Enbridge Line 5 es un importante oleoducto del Enbridge Lakehead System , que transporta petróleo desde el oeste de Canadá hasta el este de Canadá a través de los estados de los Grandes Lagos . La línea 5 es particularmente notable por pasar bajo el estrecho de Mackinac , ambientalmente sensible , que conecta el lago Michigan con el lago Huron . A diciembre de 2013, [1] la línea transporta 540.000 barriles (86.000 m 3 ) de petróleo por día. Transporta crudo sintético , líquidos de gas natural , crudo dulce y crudo ligero amargo . [2]
Enbridge Línea 5 | |
---|---|
La línea 5 pasa por debajo del estrecho de Mackinac | |
Localización | |
País | Estados Unidos , canadá |
Expresar | Wisconsin , Michigan |
De | Superior, Wisconsin |
A | Sarnia, Ontario |
Información general | |
Tipo | petróleo |
Dueño | Enbridge |
Oficial | 1953 |
Información técnica | |
Largo | 1.038 km |
Diámetro | 30 pulg. (762 mm) |
Ruta
La tubería se ejecuta entre dos nodos principales del sistema de tuberías Enbridge en Superior, Wisconsin y Sarnia, Ontario . La terminal de Enbridge en Superior transporta petróleo crudo del oeste de Canadá desde varios oleoductos entrantes (incluidas las líneas 1 a 4) a la Línea 5 y la Línea 6 , que rodean las costas norte y sur del lago Michigan, respectivamente.
Desde Superior, la línea 5 viaja hacia el este hasta la península superior de Michigan , luego corre hacia el sureste hasta Rapid River , cerca de Escanaba . [3] En Rapid River, los líquidos de gas natural (LGN) se suministran a la corriente lateral para su extracción, y los LGN extraídos se reinyectan. [4]
Desde Rapid River, el oleoducto corre cerca de la costa norte del lago Michigan hasta llegar al estrecho de Mackinac. Allí, la tubería se divide en dos líneas separadas de 51 cm (20 pulgadas), que se unen cuando llegan a McGulpin Point en el lado sur del estrecho. [4] Las líneas se entierran hasta que alcanzan una profundidad de 65 pies (20 m). [5] Las líneas descienden a una profundidad de aproximadamente 270 pies (82 m) por debajo del estrecho. [6]
Una vez en tierra nuevamente en la Península Inferior , la Línea 5 corre cerca de la Interestatal 75 hacia Bay City . [7] En la estación de bombeo de Lewiston , se puede inyectar crudo dulce estadounidense. [4] Desde Lewiston, la Línea 5 recorre la bahía de Saginaw y luego corre hacia el sureste hasta el río St. Clair . [3]
Justo antes del río St. Clair, la línea 5 llega a la estación de bombeo de Marysville . Los volúmenes destinados a las refinerías de Michigan y Ohio, como BP Husky y Marathon Detroit, se descargan allí [4] y se transfieren a un oleoducto Sunoco que va de Marysville a Toledo . [8] [9]
Luego, la línea avanza hacia el este a través del río St. Clair hasta Ontario, donde se une a la línea 6 de Enbridge y termina en Sarnia . [2] Cualquier volumen no destinado a las refinerías del área de Sarnia se bombea a tanques para su transferencia a Enbridge Line 7 . [4]
Historia
La construcción de la Línea 5 se completó en 1953. [6] Las tuberías desde el oeste de Canadá hasta Superior se habían completado en 1950; antes de la construcción de la Línea 5, el petróleo crudo se transportaba desde Superior hasta el sur de Ontario en petroleros. [10]
En 2013, la capacidad de la línea se incrementó en 50.000 barriles (7.900 m 3 ) por día, de 490.000 a 540.000 barriles (78.000 a 86.000 m 3 ). [11] La modernización implicó 100 millones de dólares estadounidenses en mejoras a las estaciones de bombeo, pero ningún cambio en las tuberías reales. [7]
En 2018, el ancla de un remolcador golpeó la tubería y causó daños menores a la tubería. [12]
También en 2018, Enbridge y el estado de Michigan acordaron construir un túnel debajo del Estrecho de Mackinac que contendrá la tubería. [13] La Línea 5 en el Estrecho consta de dos tuberías de 20 pulgadas, un tramo este y un tramo oeste, que corren paralelas entre sí por las 4.5 millas a través del lecho del lago.
