Serie europea GT4


De Wikipedia, la enciclopedia libre
  (Redirigido desde Copa de Europa FIA GT4 )
Saltar a navegación Saltar a búsqueda

La GT4 European Series es un campeonato de autos deportivos creado y organizado por SRO Motorsports Group . Es un campeonato pro / am que siguió una fórmula similar al Campeonato de Europa FIA GT3 , que a su vez se derivó del Campeonato FIA GT que utilizó las clases GT1 y GT2. Los autos de la clase GT4 son los menos poderosos de las cuatro clases, pero están igualados para permitir que la habilidad de conducir se convierta en clave.

Historia

Tras la exitosa introducción del Campeonato Europeo FIA GT3 en 2006, la fórmula se amplió para incluir el uso de otros campeonatos profesionales nacionales como el Campeonato Británico de GT , Belcar , el Campeonato de Australia GT y el ADAC GT Masters alemán . Mientras continúa el Campeonato de Europa FIA GT3, la SRO consideró que se necesitaba un verdadero campeonato amateur para complementar al GT3 que permitía competir a un cierto nivel de piloto profesional. Muchas series nacionales también adoptaron las regulaciones GT4 como una clase inferior, y la Copa de Europa finalmente careció de los competidores necesarios para continuar. Durante las 24 Horas de Spa de 2016 , elStéphane Ratel Organisation (SRO) anunció que la Copa de Europa se dividiría en 2 series diferentes para 2017. [1] Se denominan Copa del Norte de la Serie Europea GT4 y Copa del Sur de la Serie Europea GT4 . La Copa del Norte será la misma que la Copa de Europa, mientras que la Copa del Sur reunirá fuerzas con el Campeonato FFSA GT . Desde que Stéphane Ratel habló sobre su firme creencia en esta clase, han seguido muchos campeonatos y constructores. En 2018, la Southern Cup pasó a llamarse FFSA GT - GT4 France, mientras que la Northern Cup volvió a convertirse en la única GT4 European Series.

Vehículos

Los autos de la clase GT4 son en su mayoría lo que se puede denominar autos del día de la pista , que son autos de carreras construidos en fábrica disponibles para el público. Sin embargo, los equipos también pueden construir automóviles personalizados basados ​​en modelos de producción. Todos los coches son conducidos por la FIA y luego modificados para que todos tengan niveles de rendimiento casi idénticos. Una vez que un automóvil ha sido aprobado por la FIA, los equipos no pueden modificarlo, lo que elimina los costos de desarrollo continuo para los constructores. Todos los coches funcionan con neumáticos Pirelli regulados para igualar aún más el rendimiento.

Los siguientes coches están actualmente homologados para GT4:

Conductores

Al igual que GT3, los conductores de GT4 tienen un conjunto de criterios que los eliminarían automáticamente de la competencia en función de su nivel de experiencia. Dado que los conductores de la clase GT4 están destinados a ser verdaderos aficionados, estos criterios son más estrictos que los vistos en GT3.

Los pilotos menores de 30 años no pueden haber tenido un resultado entre los diez primeros en ningún campeonato nacional o internacional de monoplazas, ni haber tenido una carrera distinguible en un campeonato GT nacional o internacional. Estos controladores se conocen como controladores Silver. Los conductores mayores de 30 años que no recibieron sus licencias de carreras hasta después de cumplir los 30 y que no tienen experiencia en monoplazas también están permitidos en la serie, bajo el término de conductores de bronce.

Razas

Al igual que en GT3, cada evento constaría de dos carreras de igual distancia, normalmente celebradas en días diferentes. No se requería que los equipos tuvieran dos pilotos y podían usar el mismo piloto para cada carrera.

Campeonato

El campeonato utilizó el esquema de puntos estándar de la FIA para los diez primeros clasificados: 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1. Si un equipo usara diferentes pilotos para cada carrera en un solo evento, ambos pilotos recibirían puntos. Se llevaron a cabo un campeonato de pilotos y de equipos.

Si al menos cinco coches de la misma marca participan en una carrera, también se otorgará una copa de fabricante, similar al estilo utilizado en GT3.

Campeones

Conductores

Equipos

Serie similar

Desde la introducción de la Copa de Europa GT4, la clase de autos GT4 se ha expandido a varias series nacionales. El Campeonato Británico de GT y el Campeonato de Bélgica de GT permiten que los autos de las clases GT4 y Super Sport compitan junto con la clase GT3, mientras que el Campeonato GT4 Holandés independiente corrió su primera temporada de competencia en 2009. [6] La serie española GT Cup Open Europe también permite Coches GT4 para competir con coches monomarca. Un campeonato GT4 planea correr en Brasil en 2010. [7] Noruega introdujo un campeonato nacional llamado GTF en 2014 con autos regulados GT4. La serie Super Taikyu en Japón también incluye una clase GT4 llamada ST-Z.

Referencias

  1. ^ "Divisiones de la serie europea GT4; horario extendido para 2017" . sportscar365.com . Jake Kilshaw. 29 de diciembre de 2016 . Consultado el 29 de julio de 2016 .
  2. ^ "Te Koop: 2X Chevrolet Corvette C6 GT4" . Desafío de superdeportivos . Archivado desde el original el 5 de abril de 2018 . Consultado el 4 de abril de 2018 .
  3. ^ "GT4 holandés: BMW Motorsport presentaert de BMW M3 GT4" . Autosport.nl .
  4. ^ "GT4 holandés: Equipe Verschuur kiest voor Camaro" . Autosport.nl .
  5. ^ "Nederlands team V8-Racing haalt als eerste de Chevrolet Camaro GT4.R binnen + FOTO" . Autosport.nl .
  6. ^ "Copa de Europa GT4 - Noticias" . Gt4cup.com. 2008-06-25. Archivado desde el original el 7 de agosto de 2011 . Consultado el 8 de agosto de 2011 .
  7. ^ "Campeonato FIA GT - Noticias" . Fiagt.com. Archivado desde el original el 23 de enero de 2013 . Consultado el 8 de agosto de 2011 .

enlaces externos

  • Serie europea GT4
  • Copa de Europa GT4
  • Campeonato holandés de GT4
Obtenido de " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=GT4_European_Series&oldid=1047355930 "