Essential Air Service ( EAS ) es un programa del gobierno de EE. UU. Promulgado para garantizar que las pequeñas comunidades en los Estados Unidos , que habían sido atendidas por aerolíneas certificadas antes de la desregulación en 1978 , mantuvieran el servicio comercial. Su objetivo es mantener un nivel mínimo de servicio aéreo programado a estas comunidades que de otra manera no sería rentable. [1] El programa está codificado en 49 USC §§ 41731 - 41748 .
El Departamento de Transporte de los Estados Unidos (USDOT) subvenciona a las aerolíneas para que presten servicios a comunidades de todo el país que de otro modo no recibirían servicios aéreos regulares. [1] Al 1 de junio de 2015, 159 comunidades en los EE. UU. Recibieron subsidios de EAS, de las cuales 44 estaban en Alaska, dos en Hawai y una en Puerto Rico . [2] La decisión sobre qué grado de servicio subsidiado requiere una comunidad se basa en la identificación de un centro específico para la comunidad y, a partir de ahí, se determina el número de viajes, asientos y tipo de aeronave que son necesarios para servir ese centro. [1]
Estos aumentos se produjeron a pesar de las numerosas medidas del Congreso para contener el gasto del programa. [2] La administración de George W. Bush buscó reducir el costo del programa a $ 50 millones mediante criterios de elegibilidad más estrictos y exigiendo que los gobiernos locales de las áreas atendidas contribuyan al costo. La Fundación Heritage argumentó en 2014 que los aeropuertos rurales no deberían recibir subsidios federales a través del programa Essential Air Service; más bien, los gobiernos estatales y locales que valoran los servicios aéreos deberían apoyarlos. [3] El Servicio de Investigación del Congreso informó en 2018 que desde principios de la década de 2000 los subsidios federales para el EAS casi se han triplicado a casi $ 300 millones por año. [2] Para marzo de 2021, los subsidios ascendían a $ 339,19 millones por año. [4] [5]
Criterios de elegibilidad de la comunidad
De conformidad con la Ley de Apropiaciones del Departamento de Transporte y Agencias Relacionadas de 2000, ninguna comunidad dentro de los 48 estados contiguos puede recibir un subsidio superior a $ 200 por pasajero a menos que la comunidad esté a más de 210 millas (340 km) del aeropuerto central grande o mediano más cercano . De conformidad con la Ley de Modernización y Reforma de la FAA de 2012, para ser elegible para el programa, una comunidad en los 48 estados contiguos debe mantener un promedio de 10 o más embarques por día de servicio o estar ubicada a más de 175 millas (282 km) de el aeropuerto central grande o mediano más cercano. El Secretario de Transporte puede renunciar a los criterios para 10 o más embarques, anualmente, si una comunidad puede demostrar que se debe a una disminución temporal. [6]
El Departamento de Transporte, de conformidad con la Ley de Asignaciones Consolidadas y Adicionales de 2015, debe negociar un costo compartido local con las comunidades ubicadas a menos de 40 millas (64 km) de un pequeño aeropuerto central. [6]
Controversia
Los críticos cuestionan la eficiencia económica del servicio. [7] Según un artículo del New York Times de 2006 sobre el programa, el subsidio por pasajero, promediado en todo el programa excluyendo Alaska , es de aproximadamente $ 74, y mucho más alto en algunos vuelos particularmente mal patrocinados [8] donde los subsidios son tan altos como $ 801 por pasajero. [9]
El patrocinio en muchos vuelos es muy bajo. La mayoría de los aviones EAS tienen menos de 20 asientos y, por lo general, los vuelos están llenos a menos de la mitad. [10] Sin embargo, el programa es políticamente popular en las ciudades que reciben los vuelos subvencionados, muchas de las cuales utilizan un aeropuerto con servicio programado como punto de venta para atraer la industria a sus regiones. Varios aeropuertos subvencionados se encuentran a una hora en coche de un aeropuerto no subvencionado. [11]
Tablas de informes
Las siguientes tablas enumeran todas las comunidades de Essential Air Service bajo los diversos programas de financiación. Esto se basa en los informes más recientes emitidos por el Departamento de Transporte de los Estados Unidos (DOT), [12] [13] [14] y actualizados para reflejar los cambios basados en las órdenes del DOT. Los números de expediente y de pedido se vinculan a sus respectivas páginas en el sitio de administración de expedientes, que normalmente incluye los archivos originales en PDF y otros formatos. Los hubs se designan utilizando el código de aeropuerto IATA de tres letras asignado por la Asociación de Transporte Aéreo Internacional . [15]
Servicio aéreo esencial alternativo
El programa Alternate Essential Air Service otorga fondos directamente a la autoridad municipal o aeroportuaria en lugar de a la compañía aérea. Esto permite a la comunidad contratar servicios aéreos que de otro modo no cumplirían con las pautas de EAS, como un servicio más frecuente con aviones más pequeños, un servicio menos diario, vuelos a diferentes destinos en diferentes épocas del año o de la semana, taxi aéreo a pedido. servicio, transporte terrestre de superficie programado o bajo demanda, servicio aéreo regionalizado o incluso la compra de una aeronave. Este programa alternativo ha ocurrido con mayor frecuencia como un acuerdo de estatuto público según lo prescrito por el Título 14 del Código de Regulaciones Federales, Parte 380 . El primer aeropuerto en participar en este programa fue el aeropuerto Blacker del condado de Manistee en 2012. [16]
Expresar | Comunidad | Aeropuerto | Destinos | Transportador aéreo | Aeronaves / asientos máximos | Subvención anual | Legajo | Pedido | Expira |
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Arizona | Página | Aeropuerto Municipal de Page | Phoenix (PHX) | Gestión de vuelos corporativos dba Contour Airlines | Embraer ERJ-135 /30 | $ 3,949,920 (año 1) $ 4,398,924 (año 2) | 1997-2694 | 2020-09-18 | 30 de septiembre de 2022 |
