Sir Ernest Lucas Guest KBE CMG CVO (20 de agosto de 1882 - 20 de septiembre de 1972) fue un político, abogado y soldado de Rhodesia . Ocupó altos cargos ministeriales en el gobierno, sobre todo como Ministro del Aire durante la Segunda Guerra Mundial.
Coronel el honorable Sir Ernest Lucas Guest KBE CMG CVO | |
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Ministro de Minas y Obras Públicas | |
En el cargo 1 de junio de 1938-1 de febrero de 1944 | |
Primer ministro | Sir Godfrey Huggins |
Precedido por | Robert Tredgold |
Sucesor | Leslie Fereday (Minas) Harry Bertin (Obras públicas) |
Ministro de Aire | |
En el cargo 28 de marzo de 1940 - 6 de mayo de 1946 | |
Primer ministro | Sir Godfrey Huggins |
Precedido por | Robert Tredgold |
Sucesor | Él mismo (Defensa y Aire) |
Ministro de Asuntos Internos | |
En el cargo 2 de febrero de 1944-10 de mayo de 1946 | |
Primer ministro | Sir Godfrey Huggins |
Precedido por | Harry Davies |
Sucesor | Hugh Beadle |
Ministro de Defensa y Aire | |
En el cargo 7 de junio de 1946-15 de septiembre de 1948 | |
Primer ministro | Sir Godfrey Huggins |
Precedido por | William Henry Ralston (Defensa) Él mismo (Aire) |
Sucesor | Sir Godfrey Huggins |
Ministro de finanzas | |
En el cargo 7 de mayo de 1946-26 de septiembre de 1946 | |
Primer ministro | Sir Godfrey Huggins |
Precedido por | Max Danziger |
Sucesor | Edgar Whitehead |
Miembro de la Asamblea Legislativa de Rhodesia del Sur para la Carta | |
En el cargo 19 de septiembre de 1928-24 de abril de 1946 | |
Precedido por | Charles Edward Gilfillan |
Sucesor | Jacob Letterstedt Smit |
Miembro de la Asamblea Legislativa de Rhodesia del Sur para Salisbury Gardens | |
En el cargo 25 de abril de 1946-15 de septiembre de 1948 | |
Precedido por | Sir Percival Fynn |
Sucesor | Noel St. Quinton |
Detalles personales | |
Nació | Grahamstown , Cape Colony (ahora Sudáfrica ) | 20 de agosto de 1882
Fallecido | 20 de septiembre de 1972 Salisbury , Rhodesia | (90 años)
Nacionalidad | británico |
Partido político | Partido de Rhodesia (1928-1933) Partido Unido (1933-1946) |
Esposos) | Lady Edie Guest |
Relaciones | Ivor Forbes Guest (sobrino) Melville Guest (nieto) |
Niños |
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Padres | Invitado Herbert Melville |
Residencia | Salisbury , Rodesia |
alma mater | Colegio de San Andrés , Grahamstown |
Profesión | político, soldado, abogado |
Servicio militar | |
Lealtad | Imperio Británico |
Años de servicio | 1899-1919 |
Rango | Teniente coronel |
Batallas / guerras |
Guest nació en Grahamstown , Cape Colony . Su abuelo había trasladado a la familia allí, dejando Kidderminster , Inglaterra, donde había estado en el negocio de la impresión durante tres generaciones. Vio servicio activo en la Segunda Guerra de los Bóers , alistándose a pesar de ser menor de edad, y nuevamente en la Primera Guerra Mundial, cuando resultó herido en Francia. Su carrera legal comenzó en Rhodesia del Sur entre esas dos guerras. Ganó un caso contra Sir Charles Coghlan , en ese momento primer ministro de Rhodesia del Sur , y Coghlan lo invitó a convertirse en socio de su empresa, que se conoció como Coghlan, Welsh & Guest. A su regreso de la Primera Guerra Mundial, Guest asumió la responsabilidad de la práctica de Salisbury .
Fue elegido miembro de la Asamblea Legislativa en 1928 como miembro del Partido Rhodesia de Coghlan , en representación del distrito electoral de Charter, que ocupó hasta 1946. Primero se convirtió en ministro del gabinete en el gobierno de Godfrey Huggins , y fue nombrado ministro de Minas y Obras Públicas en junio. 1938. Durante la Segunda Guerra Mundial, Guest fue Ministro de Aire y administró el Grupo de Entrenamiento Aéreo de Rhodesia. Después de la guerra también fue ministro de Defensa, ministro de Finanzas y líder de la Cámara. En las elecciones de 1946 se postuló para Salisbury Gardens y ocupó el puesto hasta su retiro del cargo en 1948.
