Esmeralda fue una fragata de 44 cañonesconstruida en Port Mahón , Islas Baleares en 1791 para la Armada española. [1] El Primer Escuadrón de la Armada de Chile , al mando de Thomas Cochrane , la capturó la noche del 5 de noviembre de 1820. Fue rebautizada como Valdivia en servicio chileno. Fue varada en Valparaíso en junio de 1825.
Captura de la Esmeralda en Callao, por L, Colet, Club Naval, Valparaíso | |
Historia | |
---|---|
España | |
Nombre: | Esmeralda |
Operador: | Armada Española |
Constructor: | Puerto Mahón, Baleares |
Lanzado: | 1791 |
Capturado: | 5 de noviembre de 1820 |
Destino: | Capturado en el Callao por la Armada de Chile |
Chile | |
Nombre: | Valdivia (15 de noviembre de 1820) |
Homónimo: | Captura de Valdivia |
Operador: | Armada de Chile |
Oficial: | 6 de noviembre de 1820 |
Honores y premios: | expedición a Acapulco después de la fragata española Prueba y Venganza |
Destino: | Varado en Valparaíso el 10 de junio de 1825 |
Características generales | |
Clase y tipo: | Fragata |
Toneladas de carga: | 950 ( bm ) |
Propulsión: | navegar |
Armamento: | 44 pistolas |
Carrera española
El buque era una fragata de carga de 950 toneladas diseñada por el ingeniero Bouyón [2] en las Islas Baleares. Tras la derrota en la Batalla de Chacabuco el gobierno español ordenó a Esmeralda zarpar desde Cádiz el 6 de mayo de 1817 al mando del Capitán Luis Goic con un convoy que incluía los barcos Reina de los Ángeles , San José , San Juan , Castilla , Tagle , y Primorosa Mariana . El convoy llegó al Callao el 30 de septiembre de 1817; Tagle ya había llegado el 21 de agosto. [2]
El 31 de marzo de 1818 Esmeralda , el buque de guerra español más poderoso de la costa del Pacífico, se unió a Pezuela y Potrillo en el bloqueo de Valparaíso. El 27 de abril, el barco chileno Lautaro llegó junto a Esmeralda , pero hizo tan mal contacto que menos de 20 hombres de Lautaro pudieron subir a bordo de Esmeralda . Aunque los internos no pudieron capturar Esmeralda , los barcos españoles abandonaron el bloqueo.
Carrera chilena
En la noche del 5 de noviembre de 1820, durante la Expedición para la Liberación del Perú, dos columnas silenciosas de botes al mando de Thomas Cochrane, décimo conde de Dundonald entraron en la bahía del Callao y capturaron Esmeralda bajo los cañones de las fortificaciones del Callao. La desmoralización de sus tripulaciones ayudó a disipar el poder naval del virrey. Más tarde fue rebautizada como Valdivia para conmemorar la captura de Valdivia por Cochrane .
El escuadrón se vio obligado a moverse arriba y abajo de la costa en excursiones de recolección de suministros, desafiando las fortificaciones costeras.
A medida que aumentaba la intensidad de las disputas entre San Martín y Cochrane, Cochrane navegó hacia el norte con O'Higgins , Independencia y Valdivia en busca de las dos últimas fragatas españolas en el Pacífico: Venganza y Prueba . Los barcos chilenos navegaron hasta el Golfo de Cortés frente a México sin encontrar rastro de las fragatas desaparecidas. [3]
Pérdida
El 10 de junio de 1825 en Valparaíso se desarrolló un vendaval del norte. El vendaval llevó a Esmaralda y al mercader chileno Valparaíso a tierra. Cuando Valparaíso fue arrastrado hacia la costa, su ancla se enganchó y rompió las cadenas del bergantín Calder , con el resultado de que Calder también naufragó en la costa. [4] [5]
Posdata
Valdivia ' s quilla se fijó en la arena. El barco era insuperable y se llenó de arena para que pudiera ser utilizado como el primer muelle de Valparaíso para pasajeros y carga ligera. El área donde descansaba luego se llenó de escombros, enterrándola. El área ahora es Plaza Sotomayor .
Citas y referencias
Citas
- ^ Gerardo Etcheverry, Principales naves de guerra a vela hispanoamericanas , consultado el 10 de enero de 2011
- ↑ a b Pérez Turrado (1996), p. 96.
- ^ Robert L. Scheina, Guerras de América Latina: La edad del caudillo, 1791–1899 , 2003, ISBN 1-57488-449-2 ,
- ^ Bateson y Loney (1972), p. 70.
- ^ Lista de Lloyd №6052.
Referencias
- Bateson, Charles y Jack Kenneth Loney (1972) Naufragios australianos: 1622-1850 . (AH y AW Reed).
- Gaspar Pérez Turrado (1996) Las Marinas realista y Patriota en la independencia de Chile y Perú . (Ministerio de Defensa, Madrid, España). ISBN 84-7823-496-9