Expressway S1 o vía rápida S1 es una autopista en construcción en Polonia con una longitud prevista de 130 kilometros (81 mi), que se encuentra en el Silesia y Lesser Poland voivodados. Una vez finalizado, conectará la autopista A1 cerca del aeropuerto internacional de Katowice en Pyrzowice con la autopista A4 y la frontera de Eslovaquia en Zwardoń , donde se conectará con la autopista D3 . Una parte importante de la ruta es la circunvalación oriental de la región industrial de la Alta Silesia .
Autopista S1 | ||||
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Droga ekspresowa S1 | ||||
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Información de ruta | ||||
Parte de E75![]() | ||||
Mantenido por GDDKiA | ||||
Largo | 93,1 km (57,8 mi) 132,81 km (82,52 millas) planeados | |||
Uniones principales | ||||
De | ![]() | |||
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A | ![]() | |||
Localización | ||||
Ciudades importantes | Dąbrowa Górnicza , Sosnowiec , Mysłowice , Tychy , Bielsko-Biała , Żywiec | |||
Sistema de carreteras | ||||
Carreteras nacionales en Polonia
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Se espera que la ruta esté completa para 2024. [1]
Descripción de la ruta de la autopista
Pyrzowice-Tychy [2]
Número de salida (instalación) | Salidas, instalaciones | Kilometraje desde el principio | 1er estado de la calzada | 2do estado de la calzada | Historia de construcción / preparación | Notas |
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1) | Pyrzowice![]() | 0 kilometros | Hecho | Hecho | Inaugurado en junio de 2012 | Término |
2) | Pyrzowice -Lotnisko![]() ![]() | 1,9 km (1,18 mi) | Fue el término hasta junio de 2012 | Desde aquí hasta la autovía de Podwarpie | ||
3) | Mierzęcice | 5,5 km (3,42 millas) | Licitado | Inaugurado en noviembre de 2006 | ||
4) | Podwarpie![]()
| 12,8 km (7,95 millas) | 4 carriles comenzando 1 km antes del intercambio | |||
5) | Ząbkowice![]() | 20,2 km (12,55 millas) | Con decisión medioambiental | Carretera planificada de 4 carriles en este momento | ||
6) | Sin nombre (Dąbrowa-Górnicza-Laski) | 22,6 km (14,04 mi) | Hecho | Completado 1978-1983 | ||
7) | Sin nombre (Dąbrowa-Górnicza-Golonóg) | 24,3 km (15,10 millas) | ||||
8) | Sin nombre![]() | 25,2 km (15,66 millas) | ||||
9) | Sin nombre ( Dąbrowa-Górnicza -Porąbka) | 28,9 km (17,96 millas) | ||||
(1) | Estación de petroleo | 31,8 km (19,76 mi) | Koniczyna | |||
10) | Sin nombre | 33,2 km (20,63 mi) | Completado 1978-1983 | Entrada / salida solo en dirección norte | ||
11) | Brzęczkowice-I![]() | 36,9 km (22,93 mi) | ||||
12) | Brzęczkowice-II![]() ![]() ![]() | 39,2 km (24,36 mi) | Entrada a la autopista de peaje | |||
13) | Brzezinka![]() | 41,2 kilometros (25,60 millas) | Droga wójewodzka 934 va en paralelo con S1 | |||
14) | Sin nombre ( Mysłowice -Kosztowy-I) | 42,1 km (26,16 millas) | ||||
15) | Sin nombre ![]() Otro nombre: Kosztowy-II | 43,3 km (26,91 mi) | Salida solo hacia el sur, entrada solo hacia el norte | |||
dieciséis) | Sin nombre ( Lędziny ) | 46,2 km (28,71 millas) | ||||
(2) | MOP Lędziny | 48,8 km (30,32 mi) | Gasolinera, restaurante | |||
17) | Tychy ![]() | 54,8 km (34,05 mi) | Término |
Kosztowy-II-Bielsko-Biała
A finales de mayo de 2016, se habían propuesto 6 opciones de carreteras, cinco de las cuales ya estaban disponibles en junio de 2008.
Al principio, era preferible la opción IV (D). Tenía que ir paralela a las vías del tren Brzeszcze - Oświęcim. Sin embargo, la UNESCO protestó contra la elección, ya que, en su opinión, habría cruzado la línea de tranquilidad en torno al antiguo campo de concentración alemán Auschwitz-Birkenau y, como resultado, la UNESCO habría puesto el campo en la lista en peligro de extinción.
A principios de agosto de 2009, el titular de la comuna de Miedźna anunció a los medios de comunicación su opción del S1 (opción VI), que habría pasado por las fronteras de las comunas de Miedźna i Bojszowy , a través del bosque. En noviembre de 2009, fue aceptado por todas las comunas locales. Sin embargo, GDDKiA se designó de la opción VI debido a problemas ambientales. El camino habría pasado por la reserva "Stawy w Brzeszczach" para la conservación de aves, lo cual no era aceptable. [3]
Opción VI
Comunas por las que habría pasado la vía según la opción VI
- Mysłowice (Kosztowy)
- Lędziny
- Bieruń
- Oświęcim (Stare Stawy)
- Brzeszcze
- Dankowice
- Stara Wieś
- Bielsko-Biała (Suchy Potok) En 2013, la Institución Económica, Técnica y Ambiental propuso 4 opciones (A, B, C y D), de las cuales se prefirieron las opciones A y C. Sin embargo, la empresa minera "Brzeszcze" estaba en contra de la opción C y la empresa minera "SILESIA" en contra de A. Como compromiso, GDDKIA prometió trabajar en la opción adicional "E". Los trabajos preparatorios para DŚU se completaron el 7 de enero de 2015. En marzo de 2015, se eligió la opción "E" como preferida. En junio del mismo año, la Dirección Regional de Protección del Medio Ambiente de Katowice solicitó a GDDKiA que divulgara la decisión medioambiental de la sección.
