Enrique Antônio Langue e Silvério de Bernoldi (nacido el 19 de octubre de 1978 en Curitiba ) es un piloto de carreras profesional brasileño que compitió para el equipo Arrows de Fórmula Uno en 2001 y 2002, y fue piloto de pruebas de BAR Honda entre 2004 y 2006. Entró en IndyCar en 2008, y compitió en el Campeonato Mundial FIA GT entre 2009 y 2011, además de participar en muchas otras competiciones.
Enrique Bernoldi | |
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Nacionalidad | brasileño |
Nació | Enrique Antônio Langue e Silvério de Bernoldi 19 de octubre de 1978 Curitiba , Brasil |
Serie anterior | |
2012 2012 2012 2011 2009-11 2009 2009 2008 2008 2007 2009 2006 de 2003 - 04 de 2001 - 02 1999-2000 1997-1998 1997-1998 1997-1998 1996 1995-1996 1995-1996 1995 | Campeonato italiano GT SPEED Euroseries Campeonato mundial de resistencia FIA GT Brasil Campeonato mundial FIA GT1 Campeonato FIA GT Superleague Formula IndyCar Series Champ Car World Series Stock Car Brasil TC 2000 World Series de Nissan Formula One Formula 3000 Masters of Formula 3 Gran Premio de Macao Campeonato Británico de Fórmula 3 Renault Spider Europe Formula Renault Eurocup Championnat de France Formule Renault Formula Alfa Boxer |
Títulos de campeonato | |
1996 | Fórmula Renault Eurocup |
Carrera en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno | |
Años activos | De 2001 - de 2002 |
Equipos | Flechas |
Entradas | 29 (28 inicios) |
Campeonatos | 0 |
Gana | 0 |
Podios | 0 |
Puntos de carrera | 0 |
Posiciones polares | 0 |
Vueltas más rápidas | 0 |
Primera entrada | Gran Premio de Australia 2001 |
Última entrada | 2002 Gran Premio de Alemania |
Carrera de carreras
Carrera temprana
Bernoldi comenzó en el karting en 1986 y ganó muchos títulos regionales y nacionales, antes de dirigirse a Europa a los 16 años para comenzar su carrera en las carreras de autos. Entró en la serie de Fórmula Alfa Boxer en Italia, donde terminó cuarto en su primera carrera. Después de una exitosa entrada individual en el Championnat de France Formule Renault , Bernoldi entró en la Eurocup Formula Renault 2.0 y ganó en su debut, la ronda final de la serie. [1] Al año siguiente obtuvo nueve victorias y el título, antes de ingresar a la Fórmula 3 británica con el equipo Promatecme en 1997 . Bernoldi consiguió su primera victoria en Spa de camino al quinto puesto del campeonato, y también terminó tercero en el Gran Premio de Macao de ese año . Permaneció con Promatecme en 1998 para llevarse seis victorias más, pero solo pudo terminar segundo detrás de su compatriota Mario Haberfeld . [2]
En 1999, Bernoldi avanzó al campeonato internacional de Fórmula 3000 con el Red Bull Junior Team . Aunque su temporada de debut solo resultó en dos puntos, fue retenido por el equipo para el año siguiente . [1] Debido a los vínculos del equipo con Sauber , probó para el equipo de Fórmula 1 en ambas temporadas, [3] [4] además de probar también para el equipo Prost GP en 2000. [5] Aunque fue promocionado antes del inicio de la temporada 2001 para unirse a Prost, [6] Minardi o Sauber, [7] Bernoldi en cambio firmó un contrato con Arrows , un movimiento que fue visto como sorprendente por algunos. [8]
Formula Uno
