Aston Martin Vantage N24
El Aston Martin Vantage N24 es un automóvil de carreras presentado por Aston Martin en 2006, basado en el automóvil de carretera V8 Vantage. A fines de 2008, Aston Martin presentó una versión actualizada del N24, con el Aston Martin Vantage GT4 más nuevo, que presentaba un motor más grande de 4.7 litros.
Durante el Salón del Automóvil Británico de Londres de 2006 , Aston Martin Racing reveló una versión casi original del V8 Vantage que competiría en la carrera de resistencia de las 24 Horas de Nürburgring ( N24 ) .
Aunque en esencia es muy parecido al cupé V8 Vantage existente, el N24 tiene un divisor delantero y umbrales de puerta extendidos para una eficiencia aerodinámica, una jaula antivuelco completa , un tanque de combustible de carreras y otras modificaciones necesarias para que el auto sea digno de competir. Otras modificaciones incluyen la eliminación de la mayor parte del interior, incluidos todos los asientos, reemplazado por un asiento del conductor Recaro solitario y ventanas de policarbonato que ayudaron a reducir el peso en 250 kg (551 lb).
Los frenos y la suspensión también están mejorados, con barras estabilizadoras delanteras y traseras agrandadas, amortiguadores ajustables, bastidor auxiliar modificado para aumentar la inclinación y la inclinación, ruedas de magnesio fundido y pastillas de freno de carrera.
El motor es una versión modificada del motor del automóvil de carretera, que incluye componentes internos aligerados y equilibrados, culatas perfiladas y el sistema de gestión del motor ajustado para uso en carreras. El motor ahora produciría 410 CV (306 kW; 416 PS), 30 CV (22 kW; 30 CV) más que el automóvil de carretera estándar.
Después de que se presentó el automóvil, Aston Martin confirmó que ofrecerían el V8 Vantage N24 a los clientes como un automóvil de pista similar a un Porsche 911 GT3 Cup. El V8 Vantage N24 es legal para su uso en la Copa de Europa FIA GT4 , serie VLN alemana, Copa Grand-Amy varias otras series nacionales. Sin embargo, a diferencia de Porsche, el Dr. Bez anunció que no pondrían un precio superior al N24 y que, aunque solo se produjo en cantidades limitadas, costaba casi lo mismo que un V8 Vantage normal. Aston Martin planeó construir 24 autos para honrar la carrera de las 24 horas de Nürburgring, pero en total, solo construyeron 15 autos con número de chasis N240001 hasta N240015 (N240013 no se construyó) y el prototipo "Rose" en el departamento de operación de vehículos especiales en Gaydon.