Se casó con Edith May Jones y tuvo dos hijas e hijos gemelos, quienes murieron en acción durante la Segunda Guerra Mundial. A su muerte, tanto el Tribunal Superior como el Parlamento le rindieron homenajes públicos. Su legado continuo es más evidente en la presa de Kariba , un proyecto que siguió adelante con su apoyo activo.
Vida temprana
Ernest Lucas Guest nació en Grahamstown , Cape Colony (en la moderna provincia de Eastern Cape de Sudáfrica ) el 20 de agosto de 1882. El abuelo de Guest había trasladado a la familia a Sudáfrica en 1861 desde Kidderminster , Inglaterra, donde habían estado involucrados en la imprenta durante Tres generaciones. Su abuelo fue nombrado director del Frontier Times , impreso y publicado en Grahamstown. La familia residió allí hasta 1889 cuando el padre de Ernest, Herbert Melville Guest , [1] los trasladó a Klerksdorp , Transvaal , después de comprar el periódico local y la imprenta. [2]
Carrera militar
Segunda guerra de los bóers
Cuando estalló la Segunda Guerra de los Bóers en 1899, Guest tenía menos de 18 años para alistarse . Sin embargo, logró unirse a First City Volunteers, un regimiento de Grahamstown en el que había servido su padre. Su tarea de vigilar un puente sobre una vía férrea era poco atractiva, por lo que aprovechó la oportunidad de unirse al Caballo Ligero de la Provincia Oriental, adscrito a la Brigada de las Tierras Altas , que estaba reclutando voluntarios que podían montar y disparar. Al principio del avance de la Brigada hacia el Estado Libre de Orange en su camino hacia el alivio de Kimberley , Guest sufrió una intoxicación alimentaria y regresó a Grahamstown. [2]
Después de recuperarse, se unió al Cuerpo Montado de Kimberley y guió a dos oficiales desde Lichtenburg hasta Klerksdorp, donde persuadieron a los bóers de que se rindieran con un farol de que una poderosa fuerza británica los seguía de cerca. [2] Los bóers pronto volvieron a tomar la ciudad y Guest fue capturado. Fue enviado con otros prisioneros a Pietersburg para ser ejecutado, pero logró escapar y viajó a Warmbaths . [3] Después de convencer a las autoridades de que en realidad había sido hecho prisionero y no se había rendido voluntariamente, regresó a su depósito en Kimberley. Su unidad había sido disuelta y fue dado de alta. [3]
Guest se unió de nuevo y se alistó en los Fighting Scouts de Kitchener el 2 de enero de 1901. [1] [3] Se le otorgó el rango de Sargento , persiguiendo comandos Boer sin éxito. [4] Fue recomendado para una comisión y enviado a los Rifles Montados de Johannesburgo, cuyo coronel decidió que Guest era demasiado joven para liderar una fuerza compuesta por mineros considerablemente mayores que él. Al regresar a Klerksdorp, Guest se enteró de que los Bechuanaland Rifles estaban reclutando oficiales experimentados; fue a Mafeking y fue aceptado en la unidad, con quien sirvió hasta el final de la guerra. Los Rifles formaban parte de una fuerza móvil, el Cuerpo de Exploración Divisional, cuya función era reunir a los destacamentos bóers y ejecutar la política de tierra arrasada de Kitchener , destruyendo las granjas y cultivos de los bóers y deteniendo a mujeres y niños en campos de concentración . [4]
Primera Guerra Mundial
Gran Bretaña declaró la guerra a Alemania el 4 de agosto de 1914 y, como parte del Imperio Británico, Rhodesia del Sur también estaba ahora en guerra . La Compañía Británica de Sudáfrica (que entonces administraba el territorio) no tomó ninguna medida para ayudar al reclutamiento de las fuerzas, por lo que muchos hombres pagaron sus propios pasajes a Inglaterra para unirse. Varios reclutas elegibles no podían permitirse ir, por lo que Guest, junto con el capitán Alwyn Knowles del Regimiento de Bedfordshire , quien como oficial de reserva estaba esperando su llamado, [5] organizaron un fondo privado para pagar sus pasajes. [6] Cuando los reclutas llegaron a Inglaterra, fueron reclutados por el capitán (más tarde coronel) John Banks Brady (que en 1934 sería elegido miembro de la Asamblea Legislativa de Rhodesia del Sur como miembro de Bulawayo Norte) [7] para formar un pelotón de Rhodesia en el Cuerpo Real de Fusileros del Rey . [5]
