Elwood (vagón de popa)
Elwood era un barco de vapor de popaque se construyó para operar en el río Willamette , en Oregón , pero que luego operó en el río Lewis en Washington, el río Stikine en Canadá y en Puget Sound . El nombre de este barco a veces se escribe "Ellwood". Elwood es probablemente mejor conocido por un incidente en 1893, cuando se acercaba al puente de la calle Madison sobre el río Willamette en Portland, Oregón . El puente se abrió para permitir el paso del vapor. Sin embargo, un tranvía que venía desde el extremo este del puente no se dio cuenta de que el puente estaba abierto y corrió hacia el río en elDesastre del puente de la calle Madison .
Elwood fue construido en 1891 en Portland, Oregón por Johnston & Oleson, por encargo de Jason Eldridge y los tres hermanos Guy V. Abernethy, Charles H. Abernethy y George Abernethy, de Champoeg, Oregón . [1] [2] [3] [4] Otra fuente da al constructor como Joseph Pacquart. [5] Los hermanos Abernethy eran descendientes de George Abernethy (c1807-1877), gobernador provisional de Oregón. [4]
Los propietarios colocaron Elwood en el río Willamette, operando primero con el capitán JL Smith, seguido por el capitán R. Young y luego por el capitán James Lee, quien a partir de 1895 había estado a cargo de la embarcación durante unos 3 años. [2]
Elwood estaba destinado a operar en oposición al OR&N., y otra línea, el Oregon Pacific. [5] [6]
Elwood estaba destinado a ser un barco de poco calado capaz de pasar Clackamas Rapids en la parte baja de Willamette y de operar en la parte superior del río Willamette cuando los niveles del agua estaban bajos. [5] [7] Se dijo que Elwood fue "construido para funcionar con un fuerte rocío". [8] Elwood era de construcción tan ligera que no podía operar en recorridos más largos en el Columbia, como el Cascades o el Astoria, Oregón . [8]
Las dimensiones oficiales registradas de Elwood eran 154,0 pies (46,9 m) medidos sobre el casco (sin contar la extensión bastante larga de la cubierta principal que albergaba la rueda de popa), 30,0 pies (9,1 m) de manga, nuevamente medidos sobre el casco, y sin contar los protectores, que eran tracas bajas de madera colocadas a lo largo de la parte superior exterior del casco como medida de protección. [9] La profundidad de la bodega era de 7 pies (2,1 m). [9] El tonelaje del buque, una medida de capacidad y no de peso, fue de 510,44 toneladas brutas y 420,54 toneladas netas. [9] El barco extrajo solo 13 pulgadas (330 mm) de agua cuando estaba ligero (vacío de carga y pasajeros). [1] Con 100 toneladas de carga cargada, se esperaba que la embarcación sacara solo alrededor de 25 a 26 pulgadas (640 a 660 mm) de agua. [1]
