La Línea 3 (Roja) ( Portugués : Linha 3 – Vermelha ) es una de las seis líneas que componen el Metro de São Paulo y una de las trece líneas que componen la Red de Transporte Ferroviario Metropolitano . Corre entre Palmeiras-Barra Funda y Corinthians-Itaquera . Anteriormente se llamaba Línea Este-Oeste . La línea 3 es la más transitada del sistema. [2]
Línea 3 del Metro de São Paulo (Roja) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Descripción general | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estado | Operacional | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dueño | Gobierno del Estado de São Paulo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lugar | São Paulo , Brasil | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Termini | Palmeiras-Barra Funda Corinthians-Itaquera | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Líneas de conexión | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estaciones | 18 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicio | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tipo | Tránsito rápido | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sistema | Metro de São Paulo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operador (es) | Companhia do Metropolitano de São Paulo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Depósito (s) | Patio ferroviario de Belém Patio ferroviario de Itaquera | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Material rodante | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pasajeros diarios | 511.000 / día laborable [1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Historia | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Comenzó | 1975 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Abrió | 10 de marzo de 1979 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Última prórroga | 17 de diciembre de 1988 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Técnico | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Longitud de la línea | 22 km (14 millas) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ancho de vía | 1.600 mm ( 5 pies 3 pulgadas ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Electrificación | Tercer carril de 750 V CC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Velocidad de operacion | 87 km / h (54 mph) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Señalización | Señalización automática de bloque CBTC (en pruebas) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Historia
Esta línea, inicialmente llamada línea Este-Oeste , solo se planeó para tener 7 kilómetros (4,3 millas) de largo, conectando los distritos de Casa Verde y Vila Maria de São Paulo, pasando por el centro de Barra Funda , Sé y Tatuapé , y estar completamente bajo tierra. Pero luego de un largo debate, se decidió que se construiría en la superficie, aprovechando la antigua plataforma del tren Rede Ferroviária Federal y compartiendo 23 kilómetros (14 millas) de sus líneas, un movimiento que evitó muchas expropiaciones . [3]
La construcción comenzó en 1972. Con este cambio de diseño, la línea Este-Oeste tendría más de 30 kilómetros (19 millas) de largo entre Praça da Sé y Guaianases , paralela a las vías del tren. El tramo entre Guaianases y Calmon Viana , en Poá, estaba previsto que se construyera en una segunda fase, aprovechando al máximo la plataforma del carril. La fuerza de este cambio de diseño sería un costo equivalente a un tercio del presupuesto original. Debido a las tendencias internacionales que dictan que el ferrocarril para los sistemas de metro utilizados para el transporte urbano se convierta en exclusivo del metro, el diseño se modificó nuevamente. [4]
Depende de la Rede Ferroviária Federal (predecesora del CPTM ) modernizar este pasaje. Por este motivo, la línea abierta ya estaba sobrecargada. Una vez resuelto este callejón sin salida, se inició la construcción del tramo occidental. El 10 de marzo de 1979 se inauguró el primer tramo, entre las estaciones Sé y Brás . En el oeste, la línea terminaba en Barra Funda. La configuración actual es la misma desde 1988. La demanda récord actual se realizó el 7 de noviembre de 2008, con el transporte de 1.468.935 personas. El 2 y 3 de mayo de 2009 se cerró el tramo entre las estaciones de Anhangabaú y Santa Cecília para permitir el uso de una tuneladora que se utiliza para el proyecto de extensión de la Línea 4 (Amarilla) . En 2010 se inició la instalación de puertas de vidrio en los andenes de la Línea 3, comenzando por las estaciones Vila Matilde , Carrão y Penha . [2]
Expansión
Está prevista una ampliación desde Palmeiras-Barra Funda hasta Pio XI. Está prevista otra ampliación desde Corinthians-Itaquera hasta Jacu Pêssego.
Estaciones
Código | Estación | Plataformas | Posición | Conexiones | Distrito |
---|---|---|---|---|---|
BFU | Palmeiras-Barra Funda | Isla y plataformas laterales | Al grado | Terminal de autobuses Barra Funda Terminal vial Barra Funda | Barra Funda |
DED | Marechal Deodoro | Plataformas divididas | Bajo tierra | - | Santa Cecília |
CEC | Santa Cecília | Plataformas laterales | Bajo tierra | Terminal de Autobuses Amaral Gurgel | Santa Cecília |
REPS | República | Isla y plataformas laterales | Bajo tierra | República | |
GBU | Anhangabaú | Plataforma de la isla | Bajo tierra | Terminal de Autobuses de Bandeira 19 (planificado) | República y Sé |
PSE | Sé | Isla y plataformas laterales | Bajo tierra | Sé | |
PDS | Pedro II | Plataformas laterales | Elevado | Expreso Tiradentes | Sé |
BAS | Brás | Isla y plataformas laterales | Elevado | Brás | |
BRE | Bresser-Mooca | Plataforma de la isla | Al grado | - | Brás |
BEL | Belém | Plataforma de la isla | Al grado | - | Belém |
HACER ENCAJE | Tatuapé | Isla y plataformas laterales | Al grado | Terminal de autobuses de Tatuapé | Tatuapé |
CARRO | Carrão | Plataforma de la isla | Al grado | Terminal de autobuses de Carrão | Tatuapé |
BOLÍGRAFO | Penha | Plataforma de la isla | Parcialmente subterráneo | Terminal de autobuses de Penha (Futuro) (Futuro) | Penha |
VTD | Vila Matilde | Plataforma de la isla | Al grado | Terminal de autobuses de Vila Matilde | Vila Matilde |
VPA | Guilhermina-Esperança | Plataforma de la isla | Al grado | - | Vila Matilde |
PCA | Patriarca-Vila Ré | Plataforma de la isla | Elevado | Terminal de Autobuses Patriarca | Vila Matilde y Penha |
ARTE | Artur Alvim | Plataforma de la isla | Al grado | Terminal de autobuses Artur Alvim | Artur Alvim |
ITQ | Corinthians-Itaquera | Isla y plataformas laterales | Elevado | Terminal de Autobuses de Itaquera | Itaquera |
Referencias
- ^ "Entrada de Passageiros por Linha - Março / 2021" (en portugués). 14 de abril de 2021 . Consultado el 1 de mayo de 2021 .
- ^ a b Daniel Gonzales. "Portas de plataforma serão instaladas em mais 7 estações do Metrô neste ano" (en portugués). Estadão.com.br . Consultado el 27 de mayo de 2010 .
- ^ "A linha vai correr pelos leitos da Central", Jornal da Tarde , 16/8/1973, pág. dieciséis
- ^ "Metrô | Companhia do Metropolitano de São Paulo" . Metro.sp.gov.br . Consultado el 2 de febrero de 2014 .