En 2020, como parte del trabajo de mantenimiento estacional de Enbridge en la Línea 5 en el Estrecho, se descubrió que un soporte de anclaje de tornillo se había movido de su posición original. Esto afectó al soporte del ancla y no a la tubería en sí. El 20 de junio de 2020, Enbridge informó que el viernes 19 de junio de 2020, se completó su inspección de Vehículo Operado a Distancia (ROV) del tramo oeste de la Línea 5 en el Estrecho y confirmó que no había problemas o daños en las estructuras de anclaje o oleoducto en el tramo oeste.
El problema con el conjunto de anclaje de tornillo observado el jueves 18 de junio de 2020 se aisló en el tramo este, que se sometió a una investigación y evaluación continuas durante el fin de semana.
Como el tramo oeste no se vio afectado, las operaciones normales se reanudaron en esa línea el sábado 20 de junio de 2020, aproximadamente a las 2 p.m., hora del este. El tramo este permanecería cerrado. El regulador federal, Administración de Seguridad de Tuberías y Materiales Peligrosos (PHMSA), no tuvo objeciones al plan.
El director ejecutivo de Enbridge, Al Monaco, respondió a la gobernadora de Michigan, Gretchen Whitmer, para confirmar que Enbridge estaba comprometido a compartir lo que se aprendió sobre el incidente con el conjunto de anclaje de tornillo en el tramo este con PHMSA y el estado de Michigan. Este evento ocurrió 5 días después de la última sentencia del Tribunal de Apelaciones del Sexto Circuito de EE. UU. Que citó la respuesta de emergencia para el oleoducto adecuada para proteger la vida silvestre en el Estrecho de Mackinac. El oleoducto conecta Superior, WI, con Sarnia, en la provincia de Ontario de Canadá.
"El controvertido proyecto ha enfrentado una feroz oposición de muchos conservacionistas, ambientalistas y varias autoridades tribales, ya que una ruptura en el oleoducto en un área tan crítica puede resultar en la pérdida de especies en peligro de extinción. El segmento submarino tiene 67 años y consta de dos tuberías. La empresa declaró que la tubería está en buenas condiciones a pesar de que el revestimiento exterior se ha desgastado en algunos lugares y se han colocado refuerzos de acero en los lugares afectados por la erosión. La empresa espera que un túnel proporcione suficiente seguridad para que la tubería permanezca operativa bajo el agua. "
"Enbridge tiene la intención de comenzar a trabajar en el túnel una vez que reciba todos los permisos necesarios. Se espera que la construcción del túnel esté terminada en 2024. La línea 5 es una tubería de 30 pulgadas y 645 millas".
Acuerdo de la Autoridad del Corredor del Estrecho de Mackinac (MSCA)
El 19 de diciembre de 2018, el Departamento de Recursos Naturales de Michigan anunció que la Autoridad del Corredor del Estrecho de Mackinac (MSCA), en correspondencia con el gobernador saliente Rick Snyder , aprobó un acuerdo para construir un túnel multipropósito que albergará múltiples líneas de servicios públicos. Además, se eliminará la antigua Enbridge Line 5 y se construirá una nueva línea. Dentro del acuerdo, la MSCA aprobó la transferencia de un derecho de propiedad, lo que permite a Enbridge construir el nuevo túnel en el lecho de roca debajo del Estrecho de Mackinac . [14]
Controversias
La expansión de 2013, junto con la expansión anticipada del oleoducto Alberta Clipper , generó preocupaciones de la Federación Nacional de Vida Silvestre y otros grupos sobre el posible envío de betún diluido de las arenas bituminosas de Alberta a través de la Línea 5. [15] Sin embargo, Enbridge lo ha negado cualquier plan para bombear dichos materiales. Line 5 envía casi 23 millones de galones de petróleo crudo y productos derivados del petróleo todos los días. [16] Un acuerdo de peaje de 2011 describe los materiales como "condensados, sintéticos ligeros, dulces, ácidos ligeros y LGN", [4] al igual que un resumen de 2013 del Mainline System. [2] Sin embargo, debido a preocupaciones de seguridad nacional , la Administración de Seguridad de Oleoductos y Materiales Peligrosos no divulga los materiales que realmente se transportan en los principales oleoductos estadounidenses, incluida la Línea 5. [15]