Guest y Knowles fueron convocados al Departamento de Defensa y se les dijo que dejaran de reclutar. [5] La Administración había decidido formar un regimiento en Rhodesia, [5] e Guest se unió al batallón de Salisbury del 1er Regimiento de Rhodesia con el rango de Teniente. [8] [9] El batallón fue enviado a Sudáfrica para ayudar a reprimir la Rebelión de Maritz de 1914 por parte de los bóers que se oponían a luchar por Gran Bretaña. [5] No fue, sin embargo, desplegó contra la rebelión y cuando terminó se envió el batallón, con el caballo ligero Imperial , para reforzar las tropas de Sudáfrica en el África del Sur-Oeste Campaña en África del Sudoeste Alemana , presente- día Namibia. [5] Aterrizaron en Lambert's Bay en la mañana de Navidad de 1914, pero no hicieron contacto con el enemigo hasta que fueron enviados a Swakopmund . [10]
Cuando la campaña llegó a su fin, el batallón regresó a Salisbury. Guest luego viajó a Inglaterra y buscó una comisión, [11] uniéndose al Regimiento de Lancashire del Sur con el rango de Teniente en septiembre de 1916. [9] Más tarde fue ascendido a Capitán . [8] Se fue con su batallón a Francia, donde fueron destinados a la 59ª División, luego en la línea. El sector que ocupaban no era muy activo, pero los bombardeos y francotiradores desde ambos lados se realizaban con bastante regularidad. No pasó mucho tiempo antes de que Guest resultara herido, y luego fue víctima de una irritante y persistente molestia cutánea que era común en las trincheras y no respondía al tratamiento. Fue evacuado a Inglaterra y después de un breve período en el hospital fue enviado al Imperial Hydro en St Annes , donde le dijeron que no estaría en condiciones de regresar a su unidad durante seis meses. [11]
A través de un contacto en la Oficina de Guerra , a Guest se le agregó su nombre a una lista de oficiales disponibles para empleos especiales, y fue seleccionado para emprender una gira de propaganda por los Estados Unidos, dando 160 conferencias a aproximadamente 282,000 personas en total. Luego fue enviado a Francia para promover los beneficios de Rhodesia del Sur entre el gran número de soldados que se habían inquietado y deseaban emigrar. Luego, Guest regresó a Rhodesia con su familia, que había pasado la mayor parte de la guerra en Inglaterra. [11]
Otros miembros de la familia Guest también sirvieron en la Primera Guerra Mundial. Ivor Guest, el hermano mayor de Ernest, era teniente de los rifles Witwatersrand en la campaña del suroeste de África . Después de que el regimiento se disolvió al final de la campaña, fue comisionado como oficial de ametralladoras en el Segundo Cuerpo del Cabo para el servicio en África Oriental ; [11] [12] murió en acción el 6 de noviembre de 1917 [13] en la Batalla de Mahiwa mientras controlaba el avance de una fuerza enemiga muy superior. Su equipo de armas se había convertido en bajas y él mismo estaba manejando el arma cuando murió. [11]
Los dos hermanos menores de Guest también sirvieron en el Transvaal Scottish . El mayor de ellos, Duke, fue posteriormente comisionado en el escocés sudafricano y sirvió en Francia. Fue gaseado y, después de una larga estancia en el hospital, fue declarado no apto para más servicios y permaneció en Inglaterra hasta el final de la guerra. [11]
Carrera jurídica
Admisión al Tribunal Superior de Rhodesia
Al comienzo de la Segunda Guerra de los Bóers, Guest había dejado la escuela sin ningún título educativo. Sin embargo, logró iniciar su carrera legal cuando un abogado de Klerksdorp, Maurice Rood , le ofreció un trabajo en la redacción de reclamos de indemnización por parte de agricultores cuyas propiedades habían sido destruidas o dañadas por las fuerzas británicas. Las reclamaciones debían presentarse al "Comité de Compensación", en el que trabajaba el padre de Guest. Cuando el comité dejó de funcionar, Rood sugirió que Guest se le comunicara. [4]
La necesidad de matricularse fue un obstáculo. [4] Usó una conexión familiar con St. Andrew's College, Grahamstown , para asistir cuando era un niño y pasó su matriculación. Solicitó debidamente a la Corte Suprema su admisión como abogado en el Transvaal , fue aceptado y prestó juramento. Se le ofreció un puesto en el bufete de abogados líder en Klerksdorp, pero una cláusula en sus artículos prohibía a Guest ejercer en competencia con el bufete de Rood durante algunos años sin el permiso de este último. [14]
