El FV180 Combat Engineer Tractor o CET es un vehículo blindado especializado en anfibios del ejército británico y ha estado en servicio general desde 1976. Un vehículo de orugas, ligeramente blindado, con capacidad anfibia, el CET es utilizado por Royal Engineers en la preparación del terreno para la construcción de puentes. y actividades de remolque en el frente de batalla, como excavar pozos de combate de vehículos, construir barreras de tierra, reparar carreteras, recuperar vehículos inutilizados del agua y otros obstáculos, preparar las riberas de los ríos para los cruces de vehículos y despejar obstáculos. [1]
Tractor de ingeniería de combate FV180 | |
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![]() Un tractor de ingeniero de combate FV180 con la parte trasera hacia la cámara | |
Tipo | Blindado ingeniería de combate de vehículos |
Lugar de origen | ![]() |
Historial de servicio | |
En servicio | Ejército británico , ejército indio , ejército de Singapur |
Especificaciones | |
Masa | 17,5 toneladas (19,3 toneladas cortas ; 17,2 toneladas largas ) |
Largo | 7,54 m (24 pies 9 pulgadas) |
Ancho | 2,94 m (9 pies 8 pulgadas) |
Altura | 2,67 m (8 pies 9 pulgadas) |
Tripulación | 2 |
Armadura | Aleación de aluminio de doble piel en forma de panal |
Armamento principal | Ninguno (Tripulación armada solo con armas personales) |
Motor | Rolls-Royce C6TFR 320 caballos de fuerza (240 kW) |
Potencia / peso | 19 CV / tonelada |
Suspensión | Barra de torsión |
Rango operacional | 480 km (300 millas) |
Velocidad máxima | 56 km / h (35 mph) (carretera) 8 nudos (15 km / h; 9,2 mph) (agua) |
Diseño
Los dos tripulantes se sientan en posiciones en tándem en el lado izquierdo del vehículo, cada uno con un conjunto de controles de conducción en direcciones opuestas. Un gran cucharón para movimiento de tierras está instalado en la parte trasera del vehículo y un ancla propulsada por cohete en un cabrestante de 100 m conectado a un cabrestante de 8 toneladas se puede instalar en la parte delantera. Cuando se opera desde el asiento trasero, el cucharón se usa para movimiento de tierra; despejar obstáculos, caminos o excavar fosas de tanques o armas y zanjas antitanque. Cuando se opera desde el asiento que mira hacia adelante, se puede conducir en la carretera y el ancla se puede usar para tirar del CET por obstáculos empinados, como las riberas de los ríos. La cuerda del cabrestante se puede desplegar en la parte delantera o trasera del vehículo con una tracción máxima de 8 toneladas en ambas configuraciones.
El vehículo está a prueba de NBC ( nuclear, biológico y químico ) y tiene una unidad de filtración de aire, que suministra aire limpio a la tripulación cuando opera con las escotillas de la tripulación cerradas en un ambiente contaminado. El sistema de aire NBC también se utiliza para inflar las ayudas a la flotabilidad necesarias para compensar el vehículo al nadar.
Se utilizó un accesorio de elevación auxiliar (ALA), un pescante con un rodillo de cable de cabrestante, instalado en el interior del cucharón de movimiento de tierras para levantar cargas de hasta 4 toneladas. Las cargas como las paletas de puentes de vigas medianas se pueden elevar verticalmente a una altura de 1,8 m. Esto luego permitió que un vehículo de carga retrocediera bajo la carga suspendida, el CET no podía viajar o girar con una carga suspendida en el ALA debido a la debilidad lateral del ALA y la proximidad de la carga al cucharón de movimiento de tierras. El uso de ALA se interrumpió en la década de 1990 debido a las dificultades en las pruebas anuales de la carga de trabajo segura y a un requisito reducido para su uso.
La propulsión anfibia es proporcionada por dos impulsores de agua Dowty , uno montado a cada lado del vehículo y controlado por el comandante en el asiento trasero mirando hacia adelante. Los chorros de agua se utilizan para dirigir el vehículo al nadar, esto es con el uso de capotas móviles que dirigen el flujo de agua. Cuando no está en uso, las tomas de agua de la unidad de propulsión se cierran con cubiertas blindadas para evitar daños durante las operaciones de excavación. Se requieren ayudas de flotación para compensar el vehículo para nadar y se instala una "tabla de lavado" en la parte delantera del vehículo para evitar que la ola de proa inunde el compartimento de la tripulación al entrar en el agua. La velocidad máxima en el agua es de 8.5 nudos, el vehículo vadeará 1.8 m de agua y requiere preparación para operar en aguas más profundas que esta, ya que logra flotabilidad. El FV180 puede remolcar un sistema antiminas "Giant Viper". Puede ser transportado por un avión Hércules C-130. [2]
Historia
A partir de 2013, el CET está siendo reemplazado por un vehículo nuevo y más grande: el Terrier Armored Digger de 30 toneladas . Está mejor protegido, equipado con visión nocturna y se puede operar de forma remota si es necesario en circunstancias más peligrosas.
Operadores
Operadores actuales
Antiguos operadores
Referencias
- ^ "Importaciones del cuerpo de color caqui - tractor de ingeniero de combate" . www.khakicorpsimports.com .
- ^ "英国 战斗 工程 牵引车 (FV180) _ 空军 世界 - 中国 资深 军事 航空 网站" . www.airforceworld.com .