El Elliotts de Newbury EoN o Elliotts EoN AP4 era un avión monoplano de cuatro asientos británico de la década de 1940 construido por Elliotts de Newbury .
Elliotts de Newbury eran fabricantes experimentados de planeadores en tiempos de guerra , pero al final de la Segunda Guerra Mundial decidieron aventurarse en el diseño y producción de aviones propulsados. El resultado fue el EoN AP4 (más comúnmente llamado Newbury Eon , [1] un monoplano de madera de cuatro asientos con un tren de aterrizaje fijo de tres ruedas. El diseño había sido realizado por Aviation and Engineering Products Ltd de Feltham , Middlesex. El prototipo Eon 1 G-AKBC registrado impulsado por un motor Blackburn Cirrus Minor de 100 hp (75 kW) voló por primera vez en Welford, Berkshire, el 8 de agosto de 1947. [2]El avión, que había sido diseñado para un motor más potente, demostró tener poca potencia con el Cirrus Minor y no podía transportar a cuatro personas. Recibió un Certificado de Aeronavegabilidad en septiembre de 1947. [3] Después de que se completaron las pruebas iniciales, el prototipo se modificó para reflejar la versión de producción planificada. Los principales cambios fueron un nuevo motor, un De Havilland Gipsy Major de 145 CV (108 kW) y una pata de rueda de morro alargada. El avión modificado fue redesignado como Eon 2 . [2]
Con un excedente de entrenadores exmilitares y aviones de enlace inundando el mercado de aviones civiles británicos de la posguerra, y una escasez de motores modernos, [4] la empresa decidió no entrar en producción, y el segundo prototipo parcialmente construido quedó incompleto. Elliots continuó como fabricante de planeadores. [2] [4] El único avión Eon completado se utilizó como remolcador de planeador para demostrar los planeadores de la compañía. El avión llegó a su fin en el aeródromo de Lympne , Kent, el 14 de abril de 1950, [2]cuando, con un planeador acoplado, el piloto puso en marcha la aeronave balanceando la hélice con las ruedas de la aeronave no aseguradas con calzos. El motor se puso en marcha y la nave avanzó; la aeronave sin piloto y el planeador resultaron dañados cuando la aeronave atravesó un seto límite. El piloto del planeador también había abandonado su cabina cuando se dio cuenta de lo que estaba pasando. [5] [6]