El Comando Europeo de Transporte Aéreo ( EATC ) es el centro de comando que ejerce el control operativo de la mayoría de las capacidades de reabastecimiento aéreo y flotas de transporte militar de un consorcio de siete estados miembros de la Unión Europea (UE) . A enero de 2015, la flota combinada bajo la autoridad de la EATC representa el 75% de la capacidad de transporte aéreo europeo. [1] Ubicado en la base aérea de Eindhoven en los Países Bajos, el comando también tiene una responsabilidad limitada por los ejercicios, el entrenamiento de la tripulación y la armonización de las regulaciones nacionales de transporte aéreo pertinentes. [2] [3]
Comando Europeo de Transporte Aéreo | |
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![]() | |
Activo | desde el 1 de julio de 2010 (predecesor fundado en septiembre de 2001) |
País | Bélgica Francia Alemania Italia Luxemburgo Países Bajos España |
Lealtad | ![]() |
Tipo | Transporte aéreo militar |
Papel | centro de mando multinacional |
Tamaño | 160-200 |
Guarnición / HQ | Base aérea de Eindhoven |
Lema (s) | Integrado, innovador, eficaz |
Compromisos | Intervención militar de 2011 en Libia Intervención de 2012 en Malí |
Sitio web | eatc-mil.com |
Comandantes | |
Comandante actual | Mayor general Andreas Schick (Alemania) |
El comando fue establecido en 2010 con miras a proporcionar una gestión más eficiente de los activos y recursos de las naciones participantes en este campo.
Actualmente, la EATC no está establecida a nivel de la UE (denominada Política Común de Seguridad y Defensa , PCSD); por ejemplo, no es un proyecto de Cooperación Estructurada Permanente (CEP) de la PCSD. No obstante, la EATC y sus activos pueden contribuir a la aplicación de la PCSD, cuando esté disponible como fuerza multinacional de conformidad con el artículo 42.3 del Tratado de la Unión Europea (TUE).
Historia
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/en/timeline/350049ab20f0837714195a15bd19da3c.png)
Iniciativa franco-alemana
En 1999, Francia y Alemania iniciaron una iniciativa político-militar para "preparar el establecimiento de un Comando Europeo de Transporte Aéreo" . Las conclusiones de la reunión del Consejo Europeo en Helsinki el mismo año, mencionan la voluntad expresada de los estados miembros de la Unión de desarrollar objetivos colectivos para la capacidad rápida, incluso en el área del transporte estratégico. Esto debía lograrse de forma voluntaria, a fin de coordinar mejor los esfuerzos nacionales e internacionales para la realización de toda la gama de las llamadas tareas de Petersberg . [4]
Un estudio realizado por el European Air Group (EAG) en 2000 llegó a la conclusión de que sería beneficioso coordinar los requisitos de transporte aéreo militar internacional y los medios para cumplirlos entre las naciones EAG para aprovechar todas las sinergias posibles. Finalmente, recomendó establecer un elemento de coordinación permanente que gestionara las necesidades de coordinación del transporte aéreo de las naciones en un enfoque evolutivo, transfiriendo sin problemas las competencias de las estructuras nacionales existentes. Esta estructura de gestión multinacional debe desarrollarse paso a paso desde la mera coordinación hasta una entidad combinada con plena autoridad de mando.
Célula de coordinación de transporte aéreo
Los estados miembros de la EAG decidieron en junio de 2001 establecer la Célula de Coordinación de Transporte Aéreo Europeo (EACC) como un primer paso en este camino con el objetivo de mejorar la eficiencia identificando capacidades de transporte aéreo militar sobrantes y compartiendo esta información con las naciones interesadas como oferta para oportunidades adicionales. La idea era mejorar la utilización del transporte aéreo militar europeo y las capacidades de reabastecimiento de combustible aéreo y, de este modo, obtener efectos sinérgicos. Esta entidad demostró su éxito ya que los ahorros superaron los costos operativos de esta celda en el primer año. [5]
Centro de transporte aéreo
En consecuencia, como próximo paso, los países miembros de la EACC decidieron en junio de 2003 desarrollar aún más esta célula aumentando el alcance y la responsabilidad de la misión. Se estableció el Centro Europeo de Transporte Aéreo (EAC), que de hecho recibió una mayor responsabilidad sobre el papel en la planificación de las solicitudes de transporte aéreo y, además, en el campo de la armonización de las regulaciones relacionadas con el transporte aéreo. Sin embargo, la voluntad política de transferir niveles adecuados de autoridad a la CAO para cumplir con estas tareas adicionales no fue lo suficientemente fuerte. [6] Por lo tanto, Francia y Alemania acordaron el siguiente paso expresando su aspiración por la creación de un comando de transporte aéreo multinacional.
