El Eurocopter X³ (X-Cubed) es un helicóptero compuesto experimental de alta velocidad desarrollado por Airbus Helicopters (anteriormente Eurocopter ). Una plataforma de demostración de tecnología para el concepto de "helicóptero híbrido de alta velocidad y largo alcance" o H³ [1], el X³ alcanzó 255 nudos (472 km / h; 293 mph) en vuelo horizontal el 7 de junio de 2013, estableciendo una velocidad no oficial del helicóptero. registro . [2] [3] En junio de 2014, se colocó en un museo del aire francés en el pueblo de Saint-Victoret .
| X³ | |
|---|---|
 | |
| Airbus Helicopters X³ en vuelo | |
| Papel | Helicóptero compuesto experimental |
| origen nacional | Multinacional |
| Fabricante | Helicópteros Eurocopter Airbus |
| Primer vuelo | 6 de septiembre de 2010 |
| Estado | Exposición del museo |
| Número construido | 1 |
| Desarrollado por | Eurocopter AS365 Dauphin Eurocopter EC155 |
Diseño y desarrollo
Tecnología
El demostrador X³ se basa en el helicóptero Eurocopter AS365 Dauphin [1] , con la adición de alas cortas, cada una equipada con una hélice de tractor, que tiene un paso diferente para contrarrestar el efecto de par del rotor principal. [1] [4] [5] Los helicópteros convencionales utilizan rotores de cola para contrarrestar el efecto del par. [6] Las hélices del tractor son impulsadas por engranajes de los dos motores de turboeje principales que también impulsan el sistema de rotor principal de cinco palas, tomado de un Eurocopter EC155 . [1] [5]
Los pilotos invitados describen el vuelo X³ como suave, [5] [7] pero el X³ no tiene sistemas antivibración pasivos o activos y puede volar sin sistemas de aumento de estabilidad , [1] [8] a diferencia del Sikorsky X2 . [9] El helicóptero está diseñado para probar el concepto de un helicóptero de alta velocidad que depende de reducir la velocidad del rotor [5] (en un 15%) [1] para evitar el arrastre de la punta de la pala que avanza y evitar que la pala se ahogue. descargando el rotor mientras que un ala pequeña [10] [11] [12] proporciona un 40-80% de sustentación en su lugar. [1] [5] [13] [14] El X³ puede flotar con una actitud de cabeceo entre menos 10 y más 15 grados. [15] Su rango de inclinación es de 40 grados en estacionario y es capaz de volar en ángulos de inclinación de 120 a 140 grados. [16] [17] Durante las pruebas, la aeronave demostró una velocidad de ascenso de 5.500 pies por minuto y velocidades de giro de alta G de 2G a 210 nudos. [18] [19]
Actuación
El X³ voló por primera vez el 6 de septiembre de 2010 desde las instalaciones francesas de la Direction générale de l'armement en la base aérea de Istres-Le Tubé . [ cita requerida ]
El 12 de mayo de 2011, el X³ demostró una velocidad de 232 nudos (267 mph; 430 km / h) mientras usaba menos del 80 por ciento de la potencia disponible. [8] [20] [21] [22] [23]
En mayo de 2012, se anunció que el equipo de desarrollo de Eurocopter X³ había recibido el premio Howard Hughes de la American Helicopter Society para 2012. [24]
Eurocopter demostró el X³ en los Estados Unidos durante el verano de 2012, la aeronave registró 55 horas de vuelo, y varios operadores comerciales y militares tuvieron la oportunidad de volar la aeronave. [25]
Con un carenado aerodinámico instalado en la cabeza del rotor, [26] el X³ demostró una velocidad de 255 nudos (293 mph; 472 km / h) en vuelo nivelado y 263 nudos (303 mph; 487 km / h) en una inmersión poco profunda en 7 de junio de 2013, [27] [28] batiendo el récord no oficial del Sikorsky X2 establecido en septiembre de 2010, convirtiéndose así en el helicóptero compuesto aumentado sin jet más rápido del mundo .