Guest conoció a Fred Hopley , que había estado practicando recientemente en Bulawayo . Informó a Guest que un abogado en Bulawayo, Louis Champion , quería que alguien se hiciera cargo de su práctica durante seis meses mientras él estaba en un viaje de tiro. La solicitud de Guest fue aceptada por devolución de correo y se le pidió que se presentara a principios de julio de 1910. La práctica de Champion, como alguacil adjunto , consistía principalmente en cobrar deudas y prestar dinero a prestatarios dudosos a una alta tasa de interés. [14]
Guest preparó su petición de admisión al Tribunal Superior de Rhodesia del Sur e informó a un abogado para que lo representara ante el Presidente del Tribunal Supremo, Sir Joseph Vintcent . El juez prescindió del requisito de solicitar primero la admisión en Cape Colony y lo admitió como abogado del Tribunal Superior de Rhodesia del Sur . [15]
Unos días después de la llegada de Guest, un joven llegó para practicar en Bulawayo como abogado, Robert Hudson . Así comenzó una amistad que perduró por el resto de la vida de Hudson y a través de muchas vicisitudes: en la profesión legal, en servicio activo en la Primera Guerra Mundial y durante los años en que ambos fueron miembros del Gabinete. Hudson, quien durante algunos años fue ministro de Justicia, se convirtió en presidente del Tribunal Supremo de Rhodesia del Sur. [15]
Coghlan, galés e invitado
Bryce Hendrie , cuya oficina estaba al lado de la de Louis Champion , había sido nombrado comandante en jefe del contingente de Rhodesia para asistir a la coronación del rey Jorge V el 22 de junio de 1911. Antes de su partida a Inglaterra, ofreció a Guest la dirección de su práctica. durante su ausencia. El hermano de Hendrie era un agente inmobiliario y puso todas sus transferencias de propiedad a través de la firma, por lo que Guest adquirió una experiencia muy valiosa, especialmente en la transmisión, a través de una serie de casos en el Tribunal Superior, en el Tribunal de Magistrados y en el Tribunal del Comisionado de Minería. [15]
Guest se enfrentó a Sir Charles Coghlan, socio principal de Coghlan y Welsh, en un caso ante el Tribunal del Comisionado de Minería. Coghlan representaba a una empresa minera, que había vinculado algunas reclamaciones de oro en la granja del cliente de Guest. El Comisionado dictó sentencia a favor de Guest, que había recibido instrucciones de oponerse a su registro. [15] Después de este caso, aunque inicialmente irritado por Guest, Coghlan lo invitó a unirse a su firma en Salisbury, lo que Guest hizo en enero de 1912. La oficina de Salisbury había sido abierta por Bernard Tancred . Su fallecimiento brindó a Guest la oportunidad de unirse a la firma como socio. Durante un tiempo, la firma fue conocida como Coghlan, Welsh, Townsend and Guest, cuando Townsend, uno de los colonos de 1820 en Eastern Cape , se unió a la firma en Salisbury. Volvió a Coghlan, Welsh e Guest, cuando Townsend murió poco tiempo después. [dieciséis]
A su regreso a Rhodesia después de la Primera Guerra Mundial, Guest se hizo cargo de la práctica de Salisbury de Sir Charles, quien regresó a Bulawayo. [17]
Política
Carrera temprana
Después de la Primera Guerra Mundial, Guest se involucró en los asuntos municipales. Formó parte de un comité para ayudar a los soldados que regresaban a adaptarse a la vida civil. Fue elegido miembro del Ayuntamiento de Salisbury y durante su segundo mandato fue nombrado teniente de alcalde. [18] Durante la mayor parte del año, actuó como alcalde durante la ausencia del alcalde en los Estados Unidos. [17]
