Eric Mann (nacido el 4 de diciembre de 1942, Brooklyn , Nueva York ) es un derechos civiles , contra la guerra , el trabajo y el medio ambiente organizador , cuya carrera abarca más de 50 años. [1] Ha trabajado con el Congreso de Igualdad Racial , el Proyecto Sindical Comunitario de Newark, Estudiantes por una Sociedad Democrática (SDS), el Partido Pantera Negra , los Trabajadores Unidos del Automóvil.(incluidos ocho años en líneas de montaje de automóviles) y el Movimiento Nuevas Direcciones. También estuvo activo como líder de la facción del SDS, los Weathermen, que más tarde se convirtió en la organización militante de izquierda Weather Underground . [2] Fue arrestado en septiembre de 1969 por participar en una acción directa contra el Centro de Asuntos Internacionales de Harvard [3] [4] y sentenciado a dos años de prisión por cargos de conspiración para cometer asesinato después de que dos balas fueran disparadas a través de una ventana. de la jefatura de policía de Cambridge el 8 de noviembre de 1969. [5] Jugó un papel decisivo en el movimiento que ayudó a mantener abierta durante diez años una planta de montaje de General Motors en Van Nuys, California . [6] [7] Mann ha sido reconocido por ayudar a dar forma al movimiento de justicia ambiental en los Estados Unidos. [8] También es fundador del Labor / Community Strategy Center en Los Ángeles , California y ha sido su director durante 25 años. Además, Mann es fundador y copresidente de Bus Riders Union , que demandó a la Autoridad de Transporte Metropolitano del Condado de Los Ángeles por lo que llamó "racismo en el tránsito", lo que resultó en una demanda de derechos civiles que sentó precedentes, Labor Community Strategy Center et al. . v. MTA. [9] [10]
Eric Mann | |
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Nació | Brooklyn, Nueva York | 4 de diciembre de 1942
alma mater | Universidad de Cornell |
Conocido por | Congreso de Igualdad Racial (Secretario de Campo) Estudiantes para una Sociedad Democrática (Coordinador de Nueva Inglaterra) Campaña Laboral / Comunitaria para Mantener Abierto a GM Van Nuys (Organizador Principal) Centro de Estrategia Laboral / Comunitaria (Director) Weather Underground (Coordinador) |
Sitio web | voces de primera línea |
Mann es autor de libros publicados por Beacon Press , Harper & Row y la Universidad de California , que incluyen Taking on General Motors ; Los siete componentes de la teoría organizativa transformadora ; y Libro de jugadas para progresistas: 16 cualidades del organizador exitoso . Es conocido por su teoría de la organización transformadora y el liderazgo de los movimientos políticos y muchos lo reconocen como un organizador eficaz. [11] Mann es el presentador del programa de radio semanal Voices from the Frontlines: Your National Movement-Building Show en KPFK Pacifica Radio 90.7 en Los Ángeles.
Vida temprana
Eric Mann nació el 4 de diciembre de 1942 en Brooklyn , Nueva York , en un hogar judío arraigado en las tradiciones " antifascistas , de la clase trabajadora, a favor de los sindicatos, a favor de los 'negros', internacionalistas y socialistas ". Ambos lados de su familia eran judíos que huyeron del Imperio Ruso durante los pogromos antisemitas de principios del siglo XX.
Según Mann, escribiendo en CounterPunch , su abuela, Sarah Mandell, era trabajadora de la confección y miembro del Sindicato Internacional de Trabajadoras de la Confección de Mujeres , y un modelo a seguir para él. Su padre, Howard Mann, era un organizador de campo para el Sindicato de Trabajadores Textiles de América que se fue al sur para organizar aparceros blancos y negros . Su madre, Libby, era una trabajadora de grandes almacenes, una de las primeras feministas , que dio forma a su visión ética del mundo. Mann dice que la experiencia decisiva de su vida temprana fue el antisemitismo, y que observó un racismo virulento en los Estados Unidos que lo llevó a desarrollar un compromiso de por vida con el movimiento de liberación negra. [12]
Antecedentes de los movimientos sociales
Congreso de Igualdad Racial (CORE)
En 1964, Mann se graduó de la Universidad de Cornell con una licenciatura en Ciencias Políticas y una especialización en Relaciones Industriales y Laborales . Los organizadores del Comité de Coordinación Estudiantil No Violento viajaron a Cornell para reclutar estudiantes para el movimiento de derechos civiles y, a los 21, Mann se puso a trabajar para el Congreso de Igualdad Racial. [13] [14] En CORE, Mann trabajó como secretario de campo para la oficina regional del noreste en una campaña contra la discriminación contra Trailways Bus Company . A los porteadores latinos y negros de toda la vida se les había negado promociones laborales; los trabajadores estaban dispuestos a liderar la lucha pero querían el apoyo organizativo de CORE. [15] La campaña incluyó un boicot regional de Trailways, sentadas en las terminales de Trailways, una manifestación en la Terminal de Autobuses de la Autoridad Portuaria de Nueva York y la presentación de una queja de derechos civiles. Según The New York Times : “Eric Mann, el secretario de campo de la oficina regional del noreste de CORE, dijo que él y la señorita Joyce Ware, otra oficial, habían organizado la manifestación 'para llamar la atención sobre nuestras demandas de que el acoso a los empleados negros y puertorriqueños ser detenido '”. [16] Después de seis meses, Trailways acordó promover a los porteadores negros y puertorriqueños a puestos como agentes de boletos, empleados de información y conductores de autobuses.
