La carga por presión de pulso de escape ( EPPC ) es un sistema para sobrealimentar motores diésel de dos tiempos del tipo de barrido en bucle . Los motores de barrido en bucle no pueden cargarse a presión de la misma manera que los motores uniflow o los motores de cuatro tiempos porque los puertos de entrada y escape están abiertos al mismo tiempo.
Descripción general
El motor generalmente tiene un soplador Roots para proporcionar aire para la limpieza y este está dispuesto para entregar el exceso de aire de modo que el aire siga los gases de escape hacia el colector de escape. Luego, parte de este aire es forzado de regreso al cilindro por un aumento de presión en el colector de escape resultante del pulso de escape de otro cilindro.
Para una carga de presión adicional, se puede instalar un turbocompresor , en serie con el soplador Roots, pero no se puede usar un turbocompresor solo porque no proporcionaría suficiente aire para la limpieza a bajas velocidades.
Ejemplos de
Crossley utilizó la carga de presión de pulso de escape en estos motores de locomotora diésel :
- el HST-Vee 8, utilizado en el British Rail Class 28 , el CIE 001 Class y el WAGR X class
- el EST-Vee 8 utilizado en la clase CIE 201
- el ESNT 6 utilizado en las locomotoras de maniobras British Rail Class D3 / 3
Ver también
Fuentes
- The Diesel Locomotive de RL Aston, publicado por Thames and Hudson, Londres, 1957, págs. 19, 22-24, 31