California | ciudad creciente | Aeropuerto del Condado de Del Norte | Oakland (ROBLE) | Gestión de vuelos corporativos dba Contour Airlines | Embraer ERJ-135 /30 | $ 3,564,794 (año 1) $ 3,636,090 (año 2) $ 3,708,811 (año 3) $ 3,782,988 (año 4) | 1997-2649 | 2020-09-02 | 30 de septiembre de 2024 |
Georgia | Macon | Aeropuerto Regional de Middle Georgia | Baltimore / Washington (BWI) | Gestión de vuelos corporativos dba Contour Airlines | Embraer ERJ-135 /30 | $ 4,687,979 | 2007-28671 | 2019-4-9 | 30 de septiembre de 2023 |
SRA | Tupelo | Aeropuerto Regional de Tupelo | Nashville (BNA) | Gestión de vuelos corporativos dba Contour Airlines | Embraer ERJ-135 /30 | $ 3,887,625 | 2009-0305 | 14 de septiembre de 2020 | 30 de septiembre de 2022 |
mes | Pie. Leonard Wood | Waynesville-St. Aeropuerto Regional Robert | San Luis (STL) | Gestión de vuelos corporativos dba Contour Airlines | Embraer ERJ-135 /30 | $ 3,111,628 | 1996-1167 | 2018-12-13 | 30 de septiembre de 2021 |
VIRGINIA OCCIDENTAL | Beckley | Aeropuerto Memorial del condado de Raleigh | Charlotte (CLT) | Gestión de vuelos corporativos dba Contour Airlines | Embraer ERJ-135 /30 | $ 2,827,968 | 1997-2761 | 2018-10-8 | 30 de septiembre de 2021 |
VIRGINIA OCCIDENTAL | Parkersburg, WV / Marietta, OH | Aeropuerto Regional Mid-Ohio Valley | Charlotte (CLT) | Gestión de vuelos corporativos dba Contour Airlines | Embraer ERJ-135 /30 | $ 2,134,573 | 2005-20734 | 2018-10-8 | 30 de septiembre de 2021 |
Programa piloto de flexibilidad comunitaria
Bajo el Programa Piloto de Flexibilidad Comunitaria, establecido en 2003, hasta diez comunidades pueden recibir una subvención equivalente a dos años de subsidio a cambio de renunciar a su servicio EAS por diez años. [17] [18] Estas subvenciones deben utilizarse para financiar proyectos que mejorarán el aeropuerto para la aviación general. A partir de 2020, solo una comunidad ha aprovechado el programa:
Expresar | Comunidad | Aeropuerto | Subvención total | Legajo | Pedido | Expira |
---|---|---|---|---|---|---|
California | Visalia | Aeropuerto Municipal de Visalia | $ 3,703,368 | 2004-19916 | 2017-1-2 | 30 de abr. De 2026 |
Comunidades EAS subvencionadas
Áreas excluyendo Alaska
Expresar | Comunidad | Aeropuerto | Destinos | Transportador aéreo | Aeronaves / asientos máximos | Subsidio anual | Legajo | Pedido | Expira |
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Alabama | Muscle Shoals | Aeropuerto Regional del Noroeste de Alabama | Atlanta (ATL) Pensacola (PNS) | Aire Boutique | Pilatus PC-12 /8 | $ 2,778,811 (año 1) $ 2,848,281 (año 2) $ 2,919,488 (año 3) $ 2,992,475 (año 4) | 2000-7856 | 2020-11-20 | 28 de febrero de 2022 |
Arizona | Prescott | Ernest A. Love Field | Denver (DEN) Los Ángeles (LAX) | SkyWest Airlines dba United Express | Bombardier CRJ200 / 50 | $ 3,209,101 | 1996-1899 | 2020-07-02 | 31 de agosto de 2023 |
Arizona | Mostrar bajo | Aeropuerto Regional Show Low | Phoenix (PHX) | Aire Boutique | Pilatus PC-12 /8 | $ 1,673,267 (año 1) $ 1,706,733 (año 2) $ 1,740,867 (año 3) $ 1,775,685 (año 4) | 1998-4409 | 2018-5-5 | 30 de junio de 2022 |
Arkansas | El Dorado / Camden | Aeropuerto Regional de South Arkansas en Goodwin Field | Dallas / Fort Worth (DFW) Memphis (MEM) | Southern Airways Express | Cessna 208 Caravan / 9 Pilatus PC-12 /9 | $ 2,605,680 (año 1) $ 2,670,822 (año 2) | 1997-2935 | 02/02/2021 | 28 de febrero de 2023 |
Arkansas | Harrison | Aeropuerto del condado de Boone | Dallas / Fort Worth (DFW) | Southern Airways Express | Cessna 208 Caravan / 9 Pilatus PC-12 /9 | $ 2,891,294 (año 1) $ 2,963,576 (año 2) | 1997-2935 | 02/02/2021 | 28 de febrero de 2023 |
Arkansas | Aguas termales | Aeropuerto de Memorial Field | Dallas / Fort Worth (DFW) Memphis (MEM) | Southern Airways Express | Cessna 208 Caravan / 9 Pilatus PC-12 /9 | $ 2,719,768 (año 1) $ 2,787,762 (año 2) | 1997-2935 | 02/02/2021 | 28 de febrero de 2023 |
Arkansas | Jonesboro | Aeropuerto Municipal de Jonesboro | San Luis (STL) | Multi-Aero Inc dba Air Choice One | Cessna 208 Caravan / 9 | $ 2,040,947 (año 1) $ 2,040,947 (año 2) $ 2,020,538 (año 3) $ 2,020,538 (año 4) | 1997-2935 | 2017-11-22 | 28 de febrero de 2022 |
California | El Centro | Aeropuerto del Condado de Imperial | Los Ángeles (LAX) | Southern Airways Express | Cessna 208 Caravan / 9 | $ 2,488,824 | 2008-0299 | 2018-3-6 | 30 de abril de 2022 |
California | Merced | Aeropuerto Regional Merced | Los Ángeles (LAX) Sacramento (SMF) | Aire Boutique | Pilatus PC-12 /8 | $ 3,186,220 (año 1) $ 3,249,944 (año 2) $ 3,314,943 (año 3) $ 3,381,242 (año 4) | 1998-3521 | 2017-6-19 | 31 de julio de 2021 |
CO | Alamosa | Aeropuerto Regional San Luis Valley | Denver (DEN) | SkyWest Airlines dba United Express | Bombardier CRJ200 / 50 | $ 3,505,574 | 1997-2960 | 2020-09-17 | 30 de septiembre de 2022 |
CO | Cortez | Aeropuerto Municipal de Cortez | Denver (DEN) Phoenix (PHX) | Aire Boutique | Pilatus PC-12 /8 | $ 3,579,703 (año 1) $ 3,669,195 (año 2) $ 3,760,925 (año 3) $ 3,854,948 (año 4) | 1998-3508 | 2018-8-1 | 30 de septiembre de 2022 |
CO | Pueblo | Aeropuerto Pueblo Memorial | Denver (DEN) | SkyWest Airlines dba United Express | Bombardier CRJ200 / 50 | $ 2,784,664 | 1999-6589 | 2019-11-21 | 30 de noviembre de 2022 |
HOLA | Hana | Aeropuerto de Hana | Kahului (OGG) | Southern Airways Express dba Mokulele Airlines | Cessna 208 Caravan / 9 | $ 157,309 (año 1) $ 163,601 (año 2) $ 170,145 (año 3) $ 176,951 (año 4) | 1999-6502 | 2020-02-03 | 31 de enero de 2024 |
HOLA | Kamuela | Aeropuerto de Waimea-Kohala | Kahului (OGG) | Southern Airways Express dba Mokulele Airlines | Cessna 208 Caravan / 9 | $ 790,715 (año 1) $ 810,482 (año 2) $ 830,744 (año 3) $ 851,513 (año 4) | 1997-2833 | 2021-05-11 | 30 de junio de 2025 |
HOLA | Kalaupapa | Aeropuerto de Kalaupapa | Honolulu (HNL) Molokai (MKK) | Southern Airways Express dba Mokulele Airlines | Cessna 208 Caravan / 9 | $ 1,482,660 (año 1) $ 1,519,726 (año 2) $ 1,557,719 (año 3) $ 1,596,662 (año 4) | 2000-6773 | 2021-04-16 | 30 de abril de 2025 |