Variantes
Eurocopter sugirió que podría aparecer una aplicación de producción de H³ a partir de 2020. [25] La empresa también había expresado anteriormente su interés en ofrecer una solución basada en la tecnología H³ para el programa Future Vertical Lift de Estados Unidos , y EADS North America presentó una oferta para construir. un demostrador de tecnología bajo el programa Joint Multi Role (JMR) del Ejército de los EE. UU. , [29] [30] pero luego se retiró debido al costo [31] y porque Eurocopter podría tener que transferir la propiedad intelectual de X³ a los EE. UU. [32] y Eurocopter eligió para centrarse en el Explorador Aéreo Armado en su lugar. [33] [34] En última instancia, la empresa no fue seleccionada para el esfuerzo de JMR, [35] y el programa AAS fue cancelado. [36]
Eurocopter vio el mercado del petróleo en alta mar [31] y la comunidad de búsqueda y rescate como clientes potenciales de la tecnología X³. Un helicóptero compuesto sin presión basado en X³ llamado LifeRCraft también se encuentra entre los proyectos planificados en el marco del programa de investigación Clean Sky 2 de 4.000 millones de euros (5.440 millones de dólares) de la Unión Europea como uno de los dos demostradores de vuelo de helicópteros de alta velocidad. [26] [37] [38] [39] Airbus comenzó a desarrollar el helicóptero híbrido compuesto con un motor de pistón V-8 de 4.6 litros [40] en 2014, [41] congeló el diseño en 2016 para comenzar a construir en 2017, [40] y planea volarlo en 2019. [42]
El X³ se trasladó al Musée de l'air et de l'espace en 2014 para su exhibición pública. [43]
CORREDOR
El Airbus RACER ( Rotorcraft rápido y rentable) es un desarrollo revelado en el Salón Aeronáutico de París de junio de 2017 , el ensamblaje final comenzará en 2019 para un primer vuelo en 2020. Con una velocidad de crucero de hasta 400 km / h (216 kN), su objetivo es una reducción de costes del 25% por distancia en comparación con un helicóptero convencional .
Especificaciones
Datos de FlightGlobal [44]
Características generales
- Tripulación: 2
- Peso bruto: 5.200 kg (11.464 libras) [43]
- Planta motriz: 2 × Rolls-Royce Turbomeca RTM322 -01 / 9a [45] motores turboeje, 1.693 kW (2.270 hp) cada uno
- Diámetro del rotor principal: 12,6 m (41 pies 4 pulgadas)
- Área del rotor principal: 124,7 m 2 (1342 pies cuadrados)
- Hélices: 5 palas (dos hélices de tractor accionadas por engranajes desde los motores principales).
- Rotor principal: cinco palas del Eurocopter EC155 [1] [46]
Actuación
- Velocidad máxima: 472 km / h (293 mph, 255 kn) a aproximadamente 10,000 pies (3,048 m) [28]
- Velocidad de crucero: 407 km / h (253 mph, 220 nudos) [20]
- Techo de servicio: 3.810 m (12.500 pies)
- Velocidad de ascenso: 28 m / s (5500 pies / min) [47] [48] [49]
- Velocidad de la punta: 0,91 Mach [5]
- Autorrotación: 2800 fpm [5]
Ver también
- Fairey Rotodyne
Desarrollo relacionado
- Eurocopter AS365 Dauphin
- Eurocopter EC155
Aeronaves de función, configuración y época comparables
- Carter PAV [50]
- Kamov Ka-92
- Mil Mi-X1
- Piasecki X-49
- Sikorsky X2 [50]
Listas relacionadas
- Lista de helicópteros
Referencias
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enlaces externos
- X3 , Eurocopter, archivado desde el original el 30 de septiembre de 2010.
- Imágenes: Eurocopter presenta un helicóptero híbrido de alta velocidad , Flightglobal, 27 de septiembre de 2010.
- Eurocopter presenta nuevo helicóptero , Reuters, 27 de septiembre de 2010.
- Eurocopter Helicóptero H3 híbrido de alta velocidad y largo alcance realiza el primer vuelo , Deagel.
- Video X³
- Video X³, cabina
- Making of
- Ferrier, Jean-Jacques, helicóptero híbrido (patente), Eurocopter, EE. UU. 8070089 B2.