En el séptimo Consejo Ministerial franco-alemán del 12 de octubre de 2006 se decidió crear un comando estratégico común para los puentes aéreos. Se invitó a unirse a otros estados miembros de la CAO (Bélgica, España, Reino Unido, Italia, Países Bajos y Noruega). Bélgica y los Países Bajos lo hicieron mediante la firma de una nota de adhesión. En mayo de 2007 los jefes de Estado Mayor de Defensa de las cuatro naciones participantes aprobaron el concepto EATC que estableció el marco para el proceso de trabajo así como los niveles definidos de responsabilidades y dio el estímulo para futuras negociaciones para la implementación de esta nueva sede. [7] Un equipo de implementación internacional con sede en Beauvechain (Bélgica) facilitó la decisión final para ubicar el comando en Eindhoven, así como para obtener el Acuerdo Técnico como marco legal provisional firmado por las naciones en el verano de 2010.
Establecimiento
El mando de Transporte Aéreo Europeo se estableció oficialmente el 1 de julio de 2010. El 1 de septiembre de 2010, la inauguración tuvo lugar en Eindhoven, en presencia de líderes políticos y militares de las cuatro naciones participantes; Francia, Alemania, Holanda y Bélgica . El 22 de noviembre de 2012, Luxemburgo se adhirió a la EATC y, en julio de 2014, España hizo lo mismo. [8] [9] Italia se formalizó en diciembre de 2014 para unirse a EATC con 37 aviones en enero de 2015, lo que elevó la flota gestionada por EATC a aprox. 220 aviones.
El 1 de septiembre de 2010, la EATC asumió el control operativo de la mayoría de los aviones de carga militares de la nación participante (excluidos los helicópteros), de los cuales la flota existente de Transall C-160 y Lockheed C-130 Hercules forma la mayor parte. En el futuro, todos los Airbus A400M estarán bajo el mando de la EATC (comenzando con la entrega oficial a las naciones). Una fuerte motivación para el establecimiento de la EATC fue la disponibilidad limitada de activos y la necesidad operativa de cooperar estrechamente. El A400M se retrasa considerablemente, mientras que la inclusión de tropas europeas en misiones de combate ha aumentado a lo largo de los años, incluidas muchas misiones en el extranjero.
Alemania reorganiza su Lufttransportkommando (LTKdo) en Münster: el personal de la aeronave se asignará nuevamente a los grupos de combate aéreo de la Luftwaffendivision y el centro de mando LTKdo se retirará el 31 de diciembre de 2010. La EATC asumirá la autoridad el 15 de octubre de 2010 después de su implementación el 1 Septiembre de 2010. 65 miembros del LTKdo se han trasladado a Eindhoven y el general de división Jochen Both asume el mando del centro de coordinación de la EATC, que cuenta con una plantilla total de 200 miembros. [10] Se supone que el comando cambiará a un general de la fuerza aérea francesa después de dos años.
Naciones participantes
![European Air Transport Command is located in Europe](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/b/b3/EATC_location_map.svg/450px-EATC_location_map.svg.png)
![HQ Eindhoven HQ Eindhoven](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/0/0c/Red_pog.svg/8px-Red_pog.svg.png)
![Zaragoza Zaragoza](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/5/52/Airbus_A400M_silhouette.svg/9px-Airbus_A400M_silhouette.svg.png)
![Getafe Getafe](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/5/52/Airbus_A400M_silhouette.svg/9px-Airbus_A400M_silhouette.svg.png)
![Orléans Orléans](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/5/52/Airbus_A400M_silhouette.svg/9px-Airbus_A400M_silhouette.svg.png)
![Évreux Évreux](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/5/52/Airbus_A400M_silhouette.svg/9px-Airbus_A400M_silhouette.svg.png)
![Pisa Pisa](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/5/52/Airbus_A400M_silhouette.svg/9px-Airbus_A400M_silhouette.svg.png)
![Pratica di Mare Pratica di Mare](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/5/52/Airbus_A400M_silhouette.svg/9px-Airbus_A400M_silhouette.svg.png)
![Melsbroek Melsbroek](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/5/52/Airbus_A400M_silhouette.svg/9px-Airbus_A400M_silhouette.svg.png)