I A | Burlington | Aeropuerto Regional del Sureste de Iowa | Chicago-O'Hare (ORD) San Luis (STL) | Multi-Aero Inc dba Air Choice One | Cessna 208 Caravan / 9 | $ 2,439,963 (año 1) $ 2,439,963 (año 2) $ 2,415,564 (año 3) $ 2,415,564 (año 4) | 2001-8731 | 2017-12-20 | 31 de enero de 2022 |
I A | Fort Dodge | Aeropuerto Regional de Fort Dodge | Chicago-O'Hare (ORD) | SkyWest Airlines dba United Express | Bombardier CRJ200 / 50 | $ 3,071,656 | 2001-10682 | 2020-12-12 | 28 de febrero de 2024 |
I A | Mason City | Aeropuerto Municipal de Mason City | Chicago-O'Hare (ORD) | SkyWest Airlines dba United Express | Bombardier CRJ200 / 50 | $ 3,006,057 | 2001-10684 | 2020-12-12 | 28 de febrero de 2024 |
I A | Sioux City | Aeropuerto de Sioux Gateway | Chicago-O'Hare (ORD) Denver (DEN) | SkyWest dba United Express | Bombardier CRJ200 / 50 | $ 1,479,891 (año 1) $ 880,418 (año 2) $ 533,437 (año 3) | 2006-23932 | 2021-03-01 | 31 de marzo de 2024 |
I A | Waterloo | Aeropuerto Regional de Waterloo | Chicago-O'Hare (ORD) | American dba American Eagle | Embraer ERJ-145 /50 | $ 1,659,159 | 2011-0132 | 2020-02-10 | 30 de abril de 2022 |
ILLINOIS | Decatur | Aeropuerto de Decatur | Chicago-O'Hare (ORD) | SkyWest Airlines dba United Express | Bombardier CRJ200 / 50 | $ 2,993,168 | 2006-23929 | 2019-12-04 | 31 de enero de 2022 |
ILLINOIS | Marion / Herrin | Aeropuerto de veteranos del sur de Illinois | Nashville (BNA) San Luis (STL) | Cape Air | Cessna 402C / 9 o Tecnam P2012 Traveller / 9 | $ 2,933,337 (año 1) $ 3,021,338 (año 2) $ 3,111,978 (año 3) $ 3,205,337 (año 4) | 2000-7881 | 2019-10-13 | 30 de noviembre de 2023 |
ILLINOIS | Quincy, IL / Hannibal, MO | Aeropuerto Regional de Quincy | Chicago-O'Hare (ORD) San Luis (STL) | Cape Air | Cessna 402C / 9 o Tecnam P2012 Traveller / 9 | $ 3,059,743 (año 1) $ 3,151,536 (año 2) | 2002-14492 | 2019-10-13 | 30 de noviembre de 2021 |
Kansas | Dodge City | Aeropuerto Regional de Dodge City | Denver (DEN) | SkyWest Airlines dba United Express | Bombardier CRJ200 / 50 | $ 3,774,652 | 1998-3502 | 2019-12-9 | 31 de enero de 2023 |
Kansas | Ciudad Jardín | Aeropuerto Regional Garden City | Dallas / Fort Worth (DFW) | American dba American Eagle | Embraer ERJ 140 /44 | $ 772,065 | 1998-3503 | 2020-06-11 | 31 de julio de 2022 |
Kansas | Heno | Aeropuerto Regional de Hays | Denver (DEN) | SkyWest Airlines dba United Express | Bombardier CRJ200 / 50 | $ 3,642,585 | 1998-3497 | 2021-03-28 | 31 de julio de 2024 |
Kansas | Liberal, KS / Guymon, OK | Aeropuerto Regional Liberal Mid-America | Denver (DEN) | SkyWest Airlines dba United Express | Bombardier CRJ200 / 50 | $ 3,788,409 | 1998-3498 | 2019-12-9 | 31 de enero de 2023 |
Kansas | Salina | Aeropuerto Regional de Salina | Chicago-O'Hare (ORD) Denver (DEN) | SkyWest Airlines dba United Express | Bombardier CRJ200 / 50 | $ 3,310,166 | 2002-11376 | 2020-01-15 | 31 de marzo de 2023 |
Kentucky | Owensboro | Aeropuerto regional del condado de Owensboro – Daviess | Nashville (BNA) San Luis (STL) | Cape Air | Cessna 402C / 9 o Technam P2012 Traveller / 9 | $ 2,038,398 (año 1) $ 2,099,549 (año 2) | 2000-7855 | 2019-10-14 | 31 de diciembre de 2021 |
Kentucky | Paducah | Aeropuerto Regional de Barkley | Chicago-O'Hare (ORD) | SkyWest Airlines dba United Express | Bombardier CRJ200 / 50 | $ 3,117,436 | 2009-0299 | 2020-02-01 | 31 de enero de 2023 |
ME | Augusta / Waterville | Aeropuerto estatal de Augusta | Boston (BOS) | Cape Air | Cessna 402C / 9 o Tecnam P2012 Traveller / 9 | $ 2,068,605 (año 1) $ 2,109,977 (año 2) $ 2,152,177 (año 3) $ 2,195,221 (año 4) | 1997-2784 | 2018-9-4 | 31 de octubre de 2022 |
ME | Bar Harbor | Condado de Hancock – Aeropuerto de Bar Harbor | Boston (BOS) | Cape Air | Cessna 402C / 9 o Tecnam P2012 Traveller / 9 | $ 3,396,988 (año 1) $ 3,498,898 (año 2) $ 3,603,865 (año 3) $ 3,711,981 (año 4) | 2011-0185 | 2020-09-22 | 14 de octubre de 2024 |
ME | Presque Isle | Aeropuerto Internacional Presque Isle | Newark (EWR) Washington-Dulles (IAD) | United dba United Express | ERJ-145 /50 | $ 6,838,045 | 2000-8012 | 14/06/2020 | 31 de mayo de 2022 |
ME | Rockland | Aeropuerto Regional del Condado de Knox | Boston (BOS) | Cape Air | Cessna 402C / 9 o Tecnam P2012 Traveller / 9 | $ 2,218,126 (año 1) $ 2,306,851 (año 2) $ 2,399,125 (año 3) $ 2,495,090 (año 4) | 1997-2784 | 2018-9-4 | 31 de octubre de 2022 |
MI | Alpena | Aeropuerto Regional del Condado de Alpena | Detroit (DTW) | SkyWest Airlines dba Delta Connection | Bombardier CRJ200 / 50 | $ 3,779,500 | 2009-0300 | 20-06-2020 | 30 de septiembre de 2022 |
MI | Escanaba | Aeropuerto del condado de Delta | Detroit (DTW) Minneapolis / Saint Paul (MSP) | SkyWest Airlines dba Delta Connection | Bombardier CRJ200 / 50 | $ 3,184,053 | 2003-15128 | 2020-12-13 | 31 de diciembre de 2023 |
MI | Hancock / Houghton | Aeropuerto Memorial del condado de Houghton | Chicago-O'Hare (ORD) | SkyWest Airlines dba United Express | Bombardier CRJ200 / 50 | $ 2,204,520 | 2009-0302 | 2020-02-01 | 31 de enero de 2023 |
MI | Montaña de Hierro / Kingsford | Aeropuerto Ford | Detroit (DTW) Minneapolis / Saint Paul (MSP) | SkyWest Airlines dba Delta Connection | Bombardier CRJ200 / 50 | $ 3,868,146 | 1999-5175 | 2020-12-14 | 31 de enero de 2024 |
MI | Ironwood, MI / Ashland, WI | Aeropuerto Gogebic – Iron County | Chicago-O'Hare (ORD) Minneapolis-Saint Paul (MSP) | Aire Boutique | Pilatus PC-12 /8 | $ 3,593,464 (año 1) $ 3,683,300 (año 2) | 1996-1266 | 2020-04-05 | 31 de julio de 2022 |
MI | Manistee / Ludington | Aeropuerto Blacker del condado de Manistee | Chicago-O'Hare (ORD) | Cape Air | Tecnam P2012 Traveller / 9 | $ 3,683,643 (año 1) $ 3,794,152 (año 2) | 1996-1711 | 2020-07-04 | 30 de septiembre de 2022 |
MI | Muskegon | Aeropuerto del condado de Muskegon | Chicago-O'Hare (ORD) | SkyWest Airlines dba United Express | Bombardier CRJ200 / 50 | $ 3,174,790 | 2009-0301 | 2020-02-01 | 31 de enero de 2023 |
MI | Pellston | Aeropuerto Regional de Pellston | Detroit (DTW) - Estacional | SkyWest Airlines dba Delta Connection | Bombardier CRJ200 / 50 | $ 1,724,962 | 2011-0133 | 2020-01-11 | 31 de enero de 2022 |
