jubiló debido a problemas de salud y vendió su participación en el sitio a un consorcio de miembros de la Asociación de Ferrocarriles Eléctricos Suburbanos (SERA), excepto el motor tanque que se vendió a otro ferrocarril. En 2004, los otros fundadores se habían ido y SERA se hizo cargo de la gestión exclusiva del sitio.
En 2009, la responsabilidad de administrar el sitio pasó a Electric Railway Museum Limited, una empresa benéfica que se estableció en 2008 para crear un hogar permanente para preservar y representar el patrimonio ferroviario eléctrico de Gran Bretaña. Con este desarrollo, la empresa Coventry Railway Centre Limited original se disolvió y sus activos pasaron a Electric Railway Museum Limited. El sitio estaba abierto al público y se podían admitir visitas grupales e individuales con reserva previa. El primer presidente fue Graeme Gleaves y el museo celebró su primera jornada de puertas abiertas en septiembre de 2010. En 2011, el ERM ganó el premio al mejor grupo pequeño de la Heritage Railway Association .
El trazado de la pista constaba de dos tres abanicos de caminos de apartaderos . Los que estaban al final del sitio adyacente al Midlands Air Museum se completaron con un headshunt que recorrió un corte de 40 metros que fue excavado por los miembros del centro de vapor original a principios de los noventa. Los apartaderos más cercanos a Rowley Road no estaban conectados. Los apartaderos estaban protegidos por una cerca interior para crear un compuesto seguro.
