La FS Clase E.380 era una pequeña clase de locomotora eléctrica trifásica utilizada en Italia , introducida en la década de 1900.
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| 1-C-1 | 1′C1 ′ | 1.435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 in) de calibre estándar | 64,6 t (63,6 toneladas largas; 71,2 toneladas cortas) | Catenaria trifásica 3,6 kV 16,7 Hz | Coleccionista de arcos |
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71,2 kilómetros por hora (44,2 mph) | 1.250 kW (1.680 caballos de fuerza) |
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Las locomotoras, que entraron en servicio en un pequeño lote de 4 unidades, se caracterizaron por una cabina central con dos grandes capós en cada extremo. Construidos por Ganz , tenían un equipo mecánico similar al tipo E.360 . Los E.380 presentaron una serie de problemas, por lo que dos fueron reacondicionados como E.390.
Las dos velocidades fijas se obtuvieron cambiando las conexiones del motor. Para alta velocidad, los motores se conectaron en paralelo . Para baja velocidad, los dos motores se "conectaron en cascada" conectando el rotor de un motor al estator del otro. Esto provocó que ambos motores funcionaran a la mitad de la velocidad. [1]
La baja potencia de salida a la velocidad más alta y la limitación de uso a solo dos velocidades fijas (debido a la disposición de control de los motores trifásicos) llevaron a que ambas clases se retiraran después de un corto período de servicio.