La preocupación pública se ha centrado particularmente en el riesgo de un derrame bajo el Estrecho de Mackinac y la dificultad de controlar cualquier derrame que pudiera ocurrir. [6] [11] Según Enbridge, las tuberías bajo el estrecho nunca han tenido fugas, están monitoreadas las 24 horas del día y son inspeccionadas regularmente por vehículos autónomos submarinos . [5] [6] Sin embargo, ha habido numerosos derrames en otras partes de Michigan desde los oleoductos de Enbridge, incluido un derrame importante de la Línea 5 en Crystal Falls en 1999, así como el derrame de petróleo del río Kalamazoo en 2010 en la Línea 6. [6] [15 ]
En 2014, se descubrió que Enbridge no cumplía con el requisito de espacio para los anclajes de soporte para la tubería; las anclas deben colocarse al menos cada 75 pies. [17] En un comunicado, el fiscal general de Michigan, Bill Schuette , solicitó a Enbridge que cumpliera con las regulaciones de soporte de anclaje: "Insistiremos en que Enbridge cumpla plenamente con las condiciones de la Servidumbre del Oleoducto del Estrecho para proteger nuestros preciosos recursos ambientales y económicos y limitar el riesgo de desastres que amenazan nuestras aguas ". [17]
A fines de 2015, ocho condados o municipios de Michigan pedían el retiro de la Línea 5, incluidos Cheboygan, el condado de Cheboygan, el condado de Emmet, el condado de Genesee, la ciudad de Mackinaw, el municipio de Mentor, el municipio de Munising y el condado de Wayne. [18]
Según un estudio publicado por la Universidad de Michigan , en asociación con la Administración Nacional Oceánica y Atmosférica , una fuga en Enbridge 5 cerca del Estrecho de Mackinac podría afectar aproximadamente a 700 millas de costa. [19] Las áreas clave reconocidas por el riesgo potencial más alto incluyen la isla Mackinac , la isla Bois Blanc , la ciudad Mackinaw y áreas en la costa norte y la costa sur del Estrecho. El estudio encontró que 3528 millas cuadradas (15%) de las aguas abiertas del lago Michigan y aproximadamente 13,611 millas cuadradas (60%) de las aguas abiertas del lago Huron podrían verse afectadas por el petróleo visible. [19] [20] Además, las corrientes fluidas altamente turbulentas que se encuentran dentro del Estrecho de Mackinac, combinadas con las enzimas degradantes secretadas por los mejillones cebra , y las soldaduras de tuberías envejecidas y el esmalte de alquitrán de hulla, aumentan el riesgo de corrosión y posibles fisuras en las pipas. [21] [22] [19] Debido a estos problemas, los informes de los expertos concluyeron que la Línea 5 debería cerrarse en el Estrecho en espera de una revisión completa de conformidad con la ley estatal de fideicomisos públicos. [23] Aunque el estudio de la U of M mostró los peores escenarios posibles, los expertos recomiendan completar un análisis de riesgo que incluye, "1) análisis de impactos ambientales, 2) costos de limpieza, 3) medidas de restauración y remediación, 4) una evaluación de daños a recursos naturales y 5) Daño económico a los intereses del sector público y privado ". [19]
Demanda de 2019
A fines de junio de 2019, el estado de Michigan presentó una demanda solicitando al Tribunal del Condado de Ingham que obligara a desmantelar el segmento de la Línea 5 que pasa por debajo del Estrecho de Mackinac; las tuberías dobles, en uso desde 1953, [24] transportaban entonces 540.000 barriles de petróleo y propano por día. Un informe de noticias de Reuters definió la Línea 5 como "una parte crítica de la red Mainline de Enbridge, que entrega la mayor parte de las exportaciones de crudo canadiense a Estados Unidos". La base de la demanda es la afirmación de que la tubería es una molestia pública y viola la Ley de Protección Ambiental de Michigan, ya que puede convertirse en una fuente de contaminación. El informe de noticias agrega que "no está claro si la Línea 5 podría operar sin el segmento del Estrecho". [25]
La procuradora general Dana Nessel comentó: "No podemos evitar despliegues accidentales o de emergencia de anclas en uno de los canales de navegación más transitados de los Grandes Lagos. Y solo se necesita un incidente de este tipo para causar una catástrofe ambiental y económica. Ese es un riesgo que nadie debería enfrentar. dispuesto a tomar". Los republicanos del Senado de Michigan expresaron su preocupación por el posible cierre del oleoducto, que creen que crearía otros problemas. [26]
"la pérdida de miles de trabajos de construcción esperados por la construcción del túnel, un aumento en los costos en las refinerías de Detroit y Toledo y la pérdida de un modo significativo de transporte de propano en Michigan. Se estima que reemplazar el propano perdido al cerrar la línea requeriría 30.000 camiones y 9.600 vagones de ferrocarril adicionales al año ".
