Normas de emisión europeas
Los estándares de emisión europeos son estándares de emisión de vehículos para las emisiones de escape de los vehículos nuevos vendidos en la Unión Europea y los estados miembros del EEE y el Reino Unido . [1] Los estándares se definen en una serie de directivas de la Unión Europea que establecen la introducción progresiva de estándares cada vez más estrictos. Los detalles de Euro 7, el estándar final, se anunciarán en 2021 o 2022 y probablemente entrarán en vigor en 2025. [2] Es probable que los detalles de Euro 7 se vean influenciados por los objetivos del Pacto Verde Europeo para reducir las emisiones de dióxido de carbono . [3][4] [5]
En la Unión Europea, las emisiones de óxidos de nitrógeno ( NO x ), hidrocarburos totales (THC), hidrocarburos distintos del metano (NMHC), monóxido de carbono (CO) y material particulado (PM) están regulados para la mayoría de los tipos de vehículos , incluidos automóviles y camiones. (camiones), locomotoras, tractores y maquinaria similar, barcazas , excepto los buques de navegación marítima y los aviones. Para cada tipo de vehículo, se aplican diferentes estándares. El cumplimiento se determina haciendo funcionar el motor en un ciclo de prueba estandarizado. Los vehículos que no cumplen con las normas no se pueden vender en la UE, pero las nuevas normas no se aplican a los vehículos que ya están en las carreteras. No se exige el uso de tecnologías específicas para cumplir con los estándares, aunque se considera la tecnología disponible al establecer los estándares. Los nuevos modelos introducidos deben cumplir con los estándares actuales o planificados, pero es posible que se sigan ofreciendo revisiones menores del modelo del ciclo de vida con motores que cumplan previamente.
Junto con los estándares de emisiones, la Unión Europea también ha exigido una serie de diagnósticos a bordo de computadoras con el fin de aumentar la seguridad de los conductores. Estos estándares se utilizan en relación con los estándares de emisiones.
A principios de la década de 2000, Australia comenzó a armonizar la certificación de la Regla de diseño australiana para las emisiones de vehículos de motor nuevos con las categorías Euro. Euro III se introdujo el 1 de enero de 2006 y se está introduciendo progresivamente para alinearse con las fechas de introducción europeas.
Las etapas se denominan normalmente Euro 1, Euro 2, Euro 3, Euro 4, Euro 5 y Euro 6 para los estándares de vehículos ligeros.
El marco legal consta de una serie de directivas, cada una de las cuales enmienda a la Directiva 70/220 / CEE de 1970. [6] La siguiente es una lista resumida de las normas, cuando entran en vigor, a qué se aplican y qué directivas de la UE proporcionan la definición de la norma.