Guest fue uno de varios ciudadanos prominentes que fueron miembros de la Asociación de la Unión de Rhodesia , que defendieron unirse a la Unión de Sudáfrica en el referéndum del gobierno de 1922 ; la opción alternativa era el " gobierno responsable ", bajo el cual Rhodesia del Sur se convertiría en una colonia autónoma de Gran Bretaña por derecho propio. [19] El electorado devolvió un voto a favor de la última propuesta, y en octubre de 1923 Coghlan se convirtió en el primer primer ministro de Rhodesia del Sur . Aunque Guest estaba en el lado opuesto de Coghlan, el estadista quedó impresionado por sus capacidades, y cuando elaboró una lista de los que le gustaría ver presentarse a las elecciones para la próxima Asamblea Legislativa, justo antes de su muerte, puso el nombre de Guest en la cabeza de la misma. Guest se presentó por primera vez a Charter, en representación del Partido de Rhodesia en las elecciones de 1928 . A pesar de que la circunscripción era mayoritariamente afrikaans , ganó el escaño, derrotando al titular Charles Edward Gilfillan del Partido Progresista con una mayoría de 283 votos contra 211. Ocupó la Carta hasta 1946, siendo reelegido en 1933 , 1934 (sin oposición) y 1939 . En las elecciones de 1946 se presentó a Salisbury Gardens y ganó, permaneciendo allí hasta su retiro de la política en 1948. [17]
Ministro
En las elecciones de 1933 , el Partido de Rhodesia fue derrotado por el Partido de la Reforma de Godfrey Huggins . Guest fue un defensor clave de la aceptación de la fusión de los dos partidos bajo el nuevo nombre de United Party y Huggins lo nombró miembro de su gabinete en 1938. [17]
Guest fue Ministro de Minas y Obras Públicas, desde el 1 de junio de 1938 hasta el 1 de febrero de 1944. La Comisión de Suministro de Electricidad entró en su cartera. Tenía la responsabilidad de garantizar que la generación de electricidad se adaptara a las necesidades cada vez mayores de la minería, la agricultura y la industria secundaria. Cuando Guest se convirtió en ministro, la comisión estaba construyendo una central térmica en Umsweswe, pero seguía sin dinero. El ministro de Finanzas, Jacob Smit, se mostró reacio a otorgar más fondos, pero apoyaría un plan hidroeléctrico. Guest propuso a Kariba como una fuente de energía hidroeléctrica y Smit proporcionó el dinero para una mayor investigación. Guest se puso de acuerdo con un ingeniero civil llamado Jeffares, quien anteriormente había estudiado la ruta del ferrocarril propuesto Sinoia / Kafue y conocía el país alrededor de Kariba, para inspeccionar el área, seleccionar un sitio para una central eléctrica y enviar un informe. Cuando finalmente lo hizo, Guest nombró un comité de ingenieros para examinar la propuesta. Informaron favorablemente, pero no recomendaron que se procediera con el plan de inmediato. El Gabinete tampoco quedó particularmente impresionado y la idea fue fuertemente criticada por la Oposición en el Parlamento. El estallido de la Segunda Guerra Mundial hizo que el proyecto se archivara, pero después de la guerra el proyecto se revivió como un plan conjunto para servir a las dos Rhodesias. [17] [20] La eventual construcción de la presa de Kariba fue de enorme valor para el desarrollo de Rodesia y el cinturón de cobre de Zambia, y condujo a la creación de lo que en ese momento era el lago artificial más grande de África al sur del Sahara. [21]
Segunda Guerra Mundial
En una sesión especial del Parlamento el 28 de agosto de 1939, Rhodesia decidió apoyar a Gran Bretaña en caso de que estallara la guerra, como se esperaba. [22] De una población blanca de solo 65,000, solo 10,000 estaban en forma y disponibles para el servicio activo. Se decidió no crear una formación rodesiana completa: si fuera aniquilada, la prosperidad futura de la colonia estaría en riesgo. En cambio, la mayoría de pequeños grupos de rodesianos se distribuyeron por todo el ejército británico, la Royal Navy y la Royal Air Force . [23] En el Informe de Defensa de 1939, se afirmó que las fuerzas serían entrenadas y organizadas no solo para la seguridad y la defensa internas, sino también para defender los intereses británicos en servicio fuera de sus fronteras. [24]
Esquema de entrenamiento Empire Air
Ya en 1936, se inauguró un plan de entrenamiento aéreo en Cranborne, cerca de Salisbury, donde la escuela de vuelo civil instruía a los pilotos. Posteriormente, las instalaciones se ampliaron a Bulawayo. En agosto de 1937, el líder de escuadrón GA Powell y el teniente de vuelo VE Maxwell fueron adscritos de la RAF para supervisar el entrenamiento de servicio. [25] En septiembre de 1939, el Rhodesian Air Training Group, bajo la dirección del Air Vice Marshal (más tarde Sir) Charles Warburton Meredith , [26] acogió a 500 reclutas en Cranborne. Se hizo una oferta al Ministerio del Aire británico para administrar una escuela de vuelo y capacitar al personal para tripular tres escuadrones, que fue debidamente aceptada. [27]