MI | Sault Ste. Marie | Aeropuerto internacional del condado de Chippewa | Detroit (DTW) Minneapolis / Saint Paul (MSP) | SkyWest Airlines dba Delta Connection | Bombardier CRJ200 / 50 | $ 3,423,267 | 2009-0303 | 2020-12-14 | 31 de enero de 2024 |
Minnesota | Bemidji | Aeropuerto Regional de Bemidji | Minneapolis-Saint Paul (MSP) | SkyWest Airlines dba Delta Connection | Bombardier CRJ200 / 50 | $ 1,344,499 | 2011-0134 | 2020-01-13 | 28 de febrero de 2022 |
Minnesota | Brainerd | Aeropuerto Regional Brainerd Lakes | Minneapolis / Saint Paul (MSP) | SkyWest Airlines dba Delta Connection | Bombardier CRJ200 / 50 | $ 2,043,505 | 2011-0135 | 2020-12-14 | 31 de enero de 2024 |
Minnesota | Chisholm / Hibbing | Aeropuerto Regional Range | Minneapolis-Saint Paul (MSP) | SkyWest Airlines dba Delta Connection | Bombardier CRJ200 / 50 | $ 2,463,352 | 2003-15796 | 2020-02-11 | 31 de mayo de 2022 |
Minnesota | Cataratas internacionales | Aeropuerto Internacional Falls | Minneapolis / Saint Paul (MSP) | SkyWest Airlines dba Delta Connection | Bombardier CRJ200 / 50 | $ 3,388,905 | 2009-0304 | 2020-12-14 | 31 de enero de 2024 |
Minnesota | Cascadas del río Thief | Aeropuerto Regional Thief River Falls | Minneapolis-Saint Paul (MSP) | Conexión de aire de Key Lime Air dba Denver | Dornier 328JET / 30 o Embraer ERJ-145LR / 50 | $ 3,956,517 (año 1) $ 4,035,647 (año 2) | 2001-10642 | 21/02/2020 | 31 de mayo de 2022 |
mes | Cabo Girardeau / Sikeston | Aeropuerto Regional Cape Girardeau | Chicago-O'Hare (ORD) | SkyWest Airlines dba United Express | Bombardier CRJ200 / 50 | $ 3,371,863 | 1996-1559 | 2019-10-13 | 30 de noviembre de 2021 |
mes | Joplin | Aeropuerto Regional de Joplin | Chicago-O'Hare (ORD) Denver (DEN) | SkyWest Airlines dba United Express | Bombardier CRJ200 / 50 | $ 1,222,934 (año 1) $ 795,943 (año 2) $ 498,452 (año 3) | 2006-23932 | 2021-03-01 | 31 de mayo de 2024 |
mes | Kirksville | Aeropuerto Regional de Kirksville | San Luis (STL) | Cape Air | Cessna 402C / 9 o Tecnam P2012 Traveller / 9 | $ 2,270,960 (año 1) $ 2,339,088 (año 2) $ 2,409,261 (año 3) $ 2,481,539 (año 4) | 1997-2515 | 2020-09-03 | 30 de septiembre de 2024 |
SRA | Greenville | Aeropuerto Regional Mid Delta | Dallas / Fort Worth (DFW) Nashville (BNA) | Aire Boutique | Pilatus PC-12 /8 | $ 2,724,153 (año 1) $ 2,792,256 (año 2) $ 2,862,063 (año 3) $ 2,933,615 (año 4) | 2008-0209 | 2017-6-23 | 30 de septiembre de 2021 |
SRA | Hattiesburg / Laurel | Aeropuerto Regional de Hattiesburg – Laurel | Houston-Intercontinental (IAH) | SkyWest Airlines dba United Express | Bombardier CRJ200 / 50 | $ 3,648,856 | 2001-10685 | 2020-09-25 | 31 de octubre de 2023 |
SRA | Meridiano | Aeropuerto Regional Meridian | Houston-Intercontinental (IAH) | SkyWest Airlines dba United Express | Bombardier CRJ200 / 50 | $ 3,322,219 | 2008-0112 | 2020-09-25 | 31 de octubre de 2023 |
MONTE | Butte | Aeropuerto Bert Mooney | Salt Lake City (SLC) | SkyWest Airlines dba Delta Connection | Bombardier CRJ200 / 50 | $ 796,249 | 2011-0136 | 2019-12-05 | 31 de diciembre de 2021 |
MONTE | Glasgow | Aeropuerto del condado de Glasgow Valley | Facturación (BIL) | Cape Air | Cessna 402C / 9 o Tecnam P2012 Traveller / 9 | $ 2,137,131 (año 1) $ 2,201,245 (año 2) $ 2,267,282 (año 3) $ 2,335,300 (año 4) | 1997-2605 | 2019-10-11 | 31 de diciembre de 2023 |
MONTE | Glendive | Aeropuerto de la comunidad de Dawson | Facturación (BIL) | Cape Air | Cessna 402C / 9 o Tecnam P2012 Traveller / 9 | $ 2,308,580 (año 1) $ 2,377,838 (año 2) $ 2,449,173 (año 3) $ 2,522,648 (año 4) | 1997-2605 | 2019-10-11 | 31 de diciembre de 2023 |
MONTE | Havre | Aeropuerto de Havre City – County | Facturación (BIL) | Cape Air | Cessna 402C / 9 o Tecnam P2012 Traveller / 9 | $ 2,274,015 (año 1) $ 2,342,236 (año 2) $ 2,412,503 (año 3) $ 2,484,878 (año 4) | 1997-2605 | 2015-9-20 | 31 de diciembre de 2023 |
MONTE | Sidney | Aeropuerto Municipal de Sidney – Richland | Facturación (BIL) | Cape Air | Cessna 402C / 9 o Tecnam P2012 Traveller / 9 | $ 4,220,148 (año 1) $ 4,346,752 (año 2) $ 4,477,155 (año 3) $ 4,611,649 (año 4) | 1997-2605 | 2019-10-11 | 31 de diciembre de 2023 |
MONTE | West Yellowstone | Aeropuerto de Yellowstone | Denver (DEN) Salt Lake City (SLC) | SkyWest Airlines dba Delta Connection y United Express | Bombardier CRJ200 / 50 | $ 1,491,893 | 2003-14626 | 2021-03-20 | 15 de octubre de 2023 |
MONTE | Punto de lobo | Aeropuerto LM Clayton | Facturación (BIL) | Cape Air | Cessna 402C / 9 o Tecnam P2012 Traveller / 9 | $ 2,298,572 (año 1) $ 2,367,529 (año 2) $ 2,438,555 (año 3) $ 2,511,712 (año 4) | 1997-2605 | 2019-10-11 | 31 de diciembre de 2023 |
DAKOTA DEL NORTE | Lago del diablo | Aeropuerto Regional de Devils Lake | Denver (DEN) | SkyWest Airlines dba United Express | Bombardier CRJ200 / 50 | $ 4,374,843 | 1997-2785 | 2020-07-01 | 30 de junio de 2023 |
DAKOTA DEL NORTE | Dickinson | Aeropuerto Regional Dickinson Theodore Roosevelt | Denver (DEN) | SkyWest Airlines dba United Express | Bombardier CRJ200 / 50 | $ 2,981,242 | 1995-697 | 2020-07-05 | 30 de septiembre de 2022 |
DAKOTA DEL NORTE | Jamestown | Aeropuerto Regional de Jamestown | Denver (DEN) | SkyWest Airlines dba United Express | Bombardier CRJ200 / 50 | $ 3,100,464 | 1997-2785 | 2020-07-01 | 30 de junio de 2023 |
nordeste | Alianza | Aeropuerto Municipal Alliance | Denver (DEN) | Conexión de aire de Key Lime Air dba Denver | Metroliner 23 /9 | $ 2,396,291 (año 1) $ 2,444,216 (año 2) | 2000-8322 | 2021-04-05 | 31 de mayo de 2023 |
nordeste | Chadron | Aeropuerto Municipal de Chadron | Denver (DEN) | Southern Airways Express | Beechcraft King Air 200 /9 | $ 2,737,716 (año 1) $ 2,806,159 (año 2) | 2000-8322 | 2021-04-06 | 31 de mayo de 2023 |
nordeste | Grand Island | Aeropuerto Regional Central Nebraska | Dallas / Fort Worth (DFW) | American dba American Eagle | Embraer ERJ 145 /50 | $ 1,016,713 (año 1) $ 462,981 (año 2) | 2002-13983 | 2021-03-09 | 30 de junio de 2023 |
