Ramal de Enfield Town
El ramal de Enfield Town es un ramal suburbano en Inglaterra. En 2014, es de hecho la combinación del ramal original de Enfield que fue construido en 1849 por Eastern Counties Railway (ECR) y una línea posterior construida por Great Eastern Railway (GER) desde Hackney Downs a Edmonton en 1872. La línea es Actualmente, es un ferrocarril suburbano de doble vía con servicios que van desde la estación de Liverpool Street y Enfield Town, así como algunos otros servicios que van desde Liverpool Street hasta Cheshunt . Parte de la sucursal original está cerrada y hoy queda poco visible.
Enfield había sido pasado por alto por la línea Northern and Eastern Railway que se había abierto entre Stratford y Broxbourne el 15 de septiembre de 1840 y tuvo que arreglárselas con la estación Ponders End, a unas dos millas de distancia. La presión local condujo al depósito de un proyecto de ley ante el parlamento en 1844 que fracasó. Dos años más tarde, se aprobó la Ley de Ferrocarriles de Enfield y Edmonton con arreglos para que el Ferrocarril de los Condados del Este se hiciera cargo de la gestión del proyecto. [Nota 1]
El trabajo en el ramal de una sola línea de 3 millas y 7 cadenas comenzó en 1848 bajo la dirección del contratista Thomas Earle . En Enfield, la línea terminaba en un cruce en el centro de Enfield. [1] Esta línea se bifurcó de la línea del Ferrocarril de los Condados del Este (ECR) en la estación de tren de Angel Road, que entonces se llamaba Edmonton. Después de que se abriera el ramal el 1 de marzo de 1849, la estación original pasó a llamarse Water Lane y la nueva estación intermedia del ramal se llamó Edmonton. El ECR en ese momento corría entre London Shoreditch (Bishopsgate) y Bishops Stortford, aunque había planes en marcha para extenderse hacia el norte hasta Cambridge. [2]
En la década de 1860, los ferrocarriles de East Anglia tenían problemas financieros y la mayoría se arrendaron a Eastern Counties Railway. Aunque deseaban fusionarse formalmente, no pudieron obtener el acuerdo del gobierno para esto hasta 1862, cuando se formó el Great Eastern Railway (GER) por fusión. [3]
La agitación por una ruta más directa a Liverpool Street llevó al GER a depositar la Ley GER (Metropolitan Station & Railways) de 1864 ante el parlamento. Esto propuso una línea de doble vía entre Hackney Downs hasta un cruce justo al oeste de la estación de bajo nivel de Lower Edmonton (entonces llamada Edmonton). Debido a las dificultades financieras del GER a fines de la década de 1860, la línea no se inició hasta 1870.
El 27 de mayo de 1872, la línea de doble vía desde Hackney Downs se abrió hasta Stoke Newington, siguió hasta Edmonton el 22 de julio y finalmente se unió al ramal existente en Edmonton Junction el 1 de agosto. La línea entre el nuevo cruce y Enfield Town también se duplicó proporcionando una ruta de doble vía a Liverpool Street. Esto ofreció un tiempo de viaje más rápido a London Liverpool Street y esto se convirtió efectivamente en la sucursal de Enfield Town.
