Energy Victory: Winning the War on Terror by Breaking Free of Oil es un libro de 2007 de Robert Zubrin . El argumento central de Zubrin es que el frente decisivo en la Guerra contra el Terror es la lucha de Estados Unidos por la independencia energética . Describe la forma en que el Islam radical ha sido financiado por los ingresos del petróleo, la viabilidad tecnológica de losvehículos que funcionan con etanol , así como los imperativos económicos y agrícolas para la producción de etanol, y las implicaciones ambientales de su plan.
Zubrin sostiene que las naciones de la OPEP , particularmente Arabia Saudita , han usado su enorme riqueza petrolera para financiar el extremismo islámico; en efecto, Estados Unidos está financiando ambos lados de la Guerra contra el Terrorismo. Han podido hacer esto mediante la connivencia para mantener altos los precios del petróleo. Debido a su dependencia de su petróleo, Estados Unidos (y el resto del mundo) no puede hacer nada al respecto.
La clave para ganar la guerra contra el terrorismo, por lo tanto, es crear un sustituto del petróleo. Zubrin argumenta que un mandato de que todos los autos nuevos vendidos en los Estados Unidos sean de combustible flexible (FFV, para Flex-Fuel Vehicle, capaz de funcionar con gasolina , etanol o metanol , o cualquier combinación de los mismos) rápidamente convertiría a tales vehículos en el mundo. estándar, como ocurrió a principios de la década de 1980 con la introducción de los convertidores catalíticos . Como resultado, los consumidores demandarían combustibles mezclados con etanol y metanol debido a su competitividad de precios.con gasolina, lo que a su vez incitaría a las estaciones de servicio a instalar bombas de biocombustible. En tal situación, la competencia haría bajar los precios del petróleo. Zubrin sostiene que los biocombustibles deberían ser subsidiados para mantener su ventaja de precio sobre la gasolina, ya que es la única forma de paralizar a la OPEP.
Algunos han argumentado que un cambio a los coches eléctricos sería más beneficioso. Si bien esta puede ser una solución a más largo plazo, el cambio al biocombustible se puede lograr en unos pocos años (como en el caso de Brasil ). Además, los automóviles existentes (incluidos los híbridos ) se pueden adaptar con capacidad de combustible flexible por "entre $ 100 y $ 500".
El etanol se produce principalmente mediante la fermentación del maíz o la caña de azúcar (o de cualquier otro cultivo rico en glucosa). El metanol se puede producir a partir de cualquier materia vegetal. Como ambos productos se pueden producir fácilmente en países en desarrollo, Zubrin sostiene que el mercado en expansión resultante para los productos agrícolas sería muy beneficioso para los agricultores del tercer mundo. No habría necesidad de que las naciones occidentales subsidiaran a sus propios agricultores , ya que los productos del tercer mundo podrían ser absorbidos por el mercado más grande sin causar una caída de precios que arruinaría a los agricultores occidentales.
Anne Korin, del Instituto para el Análisis de la Seguridad Global, ha desarrollado este concepto aún más, agregando al mandato de Zubrin la necesidad de eliminar los aranceles de importación de etanol y azúcar en los Estados Unidos para que tenga éxito. [1]