Ruta europea E59

Carretera en la red transeuropea de carreteras eléctricas

E59
E59 como autopista A2 austriaca al sur de Viena
Información de ruta
Largo	680 km (420 millas)
Uniones principales
extremo norte	Praga , República Checa
	Jihlava Viena Graz Maribor
Extremo sur	Zagreb , croacia
Localización
Los paises	República Checa Austria Eslovenia Croacia
Sistema de carreteras
Red internacional de carreteras electrónicas

La ruta europea E 59 es una ruta europea intermedia Clase A norte-sur . Comienza en Praga , República Checa , pasa por Viena , Austria y Maribor , Eslovenia , terminando cerca de Zagreb , Croacia . La longitud total de la ruta es de 644 km (400 millas). La E59 consiste principalmente en autopistas, pero algunas secciones se desarrollan como autopistas o carreteras de dos carriles con intersecciones a nivel.. Los tramos de la autopista se cobran generalmente a través de diferentes sistemas y tarifas. Los segmentos individuales de la ruta E59 se comparten con varias otras rutas europeas. Originalmente, la ruta se extendía a través de Bihać , Bosnia y Herzegovina hasta Split , Croacia.

Descripción de la ruta

Autopista croata A2, cerca del término sur de la E59

La ruta de la E59 comienza en Praga , República Checa , y avanza hacia el sureste por la autopista D1 hacia Jihlava , donde abandona la autopista y gira hacia el sur por la ruta 38, una carretera regular que comprende intersecciones a nivel . La ruta pasa cerca de Moravské Budějovice y Znojmo . ^[1] Cruza de la República Checa a Austria entre Chvalovice y Haugsdorf cuando cambia a la carretera estatal austriaca B303, que representa otra carretera de dos carriles con intersecciones a nivel. Al norte de Guntersdorf , la E59 se traslada a la autopista S3 hasta llegar aStockerau y la A22 que lleva la E59 al este hasta Viena . Dentro de la ciudad, la E59 vuelve a girar hacia el sur en Donaustadt , transfiriéndose a la A23 que la lleva a las afueras del sur de la ciudad. Allí prosigue más hacia el sur por la autopista A2 tomando la ruta que pasa por Wiener Neustadt hasta la ciudad de Graz . Graz se pasa por alto por la autopista y la E59 cambia allí a la autopista A9 que marca el tramo final en dirección sur de la E59 a través de Austria hasta llegar al cruce fronterizo de Spielfeld / Šentilj con Eslovenia . ^[2]Al sur del cruce fronterizo, la ruta E59 sigue la autopista A1 eslovena hacia el sur de Maribor, donde la E59 sale de la ruta A1 y se une a la A4 que lo lleva al cruce fronterizo de Gruškovje / Macelj hacia Croacia . ^{[3] Al} sur de la frontera, la E59 sigue la autopista A2 croata que pasa por Krapina hacia Zagreb . La E59 termina en el intercambio de Jankomir de la circunvalación de Zagreb , donde el tráfico E59 en dirección sur cambia por defecto a la autopista A3 en dirección este . ^[4] Originalmente, la E59 se extendía más al sur más allá de Zagreb, hastaBihać , Bosnia y Herzegovina y Split en la costa del mar Adriático , sin embargo, ese segmento de la ruta se transfirió posteriormente a la ruta europea E71 . No obstante, el E59 comparte segmentos de la ruta con otras rutas europeas . ^[5] Una parte de la E59 que atraviesa Praga y Viena corresponde al Corredor Paneuropeo IV , y el segmento que atraviesa Graz y Zagreb corresponde al Corredor Paneuropeo Xa . ^[6]

Peaje

Se cobran peajes en varias secciones de la E59, utilizando una gama de sistemas de cobro de peaje. En la República Checa, los vehículos de más de 3,5 toneladas (3,4 toneladas largas; 3,9 toneladas cortas) que utilizan la autopista D1 pagan peaje mediante un sistema de cobro de peaje electrónico (ETC), mientras que otros vehículos deben tener una viñeta . ^{[1] [7]} Lo mismo se aplica a las autopistas austriacas. ^[8] Eslovenia cuenta con un sistema similar, aunque los vehículos que superen el límite de peso de 3,5 toneladas (3,4 toneladas largas; 3,9 toneladas cortas) cuentan con varias opciones de pago. ^[9] La A2 croata también es una autopista de peaje que utiliza un sistema de billetes.. En agosto de 2011, el peaje cobrado a lo largo de la ruta A2 entre varias plazas de peaje en cada salida de la autopista y dos plazas de peaje de la línea principal, varía según la longitud de la ruta recorrida y la clasificación del vehículo en Croacia . El peaje se paga en kunas croatas o euros y con las principales tarjetas de crédito y débito. También se utiliza un sistema de cobro de peaje prepago. ^[10]

Historia

La CEPE se formó en 1947 y su primer acto importante para mejorar el transporte fue una declaración conjunta de la ONU núm. 1264, la Declaración sobre la construcción de las principales arterias de tráfico internacional, ^[11] firmada en Ginebra el 16 de septiembre de 1950, que definió la primera red de carreteras electrónicas. Esta declaración fue enmendada varias veces antes del 15 de noviembre de 1975, cuando fue reemplazada por el Acuerdo Europeo sobre Principales Arterias de Tráfico Internacional o "AGR", que estableció un sistema de numeración de rutas y estándares mejorados para las carreteras en la lista. El AGR pasó por varios cambios, con el último, a partir de 2011, en 2008. ^{[12] La} reorganización de la red de carreteras electrónicas de 1975 y 1983 redefinió la designación E71 previamente asociada con Hannover - Bremen -Carretera Bremerhaven y asignada a la ruta Košice – Budapest – Zagreb. ^{[11] [13]} Los mismos documentos asignaron la sección Zagreb-Bihać-Split a la E59, ya que la E71 terminaba en Zagreb en ese momento, sin embargo, la revisión más reciente de la red electrónica truncó la E59 en Zagreb y transfirió su antiguo tramo sur a la E71, acortando considerablemente la E59. ^[12]