nordeste | Kearney | Aeropuerto Regional de Kearney | Denver (DEN) | SkyWest Airlines dba United Express | Bombardier CRJ200 / 50 | $ 3,638,264 | 1996-1715 | 2020-06-10 | 31 de agosto de 2023 |
nordeste | McCook | Aeropuerto Regional McCook Ben Nelson | Denver (DEN) | Aire Boutique | Pilatus PC-12 /8 | $ 2,462,456 (año 1) $ 2,511,705 (año 2) $ 2,561,939 (año 3) $ 2,613,178 (año 4) | 1997-3005 | 2018-5-10 | 31 de mayo de 2022 |
nordeste | North Platte | Aeropuerto Regional North Platte | Denver (DEN) | SkyWest Airlines dba United Express | Bombardier CRJ200 / 50 | $ 3,429,349 | 1999-5173 | 2019-10-15 | 31 de enero de 2023 |
nordeste | Scottsbluff | Aeropuerto Regional de Western Nebraska | Denver (DEN) | SkyWest Airlines dba United Express | Bombardier CRJ200 / 50 | $ 2,989,039 | 2003-14535 | 2019-10-15 | 31 de enero de 2023 |
NUEVA HAMPSHIRE | Líbano, NH / White River Junction, VT | Aeropuerto Municipal de Líbano | Boston (BOS) White Plains (HPN) | Cape Air | Cessna 402C / 9 o Tecnam P2012 Traveller / 9 | $ 3,602,667 (año 1) $ 3,710,748 (año 2) $ 3,822,070 (año 3) $ 3,936,732 (año 4) | 2003-14822 | 2018-9-14 | 30 de noviembre de 2022 |
Nuevo Méjico | Carlsbad | Terminal aérea de Cavern City | Albuquerque (ABQ) Dallas / Fort Worth (DFW) | Aire Boutique | Pilatus PC-12 /8 o 9 | $ 3,425,385 (año 1) $ 3,493,893 (año 2) $ 3,563,711 (año 3) $ 3,635,046 (año 4) | 2002-12802 | 2021-03-11 | 31 de mayo de 2025 |
Nuevo Méjico | Clovis | Aeropuerto Municipal de Clovis | Denver (DEN) | Conexión de aire de Key Lime Air dba Denver | Fairchild Dornier 328JET / 30 | $ 4,398,896 | 1996-1902 | 02/02/2020 | 30 de abril de 2022 |
Nuevo Méjico | Silver City / Hurley / Deming | Aeropuerto del condado de Grant | Albuquerque (ABQ) Phoenix (PHX) | Aire avanzado | King Air 350 /9 | $ 4,466,656 (año 1) $ 4,600,656 (año 2) | 1996-1903 | 2021-02-10 | 31 de enero de 2023 |
Nueva York | Massena | Aeropuerto internacional de Massena | Baltimore / Washington (BWI) Boston (BOS) | Aire Boutique | Pilatus PC-12 /8 | $ 3,411,097 (año 1) $ 3,479,318 (año 2) | 2012-0163 | 2021-03-21 | 31 de marzo de 2023 |
Nueva York | Ogdensburg | Aeropuerto internacional de Ogdensburg | Washington-Dulles (IAD) | SkyWest Airlines dba United Express | Bombardier CRJ200 / 50 | $ 4,998,862 (año 1) $ 4,716,635 (año 2) $ 4,424,408 (año 3) | 1997-2842 | 2021-03-04 | 31 de marzo de 2024 |
Nueva York | Plattsburgh | Aeropuerto internacional de Plattsburgh | Washington-Dulles (IAD) | SkyWest Airlines dba United Express | Bombardier CRJ200 / 50 | $ 3,340,136 | 2003-14783 | 2020-05-12 | 30 de junio de 2022 |
Nueva York | Lago Saranac / Lake Placid | Aeropuerto regional de Adirondack | Boston (BOS) | Cape Air | Cessna 402C / 9 | $ 2,045,854 (año 1) $ 2,107,229 (año 2) $ 2,170,446 (año 3) $ 2,235,559 (año 4) | 2000-8025 | 2018-1-15 | 28 de febrero de 2022 |
Nueva York | Watertown | Aeropuerto internacional de Watertown | Filadelfia (PHL) | American dba American Eagle | Embraer ERJ145 / 50 | $ 3,588,908 | 2013-0188 | 2020-01-12 | 31 de enero de 2022 |
O | Pendleton | Aeropuerto Regional Eastern Oregon | Portland (PDX) | Aire Boutique | Pilatus PC-12 /8 | $ 2,496,526 (año 1) $ 2,558,939 (año 2) $ 2,622,912 (año 3) $ 2,688,485 (año 4) | 2004-19934 | 2018-11-4 | 31 de diciembre de 2022 |
Pensilvania | Altoona | Aeropuerto del condado de Altoona – Blair | Baltimore / Washington (BWI) Pittsburgh (PIT) | Aire Boutique | Pilatus PC-12 /8 | $ 2,862,610 (año 1) $ 2,919,862 (año 2) | 2002-11446 | 2020-09-07 | 31 de diciembre de 2022 |
Pensilvania | Bradford | Aeropuerto Regional de Bradford | Pittsburgh (PIT) Washington-Dulles (IAD) | Southern Airways Express | Cessna 208 Caravan / 9 | $ 2,483,073 (año 1) $ 2,557,566 (año 2) | 2003-14528 | 10/10/2020 | 31 de octubre de 2022 |
Pensilvania | DuBois | Aeropuerto Regional de DuBois | Baltimore / Washington (BWI) Pittsburgh (PIT) | Southern Airways Express | Cessna 208 Caravan / 9 | $ 3,184,014 (año 1) $ 3,263,614 (año 2) $ 3,345,205 (año 3) $ 3,428,835 (año 4) | 2004-17617 | 2020-12-03 | 31 de octubre de 2024 |
Pensilvania | Johnstown | Aeropuerto del condado de Johnstown – Cambria | Chicago O'Hare (ORD) Washington-Dulles (IAD) | SkyWest Airlines dba United Express | Bombardier CRJ200 / 50 | $ 3.484.020 | 2002-11451 | 2020-09-24 | 31 de octubre de 2023 |
Pensilvania | Lancaster | Aeropuerto de Lancaster | Baltimore / Washington (BWI) Pittsburgh (PIT) | Southern Airways Express | Cessna 208 Caravan / 9 | $ 2,504,174 | 2002-11450 | 2020-12-31 | 31 de diciembre de 2021 |
PR | Mayagüez | Aeropuerto Eugenio María de Hostos | San Juan (SJU) | Hyannis Air Service dba Cape Air | Cessna 402C - 8/9 Isleño Britten-Norman - 8/9 Tecnam P2012 Traveller - 8/9 | $ 1,693,289 (año 1) $ 1,744,088 (año 2) $ 1,796,411 (año 3) $ 1,850,303 (año 4) $ 1,905,812 (año 5) | 2004-19622 | 2021-03-22 | 30 de abr. De 2026 |
Dakota del Sur | Aberdeen | Aeropuerto Regional de Aberdeen | Minneapolis-Saint Paul (MSP) | SkyWest Airlines dba Delta Connection | Bombardier CRJ200 / 50 | $ 1,298,572 | 2011-0137 | 2020-01-13 | 28 de febrero de 2022 |
Dakota del Sur | Pierre | Aeropuerto Regional de Pierre | Denver (DEN) | Conexión de aire de Key Lime Air dba Denver | Embraer ERJ-145 /50 | $ 2,364,855 (año 1) $ 2,412,152 (año 2) | 2011-0138 | 2019-04-07 | 31 de mayo de 2023 |
Dakota del Sur | Watertown | Aeropuerto Regional de Watertown | Chicago-O'Hare (ORD) Denver (DEN) | Conexión de aire de Key Lime Air dba Denver | Embraer ERJ-145 /50 | $ 2,364,855 (año 1) $ 2,412,152 (año 2) | 2001-10644 | 2021-04-07 | 31 de mayo de 2023 |
Tennesse | Jackson | Aeropuerto Regional McKellar – Sipes | Atlanta (ATL) San Luis (STL) | Aire Boutique | Pilatus PC-12 /8 o 9 | $ 1,985,941 (año 1) $ 2.025,659 (año 2) | 2000-7857 | 2021-03-19 | 31 de mayo de 2023 |
TX | Victoria | Aeropuerto Regional de Victoria | Houston-Intercontinental (IAH) | SkyWest Airlines dba United Express | Bombardier CRJ200 / 50 | $ 3,248,291 | 2005-20454 | 2020-9-27 | 31 de octubre de 2023 |
Utah | Cedar City | Aeropuerto Regional de Cedar City | Salt Lake City (SLC) | SkyWest Airlines dba Delta Connection | Bombardier CRJ200 / 50 | $ 2,576,773 | 2003-16395 | 2019-6-15 | 31 de diciembre de 2021 |
