Las FS Clase E.360 eran locomotoras eléctricas de los Ferrocarriles Estatales Italianos (FS), de corriente alterna trifásica , construidas para la operación de la línea Valtellina . Fueron encargados por Rete Adriatica (la Red Adriática) y originalmente se numeraron como RA 361–363. Los ferrocarriles italianos fueron nacionalizados en 1905 y luego se convirtieron en FS E.361-363. Fueron arrendados a Swiss Federal Railways (SBB) en 1906 y devueltos a Italia en 1907.
Clase E.360 | ||||||||||||||
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![]() Locomotora eléctrica RA 361, posterior E.360 | ||||||||||||||
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Descripción general
Las locomotoras fueron construidas para el Ferrocarril Valtellina, una línea de 106 km de largo con muchos túneles y curvas. El ingeniero húngaro Kálmán Kandó electrificó la línea a principios del siglo XX utilizando corriente alterna trifásica de alto voltaje . [1]
Arrendamiento a SBB
Las tres locomotoras se alquilaron a los Ferrocarriles Federales Suizos (SBB) entre 1906 y 1907 con el fin de operar en el túnel de Simplon . La prueba de la línea Simplon se llevó a cabo el 25 de enero de 1906 por un tren tirado por una locomotora de vapor . El 26 de abril siguiente se realizó la primera prueba con locomotora eléctrica. La elección del sistema trifásico fue realizada por técnicos ferroviarios suizos tras las visitas que realizaron a las líneas italianas de la Valtellina. Los suizos no tenían locomotoras trifásicas propias en ese momento, por lo que solicitaron y obtuvieron en alquiler de los ferrocarriles estatales italianos recién constituidos, las tres nuevas locomotoras E.361, 362 y 363. Las locomotoras prestaron un excelente servicio en el Línea Simplon, que transporta más de 10 trenes al día. El único problema fue con los coleccionistas actuales . Los colectores Ganz originales no recogían corriente de forma fiable, por lo que fueron sustituidos por colectores Brown-Boveri .
Regreso a Italia
La locomotora E.363 regresó a Valtellina en mayo de 1907 y la E.361 y E.362 respectivamente en octubre y noviembre del mismo año.
Ver también
- RA 34 , las locomotoras originales Bo + Bo 'gearless' suministradas para la línea Valtellina