![Hohn Hohn](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/5/52/Airbus_A400M_silhouette.svg/9px-Airbus_A400M_silhouette.svg.png)
![Wunstorf Wunstorf](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/5/52/Airbus_A400M_silhouette.svg/9px-Airbus_A400M_silhouette.svg.png)
![Köln-Wahn Köln-Wahn](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/5/52/Airbus_A400M_silhouette.svg/9px-Airbus_A400M_silhouette.svg.png)
![Landsberg Landsberg](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/5/52/Airbus_A400M_silhouette.svg/9px-Airbus_A400M_silhouette.svg.png)
Bélgica
Francia
Alemania
Luxemburgo (2012)
Países Bajos
España (2015) [12]
Italia (2016)
Los siguientes países han manifestado su interés en unirse a la EATC:
Austria [ cita requerida ]
Noruega [ cita requerida ]
Polonia [ cita requerida ]
Portugal [ cita requerida ]
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/en/timeline/d782face2d9c9fdc4f41c32bd9409eb9.png)
Estructura
Comandante
El Comandante de la EATC es un general de dos estrellas . El puesto rota cada dos años entre Francia y Alemania. [13]
Nombre | País | Asumió el cargo | Dejó la oficina |
---|---|---|---|
Mayor General Jochen Ambos | Alemania | Julio de 2010 | Julio de 2012 |
Mayor General Pascal Valentin | Francia | Julio de 2012 | Julio de 2014 |
Mayor General Christian Badia | Alemania | Julio de 2014 | Julio de 2017 |
Mayor general Pascal Chiffoleau | Francia | Julio de 2017 | Septiembre de 2018 |
Mayor general Laurent Marboeuf | Francia | Septiembre de 2018 [14] | Septiembre de 2020 |
Mayor general Andreas Schick | Alemania | Septiembre de 2020 | Regalo |
Nombre | País | Asumió el cargo | Dejó la oficina |
---|---|---|---|
General de brigada Alain Rouceau | Francia | Julio de 2010 | Julio de 2012 |
General de brigada Jörg Lebert | Alemania | Julio de 2012 | Julio de 2014 |
General de brigada Pascal Chiffoleau | Francia | Julio de 2014 | Julio de 2017 |
General de brigada Andreas Schick | Alemania | Julio de 2017 | Septiembre de 2020 |
General de brigada Paul Desair | Bélgica | Septiembre de 2020 | Regalo |
Comité Multinacional de Transporte Aéreo
El Comité Multinacional de Transporte Aéreo (MATraC) es el nivel más alto de toma de decisiones, compuesto por los jefes aéreos de los estados miembros. El presidente del comité es elegido entre los jefes aéreos por un período de dos años.
Grupo Asesor
El Grupo Asesor se reúne periódicamente y está compuesto por representantes de cada nación miembro. El grupo prepara las reuniones de MATraC y asesora al Comandante de EATC en la implementación de la política decidida en común. Se pueden crear grupos de expertos según las necesidades. Reportan al Grupo Asesor.
Comité de Presupuesto y Finanzas
El Comité de Presupuesto y Finanzas está compuesto por un representante de cada nación miembro. El comité prepara el presupuesto de la EATC y asesora al MATraC sobre todos los asuntos presupuestarios y financieros.
Flota
A enero de 2020, la flota asignada consta de: [15]
Aeronave | Bélgica | Luxemburgo | Alemania | Italia | Francia | Países Bajos | España | Total |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Airbus A310 | 0 | 0 | 4 | 0 | 2 | 0 | 0 | 6 |
Airbus A330 MRTT | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 [a] | 3 [b] | 0 | 6 |
Airbus A330 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 | 0 | 2 |
Airbus A340 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 | 0 | 2 |
Atlas del Airbus A400M | 1 [c] | 1 | 35 | 0 | 17 [d] | 0 | 9 [e] | 63 |
Alenia C-27J Spartan | 0 | 0 | 0 | 7 | 0 | 0 | 0 | 7 |
Boeing KC-767 | 0 | 0 | 0 | 4 | 0 | 0 | 0 | 4 |
CASA / IPTN CN-235 | 0 | 0 | 0 | 0 | 27 | 0 | 0 | 27 |
Dassault Falcon 7X | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 |
EADS CASA C-295 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13 | 13 |
Gulfstream IV | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 [f] | 0 | 1 |
Lockheed C-130 Hércules | 6 [g] | 0 | 0 | 0 | 14 [h] | 4 | 0 | 24 |
Lockheed Martin C-130J Super Hércules | 0 | 0 | 0 [i] | 20 | 2 | 0 | 0 | 22 |
Lockheed Martin KC-130 | 0 | 0 | 0 [j] | 0 | 2 | 0 | 0 | 2 |
Extensor McDonnell Douglas KC-10 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 [k] | 0 | 1 |