La Fuerza Aérea de Rhodesia del Sur efectivamente dejó de existir después de que se completó su último curso de entrenamiento el 6 de abril de 1940. [28] Sus tres escuadrones se convirtieron en 44 , 237 y 266 Escuadrones, Royal Air Force, que llevan el nombre de Rhodesia. [23] El Rhodesian Air Training Group invitó al público a presentar propuestas de diseño para las crestas de los escuadrones. [29]
Grupo de entrenamiento aéreo de Rhodesia
Mientras tanto, se estaban realizando preparativos en Rhodesia para ampliar las instalaciones para la formación de pilotos. En enero de 1940 el gobierno anunció la creación de un Departamento del Aire, completamente separado del de Defensa. Guest fue nombrado Ministro del Aire, [30] cargo que ocupó del 28 de marzo de 1940 al 6 de mayo de 1946. [31] Inauguró [32] y administró lo que se convirtió en el segundo Programa de Entrenamiento Aéreo Empire más grande, [33] comenzando con el establecimiento de tres unidades en Salisbury, Bulawayo y Gwelo, cada una de las cuales comprende una escuela de formación preliminar y una avanzada. [30]
Rhodesia fue el último de los países de la Commonwealth en ingresar en el Empire Air Training Scheme y el primero en producir pilotos totalmente calificados. [34] La Escuela Primaria de Entrenamiento de Vuelo No.25 en la Estación Aérea Belvedere, Salisbury, fue la primera escuela en ser abierta, el 25 de mayo de 1940 por el Mariscal Jefe del Aire Sir Robert Brooke-Popham. [35] Fue seguida por una Escuela de Servicio en Cranborne. En Bulawayo, se estableció una Escuela Primaria en Sauerdale, aunque debido a la inadecuación de la superficie del terreno, se trasladó a Induna, con una Escuela de Servicio en Kumalo. Gwelo tenía una escuela primaria en Guinea Fowl y una escuela de servicio en Thornhill. Las escuelas primarias estaban equipadas con Tiger Moth y las escuelas de servicio, Harvards monomotor y Airspeed Oxfords bimotores. [28] En Moffat, los primeros artilleros se desmayaron en septiembre de 1941 de la única Escuela de Bombardeo y Artillería en Rhodesia del Sur. [36]
Los alumnos procedían principalmente de Gran Bretaña, pero también de Australia, Canadá, Sudáfrica, Nueva Zelanda, Estados Unidos, Yugoslavia, Grecia, Francia, Polonia, Checoslovaquia, Kenia, Uganda, Tanganica, Fiji y Malta. [37] En total, 8.500 tripulantes británicos fueron entrenados en Rhodesia del Sur durante la Guerra. [38]
237 (Rhodesia) Escuadrón
El Escuadrón No. 1, Fuerza Aérea de Rhodesia del Sur, estaba entre las unidades asignadas a la Fuerza de África Oriental en Kenia en septiembre de 1939 [39] para asumir el papel de cooperación del ejército, incluido el reconocimiento y el trabajo de fotografía aérea, así como el buceo. operaciones de bombardeo y ametrallamiento terrestre, y realización de disparos de artillería. [40] El 22 de abril de 1940, el escuadrón pasó a llamarse Escuadrón Nº 237 (Rhodesia), Royal Air Force [30] y adoptó el lema latino Primum Agmen in Caelo ( La vanguardia en el cielo ), siendo el primero de Rhodesia en el campo. [39]
En septiembre de 1940, el Escuadrón 237 fue relevado por unidades de la Fuerza Aérea Sudafricana y reubicado en Sudán, [41] donde el Registro de Operaciones de los últimos tres meses de 1940 mostró que estaba involucrado en reconocimiento, bombardeo en picado y lanzamiento de panfletos. [42] A principios de 1941, el Escuadrón fue reequipado con aviones menos anticuados. Los Hardy fueron reemplazados por aviones de cooperación del ejército Westland Lysander II, así como por biplanos de combate Gloster Gladiator . [43] El Escuadrón 237 salió de África Oriental después de la derrota de los italianos en mayo de 1941. Habían estado en servicio activo en Kenia, Sudán, Eritrea y Abisinia. [44] El Escuadrón participó en la Campaña del Desierto Occidental contra Rommel . [45] Después de una pausa en el verano de 1941, [46] sufrió muchas bajas en los últimos meses que le infligieron Me109F y Macchis. [47] Fue retirado a la Zona del Canal en febrero de 1942 después de cinco meses en el Desierto Occidental. [48]
