Una señal de salida es un pictograma en una instalación pública (como un edificio, un avión o un bote) que indica la ubicación de la salida de emergencia más cercana en caso de incendio u otra emergencia que requiera evacuación. Los códigos más relevantes ( incendios , construcción , salud o seguridad) requieren que las señales de salida estén encendidas permanentemente.
Las señales de salida están diseñadas para ser absolutamente inconfundibles y comprensibles para cualquier persona. En el pasado, esto generalmente significaba señales de salida que mostraban la palabra "SALIDA" [2] o su equivalente en el idioma local, pero cada vez más las señales de salida en todo el mundo tienen forma de pictograma, con o sin texto complementario. [3]
Historia
Señales de salida tempranos fueron generalmente ya sea de metal y iluminado por una cerca bombilla incandescente [4] o eran una cubierta de vidrio blanco con "EXIT" escrito en rojo, colocados directamente en frente de una sola bombilla aparato de luz . Un defecto inherente a estos diseños era que en un incendio, la energía de la luz a menudo fallaba. Además, los accesorios podrían ser difíciles de ver en un incendio donde el humo a menudo reduce la visibilidad, a pesar de ser relativamente brillante. El mayor problema fue que la señal de salida apenas se distinguía de un dispositivo de iluminación de seguridad ordinario que se instalaba comúnmente sobre las puertas en el pasado. El problema se resolvió parcialmente mediante el uso de bombillas de color rojo.
Pronto se desarrollaron mejores letreros que se parecían más a los letreros de salida modernos de hoy, con una bombilla incandescente dentro de una caja de forma rectangular que iluminaba la palabra "SALIDA" en uno o ambos lados. Al ser más grande que sus predecesores, esta versión de la señal de salida resolvió algunos de los problemas de visibilidad. La señal solo fue útil mientras la red eléctrica permaneciera encendida.
A medida que los sistemas de respaldo de batería se volvieron más pequeños y más eficientes, algunas señales de salida comenzaron a usar un sistema de energía dual. En condiciones normales, la señal de salida estaba iluminada por la red eléctrica y la batería estaba cargada. En caso de un corte de energía, la batería suministraría energía para encender el letrero. Los primeros sistemas de respaldo de batería eran grandes, pesados y costosos. [4] Los sistemas modernos son livianos, se pueden instalar prácticamente en cualquier lugar y están integrados en el dispositivo, en lugar de requerir una caja separada. A medida que las baterías mejoraron, también lo hizo la cantidad de tiempo que un dispositivo podía permanecer encendido con baterías.
Si bien las señales de salida eran más visibles debido a las letras grandes, incluso una bombilla incandescente de 60 vatios que brillaba a través de una cubierta de plástico o vidrio podía parecer algo tenue en determinadas condiciones. Las bombillas incandescentes todavía se usan porque son baratas y comunes, aunque consumen más electricidad y requieren un reemplazo más o menos frecuente. Las bombillas incandescentes encendidas las 24 horas del día, los 7 días de la semana, tienen una vida útil mucho mayor en comparación con las que se encienden y apagan. Cuando se utilizan en señales de salida, a menudo se operan a un voltaje más bajo que el nominal, lo que prolonga aún más su vida útil, a cambio de una salida de luz reducida y una eficiencia energética muy reducida.
Con el desarrollo de la tecnología de lámparas fluorescentes y diodos emisores de luz , las señales de salida podrían hacerse aún más brillantes para compensar la visibilidad limitada en una situación de incendio, utilizando menos electricidad. Las lámparas fluorescentes funcionan de la misma manera que las bombillas incandescentes, iluminando ambos lados de un dispositivo de salida desde adentro. Los letreros LED combinan una gran cantidad de diodos emisores de luz brillante para iluminar el letrero desde el interior. Una señal de salida está encendida constantemente; Las bombillas fluorescentes deben cambiarse con más frecuencia que las LED, aunque la ausencia de ciclos frecuentes de encendido / apagado prolonga significativamente la vida útil de las lámparas fluorescentes. Generalmente, los LED tienen una vida muy larga y pueden durar 10 años o más de uso continuo, aunque su brillo puede disminuir gradualmente.