Utah | Moab | Campo Canyonlands | Denver (DEN) | SkyWest Airlines dba United Express | Bombardier CRJ200 / 50 | $ 2,974,268 | 1997-2827 | 2020-06-21 | 30 de junio de 2023 |
Utah | Vernal | Aeropuerto Regional Vernal | Denver (DEN) | SkyWest Airlines dba United Express | Bombardier CRJ200 / 50 | $ 3,060,645 | 1997-2706 | 2020-06-21 | 30 de junio de 2023 |
Vermont | Rutland | Aeropuerto Regional Rutland – Southern Vermont | Boston (BOS) | Cape Air | Cessna 402C / 9 o Tecnam P2012 Traveller / 9 | $ 1,702,873 (año 1) $ 1,753,960 (año 2) | 2005-21681 | 2019-6-16 | 31 de octubre de 2021 |
Virginia | Staunton | Aeropuerto Regional de Shenandoah Valley | Chicago-O'Hare (ORD) Washington-Dulles (IAD) | SkyWest Airlines dba United Express | Bombardier CRJ200 / 50 | $ 3,238,406 | 2002-11378 | 2020-03-11 | 31 de marzo de 2023 |
VIRGINIA OCCIDENTAL | Clarksburg / Fairmont | Aeropuerto de North Central West Virginia | Chicago-O'Hare (ORD) Washington-Dulles (IAD) | SkyWest Airlines dba United Express | Bombardier CRJ200 / 50 | $ 2,799,356 | 2005-20736 | 2019-10-3 | 31 de octubre de 2021 |
VIRGINIA OCCIDENTAL | Greenbrier / Manantiales de azufre blanco ( Lewisburg ) | Aeropuerto de Greenbrier Valley | Chicago-O'Hare (ORD) Washington-Dulles (IAD) | SkyWest Airlines dba United Express | Bombardier CRJ200 / 50 | $ 3.758.289 | 2003-15553 | 2020-03-11 | 31 de marzo de 2023 |
VIRGINIA OCCIDENTAL | Morgantown | Aeropuerto Municipal de Morgantown | Baltimore / Washington (BWI) Pittsburgh (PIT) | Southern Airways Express | Cessna 208 Caravan / 9 | $ 3,146,083 (año 1) $ 3,224,735 (año 2) $ 3,305,353 (año 3) $ 3,387,987 (año 4) | 2005-20735 | 2020-12-03 | 31 de octubre de 2024 |
Wisconsin | Eau Claire | Aeropuerto Regional Chippewa Valley | Chicago-O'Hare (ORD) | SkyWest Airlines dba United Express | Bombardier CRJ200 / 50 | $ 2,363,769 | 2009-0306 | 2020-02-01 | 31 de enero de 2023 |
Wisconsin | Rhinelander | Aeropuerto del condado de Rhinelander – Oneida | Minneapolis / Saint Paul (MSP) | SkyWest Airlines dba Delta Connection | Bombardier CRJ200 / 50 | $ 2,560,031 | 2011-0109 | 2020-12-14 | 31 de enero de 2024 |
WY | Cody | Aeropuerto Regional de Yellowstone | Denver (DEN) - Estacional | United dba United Express | Bombardier CRJ200 / 50 | $ 841 000 | 2011-0121 | 2020-01-14 | 31 de mayo de 2022 |
WY | Laramie | Aeropuerto Regional de Laramie | Denver (DEN) | SkyWest Airlines dba United Express | Bombardier CRJ200 / 50 | $ 2,215,702 | 1997-2958 | 2020-06-18 | 30 de septiembre de 2022 |
Alaska
Comunidad | Aeropuerto | Destinos | Transportador | Aeronave | Subsidio anual | Legajo | Pedido | Expira |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Adak | Aeropuerto de Adak | Anchorage (ANC) | Alaska Airlines | Boeing 737-700 / 124 | $ 2,017,349 (año 1) $ 2,133,767 (año 2) | 2000-8556 | 2019-9-2 | 30 de septiembre de 2021 |
Akutan | Aeropuerto de Akutan | Puerto holandés (DUT) Isla Akun (7AK) | Grant Aviation Helicópteros marítimos | Beechcraft King Air 200 /9 o Piper PA-31 350 /9 Campana 206 | $ 924,259 (año 1) $ 951,170 (año 2) $ 846,798 (año 1) $ 874,832 (año 2) | 2000-7068 | 2020-12-31 | 31 de marzo de 2021 |
Alitak / Lazy Bay | Base de hidroaviones de Alitak | Kodiak (ADQ) | Servicio aéreo de la isla | Cessna 206 /5 o Castor de Havilland / 6 | $ 398,175 (año 1) $ 413,297 (año 2) $ 427,915 (año 3) $ 439,719 (año 4) $ 448,266 (año 5) | 2000-6945 | 2020-11-15 | 31 de octubre de 2025 |
Amook Bay | Base de hidroaviones de Amook Bay | Kodiak (ADQ) | Servicio aéreo de la isla | Cessna 206 /5 o Castor de Havilland / 6 | $ 398,175 (año 1) $ 413,297 (año 2) $ 427,915 (año 3) $ 439,719 (año 4) $ 448,266 (año 5) | 2000-6945 | 2020-11-15 | 31 de octubre de 2025 |
Angoon | Base de hidroaviones de Angoon | Juneau (JNU) | Kalinin Aviation dba Alaska Seaplanes | Cessna 208 Caravan / 9, Cessna 206/4 , de Havilland Beaver / 6 | $ 280,999 (año 1) $ 335,904 (año 2) $ 356,446 (año 3) $ 377,397 (año 4) | 2006-25542 | 2018-11-06 | 31 de enero de 2023 |
Atka | Aeropuerto de Atka | Puerto holandés (DUT) | Grant Aviation | Beechcraft King Air 200 /9 | $ 1,183,916 (año 1) $ 1,190,339 (año 2) | 1995-363 | 2020-09-13 | 30 de septiembre de 2022 |
Central | Aeropuerto Central | Fairbanks (FAI) Círculo (CRC) | Air Ventures de Warbelow | Piper Navajo / 8 | $ 159.268 | 1998-3621 | 2019-11-20 | 30 de noviembre de 2021 |
Chisana | Aeropuerto de Chisana | Tok (TKJ) | Aire de 40 millas | Cessna 185 /3 o Cessna 206 y 207 /4 | $ 105,389 | 1998-4574 | 2021-05-03 | 31 de mayo de 2023 |
Circulo | Aeropuerto de Circle City | Fairbanks (FAI) Central (CEM) | Air Ventures de Warbelow | Piper Navajo / 8 | $ 159.268 | 1998-3621 | 2019-11-20 | 30 de noviembre de 2021 |
Córdoba | Aeropuerto Merle K. (Mudhole) Smith | Anchorage (ANC) Juneau (JNU) vía Yakutat (YAK) | Alaska Airlines | Boeing 737-700 | $ 3,480,868 ( pasajero ) $ 48,250 ( carguero ) | 1998-4899 | 2021-04-12 | 30 de abr. De 2023 |
Diomede | Helipuerto de Diomede | Nombre (OME) Gales (WAA) | Aviación Pathfinder | Bell 212 /12 | $ 380,952 | 2009-0260 | 2017-6-22 | 30 de junio de 2020 |
Elfin Cove | Base de hidroaviones de Elfin Cove | Juneau (JNU) | Kalinin Aviation dba Alaska Seaplanes | Cessna 208 Caravan / 9, Cessna 206/4 , de Havilland Beaver / 6 | $ 121,118 (año 1) $ 114,916 (año 2) $ 106,834 (año 3) $ 95,638 (año 4) | 2002-11586 | 2018-11-06 | 31 de enero de 2023 |
Entrada de excursión | Base de hidroaviones de entrada de excursión | Juneau (JNU) | Kalinin Aviation dba Alaska Seaplanes | Cessna 206 /4 o Cessna 207 /5 | $ 35,408 (año 1) $ 36,824 (año 2) $ 38,297 (año 3) $ 39,829 (año 4) | 2002-12014 | 2018-9-20 | 30 de septiembre de 2022 |
Gulkana | Aeropuerto de Gulkana | Anchorage (ANC) | Reeve Air Alaska | Piper PA-31 Navajo / 7 | $ 256,686 | 1995-492 | 2021-02-01 | 31 de enero de 2023 |
Gustavus | Aeropuerto Gustavus | Juneau (JNU) - Estacional | Alaska Airlines | Boeing 737-700 | $ 192,446 | 1998-4899 | 2021-04-12 | 30 de abr. De 2023 |
