Ernest W. Holmes Sr. (17 de enero de 1883– 10 de junio de 1945) nació en Hobbs Island, Alabama . [1] Se convirtió en el inventor de la primera grúa cuando sujetó varias piezas a su Cadillac de 1913. [2] Luego fundó Ernest Holmes Co, que aún vive espiritualmente a través de Miller Industries . Más tarde también se desempeñaría como miembro de la Junta de Energía Eléctrica de Chattanooga y de la Sociedad Estadounidense de Ingenieros Automotrices . [1]
Ernest W. Holmes Sr. | |
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Nació | Hobbs Island, Alabama , Estados Unidos | 17 de enero de 1883
Fallecido | 10 de junio de 1945 Chattanooga, Tennessee , Estados Unidos | (62 años)
Lugar de descanso | Cementerio de Forest Hills, Chattanooga, Tennessee |
Nacionalidad | americano |
Ocupación | Inventor, empresario |
Conocido por | Inventando el primer camión de auxilio, predecesor de la grúa |
Esposos) | Hattie Holmes ( m. 1901 – 1945) |
Niños | 3 |
El nacimiento de una idea
A Holmes se le ocurrió la idea después de ayudar a un amigo suyo de la escuela de negocios, John Wiley, después de que el Modelo T de Wiley se volcara en una zanja. Luego, Holmes modificó su Cadillac de 1913 para tirar de los automóviles y transportarlos a su garaje colocando una cadena de hierro, una polea y varios postes en la parte trasera de su Cadillac. [3] Holmes patentó rápidamente su invento, y así nació la industria del remolque. [3] [4] Pasó los siguientes dos años teorizando y formando una idea concreta, y presentó su patente el 17 de enero de 1918.
La base de las patentes de Ernest Holmes Sr. era el concepto único de tener un camión de auxilio de "brazo dividido" que podía anclar el camión en un lado y recuperar del otro lado sin inclinar el camión de auxilio. Esto fue especialmente útil cuando un vehículo accidentado había caído por un terraplén empinado.
Muerte
Muchos habrían dicho que gozaba de buena salud poco antes de su muerte; Las fuentes dicen que fue a un campo local para jugar una ronda de golf y luego un juego de bridge al día siguiente el sábado. Era un apasionado del golf, nunca pasaba una semana sin jugar al golf a menos que estuviera viajando por negocios. A las 4 de la mañana del 10 de junio de 1945, despertó a su esposa sintiéndose mal y muriendo poco después a la edad de 62 años. Los médicos declararon que había padecido lo que llamaron una "enfermedad cardíaca". Su hijo mayor, Ernest Holmes Jr., fue rápidamente elegido para asumir el control de Holmes Co. Holmes había dicho que se retiraría cuando cumpliera 65 años. [1]
Otros campos en los que se utilizó el demoledor
Algunos saboteadores fueron vendidos directamente al gobierno de los Estados Unidos al final de la Primera Guerra Mundial, para ser equipados para uso militar. [5] Se utilizarían con toda su fuerza durante la Segunda Guerra Mundial en la que Holmes Co. suministró a los Aliados de 6 a 7 mil saboteadores de nivel militar. [6] El camión de auxilio regular se usó en la industria de las carreras de Estados Unidos, ya que fue el camión de auxilio elegido para las carreras de NASCAR e IndyCar durante varias décadas. [7]
Impacto de Holmes
El invento de Holmes se ha convertido en el vehículo líder en el rescate y transporte de vehículos que no se pueden conducir en el momento actual. El Salón de la Fama y el Museo Internacional del Remolque y la Recuperación se construyó en Chattanooga. Es el hogar de una colección y la historia de la grúa y cómo ha evolucionado desde sus inicios a principios del siglo XX. Lo que quedaba de Ernest Holmes Company, en ese momento propiedad de Dover, se transformó en Miller Industries bajo el supervisor de su hijo Mildred Holmes. Miller Industries tiene su sede en Ooltewah, TN [3]
Referencias
- ^ a b c "Ernest Holmes muere repentinamente". Tiempos de Chattanooga . 11 de junio de 1945.
- ^ "Ernest W. Holmes Sr." . Museo Internacional del Remolque . Consultado el 17 de febrero de 2016 .
- ^ a b c "Infierno en los hechos de la carretera" . Canal de National Geographic . Consultado el 23 de febrero de 2016 .
- ^ "Hecho en Chattannooga" . timesfreepress.com . Consultado el 22 de febrero de 2016 .
- ^ "Holmes Wrecker King". Tiempos de Chattanooga . 23 de agosto de 1942.
- ^ Herring, Warren (22 de octubre de 1972). "Demoledores durante la guerra". Prensa Nacional Libre de Chattanooga, pág.12 .
- ^ "Ernest Holmes en Indy500". Chattanooga Times, pág.48 . 14 de abril de 1977.