Ferrocarril de la rama de Esperance

Ferrocarril de la rama de Esperance
Visión de conjunto
Termini	Coolgardie ( NG ) y Kalgoorlie ( SG ) Esperance
Técnico
Ancho de vía	1.435 mm ( 4 pies  8 1 ⁄ 2  in) de calibre estándar
Calibre antiguo	Vía estrecha
Mapa de ruta Leyenda 0km Kalgoorlie Ferrocarril del este de Goldfields (0km) Coolgardie Alineación de riel original (cerrada en la década de 1960) (11) Burbanks (16) Londonderry 19 Revestimiento Hampton 22 Hampton 60 Kambalda 68 Espuela de Redmine 89 espuela Roysalts (57) Hallazgo de Logans 93 Revestimiento Lefroy (75) Widgiemooltha ( NG ) 101 Widgiemooltha ( SG ) 131 Higginsville 134 Revestimiento Higginsville 163 Pionero 189 Noruego 193 Cowan 193 minerales de Cowan 201 Lago Kirk 212 Goodia 223 Bromus 238 Daniell 252 Beete 262 Kumarl 274 Dowak 285 Gomas de salmón 288 Gomas de salmón bucle de grano Bucle circular 296 305 Lago Rojo 314 parche de hierba 326 Truslove 338 Scaddan 347 Acelerando 354 Flemming 362 Gibson 372 revestimiento Gibson 374 Caitup 378 Shark Lake 386 Collier Esperance ... 389 Patio de mercancías Depósito de granos 390 390 Depósito de combustible 391 Muelle de combustible 392 Estación Esperance 393km Puerto de Esperance

El ferrocarril de la rama de Esperance es un ferrocarril de Kalgoorlie al puerto de Esperance en Australia Occidental .

Los residentes de Esperance presionaron para que se vincule a la red ferroviaria de WAGR para proporcionar transporte terrestre a su región. ^{[1] [2] [3]}

En los términos más estrictos, era una extensión del Eastern Goldfields Railway . ^[4]

Originalmente era el ferrocarril Coolgardie - Esperance, pero después del proyecto de vía estándar en la década de 1960 se convirtió en el ferrocarril Kalgoorlie - Esperance, ya que Coolgardie ya no estaba conectado por ferrocarril.

Sub-divisiones / Secciones

• Coolgardie - Widgiemooltha - 51 millas 38 cadenas (82,8 km), completado en 1908.
• Widgiemooltha - Norseman - 56 millas 59 cadenas (91,3 km), completado en 1909
• Norseman - Salmon Gums - 58 millas 46 cadenas (94,3 km), completado en 1927
• Gomas de salmón - Esperance - 65 millas 56 cadenas (105,7 km), completado en 1925. ^[5]

Suministros de agua de la era del vapor

Durante el tiempo que estuvo en funcionamiento el ferrocarril de vía estrecha, debido a las distancias a través del campo seco, las presas y tanques fueron de importancia para abastecer a las máquinas de vapor en funcionamiento. Entre Coolgardie y Esperance, las fuentes de suministro de agua procedían del Departamento de Abastecimiento de Agua (Coolgardie), la Represa del Departamento de Minas (Widgiemooltha) y las represas WAGR; los informes anuales de WAGR tomaron en consideración: Área de captación, Capacidad, Colección de agua bombeada o gravitacional, pérdida estimada por evaporación y absorción, y cantidad total de agua almacenada.

Esperance Flyer

Este tren de pasajeros comenzó en 1932. Era 5 horas más rápido que el tren de mercancías mixtas, ^[6] aunque promediaba sólo unos 35 km / h (22 mph). ^[7] Los trenes se aceleraron una hora y media más cuando los motores diesel se hicieron cargo en 1954. ^[8] En 1967, un autobús había reemplazado al tren. ^[9]

Ancho y ruta

Originalmente se construyó como vía estrecha, pero con la estandarización de la vía principal del ferrocarril interestatal a fines de la década de 1960, se convirtió en vía estándar para no convertirse en un vía huérfana . La ruta también se modificó algo con la estandarización, con un cruce en Kalgoorlie reemplazando el cruce en Coolgardie .

Lugares de parada seleccionados

• Parche de hierba
• Scaddan
• Gibson : bucle de cruce de 1800 m construido en 2009. ^[10]
• Esperance

Notas

1. http://henrietta.liswa.wa.gov.au/record=b2395637~S2
2. http://henrietta.liswa.wa.gov.au/record=b1891792~S2
3. http://henrietta.liswa.wa.gov.au/record=b1869671~S2
4. Ferrocarriles del Gobierno de Australia Occidental (1954), Informe de la Comisión de Ferrocarriles del Gobierno de Australia Occidental para el año terminado , WH Wyatt , consultado el 5 de julio de 2012 Apéndice F, página 60 - 'Eastern Goldfields Railway'
5. Alex Gibson y DHS du Plessis (diciembre de 1947). "Informe a la Comisión Real designada para investigar la gestión, el funcionamiento y el control de los Ferrocarriles del Gobierno de Australia Occidental" (PDF) . Parlamento de Australia Occidental . Consultado el 25 de octubre de 2015 .
6. "POR FERROCARRIL A LA ESPERANCIA" . Australia Occidental (Perth, WA: 1879-1954) . 20 de diciembre de 1932. p. 15 . Consultado el 6 de marzo de 2018 .
7. Fitch, Ron J. (2006). Ferroviario australiano: de ingeniero cadete a comisionado de ferrocarriles . Rosenberg Publishing Pty, Limited. ISBN 9781922013095.
8. "Westland será casi cuatro horas más rápido" . Sunday Times (Perth, WA: 1902-1954) . 21 de noviembre de 1954. p. 6 . Consultado el 6 de marzo de 2018 .
9. "Servicio de autobús de fin de semana para Kambalda" . Beverley Times (WA: 1905-1977) . 1 de diciembre de 1967. p. 8 . Consultado el 6 de marzo de 2018 .
10. Railway Digest octubre de 2009, p17

Lectura adicional

• Affleck, Fred N. (1978) En camino: la realización de Westrail, 1950 a 1976 . Perth: Westrail. ISBN 0-7244-7560-5 
• Quinlan, Howard y Newland, John R. (2000) Rutas ferroviarias australianas 1854-2000 ISBN 0-909650-49-7 

Enlaces externos

Fotos antiguas - Estación Esperance , Esperance Flyer