Fairbury, Illinois
Fairbury es una ciudad en el condado de Livingston , Illinois , Estados Unidos . La población era 3.757 en el censo de 2010.
Fairbury está ubicado en la Ruta 24 de los EE. UU. , 11 millas al este de Chenoa y seis millas al oeste de Forrest . Fue fundada en 1857. La ciudad tiene una gran población de miembros de la fe cristiana apostólica , que se asentaron por primera vez en la zona en 1864. [2]
Fairbury fue presentado el 10 de noviembre de 1857 por Caleb L. Patton y Octave Chanute . [3] Como la mayoría de las ciudades de Illinois de la década de 1850, la ciudad original de Fairbury se centró en un depósito. Consistía en veintiséis bloques, cada uno dividido en catorce a dieciséis lotes. No había una plaza pública central, pero más tarde se incluyó una en la adición de Marsh. El plan utilizado fue virtualmente idéntico al de Chatsworth Illinois, incluidos los nombres de las calles, y el plan muy similar al de Gridley y El Paso en el mismo ferrocarril. [4]
Octave Chanute era un ingeniero civil empleado por el nuevo Ferrocarril Peoria y Oquawka, que ahora es el Ferrocarril Toledo, Peoria y Oeste . Caleb L. Patton fue uno de los primeros colonos en el terreno donde se construyó la ciudad. Chanute, nativo de Francia, se hizo famoso más tarde por publicar Progress in Flying Machines , que ayudó a ser pionero en la aviación (los hermanos Wright incluso mencionaron a Chanute como un mentor para ellos). Chanute construyó el ferrocarril que hizo posible Fairbury, pero lo hizo en contra de la voluntad de Patton, el primer ciudadano de Fairbury.
Caleb Patton era dueño de la tierra en la que se construyó la ciudad original, y él que anunciaba lotes en venta y atraía a otras personas a vivir allí. Hoy, el área de la ciudad original comienza en la esquina de Maple Street y First Street y se extiende hasta la esquina de Oak Street y Seventh Street. Cuando Patton escuchó que Chanute quería construir un ferrocarril en su dirección general, lo vio como una oportunidad para hacer uso de su tierra desierta y llegó a un acuerdo. Si Chanute construía su ferrocarril a través de Fairbury, entonces Patton le daría a Chanute la mitad de la propiedad de la ciudad.
Patton y Chanute llegaron a un acuerdo, y Chanute cumplió con su parte del trato. Patton le dio una pequeña parte de la tierra a la Iglesia Bautista y reservó un área para el ferrocarril y un depósito. Sin embargo, cuando Chanute llegó a Fairbury, se encontró con un grupo de ciudadanos armados. El pueblo había aprobado una ordenanza de que ningún ferrocarril pasaría por Fairbury, y aconsejaron a Chanute que simplemente construyera alrededor del pueblo (preferiblemente donde se encuentra actualmente el campo de golf). Incluso habían recibido una orden judicial de Pontiac, Illinois, que prohibía a Chanute construir un ferrocarril a través de la ciudad. Alma Lewis-James, autora de Stuffed Clubs and Antimacassars: Account and Tales of Early Fairbury , describe mejor lo que hizo Chanute a continuación:
