Exeter (barco EIC de 1792)
Exeter era un East Indiaman de tres pisosconstruido por Perry y botado en 1792. Hizo ocho viajes a las Indias Orientales para la Compañía de las Indias Orientales (EIC). Más inusualmente, en viajes separados capturó una fragata francesay participó en la Batalla de Pulo Aura . Fue vendida por separarse en 1811.
Los habitantes de las Indias Orientales viajaban en convoyes tanto como podían. Con frecuencia, estos convoyes tenían como escolta buques de la Royal Navy británica , aunque generalmente no pasaban por la India ni antes en el tramo de regreso. Aun así, los indios estaban fuertemente armados para poder disuadir a los piratas malayos e incluso a los grandes corsarios. [3] Sin embargo, no fueron diseñados para luchar contra barcos navales, ya que sus puertos eran pequeños y, por lo tanto, los cañones solo podían disparar directamente. Además, incluso los cañones más grandes eran más pequeños que los que llevaban habitualmente los buques de guerra. [3] Sin embargo, desde su aparición en la distancia, o en la oscuridad, fue posible confundirlos con barcos de la línea , como Exeter ' propia historia demostró s.
Como muchos otros habitantes de las Indias Orientales durante la Revolución Francesa y las Guerras Napoleónicas , Exeter navegó con letras de marca . [4] Esto le dio el derecho de capturar barcos enemigos, civiles y militares, incluso cuando no participa en la defensa propia. Durante sus primeros seis viajes, su principal propietario gerente fue Richard Lewin, ex comandante de la EIC y miembro de la Compañía Unida de comerciantes de Inglaterra que comerciaban con las Indias Orientales. Para sus dos últimos fue Andrew Timbrell. Él también fue un ex comandante de la EIC. [5] [2]
El capitán Lestock Wilson navegó en Exeter en su primer viaje, este a Bombay y China. Navegó con una carta de marca emitida el 1 de marzo de 1793. [4] y salió de Portsmouth el 5 de abril. Llegó a Bombay el 10 de agosto ya Whampoa, una isla situada a 12 millas al este de Cantón , el 3 de enero de 1794. En el tramo de regreso, cruzó Second Bar el 15 de febrero, llegó a Santa Helena el 18 de junio y Downs el 7 de septiembre. [2] El primer oficial de Wilson en este viaje y los dos posteriores fue Henry Meriton , quien pasaría al mando de Exeter en sus viajes cuarto al séptimo.
Wilson navegó Exeter en su segundo viaje con una nueva carta de marca, esta fechada el 11 de marzo de 1795. [4] Exeter salió de Portsmouth el 24 de mayo hacia Bombay y China. El 6 de julio estuvo en St Salvadore ). [2] Ella había navegado con un convoy de indios que traían al general Alured Clarke y sus tropas para la invasión de la Colonia del Cabo .
Zarpó el 13 de julio, junto con otros indios y escoltada por Sphinx . Sin embargo, Sphinx se topó con Warren Hastings y ambos barcos regresaron al puerto, con Exeter acompañándolos. [6]