Durante 2001 , Bernoldi se desempeñó respetablemente para el equipo de Arrows, ocasionalmente igualando a su compañero de equipo más experimentado Jos Verstappen en ritmo. Sin embargo, ganó notoriedad por sus esfuerzos en el Gran Premio de Mónaco , donde aguantó al mucho más rápido David Coulthard durante 35 vueltas; después de un comienzo fallido, Coulthard había estado luchando para abrirse camino por el campo, solo para quedarse atrapado detrás de los Arrows, lo que provocó respuestas furiosas tanto de Coulthard, [9] como del director del equipo McLaren , Ron Dennis . [10] Bernoldi fue defendido por el jefe de su equipo, Tom Walkinshaw , quien devolvió el golpe a McLaren. [11] No logró sumar ningún punto en 2001, con 10 retiradas de 17 largadas, siendo su mejor resultado un octavo en el Gran Premio de Alemania . [12]
A pesar de que Verstappen fue el único piloto de Arrows en anotar puntos en 2001, Bernoldi fue retenido por Arrows para 2002, siendo socio de Heinz-Harald Frentzen . [13] En Sepang superó notablemente a Michael Schumacher , habiendo sido superado por el alemán cuando intentaba pelear por el campo después de un incidente en la primera vuelta con Juan Pablo Montoya , [14] aunque su conducción en esa carrera fue criticada por Allan McNish. . [15] Debido a serios problemas financieros, Arrows se vio obligado a retirarse tres cuartas partes del camino hacia la temporada 2002. [16] Posteriormente se cambió a la Serie Mundial de Nissan , [17] después de que no se materializara una posible carrera para el Gran Premio de Jordania . [18]
2003-2007
En su temporada de debut en las World Series by Nissan , Bernoldi terminó sexto en el campeonato, habiendo ganado dos carreras. [19] También participó en una "mega prueba", realizada por Alfa Romeo , con la perspectiva de conducir para el equipo en la temporada 2004 del Campeonato de Europa de Turismos . [20] A pesar de esta prueba, continuó en la Serie Mundial en 2004 y terminó tercero en la general, con otro par de victorias. [21] A mediados de 2004 fue nombrado piloto de pruebas de BAR , completando dos pruebas en el Circuito de Jerez en España, para evitar que los conductores habituales de BAR tuvieran que realizar varios viajes de larga distancia. [22] Permaneció con el equipo después de estas sesiones, también realizando pruebas del "Concept Car" de BAR (un automóvil híbrido de F1 con una configuración frontal de 2004 mezclada con una configuración trasera de 2005). [23] Siguió siendo el piloto de pruebas de BAR durante 2005, pero comenzó a buscar nuevos pastos en 2006, participando en menos pruebas para el ahora renombrado Honda Racing F1 Team , aunque permaneció como piloto de pruebas oficial. [24] Aunque impresionó en la Champ Car durante una prueba para Rocketsports , [25] su carrera solitaria durante 2006 fue en la serie TC 2000 de Argentina . [1] En 2007, Bernoldi compitió en la Stock Car Brasil , compitiendo en 11 de las 12 carreras y terminando 13º en el campeonato, siendo sus mejores resultados un par de podios. [26]
Serie IndyCar