Lago Healy | Aeropuerto de Healy Lake | Fairbanks (FAI) | Aire de 40 millas | Cessna 206 ó 207 /5 | $ 130,903 | 1998-3546 | 2020-05-06 | 31 de mayo de 2022 |
Hydaburg | Base de hidroaviones de Hydaburg | Puerto de Ketchikan (WFB) | Taquan Air | de Havilland Beaver / 6 o Nutria de Havilland / 7 | $ 362,435 (año 1) $ 376,400 (año 2) $ 390,891 (año 3) $ 405,928 (año 4) $ 421,531 (año 5) | 1999-6245 | 2020-11-02 | 31 de octubre de 2025 |
Kake | Base de hidroaviones de Kake | Juneau (JNU) | Kalinin Aviation dba Alaska Seaplanes | Cessna 208 Caravan / 9 o Pilatus PC-12 /9 | $ 267,013 (año 1) $ 261,841 (año 2) $ 255,511 (año 3) $ 247,920 (año 4) | 2008-0217 | 2018-9-20 | 30 de septiembre de 2022 |
Bahía de Kitoi | Base de hidroaviones de la bahía de Kitoi | Kodiak (ADQ) | Servicio aéreo de la isla | Cessna 206 /5 o Castor de Havilland / 6 | $ 398,175 (año 1) $ 413,297 (año 2) $ 427,915 (año 3) $ 439,719 (año 4) $ 448,266 (año 5) | 2000-6945 | 2020-11-15 | 31 de octubre de 2025 |
Lago Minchumina | Aeropuerto de Minchumina | Fairbanks (FAI) | Servicio aéreo de Wright | Cessna 208 /9 o Piper PA-31 Navajo / 9, y Cessna 206 /4 o Beechcraft Bonanza A36 / 3 | $ 142.400 | 2008-0237 | 2020-07-11 | 31 de octubre de 2022 |
Manley Hot Springs | Aeropuerto de Manley Hot Springs | Fairbanks (FAI) | Air Ventures de Warbelow | Piper PA-31 Navajo / 9 | $ 43.423 | 2004-17563 | 2020-07-13 | 31 de agosto de 2022 |
May Creek | Aeropuerto de May Creek | Gulkana (GKN) | Servicio Aéreo de Copper Valley | Cessna 185/3 (invierno) Cessna 206/4 (verano) | $ 278,480 | 1995-492 | 2021-02-01 | 31 de enero de 2023 |
McCarthy | Aeropuerto McCarthy | |||||||
McGrath | Aeropuerto McGrath | Anchorage (ANC) | Reeve Air Alaska | Beechcraft King Air / 9 | $ 334,121 | 2017-0108 | 2020-12-09 | 30 de noviembre de 2022 |
Minto | Aeropuerto Minto Al Wright | Fairbanks (FAI) | Air Ventures de Warbelow | Piper PA-31 Navajo / 9 | $ 43.423 | 2004-17563 | 2020-07-13 | 31 de agosto de 2022 |
Moser Bay | Base de hidroaviones de Moser Bay | Kodiak (ADQ) | Servicio aéreo de la isla | Cessna 206 /5 o Castor de Havilland / 6 | $ 398,175 (año 1) $ 413,297 (año 2) $ 427,915 (año 3) $ 439,719 (año 4) $ 448,266 (año 5) | 2000-6945 | 2020-11-15 | 31 de octubre de 2025 |
Nikolski | Estación aérea Nikolski | Puerto holandés (DUT) | Grant Aviation | Beechcraft King Air 200 /9 o Piper PA-31 Navajo / 9 | $ 372,942 (año 1) $ 374,966 (año 2) | 1995-363 | 2020-09-13 | 30 de septiembre de 2022 |
Bahía Olga | Base de hidroaviones de Olga Bay | Kodiak (ADQ) | Servicio aéreo de la isla | Cessna 206 /5 o Castor de Havilland / 6 | $ 398,175 (año 1) $ 413,297 (año 2) $ 427,915 (año 3) $ 439,719 (año 4) $ 448,266 (año 5) | 2000-6945 | 2020-11-15 | 31 de octubre de 2025 |
Pelícano | Base de hidroaviones Pelican | Juneau (JNU) | Kalinin Aviation dba Alaska Seaplanes | Cessna 208 Caravan / 9, Cessna 206/4 , de Havilland Beaver / 6 | $ 296,412 (año 1) $ 320,438 (año 2) $ 339,292 (año 3) $ 358,530 (año 4) | 2002-11586 | 2018-11-06 | 31 de enero de 2023 |
San Petersburgo | Aeropuerto de San Petersburgo James A. Johnson | Juneau (JNU) Ketchikan (KTN) vía Wrangell (WRG) Seattle (SEA) - Carguero | Alaska Airlines | Boeing 737-700 | $ 2,116,128 ( pasajero ) $ 247,113 ( carguero ) | 1998-4899 | 2021-04-12 | 30 de abr. De 2023 |
Port Alexander | Base de hidroaviones de Port Alexander | Sitka (SIT) | Servicios de aeronaves Harris | Cessna 185 /3 | $ 147,357 | 1999-6244 | 2019-02-13 | 31 de mayo de 2021 |
Port Bailey | Base de hidroaviones de Port Bailey | Kodiak (ADQ) | Servicio aéreo de la isla | Cessna 206 /5 o Castor de Havilland / 6 | $ 398,175 (año 1) $ 413,297 (año 2) $ 427,915 (año 3) $ 439,719 (año 4) $ 448,266 (año 5) | 2000-6945 | 2020-11-15 | 31 de octubre de 2025 |
Port Williams | Base de hidroaviones de Port Williams | Kodiak (ADQ) | Servicio aéreo de la isla | Cessna 206 /5 o Castor de Havilland / 6 | $ 398,175 (año 1) $ 413,297 (año 2) $ 427,915 (año 3) $ 439,719 (año 4) $ 448,266 (año 5) | 2000-6945 | 2020-11-15 | 31 de octubre de 2025 |
San Jorge | Aeropuerto de St. George | Puerto holandés (DUT) | Grant Aviation | Beechcraft King Air 200 /9 | $ 984,673 (año 1) $ 1,010,584 (año 2) | 2017-0109 | 2020-09-13 | 30 de septiembre de 2022 |
San Juan / Uganik | Base de hidroaviones de San Juan (Uganik) | Kodiak (ADQ) | Servicio aéreo de la isla | Cessna 206 /5 o Castor de Havilland / 6 | $ 398,175 (año 1) $ 413,297 (año 2) $ 427,915 (año 3) $ 439,719 (año 4) $ 448,266 (año 5) | 2000-6945 | 2020-11-15 | 31 de octubre de 2025 |
Seal Bay | Base de hidroaviones de Seal Bay | Kodiak (ADQ) | Servicio aéreo de la isla | Cessna 206 /5 o Castor de Havilland / 6 | $ 398,175 (año 1) $ 413,297 (año 2) $ 427,915 (año 3) $ 439,719 (año 4) $ 448,266 (año 5) | 2000-6945 | 2020-11-15 | 31 de octubre de 2025 |
Tatitlek | Aeropuerto de Tatitlek | Campo Anchorage-Merrill (resonancia magnética) | Tránsito aéreo de Alaska | Cessna 208B EX / 9 | $ 114,013 | 2013-0030 | 2019-9-4 | 30 de septiembre de 2021 |
Tenakee Springs | Base de hidroaviones de Tenakee | Juneau (JNU) | Kalinin Aviation dba Alaska Seaplanes | Cessna 208 Caravan / 9, Cessna 206/4 , de Havilland Beaver / 6 | $ 121,826 (año 1) $ 147,718 (año 2) $ 159,940 (año 3) $ 172,427 (año 4) | 2006-25542 | 2018-11-06 | 31 de enero de 2023 |
Punto Oeste | Base de hidroaviones de West Point Village | Kodiak (ADQ) | Servicio aéreo de la isla | Castor de Havilland / 6 | $ 38,408 | 2000-6945 | 2020-11-15 | 31 de octubre de 2025 |
Wrangell | Aeropuerto de Wrangell | Ketchikan (KTN) Juneau (JNU) vía Petersburgo (PSG) Seattle (SEA) - Carguero | Alaska Airlines | Boeing 737-700 | $ 2,258,269 ( pasajero ) $ 259,895 ( carguero ) | 1998-4899 | 2021-04-12 | 30 de abr. De 2023 |
Yakutat | Aeropuerto de Yakutat | Anchorage (ANC) vía Córdoba (CDV) Juneau (JNU) | Alaska Airlines | Boeing 737-700 | $ 2,072,858 ( pasajero )
| 1998-4899 | 2021-04-12 | 30 de abr. De 2023 |
Bahía Zachar | Base de hidroaviones de Zachar Bay | Kodiak (ADQ) | Servicio aéreo de la isla | Cessna 206 /5 o Castor de Havilland / 6 | $ 398,175 (año 1) $ 413,297 (año 2) $ 427,915 (año 3) $ 439,719 (año 4) $ 448,266 (año 5) | 2000-6945 | 2020-11-15 | 31 de octubre de 2025 |
