Expresso Tiradentes es el sistema de autobuses de tránsito rápido (BRT) en São Paulo , Brasil . Es un sistema de transporte de capacidad media que comenzó a construirse a mediados de 1997, bajo el nombre de Fura-Fila . Durante la administración de la alcaldesa Marta Suplicy , a mediados de 2001, se cambió el nombre a Paulistão . El objetivo actual del sistema es conectar el barrio de Sacomã con el Parque Dom Pedro II , con el fin de integrarlo con otras formas de transporte para los habitantes del extremo oriente de la ciudad, principalmente Cidade Tiradentes.. El tramo entre Sacomã y Parque Dom Pedro II y las palabras Vila Prudente - Parque Dom Pedro II. El 28 de abril de 2009, el alcalde Gilberto Kassab y el gobernador José Serra anunciaron un acuerdo para modificar el proyecto, que ahora se llamará Metrô Leve Expresso Tiradentes . El costo del proyecto se estima en R $ 2,3 mil millones y se estima que esté terminado (entre Vila Prudente y Tiradentes) en 2012. Durante casi diez años, el proyecto BRT de São Paulo se ha pospuesto, y como resultado, su diseño original se ha cambiado de modo que el actual Expresso Tiradentes ha perdido prácticamente todas las características de un verdadero BRT. Un acuerdo entre el alcalde de São Paulo y el gobernador declaró que el tramo entre Vila Prudente y Tiradentes sería un sistema de monorraíl . [1]
Expreso Tiradentes |
Prefectura de São Paulo |
São Paulo , Brasil |
Autobuses de tránsito rápido |
2 pasillos |
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10 |
87.000 / día laboral |
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- 8 de marzo de 2007 (Mercado - Sacomã)
- 11 de marzo de 2009 (Mercado - Vila Prudente)
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SPTrans |
Elevado y a nivel |
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8,2 km (5,1 mi) |
40 km / h (25 mph) |
50 km / h (31 mph) |
Mapa del sistema |
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Leyenda | | | | | Terminal Mercado | | | | | | Pedro II | | | | | | Ana Neri | | | | | | | | | | Alberto León | | | | | CA Ypiranga | | | | | | | | | | | N.Sraª Aparecida | | | | | Rua do Grito | | | | Dianópolis | Terminal Sacomã | | | | Terminal Vila Prudente | | | | | | | |
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Mapa actual de Expresso Tiradentes