Estudiantes por una sociedad democrática (SDS), meteorólogos, encarcelamiento
En 1965, Mann se unió al Proyecto Sindical Comunitario de Newark (NCUP). Mann trabajó con los organizadores Bessie y Thurman Smith, Tom Hayden , 100 miembros de la comunidad y 10 estudiantes en la organización puerta a puerta en los distritos Black South y Central de Newark , donde involucraron a personas de bajos ingresos en la construcción de movimientos, desafiando las viviendas de los barrios marginales. y brutalidad policial. Trabajó como maestro de escuela pública en Peshine Avenue School y fue despedido por exigir que Stokely Carmichael desafiara a un orador del campus de la Academia Militar de Virginia, por negarse a hacer cumplir lo que describió como disciplina represiva en los niños negros y por enseñar educación sexual a los niños negros. estudiantes de octavo grado. [3] El New York World Journal Tribune escribió que Mann enjuició el sistema escolar con 500 padres que se unieron en su defensa. [17]
Convencido por el movimiento Black Power de organizar a los estudiantes blancos para apoyar los movimientos de derechos civiles y contra la guerra, Mann se mudó a Boston en 1968 para convertirse en el Coordinador de SDS de Nueva Inglaterra. [18] En la primavera de 1968, Mann desempeñó un papel de liderazgo en la huelga estudiantil de la Universidad de Columbia liderada por SDS y la Unión de Estudiantes Negros, exigiendo que Columbia cerrara su Instituto de Análisis de Defensa y que "integrara" el gimnasio, que solo les dio a los negros y puertorriqueños acceso limitado y una entrada separada. [19] [ dudoso ]
Como coordinador regional de SDS, Mann organizó y habló en mítines en la Universidad de Boston , el Instituto de Tecnología de Massachusetts , la Universidad de Harvard y otras universidades de Nueva Inglaterra. [20] "La huelga de Columbia más que cualquier otro evento en nuestra historia", dijo Mann, "le ha dado al movimiento estudiantil radical la creencia de que podemos cambiar este país". [3]
Mann fue elegido miembro del comité nacional de SDS en 1968. [20] Dijo a Associated Press que creía en la "resistencia continua" contra las "instituciones y políticas del capitalismo corporativo" y que los capítulos de SDS pasan de grupos de protesta en el campus a grupos comunitarios que guiaría a los estudiantes como un "gobierno de facto". [21]
Cuando SDS se dividió en tres grupos en 1969, Mann, entonces líder de la facción de SDS, los Weathermen ( Weather Underground ), adoptó la creencia del Movimiento Juvenil Revolucionario de que la acción directa violenta debe usarse como táctica para desmantelar el poder percibido del grupo. centros del "imperialismo estadounidense". [2] Mann y otros 20 fueron arrestados en septiembre de 1969 por participar en una acción directa contra el Centro de Asuntos Internacionales de Harvard (CFIA), que el Movimiento Juvenil Revolucionario vio como una institución de contrainsurgencia patrocinada por la universidad . [3] [4] Mann y otros 24 meteorólogos fueron acusados de conspiración para cometer asesinato después de que se dispararan dos balas a través de una ventana del cuartel general de la policía el 8 de noviembre de 1969. Mann se entregó a la policía por cuatro cargos derivados del incidente del 8 de noviembre. : conspiración para cometer asesinato, agresión con intención de cometer asesinato, promoción de la anarquía y amenazas. [5] Mann fue sentenciado a dos años de prisión, de los cuales pasó 18 meses en Middlesex House of Correction , Deer Island Prison y Concord State Prison (con 40 días en confinamiento solitario ). [2]
De 1972 a 1974, Mann fue periodista a tiempo completo, escribiendo para Boston After Dark , Boston Phoenix y The Boston Globe . Viajó a California para cubrir el movimiento carcelario y los juicios políticos; una serie de tres partes en Boston Phoenix condujo a su primer libro publicado por Harper & Row en 1974, Comrade George: An Investigation into the Life, Political Thought, and Assassination of George Jackson . En el Boston Globe, Mann coescribió la columna "Left Field Stands" con el profesor de historia de la Universidad de Boston Howard Zinn . [22]
United Auto Workers (UAW) Coalición laboral / comunitaria para mantener abierta GM Van Nuys
En 1975, Mann se unió al Movimiento 29 de Agosto (ATM) dirigido por los chicanos . [23] ATM se fusionó con la organización chino-estadounidense I Wor Kuen (IWK) y la Liga Comunista Revolucionaria Negra (RCL) para formar la Liga de Lucha Revolucionaria (LRS) en 1978. [24]
