FB Fetherstonhaugh


Frederick Barnard Fetherstonhaugh QC ( / ˈ f æ n ʃ ɔː / FAN -shaw ; 2 de junio de 1863 - 6 de julio de 1945) fue un abogado y agente de patentes canadiense que fundó la agencia de patentes Fetherstonhaugh & Co . Fue ampliamente reconocido por su experiencia en derecho de patentes . Fetherstonhaugh también fue propietario de uno de los primeros coches eléctricos de Canadá.

Frederick Bernard Fetherstonhaugh nació en Paisley, Ontario , el 2 de junio de 1863, hijo de Francis Fetherstonhaugh y Frances Swift. [1] [2] Era descendiente de los irlandeses Fetherstonhaughs de Carrick House en el condado de Westmeath . Su padre emigró a Canadá alrededor de 1859 y residió en varios pueblos de Ontario, incluidos Orillia , Guelph y Paisley, hasta que se estableció en Toronto con su familia. [3]

Fetherstonhaugh asistió a la Escuela Ryerson en su juventud, donde se destacó académicamente y finalmente ganó una beca para el Instituto Colegiado de Toronto durante dos años. [4] [5] Luego asistió a la Universidad de Toronto , tomando cursos en la Escuela de Ciencias Prácticas en Ingeniería Mecánica . Sin embargo, antes de terminar su diploma, decidió seguir los estudios de derecho. [3]

Se casó con Marion Arabella Rutledge en febrero de 1887 y tuvo cuatro hijos, aunque solo el mayor, James Edward Marion (n. 1888), sobrevivió hasta la edad adulta. Godfrey Orme (n. 1889) murió de una hemorragia cerebral después de que su niñera perdiera el control del cochecito de su bebé; Marion Vivian (n. 1890) murió de "convulsiones infantiles" en 1892; [6] y Frederic Harold (n. 1892) murió en la víspera de su quinto cumpleaños cuando fue atropellado por un tranvía mientras cruzaba Spadina Ave frente a la casa de la familia cerca de Harbord St. [7] Su hijo mayor, James Edward Marion, más tarde alcanzaría el rango de mayor en el ejército canadiense después de servir en la Primera Guerra Mundial.y se unió al negocio de patentes de su padre después de la guerra como experto en ingeniería. [8]

Fetherstonhaugh comenzó su carrera en el bufete de abogados de patentes Donald C. Ridout & Co , donde fue dibujante junto con Charles Riches y James E. Maybee antes de su llamado a la barra en 1889. Un año después de su admisión a la barra, en 1890, él formó su propia firma, Fetherstonhaugh & Co. , donde comenzó a ejercer como abogado de patentes. [8]

La firma Fetherstonhaugh & Co. abrió su primera ubicación en el segundo piso del Bank of Commerce Building en 19-25 King Street W, y fue el primer inquilino del edificio. [1] [9] Su práctica de derecho de patentes se expandió rápidamente. En 1895, se abrió una oficina de Ottawa en 7 Elgin Street, administrada por TS Young. [8] En 1896, abrió una oficina en Montreal con su hermano, Edward James Fetherstonhaugh. Para 1905, se abrieron oficinas en la ciudad de Nueva York (administradas por Albert T. Nathan, ex examinador de patentes) y en Washington, DC . [8] [10]


Retrato de Fetherstonhaugh, c. 1891
Anuncio de Patent Solicitors en The Globe , 2 de mayo de 1890
Foto del automóvil Fetherstonhaugh, uno de los primeros automóviles eléctricos en Canadá, que se muestra en la Exposición de Toronto c. 1896
Patente de EE. UU. No. 517,668 de WJ Still, redactada por Fetherstonhaugh
Lynne Lodge, residencia de Frederick B Fetherstonhaugh en Mimico, Ontario (1895). Detalle de entrada. Diseñado por Henry Sproatt.
Guest House of Lynne Lodge, apodada "The Towers", en la residencia de Frederick B Fetherstonhaugh, vista desde Church St.