Para 2008 Bernoldi, firmó un contrato con Rocketsports para la Champ Car World Series 2008 . [27] Sin embargo, luego de la reunificación de Champ Car y la Indy Racing League , Rocketsports se retiró, optando por no competir en la nueva serie combinada. Más tarde se anunció que Bernoldi conduciría para Conquest Racing en la temporada 2008 de la nueva serie combinada . [28] Su mejor resultado fue el cuarto, en la última carrera autorizada por la Champ Car en Long Beach. [29] Su mejor resultado en la IndyCar Series reunificada fue el decimoquinto en las 500 Millas de Indianápolis de 2008 . [30] Una colisión con su compañero de equipo Jamie Camara en Watkins Glen lo llevó a criticar públicamente al equipo y a especular que podría dejarlos. [31] Una lesión en el pulgar lo descartó de las dos últimas carreras de la temporada, y su asiento fue ocupado por Alex Tagliani . [32]
2009-presente
Para 2009, Bernoldi fue el piloto a tiempo completo de Flamengo en la serie de ruedas abiertas de la Superliga y también corrió un calendario parcial en Stock Car Brasil . También compitió en el Campeonato FIA GT para el Sangari Team Brasil, logrando su primera victoria en Paul Ricard. [33]
En 2010, compitió en el nuevo Campeonato del Mundo FIA GT1 para Vitaphone Racing , [34] consiguiendo la pole position y ganando su carrera en casa en Interlagos. [35]
Para 2011, continuó compitiendo en la serie, haciendo campaña con un Nissan GT-R para el equipo Sumo Power GT . [36] También participó en cuatro carreras del GT Brasil , conduciendo para el Ford GT Racing Team BMG . [37]
En 2012, condujo para el Vita4One Team Italy en el Campeonato Italiano de GT , [38] seguido de apariciones para AF Waltrip en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA , [39] antes de debutar en el International GT Open , conduciendo una vez más para AF Corse. en un Ferrari 458 GT2 . [40] También hizo su debut en SPEED EuroSeries , conduciendo para el equipo JD en un Tatuus CN , [41] mientras participaba en las 500 Milhas de Kart do Beto Carreiro a finales de año. [42] En 2013, ingresó al Desafío Internacional de las Estrellas , dirigido por Felipe Massa . [43]
Récord de carreras
Resumen de la carrera
Estación | Serie | Equipo | Razas | Gana | Polos | Puntos | Posición |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1995 | Fórmula Alfa Boxer | ? | 8 | 2 | 4 | ? | Cuarto |
Championnat de France Formule Renault | ? | 1 | 0 | 1 | ? | CAROLINA DEL NORTE | |
Fórmula Renault Europa | ? | 1 | 1 | ? | 32 | 11º | |
1996 | Renault Spider Europa | Equipo Ghinzani | 6 | 0 | 1 | 38 | 12 |
Championnat de France Formule Renault | ? | 4 | 2 | 1 | ? | CAROLINA DEL NORTE | |
Fórmula Renault Europa | Tatuus JD Motorsport | 11 | 9 | 8 | 218 | 1er | |
1997 | Gran Premio de Macao | Promatecme | 1 | 0 | 0 | N / A | Tercero |
Maestros de la Fórmula 3 | Promatecme | 1 | 0 | 0 | N / A | CAROLINA DEL NORTE | |
Campeonato Británico de F3 | Promatecme | 14 | 1 | 0 | 127 | Quinto | |
1998 | Gran Premio de Macao | ? | 1 | 1 | 1 | N / A | Tercero |
Maestros de la Fórmula 3 | Promatecme | 1 | 1 | 1 | N / A | 2do | |
Campeonato Británico de F3 | Promatecme | 15 | 6 | 4 | 163 | 2do | |
1999 | Formula Uno | Sauber | Conductor de prueba | ||||
Fórmula internacional 3000 | Red Bull Junior | 8 | 0 | 0 | 2 | 18 | |
2000 | Formula Uno | Sauber | Conductor de prueba | ||||