Comunidades que anteriormente habían subvencionado EAS
Las siguientes tablas enumeran los aeropuertos que anteriormente tenían rutas subsidiadas por Essential Air Service. [19]
Áreas excluyendo Alaska
Expresar | Comunidad | Aeropuerto | Servicio a hub (s) | Transportador | Aeronaves / asientos | Legajo | Pedido | Terminado | Razón / notas |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Maryland | Hagerstown | Aeropuerto Regional de Hagerstown | Baltimore (BWI) Pittsburgh (PIT) | Southern Airways Express | Cessna 208 Caravan / 9 | 2006-25228 | 2019-8-17 | 18 de oct de 2019 | Requisito de embarque de menos de 10 pasajeros y excedido el límite de subsidio de $ 200. |
Nueva York | Jamestown | Aeropuerto del condado de Chautauqua-Jamestown | Pittsburgh (PIT) | Southern Airways Express | Cessna 208 Caravan / 9 | 2003-14950 | 2016-8-26 | 16 de enero de 2018 | Requisito de embarque de menos de 10 pasajeros y excedido el límite de subsidio de $ 200. Se han denegado varios intentos de restablecer el servicio aéreo con Boutique Air. [20] |
Pensilvania | Franklin / Oil City | Aeropuerto Regional de Venango | Pittsburgh (PIT) | Southern Airways Express | Cessna 208 Caravan / 9 | 1997-2523 | 2019-8-17 | 18 de oct de 2019 | Requisito de embarque de menos de 10 pasajeros y excedido el límite de subsidio de $ 200. |
Dakota del Sur | Hurón | Aeropuerto Regional de Huron | Minneapolis-St. Paul (MSP) | Aerolíneas de los Grandes Lagos | Beechcraft 1900D / 19 | 2000-7138 | 2014-7-10 | 30 de septiembre de 2016 | Superó el límite de subsidio de $ 1,000 |
Alaska
Comunidad | Aeropuerto | Servicio a hub (s) | Transportador | Aeronave | Legajo | Pedido | Terminado | Razón |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Chatham | Base de hidroaviones de Chatham | Juneau (JNU) | Ward Air | Cessna 185 /3, o Cessna 206 /4, o de Havilland Beaver / 6 | 1997-3134 | 2018-8-15 | 30 de septiembre de 2018 | Número de residentes bajo, sin objeciones a la terminación del servicio |
Muralla | Aeropuerto de Rampart | Fairbanks (FAI) | Air Ventures de Warbelow | Piper PA-31 Navajo / 9 | 2008-0201 | 2016-8-2 | 2 de agosto de 2016 | Ya no se requiere subsidio |
Funter Bay | Base de hidroaviones de Funter Bay | Juneau (JNU) | Ward Air | Cessna 185 /3, o Cessna 206 /4, o de Havilland Beaver / 6 | 1997-3134 | 2018-8-15 | 30 de septiembre de 2018 | Número de residentes bajo, sin objeciones a la terminación del servicio |
Ver también
- Obligación de servicio público
Referencias
- ^ a b c "Servicio aéreo esencial" . Departamento de Transporte de EE. UU. (DOT) . Consultado el 1 de octubre de 2014 .
- ^ a b c Tang, Rachel Y. (3 de septiembre de 2015). "Servicio aéreo esencial (EAS)" (PDF) . Servicio de Investigación del Congreso . Consultado el 15 de marzo de 2017 .
- ^ "Diez lugares para reducir el desperdicio ya que el Congreso considera un presupuesto" , Romina Boccia, 15 de enero de 2014, también publicado en el Washington Times .
- ^ "Informe EAS subsidiado para comunidades en 48 estados, HI, PR, marzo de 2021" (PDF) . Transportation.gov . Departamento de Transporte de los Estados Unidos (USDOT). 2021-04-22 . Consultado el 5 de mayo de 2021 .
- ^ "Informe de EAS subsidiado para comunidades en Alaska, marzo de 2021" (PDF) . Transportation.gov . Departamento de Transporte de los Estados Unidos (USDOT). 2021-04-22 . Consultado el 5 de mayo de 2021 .
- ^ a b "Servicio Aéreo Esencial" . Transportation.gov . Departamento de Transporte de EE. UU . Consultado el 15 de marzo de 2017 .
- ^ "Los subsidios federales mantienen volando los aeropuertos de ciudades pequeñas" . NPR . 18 de noviembre de 2009.
- ^ Bailey, Jeff (6 de octubre de 2006). "Los subsidios mantienen a las aerolíneas volando a ciudades pequeñas" . The New York Times . Consultado el 6 de octubre de 2006 .
- ^ "Comparación del programa de servicio aéreo esencial con el servicio de autobús alternativo" (PDF) . Asociación Americana de Autobuses . Septiembre de 2011. Archivado desde el original el 2 de febrero de 2012.CS1 maint: URL no apta ( enlace ) Archivado el 2 de febrero de 2012
- ^ "Programa EAS un desperdicio completo del contribuyente" , Eli Lehrer, Revista Heartlander. Consultado el 31 de enero de 2015.
- ^ "Los subsidios federales mantienen volando los aeropuertos de ciudades pequeñas" . NPR . 18 de noviembre de 2009.
- ^ "Informes de servicios aéreos esenciales" . Departamento de Transporte de EE. UU . Consultado el 26 de diciembre de 2015 .
- ^ "Informe EAS subvencionado de Estados Unidos no perteneciente a Alaska" . Departamento de Transporte de EE. UU. Octubre de 2015 . Consultado el 26 de diciembre de 2015 .
- ^ "Informe EAS subvencionado de Alaska de Estados Unidos" . Departamento de Transporte de EE. UU. Octubre de 2015 . Consultado el 26 de diciembre de 2015 .
- ^ "Búsqueda de código de aerolínea y aeropuerto" . Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) . Consultado el 29 de junio de 2018 .
- ^ Kotler, Fred B. Servicio aéreo de pasajeros en la península superior de Michigan: descripción general y análisis , iniciativa UPWard , noviembre de 2012, consultado el 1 de abril de 2015
- ^ Steinberg, Andrew B. (15 de junio de 2017). "Mejora del servicio aéreo a comunidades pequeñas y rurales" . Departamento de Transporte de EE. UU . Consultado el 18 de noviembre de 2017 .
- ^ "Orden 2016-5-8 - Programa piloto de flexibilidad comunitaria - Solicitudes de solicitud de pedidos" (PDF) . Departamento de Transporte de EE. UU . 17 de mayo de 2016 . Consultado el 18 de noviembre de 2017 .
- ^ https://cms.dot.gov/sites/dot.gov/files/docs/mission/office-policy/aviation-policy/304896/eas-communities-terminated-1989feb2018.pdf
- ^ "Regulations.gov" . www.regulations.gov . Consultado el 6 de enero de 2021 .
enlaces externos
- Departamento de Transporte de EE. UU .: Política - Servicio aéreo esencial
- Departamento de Transporte de EE. UU .: Política - Informes de servicios aéreos esenciales