En mayo de 2021, el gobierno canadiense presentó una solicitud a un tribunal de EE. UU. Para evitar que el estado de Michigan cierre el oleoducto que suministra combustible a gran parte de Ontario y Quebec. [27]
Ver también
Portal de energía
Portal de Michigan
Portal de Ontario
Portal de transporte
Referencias
- ^ "Folleto de la comunidad de inversión de ENB 2013" (PDF) . Enbridge. 2013. p. 25.
- ^ a b c "Configuración del sistema de tuberías: 1er trimestre de 2013" . Enbridge. 2013. p. 1. Archivado desde el original el 31 de marzo de 2014.
- ^ a b Mapa de la tubería de líquidos de Enbridge (PDF) (Mapa). Enbridge. 2012. Archivado desde el original (PDF) el 11 de noviembre de 2014.
- ^ a b c d e f Enbridge Pipelines Inc. (1 de julio de 2011). "Liquidación competitiva de peajes" (PDF). pag. 89. Archivado desde el original el 24 de septiembre de 2015 . Consultado el 30 de marzo de 2014 .
- ^ a b "Imágenes submarinas de la línea 5" . Enbridge. Archivado desde el original el 31 de marzo de 2014 . Consultado el 31 de marzo de 2014 .
- ^ a b c d e Flesher, John (3 de marzo de 2014). "Oleoducto Enbridge sumergido bajo el estrecho de Mackinac de Michigan aumenta los temores de derrame" . El Huffington Post . Prensa asociada . Archivado desde el original el 7 de abril de 2014 . Consultado el 1 de abril de 2014 .
- ^ a b Sherburne, Morgan (12 de julio de 2013). "Enbridge para aumentar el flujo de petróleo bajo el estrecho, rally planificado" . Petoskey News . Archivado desde el original el 7 de abril de 2014 . Consultado el 31 de marzo de 2014 .
- ^ "Sistema de oleoductos de crudo" . Sunoco . Archivado desde el original el 6 de enero de 2014 . Consultado el 1 de abril de 2014 .
- ^ Proyecto Propuesto del Oleoducto de la Línea 79 (PDF) (Mapa). Enbridge. Archivado (PDF) desde el original el 26 de febrero de 2014 . Consultado el 1 de abril de 2014 .
- ^ Simonson, Mike (25 de enero de 2013). "Bakken Boom tiene Calumet considerando la construcción de un muelle de carga de petróleo en Superior" . BusinessNorth . Archivado desde el original el 7 de abril de 2014.
- ^ a b "Los senadores Stabenow y Levin instan al Departamento de Transporte a verificar la seguridad del oleoducto Enbridge en los Grandes Lagos" (Comunicado de prensa). Oficina de Debbie Stabenow . 11 de diciembre de 2013. Archivado desde el original el 28 de marzo de 2014 . Consultado el 31 de marzo de 2014 .
- ^ "Enbridge: oleoducto dañado fue abollado menos de 1 pulgada" . The Associated Press . 14 de mayo de 2018. Archivado desde el original el 21 de mayo de 2018 . Consultado el 20 de mayo de 2018 .
- ^ Kransz, Michael (3 de octubre de 2018). "Enbridge pagará el túnel de la Línea 5 en el Estrecho de Mackinac, dice el estado" . MLive . Archivado desde el original el 4 de octubre de 2018 . Consultado el 5 de octubre de 2018 .
- ^ Golder, Ed (19 de diciembre de 2018). "La autoridad del corredor del estrecho de Mackinac aprueba el acuerdo de túnel de usos múltiples" . Departamento de Recursos Naturales de Michigan . Archivado desde el original el 21 de diciembre de 2018 . Consultado el 20 de diciembre de 2018 .