Fórmula internacional 3000 | Red Bull Junior | 10 | 0 | 1 | 5 | 16 ° | |
2001 | Formula Uno | Flechas | 17 | 0 | 0 | 0 | 21 |
2002 | Formula Uno | Flechas | 11 | 0 | 0 | 0 | 22 |
2003 | Serie mundial de Nissan | GD Racing | 18 | 2 | 2 | 112 | Sexto |
2004 | Serie mundial de Nissan | GD Racing | 18 | 2 | 2 | 113 | Tercero |
Formula Uno | British American Racing | Conductor de prueba | |||||
2005 | Formula Uno | British American Racing | Conductor de prueba | ||||
2006 | Formula Uno | Honda F1 | Conductor de prueba | ||||
TC 2000 | Honda Petrobras Lubrax | 1 | 0 | 0 | 0 | CAROLINA DEL NORTE | |
2007 | Stock Car Brasil | Biosintética | 11 | 0 | 1 | 58 | 13 |
2008 | Serie mundial de Champ Car | Conquista de carreras | 1 | 0 | 0 | 0 | Cuarto |
Serie IndyCar | Conquista de carreras | 14 | 0 | 0 | 220 | 22 | |
2009 | Stock Car Brasil | RCM Motorsport | 4 | 0 | 0 | 1 | 30 |
Campeonato FIA GT | Sangari Team Brasil | 5 | 1 | 1 | 25 | 11º | |
Fórmula de la superliga | CR Flamengo | 10 | 0 | 0 | 191 | 16 ° | |
2010 | Campeonato del Mundo FIA GT1 | Equipo de carreras de Vitaphone | 19 | 1 | 1 | 53 | 11º |
2011 | Itaipava GT3 Brasil | Ford GT Racing Team BMG | 4 | 0 | 0 | 35 | 19 |
Campeonato del Mundo FIA GT1 | Sumo Power GT | 20 | 0 | 0 | 64 | 12 | |
2012 | Campeonato del mundo de resistencia de la FIA | AF Corse - Waltrip | 1 | 0 | 1 | 0 | N / A |
VELOCIDAD EuroSeries | Equipo JD | 2 | 0 | 2 | 6 | 51º | |
Campeonato italiano de GT - GT3 | Vita4One Team Italia | 2 | 0 | 0 | 18 | 19 |
Resultados completos de International Formula 3000
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida).
Año | Entrante | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | corriente continua | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1999 | Red Bull Junior | OMI 9 | LUN 15 | Gato Ret | MAG 12 | SIL 20 | A1R Ret | HOC 5 | HUN 8 | SPA DNQ | NÜR DNQ | 18 | 2 |
2000 | Red Bull Junior | OMI Ret | SIL 4 | Gato Ret | NÜR Ret | MON Ret | MAG 23 | A1R 14 | HOC 6 | HUN 6 | SPA 10 | 16 ° | 5 |
Resultados completos de Fórmula Uno
( clave )
Año | Entrante | Chasis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | WDC | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2001 | Naranja Flechas Asiatech | Flechas A22 | Asiatech V10 | AUS Ret | MAL Ret | BRA Ret | SMR 10 | ESP Ret | AUT Ret | LUN 9 | CAN Ret | EUR Ret | FRA Ret | GBR 14 | GER 8 | HUN Ret | BEL 12 | ITA Ret | Estados Unidos 13 | JPN 14 | 21 | 0 |
2002 | Flechas naranjas | Flechas A23 | Cosworth V10 | AUS DSQ | MAL Ret | BRA Ret | SMR Ret | ESP Ret | AUT Ret | LUN 12 | CAN Ret | 10 EUR | GBR Ret | FRA DNQ | GER Ret | HUNO | BEL | ITA | EE.UU | JPN | 22 | 0 |
Resultados de las carreras estadounidenses de ruedas abiertas
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position)
IndyCar
Año | Equipo | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | Rango | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2008 | Conquista de carreras | HMS Ret | STP 5 | MOT 1 DNP | LBH 1 4 | KAN Ret | INDY 15 | MIL 16 | TXS Ret | OIA 17 | RIR Ret | Ret WGL | NSH Ret | MDO Ret | EDM 16 | KTY Ret | SNM 21 | DET DNP | CHI DNP | SRF 2 | 22 | 220 |
- 1 Ejecutar el mismo día.
- 2 Sin puntos, carrera de exhibición.