También se han desarrollado señales radioluminiscentes y fosforescentes que no requieren electricidad y se han utilizado desde la década de 1970. La radioluminiscencia utiliza la desintegración radiactiva del gas tritio para iluminar el letrero, [5] mientras que la fosforescencia utiliza pigmentos emisores de luz para brillar en la oscuridad. Si bien ambos letreros cumplen con los estándares del Jefe de Bomberos del Estado de California , la electricidad se usa en la gran mayoría de los letreros.
Instalaciones modernas
La mayoría de las señales de salida del mundo, excepto en países como Estados Unidos, Australia, Hong Kong, Filipinas y Singapur, son de tipo pictograma. Australia, Singapur y Hong Kong han realizado cambios en sus respectivos códigos de seguridad humana para fomentar el uso de pictogramas.
En los Estados Unidos, la Asociación Nacional de Protección contra Incendios (NFPA) define el estándar uniformado para las señales de salida. NFPA 101 - 7.10.3.1 requiere señales de salida basadas en texto para todas las aplicaciones montadas estándar, pero se permiten suplementos de pictogramas siempre que se obtenga la aprobación de la autoridad local y cumpla con NFPA 170. La NFPA también ha aprobado el pictograma ISO como una opción para letreros de bajo nivel que brillan en la oscuridad. [6] La ley local 26 de la ciudad de Nueva York requiere estos carteles simbólicos de bajo nivel en todos los edificios de gran altura. [7] En túneles, la Junta de Investigación en Transporte recomienda usar el símbolo ISO. [8] Los aviones Airbus , Bombardier CS100 y Boeing 787 Dreamliner más nuevos comenzaron a usar las nuevas señales de salida de pictogramas, que fueron aprobadas por la FAA en 2012 y 2014 (según el tipo de aeronave). [9] La estación de metro Government Center recientemente renovada en Boston , así como los nuevos tranvías Tipo 9 de MBTA para la Línea Verde y los nuevos trenes de la Línea Naranja de CRRC, utilizan señales de salida con el texto "EXIT" blanco sobre verde con el pictograma ISO. junto a él. Las renovaciones recientes de la terminal en el Aeropuerto Internacional de Albany han agregado letreros de salida con pictogramas ISO suplementarios en la señalización de localización de caminos de la terminal cerca de las salidas de emergencia.
A menudo se pueden ver letreros de salida modernos que indican el camino hacia una salida en edificios comerciales y residenciales grandes que cumplen con el código de incendios . Ciertas circunstancias, como el año en que se construyó un edificio, pueden dejarlo exento de algunos de estos códigos. En la mayoría de las situaciones, el propietario del edificio es responsable de cumplir con los requisitos de las señales de salida. Esto es especialmente cierto en los edificios más antiguos que sirven como residencias múltiples, como edificios de apartamentos, hoteles y residencias universitarias . [10]
Los accesorios modernos suelen estar en una carcasa de plástico o metal resistente atornillada de forma segura a la pared o al techo. Los letreros tienen la palabra "SALIDA", o una imagen que representa la salida, en ambos lados. Los letreros de un solo lado también están disponibles para instalaciones de montaje en pared. Los letreros a menudo tienen orificios ciegos de metal o plástico que se pueden quitar para que también se encienda una flecha apuntando hacia la izquierda o hacia la derecha. Los letreros de salida modernos a menudo se combinan con otros dispositivos de seguridad, como iluminación de emergencia para iluminación adicional del área. [11] Las señales de salida consumen una cantidad relativamente pequeña de energía y, por lo general, se pueden agregar a cualquier circuito eléctrico existente sin efectos adversos. Las señales de salida modernas también son, hasta cierto punto, retardantes de llama .