Mann trabajó en líneas de montaje de automóviles como miembro activo de United Auto Workers (UAW) y "organizador transformador" de 1978 a 1986, trasladándose de la planta de montaje de Ford en Milpitas , California, a la planta de montaje de General Motors en South Gate , Los Ángeles, California, a la planta de General Motors en Van Nuys, California. [8]
Con plantas que enfrentan cierres inminentes, Mann, con Mark Masaoka y el presidente del UAW Local 645, Pete Beltran, iniciaron una coalición entre los trabajadores, la comunidad y la Campaña para mantener abierto a GM Van Nuys, que Mann presidió durante diez años. [25] Cinco mil trabajadores (50 por ciento latinos, 15 por ciento negros y 15 por ciento mujeres) formaron la coalición en las comunidades negras y latinas, donde vivían los miembros. [26] Amenazado con un boicot, GM mantuvo la planta abierta durante diez años. El reverendo Frank Higgins Sr. describió la negociación de la coalición laboral / comunitaria con el presidente de GM F. James McDonald , “Por primera vez han visto formarse una coalición en esta nación que los haría venir a la mesa. No vinieron a regatear; vinieron a tratarnos como si fuéramos niños. ¡Terminaron saliendo sabiendo que tenían un tigre por la cola! " [27]
Mientras estuvo en GM, Mann participó activamente en el Movimiento New Directions, un grupo nacional de reforma del UAW fundado por Jerry Tucker en 1986. [28] New Directions se opuso a la colaboración del UAW con Ford, GM y Chrysler, su apoyo al proteccionismo antijaponés y su apoyo a la “cooperación entre trabajadores y empresarios”. [29] [30]
Centro de Justicia Ambiental y Estrategia Laboral / Comunitaria (LCSC)
En 1989, Mann, el padre Luis Olivares, el reverendo Frank Higgins, Rudy Acuña y otros líderes negros y latinos iniciaron el Centro de Estrategia Laboral / Comunitaria (LCSC) como un "grupo de reflexión / grupo de acción" que capacitaría a los organizadores y organizaría la justicia laboral, ambiental , transporte masivo y campañas de derechos civiles. [1] [6] [12] [31]
En el trabajo ambiental temprano de la LCSC, el enfoque de Mann distinguió la organización de la justicia ambiental del enfoque del movimiento ambientalista dominante. [32] Según el crítico Barry Commoner , el libro de 1992 de Mann, LA's Lethal Air , documentó cómo la clase, la raza y el género eran las categorías tácitas de injusticia ambiental. [33]
En 1993, después de los disturbios de 1992 en Los Ángeles , Mann, como autor principal del Urban Strategies Group, escribió Reconstructing Los Ángeles y las ciudades estadounidenses desde abajo hacia arriba. [34] Este documento vincula el transporte, el medio ambiente y el desempleo, y aboga por la reconstrucción del sector manufacturero a través de la "producción de tecnologías ecológicamente racionales, centrándose en la electricidad solar, materiales de vivienda prefabricados no contaminantes, componentes de automóviles eléctricos y vehículos de transporte público". , autobuses y trenes ”, y pidió“ el estado de justicia social, no el estado policial ”. [35] Impulsado por los esfuerzos de la LCSC, el Distrito de Gestión de la Calidad del Aire de la Costa Sur implementó un estatuto de "derecho a saber" en el que los residentes de la comunidad recibieron información sobre los productos químicos a los que estaban expuestos y las corporaciones que los producían. [36]
En 1992, Mann y el Centro de Estrategia fundaron Bus Riders Union (BRU) con un grupo de pasajeros de autobuses negros y latinos y comenzaron a organizarse en los autobuses de Los Ángeles. [37] Trabajando con la Asociación Nacional para el Avance de la Defensa Legal y el Fondo Educativo (LDF) de la Gente de Color , con Mann como negociador principal, la BRU elaboró una demanda de derechos civiles basada en el Título VI de la Ley de Derechos Civiles de 1964 (que previene discriminación por parte de agencias gubernamentales que reciben fondos federales). [38]