El escudo del escuadrón le fue entregado por el mariscal en jefe del aire, Sir Arthur Tedder, el 30 de marzo de 1942. [48]
266 (Rhodesia) Escuadrón
El Escuadrón 266 de la RAF se formó en el Puente Sutton de la RAF el 30 de octubre de 1939. La mayoría del Escuadrón eran de Rhodesia, con la excepción de unos pocos miembros del personal de tierra y el oficial al mando. [49] Equipado con Spitfires , era el escuadrón de combate de Rhodesia y tomó como lema una palabra sindebele Hlabezulu ( Stabber of Skies ). Entró en acción por primera vez sobre Dunkerque el 2 de junio de 1940. [50] En junio de 1941, el escuadrón, dirigido por el escuadrón Ldr TB de la P. Beresford, estaba estacionado en RAF Wittering , cerca de Peterborough. Sus funciones incluían patrullar, escoltar convoyes, barridos ofensivos del norte de Francia y las costas belgas y holandesas, así como escoltar bombardeos sobre Francia y el Rin. En enero de 1942, el Escuadrón recibió Hawker Typhoons y más tarde en el mes se trasladó a Duxford . [51]
44 (Rhodesia) Escuadrón
El 44 Escuadrón de la RAF, estacionado en Waddington , al sur de Lincoln, pasó a llamarse 44 Escuadrón (Rhodesia) en septiembre de 1941, [52] y tomó como lema Fulmina Regis Justa ( Los rayos del rey son justos ). [53] El escuadrón de bombarderos, equipado con Hampdens, participó en incursiones en Berlín y muchos otros objetivos, así como en la colocación de minas en las rutas de tráfico marítimo. [54]
También fue en septiembre de 1941 cuando el Escuadrón recibió el bombardero prototipo Lancaster , el primer escuadrón de la RAF en recibir el nuevo avión. [55] En una visita al Escuadrón en diciembre, Guest y Meredith fueron llevados en un vuelo en el nuevo avión. [53] Aunque se dio la orden en diciembre de cesar las operaciones en Hampdens, no fue hasta el 3 de marzo de 1942 que el Lancaster se puso en servicio activo en su primera misión de batalla para toda la RAF. [56] El Escuadrón, con sus Lancaster, recibió objetivos clave para bombardear: el 17 de abril de 1942, seis Lancaster del Escuadrón 44 junto con seis del Escuadrón 97 , bombardearon la fábrica de motores diésel MAN, que produjo más de la mitad de los U- alemanes. barcos, así como motores para barcos, cisternas y vehículos de transporte. El éxito, a un costo de cinco aviones y tripulación para el Escuadrón 44, se ganó el agradecimiento del propio Primer Ministro. [57] El Escuadrón también participó en la destrucción de Rostock el 8 de mayo [58] y participó en el ataque de 1.000 aviones a Colonia el 30 de mayo. [59]
Después de la guerra
Desde 1944, Guest fue Líder de la Cámara hasta que se retiró de la oficina política en 1948. [31] [18] Conservó su papel durante la guerra como Ministro del Aire y Rhodesia aprovechó su experiencia para formar su propia Fuerza Aérea altamente eficiente. [21] También abordó el problema de los jóvenes aviadores que regresaban a la vida civil, capacitando a las tripulaciones aéreas para el deber civil y ayudando a los jóvenes a completar su educación académica. [33] Continuó como Ministro de Defensa y Aire del 7 de junio de 1946 al 15 de septiembre de 1948. [31] Presidió el Consejo de Transporte Aéreo de Sudáfrica en sus deliberaciones en 1947 sobre el control del tráfico aéreo y el establecimiento de centros de control en Nairobi , Salisbury. y Johannesburgo, así como las comunicaciones y las necesidades futuras del transporte aéreo en África meridional. [60]
Durante este tiempo, también fue Ministro del Interior de 1944 a 1946 [21] y brevemente Ministro de Finanzas del 7 de mayo de 1946 al 26 de septiembre de 1946. [61] Actuó como Primer Ministro en varias ocasiones en 1947 y 1948 durante la ausencia de Huggins y actuó para otros ministros en varias ocasiones. [21]
Aunque se había retirado de su cargo político, Guest siguió participando activamente en la vida pública, por ejemplo en la organización de la Exposición del Centenario de Rodas de 1953 en Rhodesia del Sur. [62]
Familia
Ernest Guest se casó con Edith May, hija de Thomas Jones de Singapur. La pareja se conoció en Johannesburgo , donde la había criado un tío. [16] Tuvieron dos hijas y dos hijos gemelos. Sus dos hijos murieron en acción en la Segunda Guerra Mundial.
