Illinois Route 390 ( IL 390 ), anteriormente conocida como Elgin-O'Hare Expressway , ahora conocida como Elgin-O'Hare Tollway , es una autopista de peaje electrónico de 9,8 millas de largo (15,8 km) en el noreste de Illinois . IL 390 actualmente conecta la ruta 20 de EE. UU. (US 20, Lake Street) en Hanover Park con la intersección con la ruta 83 de Illinois (IL 83) y Thorndale Avenue en Wood Dale . Las únicas otras ciudades con las que limita son Schaumburg y Roselle . La construcción está en marcha para extender la carretera desde IL 83 hasta el borde occidental del Aeropuerto Internacional O'Hare.
IL 390 comienza en un cruce con la US 20 en Hanover Park y se bifurca hacia el noreste como una carretera de peaje de seis carriles , recorriendo un puente de media milla (0,8 km) de largo sobre las vías de la línea oeste del distrito de Metra Milwaukee y algunos humedales . Luego, la carretera ingresa al condado de Cook desde el condado de DuPage y se cruza con IL 19 (Irving Park Road). En Meacham Road, la carretera cruza hacia el sur hacia el condado de DuPage. Continuando hacia el este durante cinco millas (8,0 km), IL 390 atraviesa partes de los suburbios de Schaumburg , Roselle , Medinah , Elk Grove Village, y luego se cruza con IL 53 antes de un importante intercambio con I-290 en Itasca . IL 390 continúa hacia el este durante cuatro millas (6,4 km) a través de Wood Dale , Elk Grove Village (nuevamente) y Bensenville , y finalmente termina en una intersección con IL 83 en Bensenville, justo antes del lado oeste del Aeropuerto Internacional O'Hare . IL 390 es la primera ruta en el estado que tiene un cobro de peaje totalmente electrónico; no se acepta efectivo y se requiere un I-Pass / E-ZPass .
Aunque el concepto de una autopista Elgin-O'Hare se remonta a la década de 1960, la carretera no se consideró seriamente hasta finales de la década de 1980. En esa época, la congestión aumentaba rápidamente en las carreteras locales, especialmente en la US 20 (Lake Street). Aunque Lake Street se amplió considerablemente antes de la finalización de la carretera, inicialmente a Glen Ellyn Road y luego a la frontera Roselle-Bloomingdale casi diez años después, su capacidad aún era insuficiente para los suburbios occidentales de rápido crecimiento. La construcción de la carretera comenzó alrededor de 1991 y se completó dos años después. El gobernador Jim Edgar inauguró la carretera en una ceremonia vespertina el 2 de noviembre de 1993. [1]
Cuando la carretera se abrió por primera vez, sus dos extremos tenían señales de tráfico con las principales carreteras principales de la zona. Este arreglo provocó grandes copias de seguridad durante las horas pico de los días laborables. Según el Departamento de Transporte de Illinois (IDOT), el conteo de tráfico diario promedio (en 2003) para IL 390 es de 39,600 vehículos para las dos millas occidentales (3,2 km) y alrededor de 82,000 a 87,000 automóviles por día para el resto. [4]
El 29 de octubre de 2013, IDOT anunció que la carretera fue redesignada IL 390 en las ceremonias de inauguración del Proyecto de acceso occidental de Elgin-O'Hare. [3] Poco después, el mantenimiento de la carretera se transfirió a la Autoridad de Autopistas de Peaje del Estado de Illinois (ISTHA), y en 2016 comenzó el cobro de peaje en el segmento existente desde la US 20 en Hanover Park hasta la I-290 en Itasca . [5] ISTHA comenzó a construir una extensión hacia el este de IL 390 a un nuevo intercambio en la frontera occidental del Aeropuerto Internacional O'Hare con la I-490 planificada que conecta la I-90 hacia el norte y la I-294 hacia el sur.[6] [7] Este intercambio también puede incorporar rampas en una terminal occidental planificada en O'Hare. La inauguración oficial de la expansión tuvo lugar el 29 de octubre de 2013. [3] El primer segmento de cuatro millas (6,4 km) de esta extensión, inaugurado en una ceremonia de corte de cinta el 1 de noviembre de 2017, se extiende desde el intercambio mejorado con I -290 en Itasca hasta IL 83 en Bensenville . [8] Al este de la I-290, IL 390 era anteriormente una carretera arterial de cuatro carriles a nivel conocida como Thorndale Avenue hasta que se convirtió en una extensión de IL 390, junto con el intercambio con la I-290. Thorndale Avenue iba desde la I-290 hasta York Road, cerca de la frontera occidental del Aeropuerto Internacional O'Hare. Después de su actualización, la designación de Thorndale Avenue se asignó a las nuevas vías laterales a ambos lados de la extensión este de IL 390.