El BRU acusó a la Autoridad de Transporte Metropolitano del Condado de Los Ángeles de "racismo en el tránsito", estableciendo un sistema de tránsito separado y desigual en el que los pasajeros de autobuses latinos y negros estaban sujetos a "un sistema de autobuses de tercera clase para personas del Tercer Mundo" mientras los contratistas adinerados construían ferrocarriles proyectos para un número de pasajeros más blanco y próspero. La campaña de BRU “miles de millones por autobuses” se inició en 1992. Las sentadas, la organización de base, una campaña de “sin asiento, sin tarifa”, órdenes judiciales y negociaciones con la MTA liderada por Mann, resultaron en un período de diez años de derechos civiles decreto de consentimiento que compromete a la MTA de Los Ángeles a renovar y mejorar su sistema de autobuses. [39] [40] La BRU fue designada representante de la clase para los 500.000 pasajeros de autobús de Los Ángeles (de los cuales el 50 por ciento eran latinos y el 25 por ciento eran negros). [41] Un equipo BRU de Eric Mann, Chris Mathis, Norma Henry y Della Bonner trabajó en un “grupo de trabajo conjunto” con representantes de la MTA que llevó a reemplazar 2,000 autobuses diesel por 2,500 nuevos autobuses de gas natural comprimido . [42] [43] [44] Esta historia está documentada en la película Bus Riders Union de Haskell Wexler . [45]
A principios de la década de 2000, Mann ayudó a liderar la Campaña de Derechos de la Comunidad que asumió la causa de atender las necesidades de transporte de los estudiantes de minorías en el Distrito Escolar Unificado de Los Ángeles , que se vinculó con el "racismo en el tránsito". Usó el lema de "1,000 autobuses más, 1,000 escuelas más y 1,000 policías menos", abordando lo que vio como los impactos del racismo estructural en los estudiantes de minorías en el Distrito Escolar Unificado de Los Ángeles. Dirigidos por el organizador del Centro de Estrategia, Manuel Criollo, los organizadores de derechos comunitarios crearon una campaña de pases para estudiantes que en 2005 resultó en que LA MTA eliminara el proceso de solicitud, que había estado limitando el acceso de los estudiantes a pases para estudiantes de bajo costo. A esto le siguió el proyecto de organización estudiantil llamado "Stop the Schools as Pre-Prisons". Esta campaña produjo numerosos informes y ayudó a dar marcha atrás a las multas por absentismo escolar y los cargos de desafío deliberado, como se sostiene en la disquisición de Mann Black, Brown y Overpoliced en 2014. [46] [47] [48] [49]
Desde 2012, el trabajo de Mann y el Centro de Estrategia se ha centrado en la campaña "Lucha por el alma de las ciudades". Según Mann, se opone a la privatización, la contaminación, la vigilancia y los intereses corporativos y propone ciudades que pongan a la clase trabajadora negra y latina como su núcleo. [50]
Mann dirigió la fundación de la Escuela Nacional de Organización Estratégica que educa y capacita a los futuros líderes. La escuela ha reclutado y capacitado a más de 100 jóvenes organizadores, que participan activamente en movimientos sociales. [1] Basado en sus experiencias, Mann escribió Playbook for Progressives, que presenta su teoría de la organización transformadora. [51] Desde 2002 hasta el presente, ha sido el presentador de "Voices from the Frontlines - Your National Movement Building Show" de KPFK Pacifica. [52]
Lista de trabajos
Libros
- 2011: Libro de jugadas para progresistas: las 16 cualidades del exitoso organizador Beacon Press, ISBN 978-0-8070-4735-4
- 2010: Los 7 componentes de la teoría organizativa transformadora Frontlines Press
- 2006: Katrina's Legacy: White Racism and Black Reconstruction in New Orleans and the Gulf Coast Frontlines Press, ISBN 978-0972126328
- 2004: Las elecciones presidenciales de 2004: un punto de inflexión para la prensa de primera línea de izquierda de EE. UU. , ASIN: B0028GCE44
- 2002: Despachos de Durban: Comentarios de primera mano sobre la Conferencia Mundial contra el Racismo y las Estrategias de Movimiento posteriores al 11 de septiembre Frontlines Press, ISBN 978-0972126304
- 1996: Una nueva visión para el centro de estrategia laboral / comunitaria del transporte urbano
- 1991: LA's Lethal Air: New Strategies for Policy, Organizing, and Action, Mann con las Publicaciones del Centro de Estrategias del Comité Organizador de WATCHDOG , ISBN 978-0962981302
- 1987: Asumiendo a General Motors: Un estudio de caso de la campaña UAW para mantener abierto GM Van Nuys Instituto de Estudios Laborales de la Universidad de California, ISBN 978-0892151417
- 1974: '' Camarada George: Una investigación sobre la vida, el pensamiento político y el asesinato de George Jackson '' Harper & Row, ISBN 978-0060803186
Capítulos y artículos seleccionados en publicaciones editadas
- 2013: "Lucha por el alma de la ciudad: La batalla por los autobuses en Los Ángeles", The Nation , 27 de mayo de 2013.
