Ernst August (barco)
Ernst August fue un vapor de paletas de madera y una corbeta en la armada de la Confederación Alemana , llamado así por Ernest Augustus, rey de Hannover .
Tenía un desplazamiento de 580 toneladas y una eslora de 49,21 m en la línea de flotación y 55,47 m en total. En su punto más ancho tenía 9,72 m y en los pasos de rueda tenía 17,1 m de ancho. Su calado máximo era de 3,96 my su propulsión eran dos ruedas de paletas impulsadas por dos motores de vapor alternativos horizontales de un solo cilindro fabricados por Miller Ravenhill, una empresa de Londres. El motor producía alrededor de 950 PSiy le dio una velocidad de 9 nudos. Cada rueda tenía doce palas y un diámetro de 5,79 m. Los motores alimentaron a tres calderas que generaban alrededor de 1 atm de presión de vapor, alojadas con los propios motores en una sala de máquinas de 16,15 m de largo. Llevaba 200 toneladas de carbón para hacer funcionar los motores, pero también estaba equipada como una goleta de dos mástiles. Su armamento era seis cañones de 68 libras y su tripulación era de cinco oficiales y 145 suboficiales y hombres. [1] Großherzog von Oldenburg y Frankfurt se construyeron con el mismo diseño.
Fue construido por el astillero William Patterson en Bristol para la Confederación Alemana. Fue lanzada como Cora en 1848; se desconoce la fecha exacta. Ella costó 150.000 táleros . [1] Bajo una bandera británica navegó a Bremerhaven , donde fue transferida a la Confederación Alemana y rebautizada como Ernst Augustus , entrando en servicio en octubre de 1848. Según Lüder Arenhold, era "una modelo muy agradable" ("ein sehr hübsches Modell ") y según varias fuentes contemporáneas el barco más hermoso de la flota alemana. Se dice que alcanzó los 11 nudos durante sus pruebas de prueba. [2]
El 12 de diciembre de 1852 fue subastado en Brake, Baja Sajonia y comprado por General Steam Navigation Company , con sede en Londres, que lo rebautizó como Edimburgo y desde marzo de 1853 lo utilizó para viajes a Europa. En marzo de 1855 viajó a Varna, Bulgaria y el Imperio Otomano , donde se perdió en circunstancias desconocidas. Varna era entonces un centro logístico para Turquía, Francia y Gran Bretaña mientras luchaban en la Guerra de Crimea, por lo que parece que Edimburgo sirvió como barco de transporte.