Además, se encuentran disponibles lámparas LED especializadas con bases roscadas del tamaño de un "candelabro" para reemplazar las lámparas incandescentes siempre encendidas en los letreros de salida más antiguos. Esto permite que los accesorios existentes se actualicen fácilmente para ahorrar energía, sin el gasto de reemplazo completo.
Más recientemente, han salido al mercado las señales de salida LEC ( condensador emisor de luz ). También llamados electroluminiscentes (EL), estos letreros solo consumen 1/4 W de energía y tienen una vida útil de más de 30 años, lo que supera con creces la vida útil típica de 10 años de un letrero LED.
Incumplimiento de los códigos de construcción.
Es una falta grave como propietario o arrendador de un edificio no cumplir con el código de incendio / edificio en términos de señalización de salida. En julio de 2016, por ejemplo, un incendio en un apartamento de Toronto provocó la muerte de una persona e hirió a muchas otras. [12] Una investigación encontró que las luces de emergencia y de salida no estaban debidamente iluminadas, y el propietario fue multado con alrededor de $ 20,000 por "no iluminar adecuadamente los letreros de salida y no tener registro de pruebas de iluminación de emergencia", y otros $ 50,000 por otras infracciones al código. . [13]
Encendiendo
Dado que la visibilidad puede verse reducida en un incendio, debido al humo o la falla de la iluminación eléctrica, el letrero a menudo está iluminado permanentemente, generalmente por uno de los siguientes:
- Radioluminiscencia (o "autoluminiscente") donde una capa de fósforo dentro de un tubo de vidrio brilla debido a la desintegración beta del gas de tritio radiactivo sellado en el tubo. Las señales de salida radioluminiscentes están prohibidas en las instalaciones del Departamento de Defensa de EE . UU . [15]
- La fotoluminiscencia (o "resplandor en la oscuridad") utiliza fosforescencia , donde la luz absorbida antes del entorno se vuelve a emitir lentamente
- Iluminación eléctrica, con una fuente de energía recargable local.
- Iluminación eléctrica, con los circuitos de iluminación de emergencia del edificio que proporcionan energía de respaldo de un UPS o un generador en caso de que falle la energía normal.
Color y diseño
En la mayoría de las regiones, incluidas la Unión Europea , Japón , Corea del Sur y China , las señales de salida tienen letras verdes . (En este esquema de color, el rojo está reservado para indicar actividades prohibidas). En Australia , Nueva Zelanda y la mayoría de los países europeos, se utilizan pictogramas en lugar de la palabra "salida". [16] La directiva europea de letreros 92/58 / CEE del 24 de junio de 1992 indica que los letreros deben ser de color verde para indicar un lugar seguro de salida. BS EN 1838: 1999, BS 5266-7: 1999 también rige las aplicaciones de iluminación de emergencia.
En los Estados Unidos, las señales de salida pueden tener letras rojas o verdes, pero tradicionalmente han sido rojas. Muchos estados o ciudades han promulgado códigos de construcción que especifican el color de la señal. Por ejemplo, en Baltimore , Salt Lake City y Portland, Oregon , se requiere el verde. La ciudad de Nueva York, Rhode Island y Chicago (junto con el resto de Illinois ) requieren que las señales de salida tengan texto rojo.
Los edificios nuevos y renovados en Canadá deben utilizar el pictograma verde estándar internacional de "hombre corriendo". El código de construcción nacional canadiense de 1995 requería "letras rojas sobre un fondo contrastante o letras blancas sobre un fondo rojo ... deletreando SALIDA o SORTIE", [17] sin embargo, el Código de 2010 exige un cambio de las señales rojas de SALIDA a las verdes " signos de running-man ". [18] El código de construcción nacional informa los códigos de construcción provinciales y municipales, pero no tiene personalidad jurídica propia. La mayoría de las jurisdicciones canadienses requieren el pictograma verde internacional de "hombre corriendo", sin embargo, algunas han permitido que se mantengan los letreros rojos de "SALIDA" en propiedades más antiguas siempre que se use un estilo de manera consistente en todo el edificio. [19]
Los signos fluorescentes verdes se pueden ver mejor en condiciones de oscuridad que otros colores, ya que la célula del bastón humano es más sensible a estas longitudes de onda. [20] [21]
Los letreros de salida recién instalados en Australia son verdes con la figura blanca de "hombre corriendo" (AS2293). Anteriormente, las señales de "SALIDA" escritas en verde eran estándar.
