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| Operaciones iniciadas | 1978 | ||||||
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| Operaciones cesadas | 1991 | ||||||
| Tamaño de la flota | 3 Douglas DC-9 Fairchild Hiller FH-227 | ||||||
| Destinos | Columbus, Ohio ; Houston , Texas; ver operaciones independientes a continuación | ||||||
| Sede | Austin, Texas , Estados Unidos | ||||||
Emerald Air ( IATA : OD ) era una aerolínea con sede en Austin, Texas , Estados Unidos . Fundada por William Ford y Richard Martel [1] Antes se conocía como Emerald Valley Airlines. La breve historia de Emerald Airlines está marcada por arreglos para alimentar vuelos de conexión tanto en líneas aéreas de pasajeros (como Continental Airlines y Pan Am ) como en líneas aéreas de carga (como Purolator Courier ) en sistemas de rutas mucho más grandes. La aerolínea también operó de forma independiente vuelos de pasajeros programados dentro del estado de Texas a mediados de la década de 1980 con Douglas DC-9-10.jet y Fairchild Hiller FH-227 turbohélice [2] y sirvió brevemente a Oklahoma City, Oklahoma y luego a Wichita, Kansas y Omaha, Nebraska también. [3] [4]
Operaciones para Purolator Courier [ editar ]
Emerald comenzó a operar vuelos de carga programados, que alimentaron el centro de Purolator Courier en Columbus, Ohio , en octubre de 1978.
Operaciones para Pan American World Airways (Pan Am) [ editar ]
En junio de 1981, la aerolínea comenzó el servicio de jet Douglas DC-9-10 programado , así como el servicio de turbohélice Fairchild Hiller FH-227 para alimentar los vuelos de Pan American World Airways ( Pan Am ) en el Aeropuerto Intercontinental de Houston (IAH) a través de un acuerdo de código compartido . Emerald fue promocionada en publicidad impresa por los transportistas como 'Emerald the Pan Am Express '. y operaron vuelos en nombre de Pan Am entre Houston y Austin, Corpus Christi, McAllen y San Antonio en Texas. [5]
Operaciones de Continental Airlines [ editar ]
Por un breve tiempo a mediados de la década de 1980, Emerald Air operó un servicio de transporte en jet de conexión en nombre de Continental Airlines entre el Aeropuerto Intercontinental de Houston (IAH) y el Aeropuerto Hobby de Houston (HOU), que se llamaba 'Houston Proud Express'. A diferencia de las operaciones de Pan Am en las que no se utilizaron las marcas de Pan Am y la librea de la aeronave , Emerald pintó sus aviones para imitar los colores y el esquema naranja de Continental Airlines en ese momento. Este servicio de "ciudad cruzada" en Houston fue operado con aviones a reacción Douglas DC-9-10 a través de un acuerdo de código compartido .
Operaciones independientes [ editar ]
Emerald Air también operó de forma independiente vuelos de pasajeros programados principalmente dentro del estado de Texas y también brevemente a Kansas, Nebraska y Oklahoma durante principios y mediados de la década de 1980. De acuerdo con un mapa de ruta de Emerald Air con fecha del 15 de julio de 1982, así como con los horarios del sistema de la aerolínea con fecha del 15 de marzo de 1984 y el 15 de septiembre de 1984, las siguientes ciudades fueron atendidas: [2] [6]
- Austin, TX (AUS)
- Corpus Christi, TX (CRP)
- Dallas / Fort Worth, TX (DFW)
- Houston, TX - Aeropuerto Hobby (HOU) y Aeropuerto Intercontinental (IAH)
- McAllen, TX (MFE)
- Ciudad de Oklahoma, OK (OKC)
- Omaha, NE (OMA)
- San Antonio, TX (SAT)
- Wichita, KS (ICT)
De acuerdo con su horario del 15 de marzo de 1984, Emerald Air tenía un servicio sin escalas en las siguientes rutas: Austin-Houston, Corpus Christi-Dallas / Ft. Worth, Corpus Christi-Houston, Corpus Christi-McAllen, Dallas / Ft. Worth-McAllen, Houston-McAllen, Houston-San Antonio y McAllen-San Antonio. Estos vuelos fueron operados con aviones Douglas DC-9-10 y aviones turbohélice Fairchild Hiller FH-227 . Emerald era una aerolínea intraestatal en Texas en este momento, ya que ya no prestaba servicios a la ciudad de Oklahoma.
En septiembre de 1984, Emerald Air extendió su servicio de pasajeros programado hacia el norte desde Dallas / Ft. Vale la pena con un vuelo en jet DC-9 sin escalas a Wichita, KS (ICT) con el mismo servicio de avión continuo a Omaha, NE (OMA). [2]
Según la edición del 1 de octubre de 1989 de la Guía Oficial de Aerolíneas ( OAG ), Emerald Air operaba un servicio de jet DC-9 sin escalas entre Newport News (PHF) y Orlando (MCO) dos veces por semana. [7]
Quiebra y adquisición por Bia Cor Holdings Inc. [ editar ]
En 1985, Emerald dejó de operar principalmente en Texas y se acogió al Capítulo 11 de la bancarrota. [1] En 1991, BIA-COR Holdings Inc., adquirió el certificado operativo FAA y DOT de Emerald Air , junto con los tres aviones Douglas DC-9-14 de Emerald ; y cambió el nombre de la aerolínea Braniff International Airlines, Inc. , antes de cerrar rápidamente. Partes de Emerald se convirtieron así en la tercera y última resurrección del nombre Braniff. [8]
Flota [ editar ]
Emerald Air operó una pequeña flota de los siguientes tipos de aviones a reacción y turbohélice: [9]
- Douglas DC-9-14
- Fairchild Hiller FH-227
Ver también [ editar ]
- Lista de aerolíneas desaparecidas de los Estados Unidos
Referencias [ editar ]
- ^ a b "1985 | 0937 | Archivo de vuelo" . Flightglobal.com . Consultado el 4 de junio de 2015 . CS1 maint: discouraged parameter (link)
- ^ a b c "índice" . Departedflights.com . Consultado el 4 de junio de 2015 . CS1 maint: discouraged parameter (link)
- ^ http://www.departedflights.com , 15 de septiembre de 1984, horario del sistema Emerald Air
- ^ http://www.departedflights.com , 15 de julio de 1982 Mapa de ruta de Emerald Air
- ^ http://departedflights.com , 1 de febrero de 1983 Mapa de ruta nacional Pan Am que incluye rutas Emerald Air / Pan Am Express
- ^ http://www.departedflights.com , 15 de julio de 1982 Mapa de ruta de Emerald Air
- ^ 1 de octubre de 1989 Guía oficial de la aerolínea (OAG), horarios de vuelo de Newport News y Orlando
- ↑ Mcdowell, Edwin (23 de abril de 1992). "Braniff apunta al viajero infrecuente" . NYTimes.com . Consultado el 4 de junio de 2015 . CS1 maint: discouraged parameter (link)
- ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 26 de febrero de 2008 . Consultado el 9 de enero de 2008 .CS1 maint: archived copy as title (link)
