Ernest Failloubaz (27 de julio de 1892 en Avenches - 14 de mayo de 1919 en Lausana ) fue un pionero de la aviación suiza . Recibió el brevet de piloto número 1, emitido en Suiza el 11 de octubre de 1910, y realizó el primer vuelo en Suiza de un avión construido y pilotado por un ciudadano suizo.
Ernst Failloubaz | |
---|---|
![]() Ernest Failloubaz | |
Nació | |
Fallecido | 14 de mayo de 1919 Lausana , Suiza | (26 años)
Nacionalidad | suizo |
Ocupación | Piloto, inversor, emprendedor |
Conocido por | Primer piloto con licencia en Suiza Pionero de la aviación suizo más destacado |
La vida
El padre de Ernest Failloubaz, Jules, un rico comerciante de vinos, murió cuando Ernest tenía cuatro años. Seis años después, su madre Emilie también murió. Su abuela y su tía, propietarias de la panadería local, se hicieron cargo de él. De niño, Ernest ya era un apasionado de la mecánica y la velocidad y convenció a su abuela de que le comprara probablemente una de las primeras motocicletas en Suiza, luego un automóvil. [1]
Los inicios de la aviación suiza
A principios de 1909, a los 17 años, Failloubaz conoció a René Grandjean , quien planeaba construir su propio avión, usando solo una imagen del avión de Louis Blériot . Completaron este primer avión en octubre de 1909. Las pruebas en tierra comenzaron en febrero de 1910 en el campo de l'Estivage en Avenches . El 10 de mayo de 1910, con Failloubaz a los mandos, despegó, voló y aterrizó sin problemas en el primer vuelo en Suiza de un avión construido y pilotado por un ciudadano suizo. Grandjean lo logró unos días después del primer vuelo de su amigo.
Failloubaz fue a París a fines de mayo de 1910 para comprar un Santos-Dumont Demoiselle y lo llevó de inmediato a Avenches, donde entrenaba a diario. Unos meses más tarde, habiendo alcanzado los límites del Demoiselle , compró un monoplano Blériot más potente, para permitirle volar más alto y más largo.
Con este avión, Failloubaz participó en la reunión de vuelo en Viry, Haute-Savoie , en agosto de 1910 y se atrevió a lo que nadie había intentado antes: detener el motor en vuelo, planear y reiniciar su motor. El 28 de septiembre de 1910, logró el primer vuelo de ciudad a ciudad en Suiza de Avenches a Payerne , que duró seis minutos.
El 2 de octubre, Failloubaz participó en la primera reunión de vuelo suiza en Avenches. Del 8 al 10 de octubre, en la reunión de Berna, estableció un récord de 58 minutos y 17 segundos. [1]
El 1 de octubre de 1910, Failloubaz obtuvo la licencia de piloto suiza número 1, con las felicitaciones del presidente de la Confederación y un reloj de oro con la inscripción " La Confederación Suiza a Ernest Failloubaz. Licencia no 1 de octubre de 1910 ". [1] [2] El mismo día se inauguró en Avenches el primer aeropuerto suizo y la primera escuela de pilotos.
En enero de 1911, Failloubaz recibió un nuevo avión de Armand Dufaux , un biplano Dufaux 5 . Más tarde, Failloubaz adquirió una licencia para construirlo en Suiza como Failloubaz-License Dufaux. [ cita requerida ] El 11 de mayo de 1911, se constituyó la compañía aeroportuaria y la escuela de vuelo de Avenches, siendo Failloubaz el principal financista. [ cita requerida ] Del 4 al 6 de septiembre de 1911, Failloubaz participó como piloto (su amigo Gustave Lecoultre como observador) en un ejercicio con el 1er Cuerpo de Ejército Suizo y demostró las posibilidades militares de los aviones con su Dufaux 5; el comienzo de la aviación militar en Suiza.
El 1 de octubre de 1911, 15.000 visitantes siguieron las hazañas de Failloubaz en la reunión de vuelo en Avenches. [ cita requerida ] Guiado por consejeros, Failloubaz invirtió todo su dinero en la primera escuela de vuelo suiza, una instalación de producción de aviones y el aeropuerto de Avenches.
El dinero empezó a desaparecer, [ ¿por qué? ] los políticos que habían apoyado a Failloubaz comenzaron a abandonarlo y se fue a la quiebra. Al comienzo de la Primera Guerra Mundial, no pasó el examen médico para futuros pilotos militares. [ cita requerida ] En ese momento, era director del nuevo aeropuerto de Dübendorf . [1]
El 28 de abril de 1916, Failloubaz visitó el aeródromo de l'Estivage por última vez cuando Marcel Pasche aterrizó con un Blériot nuevo. Pasche le prestó este avión, en el que Failloubaz esa noche hizo su último. [1]
Failloubaz murió en el hospital cantonal de Lausana de tuberculosis a los 26 años. [ Cita requerida ]
Honor
En 1942, un monumento en memoria de Ernest Failloubaz fue erigido en Avenches, en 1960 un segundo por el gobierno suizo en el aeropuerto Swiss Air Force en Payerne.
Failloubaz se conmemora en un sello postal suizo emitido el 4 de marzo de 2010, para celebrar los 100 años de la aviación en Suiza. [3]
Referencias
- ^ a b c d e Ernest Failloubaz en www.azimut270.ch
- ^ Auftakt zu 100 Jahre Luftfahrt in der Schweiz en AeroBrief Archivado el 11 de octubre de 2006 en la Wayback Machine (3 de febrero de 2010)
- ^ "Die Post, Briefmarken und Philatelie, Neuerscheinungen: 100 Jahre Luftfahrt in der Schweiz " . Archivado desde el original el 20 de febrero de 2010 . Consultado el 14 de mayo de 2010 .
enlaces externos
- Gilbert Marion: Ernest Failloubaz en alemán , francés e italiano en el Diccionario Histórico de Suiza en línea .
- Ernest Failloubaz en el sitio web oficial de la administración suiza
- Pilote no 1 ... ou le gamin volant de Henry Sarraz en aerodrome-gruyere.ch (en francés)