Transall C-160 | 0 | 0 | 12 [l] | 0 | 0 | 0 | 0 | 12 |
Total | 9 | 1 | 51 | 31 | 71 | 9 | 22 | 194 |
Escudo de armas
Según la descripción dada, [16] el blasón es: Argent, un globo terrestre azul celeste rodeado por doce salmonetes O y cargado en pálido con las letras "EATC" O y un puente Argent. El azul es el color principal de la bandera de Europa y representa el cielo, que es el dominio general de las fuerzas aéreas. El puente simboliza la creación de conexiones y la superación de brechas y distancias, y es algo que se puede utilizar para llegar a costas lejanas de forma rápida y segura, que es la actividad principal del transporte aéreo militar. Las letras son la abreviatura del comando. El mundo expresa el alcance global de los puentes aéreos. Los 12 salmonetes también se extraen de la bandera europea y se consideran un símbolo de integridad y perfección. [dieciséis]
Relación con la política de defensa de la UE
Actualmente, la EATC no está establecida a nivel de la UE (denominada Política Común de Seguridad y Defensa , PCSD); por ejemplo, no es un proyecto de Cooperación Estructurada Permanente (CEP) de la PCSD. No obstante, la EATC y sus activos pueden contribuir a la aplicación de la PCSD, cuando esté disponible como fuerza multinacional de conformidad con el artículo 42.3 del Tratado de la Unión Europea (TUE).
Ver también
- Ala de transporte aéreo pesado
Notas
- ^ 15 en orden
- ^ 9 en pedido para flota MMU combinada.
- ^ 7 en orden.
- ^ 50 en orden, entrando en servicio
- ^ 18 bajo pedido, entrando en servicio.
- ^ Se reemplazará en 2021.
- ^ Para ser reemplazado por A400M.
- ^ Para ser reemplazado por A400M.
- ^ 3 en orden.
- ^ 3 en orden.
- ^ Se eliminará gradualmente en 2022.
- ^ Se eliminará gradualmente en 2021
Referencias
- ^ "Copia archivada" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 11 de abril de 2015 . Consultado el 4 de abril de 2015 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
- ^ Eindhoven regelt internationale militaire luchtvaart (en holandés)
- ^ "Claude-France Arnould visita la sede de EATC" . www.eda.europa.eu .
- ^ "GEN" . Consilium.europa.eu . Consultado el 2 de septiembre de 2018 .
- ^ "pág. 37" (PDF) . Consultado el 13 de febrero de 2012 .
- ^ "pág. 37" . Consultado el 13 de febrero de 2012 .[ enlace muerto permanente ]
- ^ "pág. 38" . Consultado el 13 de febrero de 2012 .[ enlace muerto permanente ]
- ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 3 de agosto de 2016 . Consultado el 11 de noviembre de 2018 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
- ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 7 de julio de 2014 . Consultado el 11 de noviembre de 2018 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
- ^ "Acuerdos de mando del transporte aéreo de Europa" . Defenseindustrydaily.com. 21 de noviembre de 2011 . Consultado el 13 de febrero de 2012 .
- ^ http://eatc-mil.com/user_uploads/page_contents/downloads/EATC%20fleet%202017%2021-09-2017.jpg
- ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 8 de enero de 2018 . Consultado el 11 de noviembre de 2018 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
- ^ a b c "Cambio de mando de EATC" . 12 de julio de 2012. Archivado desde el original el 27 de mayo de 2014 . Consultado el 3 de abril de 2013 .
El cambio de mando del general de división alemán Jochen Both al general de división francés Pascal Valentin se está realizando, bajo el mando del comandante de la Fuerza Aérea holandesa y presidente del Comité Multinacional de Transporte Aéreo (MATraC), el teniente general Alexander Schnitger. [..] Los puestos de Comandante y Jefe de Estado Mayor rotan según lo previsto cada dos años entre Alemania y Francia
- ^ "EATC da la bienvenida al nuevo comandante" . 3 de septiembre de 2018.
- ^ a b "Flota y bases EATC" . Mando Europeo de Transporte Aéreo. 5 de mayo de 2018.
- ^ a b "Copia archivada" . Archivado desde el original el 27 de octubre de 2012 . Consultado el 27 de mayo de 2012 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
Coordenadas : 51 ° 27′00 ″ N 005 ° 22′28 ″ E / 51.45000 ° N 5.37444 ° E / 51,45000; 5.37444
enlaces externos
- Página web oficial