Eugenius Birch (20 de junio de 1818 - 8 de enero de 1884) fue un arquitecto costero inglés del siglo XIX , ingeniero civil y destacado constructor de muelles de paseo . [1]
Eugenius Birch | |
---|---|
Nació | Shoreditch , Londres, Inglaterra | 20 de junio de 1818
Fallecido | 8 de enero de 1884 Londres, Inglaterra (enterrado en el cementerio de Highgate ) | (65 años)
Nacionalidad | británico |
Ocupación | Arquitecto |
Premios | Medalla Telford |
Edificios | Muelle de Eastbourne |
Proyectos | Ferrocarril de las Indias Orientales |
Diseño | Muelles de paseo |
Biografía
Tanto Eugenius como su hermano mayor, John Brannis (nacido en 1813), nacieron en Gloucester Terrace (más tarde Pitfield Street), Shoreditch , Londres, del arquitecto y agrimensor John y su esposa, Susanne. Asistió a escuelas en Brighton y en Euston Square . Fascinado por la ingeniería desde una edad temprana, solía visitar las principales obras de ingeniería que se estaban construyendo en el norte de Londres (como el túnel de Primrose Hill ). Cuando todavía era un niño, presentó un diseño para un vagón de pasajeros a la compañía London and Greenwich Railway . El ferrocarril adoptó su innovación, colocar las ruedas debajo del vagón en lugar de a los lados, liberando así más espacio para los pasajeros. [2]
Carrera profesional
Como resultado, a los 16 años se incorporó como aprendiz a los trabajos de ingeniería de los Sres. Bligh en Limehouse , Londres, y luego estudió en el Mechanics 'Institute a petición del Dr. George Birkbeck . En 1837, a los 19 años, recibió una medalla Isis de plata de la Sociedad de las Artes por su dibujo de una máquina de vapor marina, y al año siguiente una medalla Telford de plata por sus dibujos y descripción de la maquinaria de cuerdas de Huddert. [2]
El 19 de febrero de 1839, Birch fue elegido Graduado de la Institución de Ingenieros Civiles, convirtiéndose en Miembro el 5 de mayo de 1863. En 1845 formó una asociación de ingeniería de diseño general con su hermano, John Brannis Birch, que trabajó en varios proyectos, incluidos ferrocarriles ( como el East Indian Railway de Calcuta a Delhi ), viaductos y puentes (incluidos los puentes Kelham y Stockwith ). [2]
También diseñó el ferrocarril de Devon y Somerset , los muelles de Exmouth , el puerto de Ilfracombe y las obras hidráulicas de West Surrey. [2]
Muelles
A su regreso a Inglaterra desde la India, Birch aportó sus experiencias globales para influir en la creciente fascinación inglesa por las vacaciones junto al mar, específicamente la construcción de muelles. Con los ferrocarriles que ahora permiten un acceso fácil y barato a la costa, y los conocidos beneficios para la salud del aire limpio, los empresarios de las ciudades costeras competían entre sí para crear los muelles más largos y ornamentados para atraer al mayor número de turistas. [2]
En 1853, un grupo de empresarios de Margate se acerca a Birch para construir el primer muelle de pilotes roscados en Gran Bretaña. En su diseño y construcción, trajo dos innovaciones: [2] en primer lugar, innovaciones estilísticas directamente influenciadas por sus viajes, y en segundo lugar, la adopción de la hoja de tornillo agregada a los pilotes de hierro para un soporte de base más profundo y mucho más resistente. El resultado fue un muelle Margate elegante y resistente , que sobrevivió a tormentas y dos guerras mundiales hasta que fue destruido por una tormenta en enero de 1978. Los cimientos del muelle sobreviven hasta el día de hoy, a pesar de los intentos directos de demolición. [2]
El muelle de Margate dio lugar a una serie de nuevos encargos, que finalmente se extendieron a 14 muelles en total, el más famoso de los cuales es el West Pier, Brighton . [3] [4] Su efecto en las técnicas de construcción de pilares se puede medir en el hecho de que, de 1862 a 1872, se construyeron 18 nuevos muelles de placer, la mayoría con pilotes de tornillo. [2] Su último muelle fue en Plymouth , inaugurado el año en que murió, 1884. [3]
En la serie de radio de comedia de la BBC It Sticks Out Half a Mile (un derivado de Dad's Army ), se da a Birch como el constructor del muelle "Frambourne".