Opción V
Comunas por las que habría pasado la carretera según la opción V
- Mysłowice (Kosztowy)
- Lędziny
- Bieruń
- Międzyrzecze
- Gilowice
- Miedźna
- Bestwinka
- Kaniów
- Dankowice
- Stara Wieś
- Bielsko-Biała (Suchy Potok)
El proyecto costará aproximadamente 1.437 millones de złotych. [4]
Intercambios
- "Kosztowy II" (después de la construcción, la carretera a Tychy estará firmada como S1A)
- "Lędziny"
- "Bieruń"
- "Oświęcim" (conexión futura a la circunvalación de Oświęcim)
- "Wola"
- "Brzeszcze"
- "Stara Wieś"
- "Suchy Potok"
4 opciones a partir de 2012
- La opción A [39,7 km] habría pasado por las siguientes comunas:
- Mysłowice
- Lędziny
- Imielin
- Bieruń
- Bojszowy
- Miedźna
- Bestwina
- Wilamowice
- Bielsko-Biała
- La opción B (40,4 km) habría pasado por las siguientes comunas:
- Mysłowice
- Lędziny
- Imielin
- Bieruń
- Bojszowy
- Oświęcim
- Bestwina
- Brzeszcze
- Wilamowice
- Bielsko-Biała
- La opción C (40,8 km) habría pasado por las siguientes comunas:
- Mysłowice
- Lędziny
- Imielin
- Bieruń
- Bojszowy
- Oświęcim
- Bestwina
- Brzeszcze
- Wilamowice
- Bielsko-Biała
- La opción D (42,1 km) habría pasado por las siguientes comunas:
- Mysłowice
- Lędziny
- Imielin
- Bieruń
- Bojszowy
- Oświęcim
- Bestwina
- Brzeszcze
- Wilamowice
- Bielsko-Biała. [3] [4]
En 2013 se propuso una nueva opción, presentada por las empresas mineras "SILESIA" y "Brzeszcze" y por las comunas de Miedźna, Brzeszcze y Bestwina . La opción "H" (o híbrida), como se le conoce, fue un compromiso inicial entre las empresas y comunas y GDDKiA. Sin embargo, no cobró vida.
Número de salida (instalación) | Nombre | Mialeage desde el principio | Expresar | Notas |
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1) | Kosztowy-II | 0 kilometros | Con decisión medioambiental | Conexión con S1 a Tychy |
2) | Lędziny | California. 6 km (3,73 millas) | ||
(1) | FREGAR | 7,5 km (4,66 mi) | ||
3) | Bieruń | California. 12,3 km (7,64 mi) | ||
Bielsko-Biała - Zwardoń
Descripción de la ruta
Número de salida (instalación) | Nombre | Mialeage desde el principio | Historia de la construccion | Notas |
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1) | Bielsko-Biała - Komorowice![]() ![]() | 0 kilometros | Las obras desde aquí hasta el intercambio de Suchy Potok se permitieron en mayo de 2009 | A Suchy Potok intercambia concurrencia con ![]() |
2) | Bielsko-Biała-Rosta ![]() | 2,9 km (1,80 millas) | ||
3) | Suchy Potok ![]() | 4,5 km (2,80 millas) | El contrato se firmó en octubre de 2008 para el intercambio Bielsko-Biała-Mikuszowice-II | ![]() |
4) | Bielsko-Biała- Lipnik![]() | 6,8 km (4,23 mi) | ||
5) | Bielsko-Biała- Mikuszowice -I![]() | 11 km (6,84 millas) | ||
6) | Bielsko-Biała-Mikuszowice-II![]() | 11,5 km (7,15 millas) | ||
7) | Wilkowice | 14,2 km (8,82 mi) | De aquí al intercambio Żywiec: primer contrato firmado en 2010, que fue cancelado dos años después, y firmado con otra empresa en julio de 2014. Hecho en julio de 2015. | |
8) | Buczkowice | 17,7 km (11,00 millas) | ||
9) | Łodygowice | 21 km (13,05 mi) | ||
10) | Żywiec Soła![]() | 26,5 km (16,47 millas) | De aquí al intercambio de Przybędza: firmado en junio de 2005, hecho en noviembre de 2006 | |
11) | Żywiec Browar | 29 km (18,02 mi) | ||
12) | Przybędza | 33,7 km (20,94 millas) | Sección que se completará en agosto de 2023 | |
13) | Milówka | 45,5 km (28,27 millas) | ||
14) | Laliki ![]() | 50,1 km (31,13 millas) | No hay salida del tráfico en dirección este en la carretera. | |
15) | Laliki II | 52,9 km (32,87 millas) | ||
dieciséis) | Zwardoń ![]() | 55,5 km (34,49 millas) | Último intercambio antes de la frontera | |
17) | Frontera del país ![]()
| 56,7 km (35,23 mi) | Entrada a Eslovaquia |
Ver también
- Ruta europea E75
Referencias
- ^ https://www.gddkia.gov.pl/pl/a/40907/Uniewazniamy-postepowanie-na-wybor-wykonawcy-na-zaprojektowanie-i-budowe-S1-Myslowice-Oswiecim
- ^ "Mapy Google" . Mapy Google . Consultado el 20 de noviembre de 2015 .
- ^ a b Droga ekspresowa S1 (Polska)
- ^ a b "S-1 od w." Kosztowy II "w Mysłowicach do w." Suchy Potok "w Bielsku-Białej :: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad - Serwis informacyjny" . www.gddkia.gov.pl . Consultado el 20 de noviembre de 2015 .