Su segunda hija, Maureen Edith Pilling , se alistó en la Fuerza Aérea Auxiliar de Mujeres (WAAF) poco después del estallido de la Segunda Guerra Mundial y finalmente fue ascendida a Oficial de Vuelo en julio de 1944. [63] Enviada a El Cairo y Palestina, se casó con un Líder de escuadrón en la RAF y luego permaneció en El Cairo hasta el final de la guerra. [64]
Ernest Melville Charles Guest (1920-4 de octubre de 1943) fue comisionado como oficial piloto en la Royal Air Force el 9 de octubre de 1939 [65] [66] y finalmente ascendido a teniente de vuelo el 9 de octubre de 1941. [67] Inicialmente fue destinado a 206 Escuadrón en Inglaterra, volando misiones antisubmarinas, luego al Escuadrón 200 en África Occidental antes de ser transferido a la Escuela Aérea 61 en George en el Cabo Occidental como instructor de navegación. Regresó a Inglaterra y poco después murió en acción. [68] Quince días después, nació su hijo, Melville Richard John Guest . [64] [69] Recibió tres Menciones en Despatches [70] y fue galardonado con la Distinguished Flying Cross en 1942. [71]
John Desmond Thomas Guest (1920-21 de noviembre de 1941), hermano gemelo de Melville, rechazó una beca Rhodes en el Trinity College de Oxford [72] cuando estalló la guerra y se alistó en Inglaterra en su lugar, [73] comisionó a segundo teniente en el King's Royal Cuerpo de Fusileros en junio de 1940. [74] Sirvió en la campaña de Abisinio y luego en el Desierto Occidental, [64] donde fue asesinado en una carga de bayoneta en la Batalla de Sidi Rezegh el 21 de noviembre de 1941. [75] [76]
Honores
Guest fue nombrado Oficial de la Orden del Imperio Británico (OBE) en los Honores por Cumpleaños de 1938 [77] y ascendido a Caballero Comandante de la Orden del Imperio Británico (KBE; División Civil) en la Lista de Honores del Año Nuevo de 1944 " para los servicios públicos, especialmente en la inauguración del Programa de Entrenamiento de Empire Air ". [32] [78] También fue nombrado Comandante de la Real Orden Victoriana (CVO) por el Rey Jorge VI durante la visita de la Familia Real a Rodesia en abril de 1947, [79] y Compañero de la Orden de San Miguel y San Jorge. (CMG) en la Lista de Honores del Año Nuevo de 1949 . [80] [81] Guest también recibió la Orden del Águila Blanca . [82] En diciembre de 1948 se le concedió el derecho a conservar el título de Honorable , habiendo servido durante más de tres años como miembro del Consejo Ejecutivo de Rhodesia del Sur. [83]
En 1953, la Universidad de Witwatersrand , Sudáfrica, lo reconoció con un título honorario de Doctor en Derecho (HonLLD). [84]
Medallas y premios
Caballero Comandante de la Orden del Imperio Británico (KBE; División Civil) | NY 1944 [32] | |
Oficial de la Orden del Imperio Británico (OBE; División Militar) | KB 1938 [77] | |
Compañero de la Orden de San Miguel y San Jorge (CMG) | NY 1949 [80] | |
Comandante de la Real Orden Victoriana (CVO) | RV 1947 [79] | |
Medalla de la Reina de Sudáfrica | 1899 (3 cierres) | |
Medalla del Rey de Sudáfrica | 1902 (2 cierres) | |
1914-15 estrella | 1919 | |
Medalla de guerra británica | 1919 | |
Medalla de la victoria | MID Palm 1919 | |
Medalla del Jubileo de Plata del Rey Jorge V | 1935 | |
Medalla de la coronación del rey Jorge VI | 1937 | |
Medalla de coronación de la reina Isabel II | 1953 | |
Cruz de Caballero (5ta Clase) de la Orden del Águila Blanca | Serbia |
Muerte
Sir Ernest Lucas Guest murió el 20 de septiembre de 1972 a la edad de 90 años en Salisbury, Rhodesia. El 27 de septiembre de 1972, se convocó una sesión especial de ambas divisiones del Tribunal Superior de Rhodesia para rendir homenaje a Guest. [85] En el Parlamento, el 14 de noviembre de 1972, Jack Howman , Ministro de Relaciones Exteriores de Defensa , presentó una moción de pésame. y Servicios Públicos - y socio en Coghlan, Welsh & Guest - como Líder interino de la Cámara. [86]
Referencias
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Bibliografía
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Otras lecturas
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- Salt, Beryl (2001). Un orgullo de águilas: la historia definitiva de la Fuerza Aérea de Rhodesia, 1920-1980 . Covos-Day. ISBN 978-0620237598.
enlaces externos
- Coghlan, galés e invitado
- Last Wings Parade en Empire Air School: imágenes de British Pathé
- NOTAS BIOGRÁFICAS DE LOS MINISTROS DE DOMINIO: Coronel Sir Ernest Guest. 1943-1946 Referencia: DO 35/1122
Asamblea Legislativa de Rhodesia del Sur | ||
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Precedido por Charles Edward Gilfillan | Miembro del Parlamento por la Carta 1928-1946 | Sucedido por Jacob Letterstedt Smit |
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Sucedido por Harry Bertin como ministro de Obras Públicas y Carreteras | ||
Precedido por Robert Tredgold como Ministro de Justicia, Defensa y Aire | Ministro del Aire 1940-1946 | Sucedido por él mismo como Ministro de Defensa y Aire |
Precedido por Harry Davies | Ministro del Interior 1944 - 1946 | Sucedido por Hugh Beadle |
Precedido por William Henry Ralston como Ministro de Defensa | Ministro de Defensa y Aire 1946-1948 | Sucedido por Sir Godfrey Huggins como Ministro de Defensa |
Precedido por él mismo como Ministro del Aire | ||
Precedido por Max Danziger como Ministro de Finanzas y Comercio | Ministro de Finanzas 1946 | Sucedido por Edgar Whitehead |