- 2012: "Juego limpio: Los derechos de tránsito son derechos civiles para los pasajeros de autobús de Los Ángeles", ¡Sí! 23 de agosto de 2012
- 2001: "Una lucha racial, una lucha de clases, una lucha de mujeres todo al mismo tiempo: Organizándose en los autobuses de Los Ángeles", Clases obreras, Realidades globales, Registro socialista vol. 37, Leo Panitch, ed.
- 2001: "Construyendo el Frente Unido Antirracista y Antiimperialista: Lección del Centro de Estrategia Comunitaria / Laboral de Los Ángeles y del Sindicato de Viajeros de Autobuses" en "Negros y asiáticos: Reconstruyendo formaciones radicales" Souls, a Journal of Black Culture, Politics and Society , Manning Marable, ed., Primavera de 2001
- 1999: "Movimientos sociales radicales y la responsabilidad de los intelectuales progresistas", Loyola of Los Angeles Law Review, abril de 1999
- 1999: "Clase, comunidad e imperio: hacia una estrategia antiimperialista para el trabajo", ¿ resurgir de las cenizas? Labor in the Age of Global Capitalism eds. Ellen Meiksins Wood, 1999
- 1998: "Mantener abierta a GM Van Nuys", Reforma de la izquierda estadounidense: luchas populares en la década de 1980 Mike Davis y Michael Sprinker eds., 1998
- 1998: “Clase, comunidad e imperio: hacia una estrategia antiimperialista para el trabajo”, ¿ Resurgiendo de las cenizas? El trabajo en la era del capitalismo "global" 1998.
- 1997: "Enfrentando el racismo en el tránsito en Los Ángeles", Transporte justo: Desmantelando las barreras raciales y de clase para la movilidad Robert Bullard y Glen Johnson, ed., 1997
- 1996: "Teoría de los derechos, movimientos sociales y tribunales", Ley y tribunales trimestrales de la Asociación de Ciencias Políticas , verano de 1996.
- 1990: "Coaliciones laboristas / comunitarias como táctica para la insurgencia laboral", Construyendo puentes: nuevas estrategias para el trabajo Jeremy Brecher y Tim Costello , eds., 1990
- 1986: "Mantener abierto a GM Van Nuys: planificación económica regional desde abajo hacia arriba", Midwest Center for Labor Research Review Otoño de 1986
- 1971: "Evaluaciones y perspectivas: estrategia para el movimiento estudiantil", University Crisis Reader (Vol II) Emmanuel Wallerstein y Paul Starr, eds. 1971
- 1968: "Estudiantes y sus universidades", AmMannan Now John G. Kirk, ed. 1968
Documentales
- 1986: Tiger by the Tail , producido y dirigido por Michael Goldman, escrito por Eric Mann, narrado por Ed Asner: una película documental de la Campaña para mantener abierto a GM Van Nuys
- 1997: Voces desde el frente : cubriendo cinco años de organización de la justicia ambiental, la película presenta el trabajo del Centro de Estrategia Laboral / Comunitaria y el viaje de sus delegados a Acción Ecológica en Ecuador para unir sus luchas comunes contra la Corporación Texaco.
- 2000: Bus Riders 'Union , codirigido por Haskell Wexler y Johanna Demetrakis: documental sobre Bus Riders Union, con Eric Mann como director del Labor / Community Strategy Center.
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enlaces externos
- Conversación con Eric Mann y Fred Ho
- La página de inicio del Centro de Estrategia Laboral / Comunitaria
- Voces de la página de inicio de Frontlines
- Lucha por el alma de las ciudades página de inicio
- Ver voces desde el frente