El Eliza Battle era un barco de vapor del río Tombigbee que recorría una ruta entre Columbus, Mississippi y Mobile, Alabama en los Estados Unidos durante la década de 1850. Fue destruida en un incendio en el río cerca de la moderna Pennington, Alabama, el 1 de marzo de 1858. Fue el mayor desastre marítimo en la historia del río Tombigbee, con un estimado de treinta y tres personas muertas, de aproximadamente sesenta pasajeros y una tripulación de cuarenta -cinco. [1] [2] El desastre y sus consecuencias vieron la batalla de Eliza entrar en el folclore del suroeste de Alabama como un barco fantasma. , con numerosos supuestos avistamientos del barco en llamas desde el norte de Pennington hasta Nanafalia río abajo. La historia del desastre y el folclore asociado se ha convertido en ficción en varios cuentos publicados, sobre todo en "El barco de vapor fantasma del Tombigbee" en 13 Alabama Ghosts y Jeffrey . [3]
Historia | |
---|---|
Nombre: | Eliza batalla |
Operador: | Cox, Brainard y compañía |
Ruta: | Río Tombigbee entre Columbus, Mississippi y Mobile, Alabama |
Terminado: | 1852 |
En servicio: | 1852 |
Fuera de servicio: | 1858 |
Destino: | Se incendió y se hundió el 1 de marzo de 1858. |
Características generales | |
Tipo: | Vaporizador de paletas de ruedas laterales |
Tonelaje: | 316 toneladas |
Fondo
El Eliza Battle se lanzó en New Albany, Indiana en 1852. Un barco de vapor de paletas de ruedas laterales , el barco con casco de madera tenía un tamaño de 316 toneladas. Fue operada en Mobile, Alabama por la firma Cox, Brainard and Company. Uno de los barcos fluviales más lujosos que navegaban por las aguas del estado en ese momento, el ex presidente Millard Fillmore fue entretenido durante una recepción a bordo del barco en Mobile el 7 de abril de 1854. [1] [2] [4]
Desastre
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/6/6d/Tombigbee_River_below_Moscow_Landing_in_1888.jpg/440px-Tombigbee_River_below_Moscow_Landing_in_1888.jpg)
Capitaneado por S. Graham Stone y con Daniel Epps como piloto, el Eliza Battle partió de Columbus en los últimos días de febrero de 1858. Solo pudo negociar el Tombigbee tan al norte durante las crecidas regulares del río durante los meses de invierno, el barco hizo su camino río abajo con paradas en Pickensville , Gainesville , Demopolis y numerosos desembarcaderos de ríos pequeños . Cuando el barco zarpó de Demópolis, el 28 de febrero de 1858, estaba completamente cargado de pasajeros y más de 1200 fardos de algodón . Durante una noche ya fría, comenzó a soplar un fuerte viento del norte , y la temperatura del aire disminuyó otros 40 ° F en las dos horas posteriores al anochecer. [1] [5]
Aproximadamente a las 2 am del 1 de marzo de 1858, a unas 32 millas (51 km) río abajo de Demopolis, cerca de Beckley's Landing (32 ° 17′05 ″ N 87 ° 55′40 ″ O / 32,28486 ° N 87,92779 ° W), se descubrió que las balas de algodón en la cubierta principal estaban en llamas. Atribuido en parte a los fuertes vientos, el fuego pronto se extendió sin control. El barco continuó río abajo sin control. Aislados del bote salvavidas por las llamas, los pasajeros, vestidos únicamente con sus ropas de dormir, se vieron obligados a buscar refugio en el río helado. Algunos sobrevivieron flotando sobre fardos de algodón. La batalla de Eliza finalmente se detuvo sobre Kemp's Landing ( 32 ° 14′37 ″ N 88 ° 00′45 ″ O / 32,24359 ° N 88,01238 ° WCoordenadas : 32 ° 14′37 ″ N 88 ° 00′45 ″ O / 32,24359 ° N 88,01238 ° W / 32.24359; -88.01238), cerca del moderno puente de la Ruta 114 del estado de Alabama sobre el río cerca de Pennington. Los sobrevivientes fueron rescatados por Magnolia y los residentes locales, y algunos pasajeros tuvieron que ser recuperados de las copas de los árboles a lo largo del río inundado. Todas las víctimas se atribuyeron a ahogamiento o exposición al frío extremo durante la noche. El barco se hundió debajo de las aguas del Tombigbee luego del desastre, y el casco del naufragio permaneció en el fondo del río en 28 pies (8.5 m) de agua hasta el día de hoy. [1] [2] [5]
Folklore
En 13 Alabama Ghosts y Jeffrey de Kathryn Tucker Windham, el desastre y el folclore relacionados con el barco fantasma se registra como "El barco de vapor fantasma del Tombigbee". La historia sigue a grandes rasgos los relatos de los periódicos sobre el desastre. Se dice en la historia que los avistamientos del barco tienden a ocurrir en las frías y ventosas noches de invierno, con el barco, completamente envuelto en llamas, apareciendo en el río cerca de los mismos lugares donde ocurrió el desastre. También relata que los hombres del río dicen que los avistamientos presagian un desastre inminente y son un mal presagio para los barcos que todavía surcan las aguas del río. [3]
Ver también
- James T. Staples
- La batalla del barco fantasma Eliza
Referencias
- ↑ a b c d Ward, Rufus (2010). Los barcos de vapor del río Tombigbee: Rollodores, Dead heads y Side-wheels . Charleston, Carolina del Sur: History Press. págs. 69–92. ISBN 978-1-59629-285-7.
- ^ a b c "Quema de la Steamer Eliza Battle" (PDF) . New York Times . 4 de marzo de 1858 . Consultado el 9 de octubre de 2010 .
- ^ a b Windham, Kathryn Tucker; Figh, Margaret Gillis (1969). 13 Alabama Ghosts y Jeffrey . Editores Strode. ISBN 0-8173-0376-6.
- ^ "Recepción del ex presidente Fillmore" (PDF) . New York Times . 8 de abril de 1854 . Consultado el 9 de octubre de 2010 .
- ^ a b Emmet Calhoun (14 de agosto de 1942). "Recuerdos: Eliza Battle" . Noticias de Birmingham . Consultado el 26 de enero de 2014 .