Se construyeron quince locomotoras en Gran Bretaña entre 1853 y 1855 por Sharp, Stewart and Company y fueron numeradas 34 a 38 y 80 a 89 por el SFSP, que las utilizó para el transporte de trenes rápidos. En 1865 pasaron a Società per le strade ferrate dell'Alta Italia (SFAI) que los numeró del 91 al 105. En 1864, SFAI compró otras cinco unidades y las numeró del 106 al 110. En 1885 fueron adquiridas por Rete Mediterranea ( RM) donde se numeraron del 519 al 538. En 1905, solo 5 unidades sobrevivieron para ser adquiridas por Ferrovie dello Stato (FS), que las registró como Clase 103 con números del 1031 al 1035. Como eran máquinas obsoletas, fueron todos desechados en 1910. [1]
Detalles técnicos
Las ruedas motrices tenían un diámetro de poco menos de 2 metros y esto les permitía alcanzar los 80 km / h. El diseño de los motores era típicamente británico con bastidores exteriores y cilindros interiores. La licitación transportaba 7 toneladas de agua y 3 toneladas de carbón. Desarrollaron 300 caballos de fuerza.
Referencias
^ "FS 103" . pospichal.net . Consultado el 2 de marzo de 2018 .