Diseños accesibles
Existe una tendencia a proporcionar un diseño de señalización de salida más accesible y socialmente inclusivo basado en principios de diseño universal , incluida la consideración de las personas con discapacidad en una estrategia general de señalización de salida para un edificio o instalación.
El Proyecto de Señal de Salida Accesible comenzó en Australia en 2014, se ha extendido a Nueva Zelanda y los Estados Unidos, y es una campaña internacional de concientización que promueve la necesidad de un medio de salida accesible. Advocates propone que la señalización de salida adecuada para identificar los medios de salida accesibles es un componente crítico para la planificación exitosa de emergencias de cualquier edificio. [22]
El nuevo diseño de señal de salida propuesto presenta un "Icono de medios de salida accesibles", que incluye una adaptación del símbolo de "hombre que corre" con un nuevo símbolo de silla de ruedas. El diseño se considera una versión mejorada de la señal de salida accesible ISO 7010 e ISO 21542 que muestra el "hombre corriendo" y el símbolo internacional de acceso al final de la señal. El diseño universalmente inclusivo con el símbolo de la silla de ruedas "hombre que corre" y el "Icono de medios de salida accesibles" comparten esencialmente la misma parte superior del torso, y el diseño muestra a los dos moviéndose juntos a través de la puerta. La Alianza Global sobre Tecnologías y Ambientes Accesibles (GAATES) ha declarado que la introducción del "Icono de Medios de Salida Accesibles" en la señalización de salida cambia el enfoque discriminatorio actual de las señales de salida de emergencia y presenta un diseño totalmente inclusivo. [23] "El 'Hombre corriendo' y el 'Icono de medios de salida accesibles' combinados que se muestran arriba están trabajando juntos para escapar del edificio. Se mueven al unísono, muestran la misma urgencia y movimiento y parecen estar viajando a la misma velocidad. las cabezas están hacia adelante, mostrando su prisa. Los brazos están extendidos y se mueven hacia adelante y hacia atrás mientras atraviesan la puerta ". [23]
Las señales de salida accesibles se están produciendo ahora en Australia, Nueva Zelanda, Estados Unidos y Reino Unido, y también incluyen letras en braille y táctiles adecuadas para personas con visión reducida o ciegas. [24] El diseño está destinado a mostrar dónde se encuentran las rutas de salida accesibles para sillas de ruedas, los ascensores de evacuación, los dispositivos de evacuación y las áreas de refugio. [25] El concepto también proporciona un diseño de construcción más intuitivo para ayudar a las personas ciegas o con problemas de visión a localizar una salida. [26] El diseño también cumple con la intención de la Convención de las Naciones Unidas sobre los Derechos de las Personas con Discapacidad, que requiere que los países signatarios consideren la necesidad de un diseño universal en los edificios.
Ver también
- Luz de emergencia
Referencias
- ^ Jin, Tadahisa (diciembre de 2007). "誘導 灯 表示 面 の ピ ク ト グ ラ フ に つ い て". Kasai . Asociación Japonesa de Ciencia e Ingeniería del Fuego. 57 (6): 38.
- ^ La palabra inglesa "exit" viene directamente de la palabra latina que significa "(él o ella) sale.
- ^ Turner, Julia (9 de marzo de 2010). "La gran palabra roja contra el pequeño hombre verde: la guerra internacional por las señales de salida" . Pizarra.
- ^ a b "Señales de salida" . exitsignwarehouse.com . Archivado desde el original el 12 de febrero de 2018 . Consultado el 13 de octubre de 2011 .
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enlaces externos
- Medios relacionados con las señales de salida en Wikimedia Commons