Arsterturm era un carguero Hansa A Type que fue construido como Betzdorf en 1945 por Deutsche Werft , Hamburgo , Alemania para Unternehmen der Eisenstahlindustrie, Bremen . Fue incautada como botín de guerra en 1945, pasando al Ministerio de Transportes de Guerra y rebautizada como Empire Gaffer . Vendido en 1947, rebautizado como Baltrader y luego Baltic Fir en 1952, fue vendido a Alemania Occidental en 1956, reconstruido y rebautizado como Arsterturm . Fue vendido en 1969 a la India y rebautizado comoUnigoolnar . Una nueva venta en 1976 la vio renombradaSudarsan Shakti , sirviendo hasta 1981 cuando fue desguazada.
Tal como se construyó, el barco tenía 86,28 m (283 pies 1 pulgada) de largo, con una manga de 13,49 m (44 pies 3 pulgadas). Tenía una profundidad de 4,78 m (15 pies 8 pulgadas) y un calado de 8,20 m (26 pies 11 pulgadas). Fue evaluada como 1942 GRT , 964 NRT , [1] 3245 DWT . [2] Estaba equipada con grúas de 1x20 toneladas, 1x10 toneladas y 9x5 toneladas. [3]
El barco era propulsado por una máquina de vapor compuesta , que tenía dos cilindros de 42 cm (16 9 ⁄ 16 pulgadas) y dos cilindros de 90 cm (35 7 ⁄ 16 pulgadas) de diámetro por 90 cm (35 7 ⁄ 16 pulgadas) de carrera. El motor fue construido por Ottensener Eisenwerk AG , Hamburgo . [1] Con una potencia nominal de 1200 IHP , impulsaba una hélice de un solo tornillo y podía propulsar el barco a 10,5 nudos (19,4 km/h). [3]
Betzdorf fue un carguero Hansa A Type construido en 1945 como astillero número 450 por Deutsche Werft , Hamburgo , Alemania para Unternehmen der EisenStahlindustrie, Bremen . [3] [4] [2] Fue botado el 15 de enero de 1945 y completado el 28 de febrero. [2] Con un complemento de 35 hombres, Betzdorf fue operado bajo la dirección de Friedrich Krupp & Co., Bremen. Su puerto de registro era Bremen y se asignaron las letras de código DOZE. [3]
Betzdorf fue incautado como botín de guerra en Kiel el 8 de mayo de 1945, [3] y pasó al Ministerio de Transporte de Guerra . Fue rebautizada como Empire Gaffer . [4] Se asignaron las letras de código GJCB y el número oficial del Reino Unido 180643. Su puerto de registro era Londres y fue operado bajo la dirección de TL Duff & Co. [1]
En junio de 1947, Empire Gaffer se vendió a United Baltic Corporation, Londres y pasó a llamarse Baltrader . [4] [5] Fue rebautizada como Baltic Fir en 1952. [4]