- ^ a b c Leahy, Derek (6 de marzo de 2014). "Las preocupaciones aumentan sobre el oleoducto Enbridge de 61 años en los Grandes Lagos" . El narval . Archivado desde el original el 10 de agosto de 2018 . Consultado el 30 de octubre de 2018 .
- ^ Ellison, Garret (22 de octubre de 2014). "Las preocupaciones ambientales tropiezan con el proyecto del oleoducto Enbridge en Ontario" . MLive . Archivado desde el original el 10 de agosto de 2018 . Consultado el 10 de agosto de 2018 .
- ^ a b Klug, Fritz (24 de julio de 2014). "El oleoducto de Enbridge en el Estrecho de Mackinac necesita más apoyos, dice el Fiscal General" . MLive . Archivado desde el original el 10 de noviembre de 2017 . Consultado el 8 de noviembre de 2017 .
- ^ Oil & Water Don't Mix (2015) " Los gobiernos locales están emitiendo resoluciones pidiendo el cierre del flujo de petróleo en la Línea 5 en el Estrecho de Mackinac Archivado el 8 de enero de 2016 en Wayback Machine "
- ^ a b c d Schwab, David (marzo de 2016). "Análisis estadístico de los peores escenarios de derrame de la línea 5 del Estrecho de Mackinac" (PDF) . Instituto de Sostenibilidad Graham de la Universidad de Michigan . Archivado (PDF) desde el original el 22 de junio de 2016 . Consultado el 8 de noviembre de 2017 .
- ^ Erickson, Jim (31 de marzo de 2016). "Más de 700 millas de la costa de los Grandes Lagos potencialmente vulnerables a los derrames de petróleo del Estrecho de Mackinac" . Noticias de la Universidad de Michigan . Archivado desde el original el 19 de septiembre de 2017 . Consultado el 8 de noviembre de 2017 .
- ^ "Estado y estrategia para la gestión de Zebra y Quagga Mussel" . Michigan.gov . Archivado desde el original el 9 de noviembre de 2017 . Consultado el 8 de noviembre de 2017 .
- ^ Lachman, Samantha (22 de mayo de 2016). "Este viejo oleoducto está en el 'peor lugar posible' de los Grandes Lagos para un derrame" . Huffpost . Archivado desde el original el 20 de septiembre de 2017 . Consultado el 8 de noviembre de 2017 .
- ^ "Los expertos recomiendan cerrar las líneas de petróleo del estrecho de Mackinac" . Noticias del Graham Sustainability Institute (publicado el 4 de diciembre de 2015). 6 de enero de 2016. Archivado desde el original el 3 de julio de 2017 . Consultado el 8 de noviembre de 2017 .
- ^ "Michigan demanda para cerrar el oleoducto Enbridge Line 5 en Great Lakes" . Noticias globales. 27 de junio de 2019. Archivado desde el original el 30 de junio de 2019 . Consultado el 30 de junio de 2019 .
El fiscal general de Michigan demandó el jueves para cerrar oleoductos gemelos de 66 años en los Grandes Lagos, diciendo que representan un "riesgo inaceptable" y que el estado no puede esperar de cinco a 10 años para que Enbridge Inc. construya un túnel para albergar tuberías de reemplazo. corriendo por el Estrecho de Mackinac.
- ^ "Michigan demanda a Enbridge para cerrar el oleoducto de la Línea 5 a través de los Grandes Lagos" . Puesto financiero. 27 de junio de 2019. Archivado desde el original el 30 de junio de 2019 . Consultado el 30 de junio de 2019 .
La ubicación de las tuberías ... combina una gran sensibilidad ecológica con una vulnerabilidad excepcional a los golpes de ancla ", dijo Nessel en un comunicado." Esta situación con la Línea 5 se diferencia de otros cuerpos de agua donde existen tuberías porque las corrientes en el Estrecho de Mackinac son complejas, variable y notablemente rápido y fuerte.
- ^ LeBlanc, Beth (27 de junio de 2019). "Nessel a la corte: Cierre de la Línea 5 como riesgo ambiental" . Las noticias de Detroit . Archivado desde el original el 28 de febrero de 2021 . Consultado el 15 de mayo de 2021 .
- ^ "Canadá pide a la corte estadounidense que evite que Michigan cierre el oleoducto de la Línea 5" . CBC News . 11 de mayo de 2021. Archivado desde el original el 14 de mayo de 2021 . Consultado el 15 de mayo de 2021 .