Vida posterior
Más adelante en su vida, particularmente durante sus viajes, Birch produjo numerosas acuarelas , particularmente las de Italia , Egipto y Nubia durante una gira realizada durante el invierno de 1874-1875. [3] Murió el 8 de enero de 1884 y está enterrado en el lado oeste del cementerio de Highgate .
Lista de muelles
Localización | Construido | Contratista | Estado | Comentarios |
---|---|---|---|---|
Muelle de Margate , Margate | 1855-1857 | Cerrado 1976 | Primer muelle de hierro. También conocido como Margate Jetty. Golpeado por un barco impulsado por una tormenta el 1 de enero de 1877. Golpeado por la tormenta el 11 de enero de 1978. El muelle destrozado permaneció durante varios años, sobreviviendo a varios intentos de volarlo, antes de la demolición final aunque queda parte de la cabeza del muelle. | |
Muelle norte, Blackpool | 1862–63 | R Laidlaw and Son, Glasgow | Abierto | Listado de grado II. El ejemplo más antiguo que queda de un muelle de abedul. |
West Pier , Brighton | 1863-1866 | R Laidlaw and Son, Glasgow | Cerrado 1975 | Las secciones principales colapsaron a fines de 2002, y dos incendios en marzo y mayo de 2003 dejaron poco de la estructura original. La demolición estructurada tuvo lugar en 2010 para dar paso a la torre de observación i360; Desde entonces, se han producido más daños estructurales por tormentas. |
Muelle de trato | 1864 | R Laidlaw and Son, Glasgow | Demolición final 1954 | Golpeado por un barco en 1940, destruyendo 200 pies de herrajes. Demolido por el ejército. Demolición definitiva 1954. Sustituido por un muelle de hormigón, inaugurado en 1957. |
Muelle de Lytham | 1864-1865 | R Laidlaw and Son, Glasgow | Cerrado en 1938. Demolido en marzo / abril de 1960 | En octubre de 1903, cortado en dos por barcazas a la deriva y reparado. El pabellón destruido por un incendio en 1927. |
Muelle real de Aberystwyth | 1865 | JE Dawson | Abierto | Listado de grado II. Después de los daños causados por la tormenta, el muelle tiene actualmente un tercio de su longitud original. |
Muelle de Eastbourne | 1866-1872 | Abierto | Listado de grado II *. El edificio de arcade del muelle, llamado Blue Room, fue destruido en un incendio en 2014. Sin embargo, el muelle sigue atrayendo a un gran número de visitantes. | |
Muelle de Birnbeck , Weston-super-Mare | 1867 | Cerrado 1994 | Listado de grado II *. No se han realizado intentos de regeneración exitosos, por lo que el muelle continúa en muy malas condiciones. | |
Muelle de New Brighton | 1867 | JE Dawson | Cerrado 1972 | Demolido en 1977. |
Muelle norte de Scarborough | 1866-1869 | JE Dowson y otro | Destruido 1905 | Destruido por tormentas en 1905. El edificio de entrada permaneció hasta 1914. |
Muelle de Hastings | 1869-1872 | R Laidlaw and Son, Glasgow | Abierto | Reabierto en 2016 tras un importante proyecto de restauración. |
Muelle de Hornsea | 1880 | Demolido 1897 | Derribado tras dificultades económicas. | |
Muelle de Bournemouth | 1880 | Abierto | Cabeza del muelle reconstruida en hormigón en 1960, seguida del cuello en 1979. Tirolina del muelle construida en 2014. | |
Muelle de Plymouth | 1884 | 1953 demolido | Demolido en 1953 tras el bombardeo de la Segunda Guerra Mundial en 1940. |
Referencias
- ^ "Obituario de Eugenius Birch (1818-1884)" . Guía de Grace . Consultado el 4 de mayo de 2016 .
- ^ a b c d e f g h "Eugenius Birch" . eastlondonhistory.com. 28 de junio de 2008 . Consultado el 31 de mayo de 2010 .
- ^ a b c Jonathan Glancey (11 de marzo de 2002). "Una mancha en el paisaje marino" . The Guardian . Consultado el 31 de mayo de 2010 .
- ^ "West Pier, Brighton" . Arthur Lloyd . Consultado el 31 de mayo de 2010 .
enlaces externos
- Bio en structurae.de