Miller Industries es una empresa estadounidense de fabricación de grúas y equipos de remolque con sede en el suburbio de Chattanooga en Ooltewah , Tennessee . Su subsidiaria principal, Miller Industries Towing Equipment Inc., fabrica una variedad de grúas, transportadores de automóviles y rotadores de servicio liviano a pesado bajo varias marcas, incluidas Century, Vulcan, Chevron y Holmes. Miller Industries también opera marcas internacionales con Boniface ( Reino Unido ) y Jige ( Francia ). Cotiza en la Bolsa de Valores de Nueva York con el símbolo de cotización MLR.
Miller Industries fue fundada en 1990 por William G. Miller [1] en Ooltewah, Tennessee. [2] Formó la empresa (originalmente conocida como Miller Group) [3] después de adquirir tres fabricantes de grúas y equipos de remolque de bajo rendimiento en Holmes , Century y Challenger. [2] Otras adquisiciones tempranas de marcas incluyeron Champion y Eagle. [4] En agosto de 1994, la compañía hizo su oferta pública inicial (OPI) y comenzó a cotizar en la Bolsa de Valores de Nueva York [2] con un precio de acción ajustado por división de $7. [1] La salida a bolsa de la empresa recaudó 22,4 millones de dólares [2]y, en 1996, Miller Industries estaba casi libre de deudas. [1]
Ese año, Miller Industries se expandió internacionalmente, adquiriendo Boniface Engineering en el Reino Unido ( Thetford ) [5] y Jige International en Francia ( Revigny-sur-Ornain ). [1] [6] 1996 también vio la adquisición por parte de la compañía del fabricante de equipos de remolque con sede en Mississippi , Vulcan International, [7] y la compra de una planta de fabricación en Hermitage, Pensilvania . [8] Su sede durante este tiempo estaba ubicada en Atlanta , Georgia . [9] [10]
En 1997, la empresa abrió una planta en Greeneville, Tennessee, para fabricar portacoches y otros productos para su reciente adquisición de Vulcan. [11] En noviembre de ese año, Jeffrey I. Badgley fue nombrado presidente y único director general de la empresa. Badgley se había desempeñado como codirector ejecutivo con William G. Miller, quien permaneció como presidente de la empresa después del anuncio. [10] Miller retomaría el papel de co-CEO en octubre de 2003 junto a Badgley. [12] En diciembre de 1997, la empresa adquirió Chevron Inc., con sede en Mercer , Pensilvania , otro fabricante de grúas. [13] Durante finales de la década de 1990 [14] y hasta 2014, [15]Miller Industries fue el proveedor oficial de grúas y equipos de recuperación para varias carreras de NASCAR . [dieciséis]
En 2006, la compañía anunció una expansión de las instalaciones de fabricación en su sede de Ooltewah. [17] En 2009, Miller Industries presentó un camión de recuperación híbrido en las 500 Millas de Daytona de ese año . [18] En 2011, el hijo de William G. Miller, William G. Miller II, fue nombrado presidente de la empresa. El anciano Miller siguió siendo presidente y Jeffrey Badgley volvió a ser el único director ejecutivo. En 2013, el joven Miller fue nombrado codirector ejecutivo junto con Badgley. [3] [19] Entre 2015 y 2018, Miller Industries amplió y renovó sus plantas en Hermitage, Pensilvania, [20] Greeneville, Tennessee, [21] y Ooltewah, Tennessee.[22] En octubre de 2019, la empresa presentó el primer rotador rodante del mundo con una capacidad de recuperación de 100 toneladas. [23]
Miller Industries fabrica y vende una variedad de grúas. También produce portacoches y rotadores a través de varias marcas diferentes. Muchas de las marcas son operadas como parte de la subsidiaria principal de Miller Industries, Miller Industries Towing Equipment, Inc., [12] que se considera el mayor fabricante de equipos de remolque y recuperación del mundo. [24]