Concurrencias

País	km	Ruta [1] [2] [3] [4]	Controlar ciudades	Rutas de conexión [4] [14]	Notas
República Checa	0-114	D1	Praga Jihlava	R1 19 34	El tráfico E59 en dirección norte que sale del segmento se dirige por defecto a la calle Brněnská en Praga. El tráfico E59 en dirección sur sale de la autopista D1 en la salida 112A. Este segmento es concurrente con las rutas E50 y E65 . El segmento más septentrional de la ruta.
	114-209	38	Jihlava Znojmo	23 53	Carretera regular con intersecciones a nivel .
Austria	209-234	B303	Haugsdorf Guntersdorf	B45	Carretera regular con intersecciones a nivel.
	234-255	S3	Guntersdorf Stockerau	B4 B40	Autopista
	255-285	A22	Stockerau Viena	T1 B8	El tráfico E59 en dirección sur que sale del segmento cambia de la A22 a la A23 en el intercambio de Kaisermühlen . Este segmento es concurrente con la E49 .
	285-296	A23	Viena	A4	El tráfico E59 en dirección norte que sale del segmento cambia a la A22 en el cruce de Kaisermühlen. El tráfico E59 en dirección sur que sale del segmento cambia a la A2 en el cruce de Inzersdorf .
	296-481	A2	Viena Graz	A3 A21 S4 S6	El tráfico E59 en dirección sur que sale del segmento se transfiere a la A9 en el cruce Graz-West. El tráfico E59 en dirección norte que sale del segmento se transfiere a la A23 en el cruce de Inzersdorf. Una parte de este segmento, entre Fürstenfeld y Graz, coincide con la E66 .
	481-522	A9	Graz Spielfeld	B70	El tráfico de la E59 en dirección norte sale de la A9 en el cruce Graz-West. Este segmento es concurrente con el E57 .
Eslovenia	522-548	A1	Šentilj Maribor	A5	La E59 en dirección sur sale de la A1 en el intercambio de jarras de Maribor. Este segmento es concurrente con el E57 .
	548-583	A4	Maribor Gruškovje	2
Croacia	583-644	A2	Macelj Zagreb	A3 D205 D307	El tráfico E59 en dirección sur que sale del segmento toma la A3 ( E70 ) en dirección este en el cruce de Jankomir de la circunvalación de Zagreb . El tramo más al sur de la ruta.
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas

Ver también

• Caminos europeos de larga distancia
• Transporte por carretera
• Autobahns de Austria
• Autopistas en Croacia
• Carreteras en la República Checa
• Carreteras en Eslovenia

Referencias

1. "Carreteras y autopistas en la República Checa" (PDF) . Dirección de Carreteras y Autopistas de la República Checa. Archivado desde el original (PDF) el 21 de febrero de 2011 . Consultado el 1 de agosto de 2011 .
2. "STRASSENNETZ" [Red de carreteras] (en alemán). ASFINAG . Consultado el 1 de agosto de 2011 .
3. "Zgodovina gradnje avtocest" [Historia de la construcción de autopistas] (en esloveno). DARS . Consultado el 9 de junio de 2020 .
4. "Reglamento sobre marcas de autopistas, PK, números y nombres de las áreas de intercambio / salida / descanso" . Narodne novine (en croata). 24 de abril de 2003. Archivado desde el original el 4 de octubre de 2011 . Consultado el 1 de agosto de 2011 .
5. "Acuerdo europeo sobre las principales arterias de tráfico internacional (AGR) (con anexos y lista de carreteras). Concluido en Ginebra el 15 de noviembre de 1975" (PDF) . Naciones Unidas . Consultado el 29 de julio de 2011 .
6. "Presentación de TEM y TER" . Comisión Económica de las Naciones Unidas para Europa . Consultado el 1 de agosto de 2011 .
7. "Pegatinas (<3,5 t)" . ceskedalnice.cz . Consultado el 1 de agosto de 2011 .
8. "PEAJE" . ASFINAG . Consultado el 1 de agosto de 2011 .
9. "PEAJE" . DARS . Consultado el 1 de agosto de 2011 .
10. "Zagreb - Lista de precios de Macelj" . Hrvatske autoceste. Archivado desde el original el 22 de julio de 2011 . Consultado el 24 de julio de 2011 .
11. "Declaración sobre la construcción de las principales arterias de tráfico internacional, firmada en Ginebra" (PDF) . Naciones Unidas . 16 de septiembre de 1950 . Consultado el 10 de agosto de 2011 . ^{[ enlace muerto permanente ]}
12. "ACUERDO EUROPEO SOBRE LAS PRINCIPALES ARTERIAS DE TRÁFICO INTERNACIONAL (AGR)" (PDF) (PDF). Comisión Económica de las Naciones Unidas para Europa . 28 de marzo de 2008 . Consultado el 8 de agosto de 2011 .
13. "Acuerdo europeo sobre las principales arterias de tráfico internacional (AGR) (con anexos y lista de carreteras). Concluido en Ginebra el 15 de noviembre de 1975" (PDF) . Naciones Unidas . Consultado el 29 de agosto de 2011 .
14. "Decisión sobre la categorización de vías públicas como carreteras estatales, carreteras del condado y carreteras locales" . Narodne novine (en croata). 17 de febrero de 2010.

Enlaces externos

• Comisión Económica de las Naciones Unidas para Europa: Mapa general de la red de carreteras electrónicas (2007)