Años | Equipos | Razas | Polos | Gana | Podios (no ganadores) | Top 10 (sin podio) | Victorias en las 500 Millas de Indianápolis | Campeonatos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | 15 | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 | 0 |
Indy 500 resultados
Año | Chasis | Motor | Comienzo | Terminar | Equipo |
---|---|---|---|---|---|
2008 | Dallara | Honda | 29 | 15 | Conquista |
Fórmula de la superliga
(Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
Año | Equipo | Operador | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | Posición | Puntos | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2009 | Flamengo | Delta Motorsport | REVISTA | ZOL | DON | est | MOZ | FRASCO | 16 ° | 191 | ||||||
6 | 8 | 7 | 18 | 18 | 14 | 13 | 3 | 11 | 12 |
Resultados súper finales
Año | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
---|---|---|---|---|---|---|
2009 | MAG DNQ | ZOL N / A | DON DNQ | EST DNQ | MOZ | FRASCO |
Resultados completos del Campeonato Mundial GT1
Año | Equipo | Carro | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | Pos | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2010 | Equipo de carreras de Vitaphone | Maserati | ABU QR Ret | ABU CR 6 | SIL QR 9 | SIL CR 15 | BRN QR 7 | BRN CR 6 | PRI QR 5 | PRI CR Ret | SPA QR 11 | SPA CR 4 | NÜR QR 7 | NÜR CR 12 | ALG QR 13 | ALG CR Ret | NAV QR Ret | NAV CR 12 | INT QR 4 | INT CR 1 | SAN QR 16 | SAN CR 4 | 15 | 53 |
2011 | Sumo Power GT | Nissan | ABU QR 4 | ABU CR Ret | ZOL QR 12 | ZOL CR Ret | ALG QR 8 | ALG CR 7 | SAC QR 4 | SAC CR 4 | SIL QR 4 | SIL CR 7 | NAV QR Ret | NAV CR 12 | PRI QR 10 | PRI CR 7 | ORD QR 5 | ORD CR Ret | BEI QR 10 | BEI CR 6 | SAN QR 4 | SAN CR 4 | 12 | 64 |
Resultados completos de Stock Car Brasil
Año | Equipo | Carro | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | Rango | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2007 | Poder de acción biosintetica | Volkswagen Bora | INT DNQ | CTB 15 | CGD 22 | INT 25 | LON Ret | SCZ 3 | CTB Ret | BSB 3 | ARG 4 | TAR 30 | RIO 14 | INT 7 | 13 | 58 | |||||||||
2009 | RCM Motorsport | Chevrolet Vectra | INT 15 | CTB Ret | BSB Ret | SCZ DSQ | EN T | SAL | RIO | CGD | CTB | BSB | ALQUITRÁN | EN T | 30 | 1 | |||||||||
2014 | Equipo C2 | Chevrolet Sonic | INT 1 19 | SCZ 1 | SCZ 2 | SUJETADOR 1 | SUJETADOR 2 | GOI 1 | GOI 2 | GOI 1 | CAS 1 | CAS 2 | CUR 1 | CUR 2 | VEL 1 | VEL 2 | SCZ 1 | SCZ 2 | TAR 1 | TAR 2 | SAL 1 | SAL 2 | CUR 1 | CAROLINA DEL NORTE† | 0 † |
2015 | Equipo C2 | Chevrolet Sonic | GOI 1 20 | RBP 1 | RBP 2 | VEL 1 | VEL 2 | CUR 1 | CUR 2 | SCZ 1 | SCZ 2 | CUR 1 | CUR 2 | GOI 1 | CAS 1 | CAS 2 | SUJETADOR 1 | SUJETADOR 2 | CUR 1 | CUR 2 | TAR 1 | TAR 2 | INT 1 | CAROLINA DEL NORTE† | 0 † |
† No elegible para puntos de campeonato.
Referencias
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enlaces externos
- Página web oficial
- Perfil de IndyCar.com
Posiciones deportivas | ||
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Precedido por Cyrille Sauvage | Campeón de la Eurocup Formula Renault 1996 | Sucedido por Jeffrey van Hooydonk |